電氣火災(zāi)綜合治理方案與電氣焊作業(yè)安全方案匯編-文庫(kù)吧
2024-11-23 02:52 本頁(yè)面
【正文】 一責(zé)任人，要迅速安排部署，按照各負(fù)其責(zé)的原則，深入細(xì)致地對(duì)本科室進(jìn)行檢查。五、工作步驟共分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段：全面排查（2017年7月至2017年10月）各科室要及時(shí)召開(kāi)動(dòng)員會(huì)議，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。全面開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理和自查自糾活動(dòng)。第二階段：重點(diǎn)督查和實(shí)施階段（2018年1月至2020年4月）各科室要逐級(jí)落實(shí)電氣火災(zāi)綜合治理工作責(zé)任，狠抓整治工作重點(diǎn)，中心成立由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的檢查組，深入督促、檢查、指導(dǎo)綜合治理工作，大力推動(dòng)安全整治工作扎實(shí)、全面開(kāi)展，取得良好成效。第三階段：總結(jié)驗(yàn)收階段（2020年4月下旬）綜合治理工作期間，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將對(duì)各科室綜合治理工作情況進(jìn)行抽查和督查，并將此項(xiàng)工作納入年度綜合目標(biāo)考評(píng)中。各科室要認(rèn)真做好總結(jié)，并于2020年4月1日前將書面總結(jié)報(bào)送綜合辦公室。六、工作要求（一）要高度重視，常抓不懈。各科室要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作觀念，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步細(xì)化任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，制定措施，立即展開(kāi)工作。要全面掌握本科室及所管行業(yè)重點(diǎn)隱患部位的情況，既要切實(shí)消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，又要落實(shí)治本之策，加強(qiáng)制度建設(shè)，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，全力維護(hù)本單位及所管行業(yè)安全穩(wěn)定。（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。各科室負(fù)責(zé)人是消防安全工作的第一責(zé)任人，按照“條塊結(jié)合，以塊為主”的原則，切實(shí)加強(qiáng)科室的消防安全管理工作。要制定詳細(xì)的火災(zāi)隱患專項(xiàng)整治工作方案，細(xì)化措施，周密部署，明確責(zé)任，確保專項(xiàng)整治工作順利開(kāi)展。（三）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化隱患整治。各科室要認(rèn)真組織，采取強(qiáng)有力的措施，強(qiáng)力整治各類火災(zāi)隱患。嚴(yán)格按照消防安全的標(biāo)準(zhǔn)要求，逐一進(jìn)行排查和整治，確保不遺漏一個(gè)部位，不放過(guò)一處隱患。（四）要細(xì)化和完善應(yīng)急管理機(jī)制。要堅(jiān)持會(huì)議及節(jié)日期間值班工作制度，全面做好安全生產(chǎn)事故的信息報(bào)送，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，確保政令暢通。一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，要及時(shí)組織救援，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)妥善處置、科學(xué)施救，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。電氣焊作業(yè)安全方案一、工程概況同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進(jìn)。本標(biāo)段起訖里程為DK50+400DK65+940，主要包含本標(biāo)段內(nèi)同江北換裝站1個(gè)站場(chǎng)、區(qū)間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及Ⅱ標(biāo)段里程范圍內(nèi)的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板安裝（包括墊層）。路基工程，區(qū)間土石方（斷面方）104m3，104m3/km.主要工點(diǎn)類型有路塹坡面防護(hù)、路堤邊坡防護(hù)、軟土路基、低路堤等。橋涵工程本標(biāo)段共有普通梁式橋一座，框構(gòu)橋6座，；框架涵13座，；圓涵6座。軌道及站場(chǎng)工程新建正線采用重型軌道，同江鐵路特大橋至邊檢場(chǎng)站按四軌套軌設(shè)計(jì)，邊檢場(chǎng)站至同江北換裝站分別鋪設(shè)寬軌線路及準(zhǔn)軌線路。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距1435mm，寬軌軌距1520mm。①有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)軌：正線DK50+400DK75+170。哈魚島聯(lián)絡(luò)線LDK73++。寬軌:正線DK57+100DK75+170。套軌：DK75+170DK75+。DK75++。②無(wú)砟軌道DK80++。沿線共設(shè)置2個(gè)車站，分別為同江北換裝站和邊檢場(chǎng)站。本項(xiàng)目高空作業(yè)主要集中在同撫大堤大橋、沿線涵洞、框構(gòu)橋及房建工程。為了在上述工程高空作業(yè)中，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到防護(hù)要求明確、措施得力、技術(shù)合理和經(jīng)濟(jì)適用，保證施工過(guò)程中人員的安全，確保本項(xiàng)目部安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，制定本方案。二、編制依據(jù)《焊接與切割安全》（GB94481999)《焊接、切割及類似工藝用氣瓶減壓器安全規(guī)范》（GB202622006)《氣體焊接設(shè)備焊接、切割和類似作業(yè)用橡膠軟管》（GB/T25502007)《氣焊焊接工藝規(guī)程》（GB/)《電弧焊焊接工藝規(guī)程》（GB/)其他國(guó)家相關(guān)規(guī)定。三、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡事故；‰以下；年職業(yè)病發(fā)病率為零；安全生產(chǎn)隱患整改率100%；排污符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，污染事故為零；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%；安全員持證上崗率達(dá)100%；設(shè)備完好率90%，特種設(shè)備檢測(cè)合格率100%；員工安全教育培訓(xùn)及技術(shù)交底覆蓋率100%；‰以下；四、電焊、氣焊安全作業(yè)要求電焊、氣焊安全作業(yè)一般要求⑴作業(yè)人員應(yīng)是經(jīng)過(guò)電、氣焊專業(yè)培訓(xùn)和考試合格，取得特種作業(yè)操作證的電氣焊工并持證上崗。⑵作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)入場(chǎng)安全教育，考核合格后才能上崗作業(yè)。⑶氣焊（割）作業(yè)人員應(yīng)穿工作服上場(chǎng)作業(yè)，要求上衣不準(zhǔn)扎在褲子里，褲腳不準(zhǔn)塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護(hù)目鏡。⑷進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)佩帶好安全帽，高處焊接作業(yè)應(yīng)系好防火安全帶，系掛牢固，高掛
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