起重方案吊裝工程安全技術(shù)要求與起重機(jī)吊裝施工安全方案匯編-文庫吧
2024-11-21 22:35 本頁面
【正文】 起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80％)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機(jī)失重，而使另一臺起重機(jī)超載。8．吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。9．在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動和吊裝作業(yè)。10．起重機(jī)停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。五、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)1．構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。2．構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構(gòu)件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。3．構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。六、防止觸電1．吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。2．構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。3．使用塔式起重機(jī)或長吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并定期進(jìn)行地極電阻搖測試驗起重機(jī)吊裝施工安全方案一、工程概況：西安地鐵一號線TJSG12標(biāo)土建工程，隔離樁施工段位于長樂東路日豐小區(qū)北側(cè)。隔離灌注樁采用C30鋼筋砼，Φ800mm@1200mm的鉆孔灌注樁，共70根，樁頂冠梁斷面尺寸為800mm800mm，全長80米。二、吊裝施工現(xiàn)場調(diào)查：本隔離樁施工段位于長樂東路（日豐小區(qū)）南側(cè)人行道上，長樂東路為城市主干道，車流量大，交通繁忙。本隔離樁施工段位于日豐小區(qū)北側(cè)。本隔離樁施工段。Dx銅/光500750光纜與隔離樁并行，在交匯處，隔離樁向北側(cè)平移避讓管線。施工現(xiàn)場上部無電纜線、無高、低壓電線，吊車在非機(jī)動車道上作業(yè)、承載力滿足作業(yè)安全的要求。三、吊裝施工機(jī)具選用及安全參數(shù)的計算。本施工段選用QY16型號汽車吊車。鋼筋籠單節(jié)長14米起重高度：14m+2m（吊索）+（離地高度）=：：2=（）根據(jù)資料查表得：QY16型號汽車吊車,本段作業(yè)起升高度僅為20米。QY16型號汽車吊車滿足吊裝安全要求。四、人員組織、分工與職責(zé)（1)人員組織現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：史彩武（調(diào)度兼職安全員）技術(shù)負(fù)責(zé)人：李敏（生產(chǎn)部主管）質(zhì)檢員：張慧（試驗員）安全員：李大國（安環(huán)部專職安全員）起重工：宋歡慶（證
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