【正文】 協(xié)調(diào)安排好混凝土的澆筑時(shí)間； 2）澆筑前落實(shí)好混凝土攪拌站的混凝土供應(yīng)、車輛、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)、澆筑路線等情況；尤其當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)多區(qū)段同時(shí)澆筑混凝土的情況時(shí)，各區(qū)段要明確專人負(fù)責(zé)混凝土罐車的協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場罐車行走路線。為 保證混凝土的連續(xù)澆筑必須事先協(xié)調(diào)好混凝土罐 中國最大管理資源中心 車的行車路線，保證混凝土罐車運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。 4）需要占用場外停車應(yīng)事先向交管部門通告，爭得交管部門的同意，并安排專人組織協(xié)調(diào) 罐車的?？?。 管理層（工長）負(fù)責(zé)人 表 4 管理層負(fù)責(zé)人表 施工段 工長 職責(zé) A 區(qū) 李維亮 、模板的隱、預(yù)檢工作，并做好混凝土澆筑的技術(shù)安全交底，根據(jù)現(xiàn)場條件組織協(xié)調(diào)勞動力。施工中嚴(yán)格控制質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”組織驗(yàn)收的工作； 凝土的下料時(shí)間、速度、澆筑順序、振搗、找平、養(yǎng)護(hù)等各道工序嚴(yán)格按技術(shù)交底控制執(zhí)行。 ，由項(xiàng)目總工簽字后方可申請混凝土進(jìn)場。 B 區(qū) C 區(qū) D 區(qū) 劉亞楠 勞務(wù)層負(fù)責(zé)人 表 5 勞動層負(fù)責(zé)人表 施工段 施工隊(duì)伍 項(xiàng)目經(jīng)理 職責(zé) A 區(qū) 四川國程隊(duì) 王大軍 負(fù)責(zé)做好工人的勞動安排和施工機(jī)具的調(diào)配，加強(qiáng)對工人的勞動及安全教育和施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)性。 B 區(qū) 四川三臺隊(duì) 張建軍 C 區(qū) 四川江油隊(duì) 許 勇 D 區(qū) 南京金泰隊(duì) 楊忠俊 5．混凝土配合比的確定 大體積混凝土中水泥水化熱所釋放出來的熱量較大，如何有效地降低混凝土內(nèi)部的升溫是大體積混凝土配合比配制的關(guān)鍵。 本工程設(shè)計(jì)要求地下室底板、樓板及側(cè)墻混凝土摻入適量膨脹劑（可選用 JEA）和優(yōu)質(zhì)粉煤灰。膨脹劑的選用應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 材料的選用 水泥 水泥品種及用量直接影響水化熱的高低，減少每立方混凝土的水泥用量和采用低水化熱的水泥就可減少混凝土的發(fā)熱量；水泥的強(qiáng)度等級不應(yīng)低于 。 中國最大管理資源中心 骨料 粗骨料采用 525mm 碎石，含泥量小于 1%，吸水率不應(yīng)大于 %，顆粒級配及指標(biāo)符合 JGJ5392《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》的有關(guān)要求； 細(xì)骨料采用中砂，含泥量小于 3%，其它指標(biāo)符合 JGJ5292《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》要求。 為了保證混凝土堿含量控制在 3Kg／ m3之內(nèi)，采用低堿活性骨料。 摻合料 應(yīng)滿足粉煤灰應(yīng)用技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以降低水化熱提高抗?jié)B性能，選用Ⅰ～Ⅱ級磨細(xì)粉煤灰，摻量不宜大于 20%，其主要指標(biāo)應(yīng)符合 GB159691《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，同時(shí)還應(yīng)符合有 關(guān)含堿量控制要求。 摻合料的摻量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。 外加劑 外加劑質(zhì)量須滿足 JC4741999《砂漿、混凝土防水劑》、 JC4732020《混凝土泵送劑》規(guī)范要求，符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一等品及以上的質(zhì)量要求，其品種和摻量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。 優(yōu)選配合比 本工程試配工作由商品混凝土攪拌站負(fù)責(zé)，在考慮施工和易性的前提下，初步選出水灰比、水泥用量，求出用水量，再依據(jù)所選的砂率，求出砂、石重量，得出初步配合比。 在得到初步配合比后，以此制作強(qiáng)度試件及膨脹試件（包括自由膨脹試件和 限制膨脹試件），在檢驗(yàn)試件的強(qiáng)度、膨脹率（特別是限制膨脹率），均滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可進(jìn)行試拌，核對坍落度、調(diào)整用水量，并最后確定施工配合比。 本工程混凝土配合比的基本要求是： 1）室內(nèi)正常環(huán)境（一類環(huán)境）：最大水灰比 ；最小水泥用量 225Kg/m3；最大氯離子含量 1%；最大堿含量 3Kg/m3。 