20xx貨物水路運輸正規(guī)合同范例(已修改)
2024-12-14 22:13 本頁面
【正文】 貨物水路運輸正規(guī)合同范例 協(xié)議書的簽訂，使所有的交易和活動都合法化，對社會的和諧起到了不可估量的作用。對于水上運輸合同你了解多少呢?今天我在這里給大家分享一些有關(guān)于貨物水路運輸正規(guī)合同范例五篇，供大家參考一下，希望對大家有所幫助。 貨物水路運輸正規(guī)合同范例1 甲方：_________ 乙方：_________ 雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。 ：_________。 ： 乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘(船舶_________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_________港運至_________港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。 ： 甲方應(yīng)按乙方指定時間，將_________貨物于_________天內(nèi)集中于_________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在_________天內(nèi)派船裝運。 ： 甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于_________小時內(nèi)裝完貨物。 ： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_________小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。 ： 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由_________方負擔。 ： 甲方保證乙方船舶抵達_________港錨地，自下錨時起于_________小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時_________元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。 ： 乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。 ：_________。 ： 按_________運價率以船舶載重噸位計貨物運費_________元，空駛費按運費的_________%計_________元，全船運費為_________元，一次計收。 港口裝船費用，按_________港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。 ： 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預付運費用_________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。 ：_________。 ： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本_________份。 甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ _________年____月____日 _________年____月____日 貨物水路運輸正規(guī)合同范例2 根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，__(簡稱甲方)向省交通廳海運
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