一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》練習(xí)題ii卷(含答案)-文庫吧
2024-11-21 22:14 本頁面
【正文】 業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有( )，工程質(zhì)量合格在大城市附近選擇雷達(dá)場地，應(yīng)遠(yuǎn)離( ) 航站樓安全防范系統(tǒng)包括( )等?；械罒艄庀到y(tǒng)包括( )目前機場道面主要采用( )作為封縫材料。民航氣象技術(shù)裝備包括( )目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含( )“合格”.“不合格”兩個等級“合格”.“中等”.“優(yōu)良”三個等級%為合格%為合格在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時，應(yīng)考慮( )等因素。在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入( )作為外加劑。 三、案列分析題（共5題，每題24分）經(jīng)過合法的招投標(biāo)某機場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報告的主要內(nèi)容如下： (1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。 (2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。 (3)施工單位暫時擱置在地下的鋼架及電機被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場排水搶險，工程停工10天，造成工人窩工費3．2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。 (4)因暴風(fēng)雨搶險造成停工10天，要求工期順延10天。 問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?某機場就其航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)擴建工程向社會公開招標(biāo)，規(guī)定投標(biāo)截止時間為2009年3月12日15點。某外地建筑安裝公司代表因公路交通事故未能趕上當(dāng)日航班，于2009年3月13日趕到該機場，向機場說明了情況并遞交了投標(biāo)文件及保證金。后該建筑安裝公司代表發(fā)現(xiàn)其拿錯了投標(biāo)文件，該份投標(biāo)文件中報價估算存在嚴(yán)重問題，即于2009年3月15日上午8點遞交了一份書面說明，要求撤標(biāo)。機場方于2009年3月15日8點30分準(zhǔn)時開標(biāo)。 問題：(1)在招投標(biāo)過程中機場有哪些違法行為存在?(2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還嗎?某機場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。
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