【正文】 方面就應該有扎實的專業(yè)知識。這個項目的情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅硬的巖石，由此遇到兩個情況，一、海邊的腐蝕特別重，原設計中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不適用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個月上面便是薄薄的一層銹蝕層，輕輕一碰便剝落了，工作總結《電氣技術工作總結》。刷過的防銹漆早已沒了作用。工程審圖時監(jiān)理向我提這一點，一開始半信半疑。在設計同意的情況下只把強電地上部分改為pvc管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月后，現場預留的構造柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹，我吃驚之余暗自竊喜：真?zhèn)€是不聽老人言吃虧在眼前，經驗之談真管用啊!二、由于基礎下面全是巖石，防雷效果不好，原設計的防雷接地作法達不到規(guī)范要求的數值，在與其他建筑物基礎沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。北戴河因暑期工程停工一個半月，也因工程裝修方案我們去了一趟上海。上海是個繁華的城市，涌動于城中的是最新的時尚，她的建筑也有其獨特的風格，在上海我們見到了素有“萬國建筑博覽”之稱的外灘建筑群，領略了昔日“遠東華爾街”的風彩。中國銀行、和平飯店、海關大樓、匯豐銀行…..這些建筑雖不是出自同一位設計師之手，也并非建于同一時期，然而它們的建筑色調基本統(tǒng)一，整體輪廓線處理的驚人的協(xié)調，無論是極目遠眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢。這次短暫的行程讓我意識到自己眼界的窄孝知識的潰乏、個人的渺小，金茂大廈、東方明珠難道真的遙不可及?下半年我的工作主要是負責客房電氣管路敷設及供配電方案，電氣管路敷設應該很簡單，但因為方案不確定圖紙不完善，我的角色不停變換，活干得有些力不從心。不過還好算是對自己的一個考驗吧，多一些機會多一些成長。原本以為供電方案會很好跑，事實再一次教給我一個教訓：輕敵必挨打。上海的設計方案跟本就不能用在北戴河地區(qū)，沒辦法一切從頭來吧，知識就是在一次次挫折中學習到的。10年工作、生活中接觸的越來越多的80或是80后，看到他們一個個在各自領域大展身手，雄心勃勃的樣子，內心恐慌情緒油然而生。第四篇：電氣專業(yè)技術工作總結專業(yè)技術工作總結******分公司****廠姓名：******XX年10月20日工作總結（******分公司******）我叫******，于200*年7月順利完成學業(yè)，從******大學電子信息工程專業(yè)畢業(yè)，并于同年到******分公司工作。200*年2月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術角度，對我這5年來的工作做一次全面總結：一、努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，出色完成本職工作。（1）、本人于200*年8月正式參加工作，作為erp項目實施的參與者之一，工作伊始，我發(fā)現學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習各種專業(yè)知識，尤其是erp方面的知識。erp（enterprise resource planning）是企業(yè)資源規(guī)劃的簡稱，是將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，將企業(yè)的三大流：物流、資金流、信息流進行全面統(tǒng)一化管理的系統(tǒng)。強調對企業(yè)內部至外部的資源進行優(yōu)化配置，提高使用效率。在與項目實施單位神州數碼的共同協(xié)作中，逐步提高自己的崗位技能，在不到一年的時間內，通過自己的努力及同事的幫助，掌握了公司的業(yè)務流程：采購、生產、銷售的運行和管理，能比較熟練地運用甲骨文（oracle）軟件對erp進行操作，從而更快捷地對公司的各項業(yè)務進行后臺運行服務和管理。（2）、XX年8月至今，本人一直在******廠設備科工作，由于公司停止erp項目，因此我的工作又轉入到******廠的全面設備技術管理和維護方面：包括環(huán)形爐、熱處理爐共4臺大型加熱爐的電氣設備維護與管理工作，手持電動工具的季度校驗管理工作，車間生產所用電機的維修管理工作，車間生產關鍵設備的定期檢查工作，車間相關電氣控制柜的原理圖繪制、設計及現場安裝、調試工作等。期間主持和參加的重大項目是：組織并參與、完成了******廠mes（manufacturing execution system）制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的前期調研，車間各生產工部的資料收集及相關人員對軟件的需求了解，協(xié)調軟件商與具體操作人員，使mes系統(tǒng)有條不紊的往前進行，并最終成功應用于鋼錠庫、冷工部和檢測工部，為實現企業(yè)cims信息集成奠定了良好的基礎。此項目在集團“講理想、比貢獻“競賽活動中獲得了*等獎。（3）、而后又主持了******廠車間監(jiān)控系統(tǒng)的設計及安裝、調試；******廠熱處理區(qū)13熱處理爐的電氣原理圖的設計、布線、安裝及調試；于200*年1月份，在年底大修獨立完成熱處理區(qū)2爐的爐前、爐后、18機械手及淬火臺的電氣原理圖繪制、相關電纜的敷設及最終調試工作，實現熱處理爐的爐門、臺車、轉軌車及18機械手和淬火臺運行的自動控制。于200*年3月至200*年5月期間，分別參加?：******廠車輪在線冷打印機的電氣改造，此打印機主要是用于車輪探傷拋丸檢測線上，用于在線自動給車輪打印標記，可在車輪內外輪輞、內外輪轂面等部位打印，實現了字符高度：5～15mm任意調整，～，且對于同一打印設置，所有字符的深度波動不超過177。20%，運行至今，實現了不低于25萬件/年的生產能力；?：******廠在線磁粉探傷機退磁設備電氣改造，主要是對于對精加工成品車輪全表面及扣表面缺陷探傷，使用連續(xù)熒光磁粉濕法探傷，采用交叉線圈加軸周磁化線圈的方式三相復合磁化方法（旋轉磁場），符合iso69331986標準的推薦方法。并保證了對車輪要求檢測部位徑向、軸向上各種方向缺陷的有效檢測，確保車輪在探傷時能夠至少轉動180176。的轉角，保證車輪各部位磁場均勻覆蓋。最終實現車輪表面任意位置磁通量大于4mt和車輪表面任意位置磁感應強度的幅值至少應達到3200a/m，利用ccd成像技術進行探傷觀察，探傷檢查后退磁下料；?：******廠制坯區(qū)起重機停電保磁系統(tǒng)設計，由于使用頻率很高，所以此系統(tǒng)設計完成后的通電持續(xù)率75%左右，且保磁時間為20min，采用恒流、限流充電方式，并通過數字化無觸點控制實現停電保磁，在缺相、過流、過壓、過熱等電子檢測保護，出現故障報警延時等可靠性方面有了很大的提高，最終提高了作業(yè)效率。（4）、于20**年5月，本人主持******廠車間照明系統(tǒng)更換的設計及線路更換的改造項目，使車間的照度較之前有了很大的提高；201*年7月，本人獨立完成車輪在線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的設計及調試，實現對軋機軋制前車輪踏面溫度、30mn壓機壓彎后車輪踏面終端溫度及淬火處理完成后車輪踏面溫度的實時監(jiān)控。，而在實際的使用中，我們要測得都為灰體，特別是金屬。所以在軋機和30mn壓機和淬火臺處分別采用raytek的雙色和單色測溫儀，經運行后，通過在測溫儀后端加裝保護罩，有效克服現場灰塵、水蒸氣以及工件表面氧化皮對測溫的影響，實現了及時、準確、穩(wěn)定測溫。201*年12月，本人主持******廠熱處理