委托開發(fā)技術(shù)服務(wù)合同模板(已修改)
2024-12-16 22:40 本頁面
【正文】 委托開發(fā)技術(shù)服務(wù)合同模板術(shù)服務(wù)合同中包括技術(shù)培訓(xùn)合同和技術(shù)中介合同。這是個(gè)怎樣的合同呢?以下是范文網(wǎng)小編整理的委托開發(fā)技術(shù)服務(wù)合同，歡迎參考閱讀。 委托開發(fā)技術(shù)服務(wù)合同范文一 項(xiàng)目名稱： 委托方(甲方)： 受托方(乙方)： 簽訂時(shí)間： XX 簽訂地點(diǎn)： 成 都 有效期限： XX 中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部印制 技術(shù)開發(fā)服務(wù)(委托)合同 委托方(甲方)： 住 所 地： 法定代表人： 項(xiàng)目聯(lián)系人： 聯(lián)系方式: 通訊地址： 電 話： 傳 電子信箱： 受托方(乙方)：成都XXX技術(shù)轉(zhuǎn)移中心 住 所 地： 成都 法定代表人： 項(xiàng)目聯(lián)系人： 聯(lián)系方式 通訊地址： 電 話： 傳 真： 電子信箱： 真： 根據(jù)XX年X月XX日在成都XX召開的“研究XX線隧道監(jiān)測(cè)初步方案” 的會(huì)議精神，甲方委托乙方開展XX線隧道安全監(jiān)控工作。本合同甲方委托乙方研究開發(fā) 智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng) 項(xiàng)目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)和報(bào)酬, 乙方接受委托并進(jìn)行此項(xiàng)研究開發(fā)及后期技術(shù)服務(wù)工作。雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議，并由雙方共同恪守 第一條 本合同研究開發(fā)項(xiàng)目的要求如下： ： 開發(fā)一套智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有：1)全天候的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)分析和監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的裂紋和剝落物，足不出戶即可觀察隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)段的情況。2)信息數(shù)字化傳輸，系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)采用3G/2G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式(取決于現(xiàn)場(chǎng)所提供的條件)，將遠(yuǎn)端圖像、報(bào)警信息高效率地傳輸?shù)街行目刂剖摇?)具有可視化圖像監(jiān)測(cè)手段，便于快速方便地了解現(xiàn)場(chǎng)，采樣間隔可從秒到小時(shí)任意設(shè)定，中心控制室人員可以根據(jù)異常點(diǎn)的具體位臵打開攝像機(jī)獲得更直觀的異常點(diǎn)信息。 4)分散式監(jiān)測(cè)集中式管理，絕大部分分析、計(jì)算在前端進(jìn)行。 5)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)且安裝方便，不需在隧道內(nèi)安裝高大支架，采用完全非接觸監(jiān)測(cè)，不會(huì)對(duì)隧道造成損害。 ?。洪_發(fā)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和網(wǎng)絡(luò)信息化傳送實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)的鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。內(nèi)容包括： 1)前端監(jiān)測(cè)設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)信息集控器。以高精度智能攝像機(jī)為核心，激光定位器通過現(xiàn)場(chǎng)總線受控于高精度智能攝像機(jī)，攝像機(jī)采集到數(shù)據(jù)后通過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到現(xiàn)場(chǎng)集控器中?，F(xiàn)場(chǎng)集控器完成隧道內(nèi)總體威脅性分析和通訊管理任務(wù)，將最終的運(yùn)算結(jié)果通過3G/2G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到遠(yuǎn)隔千里的中心控制室中集中顯示和管理。2)中心控制系統(tǒng)，主要包括網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)、監(jiān)控和報(bào)警控制終端。中心控制室由公網(wǎng)接入線路進(jìn)入，在安裝必要的交換機(jī)和防火墻設(shè)備后，信息一方面進(jìn)入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器進(jìn)行保存，另一方面將報(bào)警或預(yù)警信息在監(jiān)控和報(bào)警控制終端上集中顯示。3)如果系統(tǒng)有必要和GIS系統(tǒng)連接，可以在電子地圖上實(shí)時(shí)標(biāo)識(shí)報(bào)警和預(yù)警的位臵，以便于指揮中心人員及時(shí)快速地作出應(yīng)急策略。3)所開發(fā)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有養(yǎng)護(hù)維修量小和現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，并且不會(huì)對(duì)隧道造成損害。安裝效果圖見附圖。 ： 智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)由安裝在隧道兩側(cè)的高精度智能攝像機(jī)完成隧道內(nèi)的數(shù)字化影像采集、處理和傳輸。其中拱頂?shù)牧鸭y、剝落和坍塌情況信息直接由這些高精度智能攝像機(jī)分析完成，對(duì)于拱頂?shù)男巫兒统两捣治鲇煞植荚谒淼纼?nèi)部的高精度紅外激光發(fā)射器和高精度智能攝像機(jī)共同完成。高精度智能攝像機(jī)采用高達(dá)500萬像素級(jí)別的工業(yè)照相機(jī)完成設(shè)計(jì)，分辨率高，熱穩(wěn)定性好，在攝像機(jī)中，安裝高達(dá)800MHz主頻的32bit高性能電腦芯片，芯片中固化有專業(yè)數(shù)字圖像處理算法，可以有效地處理這些圖像信息。同時(shí)，以便于圖像信息在網(wǎng)絡(luò)中傳輸。通過對(duì)比各時(shí)間段成像的差異
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