浙江省汽車駕駛教練員培訓(xùn)(學(xué)員手冊(cè))-文庫(kù)吧
2025-11-02 22:50 本頁(yè)面
【正文】 等幾種操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)的錯(cuò)誤方法。不允許在操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)有雙手離開方向盤、單手不能有效地控制方向或方向不穩(wěn)不準(zhǔn)、猛打猛回。等錯(cuò)誤動(dòng)作的出現(xiàn)。操作要求：合理控制離合器的半聯(lián)動(dòng)，保持車輛勻速前進(jìn)或后倒。教學(xué)方法：在轉(zhuǎn)向過程中（尤其是在方向打足時(shí)）隨著行駛阻力的增加，為防止車輛出現(xiàn)“中?！爆F(xiàn)象，離合器半聯(lián)動(dòng)的控制點(diǎn)應(yīng)在原有位置上適當(dāng)上抬；在方向回正前隨著行駛阻力的減少，為防止車速過快的現(xiàn)象出現(xiàn)，離合器半聯(lián)動(dòng)控制點(diǎn)應(yīng)在原位置適當(dāng)下壓，以達(dá)到控制車速的目的，這就是作為的“壓離合器”。目的：檢視車輛技術(shù)狀況是否良好，預(yù)防機(jī)械事故發(fā)生。檢查要求：、喇叭：齊全有效、開關(guān)自如（燈光檢查需要兩人配合）；：齊全有效；：無(wú)異響；：靈活自如，自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合要求；：自由行程、制動(dòng)效果符合規(guī)定要求；：自由行程符合規(guī)定要求、接合平穩(wěn)、分離徹底、工作時(shí)無(wú)異響；：有效（移動(dòng)量35格）；：完好、關(guān)閉時(shí)能自動(dòng)回到初始位置；：調(diào)整得當(dāng)，能有效保持其位置；：有效（快拉鎖止、慢拉拉出）；隨車攜帶：滅火器、應(yīng)急反光牌、有關(guān)證件等。第二篇：駕駛培訓(xùn)教練員工作心得體會(huì)駕駛培訓(xùn)教練員工作心得體會(huì)駕駛培訓(xùn)教練員工作心得體會(huì)2007年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。二．教練員的“訓(xùn)”與“練”作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。三．矛盾心態(tài)1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。四．否定自我，誕生新我。否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。提升自我長(zhǎng)寬高長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)第三篇：機(jī)動(dòng)車駕駛教練員安全培訓(xùn)臨沂市新沂蒙駕校駕駛培訓(xùn)教練員安全教育試題2014年9月姓名 分?jǐn)?shù)（共12題，每小題3分，共36分）1．培養(yǎng)能夠獨(dú)立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責(zé)。（）。（）。（）。（）。（
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1