2） 室內(nèi)潮濕環(huán)境（二類 a）：最大水灰比 ；最小水泥用量 250Kg/m3；最大氯離子含量 %；最大堿含量 3Kg/m3。 3）室外露天環(huán)境、與土壤和水直接接觸的環(huán)境（二類 b）：最大水灰比 ；最小水泥用 量 275Kg/m3；最大氯離子含量 %；最大堿含量 3Kg/m3。 4）試配的抗?jié)B水壓值應(yīng)比設(shè)計(jì)值提高 ； 中國最大管理資源中心 5）灰砂比宜為 1： ～ 1： ； 6）砂率控制在 35%～ 45%； 7）混凝土坍落度宜控制在 160～ 180mm； 8）混凝 土緩凝時(shí)間宜控制在 6～ 8h。 以 A1 段為例： A1 段寬度 22m，板厚 ，采用分段分層澆筑，每層 ，布兩臺混凝土泵，每臺的有效寬度為 22m，混凝土澆筑時(shí)自然流淌按 1： 8坡度考慮，則混凝土澆筑一個(gè)來回需要的時(shí)間為：（ 22179。 179。 179。 8179。 2） /40= 小時(shí)，同時(shí)考慮堵管和交通的綜合因素，取混凝土的緩凝時(shí)間為 6～ 8h。 9）混凝土入模溫度控制在 20℃以內(nèi)。 6．混凝土澆筑前準(zhǔn)備工作 提前確定混凝土外加劑的品種、摻量，并做好外加劑的復(fù)試檢驗(yàn)工作。 根據(jù)我方技術(shù)要求與商品混凝土供應(yīng)商密切聯(lián)系，進(jìn)行多次試配，確定混凝土最優(yōu)配合比。 提前落實(shí)各種材料、施工機(jī)械設(shè)備及器具的準(zhǔn)備工作。 針對澆筑部位結(jié)合現(xiàn)場場地特點(diǎn)，確定罐車的進(jìn)出路線及泵車的布置 。需占用場外停車時(shí)已經(jīng)向交管部門通告并同意。 為了保證混凝土澆筑連續(xù) 均勻進(jìn)行，按計(jì)劃合理組織勞動力，在施工過程中正確執(zhí)行施工方案，并在澆筑混凝土前組織召開一次班長以上人員參加的技術(shù)交底會，使工人能確實(shí)掌握操作要領(lǐng)以及澆筑大體積混凝土?xí)r要注意的事項(xiàng)。 底板鋼筋內(nèi)必須清理干凈，不得有渣土、雜物及積水，待底板模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后才允許澆筑。 在墻、柱鋼筋上必須抄出 + 標(biāo)高控制線，并用油漆劃上紅色三做標(biāo)記，現(xiàn)場備有水準(zhǔn)儀，對集水坑等標(biāo)高重點(diǎn)控制，以便隨時(shí)抄平，控制標(biāo)高正確性。 澆筑混凝土?xí)r，需搭設(shè)泵管架，在泵管下面鋪竹膠板并覆蓋塑料布，防止接頭處 漏漿污染鋼筋。 7．施工部署 機(jī)械安排 本工程使用商品混凝土， 共選用了四家商品混凝土攪拌站。見下表： 表 7 各區(qū)段攪拌站 情況 表 區(qū)段 覆蓋區(qū)域 攪拌站名稱 往返運(yùn)距 中國最大管理資源中心 A區(qū) A 區(qū)電玩電影城和大部分商業(yè)步行街、 2住宅樓 未確定 B區(qū) B 區(qū)數(shù)碼廣場上托 3住宅樓和商務(wù)樓 B、商業(yè)步行街二區(qū) 未確定 C區(qū) C 區(qū)商業(yè)百貨上托 1住宅樓和商務(wù)樓 A、商業(yè)步行街一區(qū) 未確定 D區(qū) 酒店及其附房 東巖建筑材料有限公司 40km 混凝土罐車數(shù) 量根據(jù)各攪拌站距現(xiàn)場距離確定， 為保證連續(xù)澆筑，應(yīng)要求商品混凝土攪拌站根據(jù)每次澆筑混凝土量和時(shí)間確定車數(shù)及每車間隔時(shí)間，保證施工現(xiàn)場停留一輛混凝土罐車， 且 最大間隔時(shí)間不得超過 30min。 預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車臺數(shù)的選擇（以東巖建筑材料有限公司為例） 當(dāng)混凝土泵連續(xù)作業(yè)時(shí)，每臺混凝土泵所需配備的混凝土攪拌運(yùn)輸車臺數(shù)，可按下列計(jì)算： N1 = Q1 *（ 60L1/S0+T1） /60V1 式中 N1 —— 混凝土攪拌運(yùn)輸車臺數(shù)（臺）； Q1—— 每臺混凝土泵的實(shí)際平均輸出量（ m3/h），本工程取 40 m3/h； V1—— 每 臺混凝土攪拌運(yùn)輸車容量（ m3），本工程取 8 m3； S0—— 混凝土攪拌運(yùn)輸車平均行車速度（ km/h），本工程按 20 km/h； L1—— 混凝土攪拌運(yùn)輸車往返距離（ km），本工程商混采用青島市東巖建筑材料有限公司，因此往返距離 40km 計(jì)算； T1—— 每臺混凝土攪拌運(yùn)輸車總計(jì)停歇時(shí)間（ min），本工程取 15min。 計(jì)算 N1 = 12 輛 現(xiàn)場采用 HBT80 型混凝土泵送混凝土，同時(shí)由區(qū)段內(nèi)塔吊配合輸送泵管不易澆筑部位的混凝土入模。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在基礎(chǔ)底板施工期間，現(xiàn)場東側(cè)不具備布置固定泵的條件， 故考慮在現(xiàn)場北側(cè)布置一臺固定泵，西側(cè)布置兩臺固定泵，南側(cè)布置一臺固定泵，另備有三臺拖泵，滿足東側(cè) B區(qū)、 C 區(qū)以及固定泵難以泵送部位的澆筑需要。同時(shí)各區(qū)段澆筑時(shí)還需設(shè)至少 1 臺混凝土輸送泵做為備用泵。固定泵位置見施工流水段劃分圖 附圖 1。 施工組織 為了澆筑及下料的一致，組建立體指揮體系，即坑下負(fù)責(zé)布料的人員指揮停料或下料，坑上負(fù)責(zé)人員則綜合坑下傳來的信息指