既有線施工安全知識與昊通燃?xì)獍踩a(chǎn)自檢自查工作的總結(jié)匯編-文庫吧
2024-11-23 02:19 本頁面
【正文】 故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。1施工計劃實施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可批示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。1封閉點施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。1利用列車間隔時間進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人必須通過車站值班員向列車調(diào)度聯(lián)系，將施工項目、施工地點、施工內(nèi)容及所需時間向列車調(diào)度員申請，在未得到調(diào)度命令準(zhǔn)許前，施工人員不得上線作業(yè)。不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。1由施工負(fù)責(zé)人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。施工地點應(yīng)采用停車手信號進(jìn)行防護(hù)，保證行車安全。區(qū)間施工時，單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來車方向站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具。2不得在軌道上行走，如在兩路肩行走時，所持工具、材料不得侵入限界。2橫穿車站股道或通過無人看守道口時，應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過。2不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞料具。列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。2冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。2高空作業(yè)系牢安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。不得拋擲傳遞料具。遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級以上等惡劣氣候時，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。2區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車運行中或鄰線來車時，應(yīng)停止立桿作業(yè)，作業(yè)吊車應(yīng)復(fù)位待避，不得超過機(jī)車車輛限界。2在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界。在鋼軌絕緣節(jié)兩側(cè)固定整桿器時，應(yīng)在框架上加設(shè)絕緣，確保鋼軌的絕緣良好。收工之后整桿器應(yīng)及時撤除收回。2架線時，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合下表：輸電線電壓（kv）1及以下35及以下110及以下200及以下水平接近距離（m）1246垂直接近距離（m）122．532不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時，如需在異端側(cè)起錨，施工方案應(yīng)征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應(yīng)進(jìn)行可靠加固，指派專人進(jìn)行防護(hù)，方可開展施工。每部車梯作業(yè)人數(shù)不得少于4人
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