【正文】 蕩天空，汶川、北川……瞬間的感動(dòng)難以計(jì)數(shù)。4.〈地震中死難的人 一路走好！〉2008年5月12日下午14點(diǎn)28分，汶川發(fā)生8級(jí)地震……花沒了，樹也沒了，太陽(yáng)雖有，但沒有溫暖，風(fēng)在凄苦地哀號(hào)，蒼穹在沉默，江河在嘆息，多少鮮活的生命逃不出死神的魔掌。多少聲音在呼喚，親人你在那里？多少雙眼睛在尋覓，親人你在那里？多少雙手在廢墟里刨，親人你在那里？我們?nèi)讨吹臏I水，急著刨開壓在你們身上的瓦礫，盼望把失錯(cuò)的大地歸回原位，盼望把受到驚嚇的生命推回原來的軌跡，可是，不管這樣的努力，總是一次又一次的面面唏噓，重重的瓦礫下是熄滅的行星。親人，你們還是被死神紛紛圍繞，不得不含著深深的痛苦離別，撫摸著你們的身，依然還留著余溫的夢(mèng)境，親人，不知道死亡是否能夠治愈你們的傷痛與恐懼？親人，你們的墓場(chǎng)就在家鄉(xiāng)的地方，不要悲痛，一路走好！〈葬歌〉凄涼的雨在飄飛，蒼穹在哭泣，點(diǎn)燃心中的蠟燭，活著的人穿上悲哀的服裝，降下半旗，連續(xù)三天的哀悼日，為地震中死難的人送喪。河水的浪花寫下挽章，風(fēng)傳送著悲痛的祭文，地震中死難的人，人間灑下成河的淚水為你們送行！〈悼地震中遇難的同胞）黑色的日子！五月十二日十四點(diǎn)二十八分，歲月中一個(gè)最悲痛的日子，房屋倒塌，橋梁斷裂，城鎮(zhèn)、學(xué)校、鄉(xiāng)村、田野……瞬間變成一片廢墟！千萬噸的瓦礫壓著鮮活的生命，幸存的人感到幽冷、陰濕和窒息，風(fēng)閃著眼淚，悲痛哭泣，天地?zé)o情，天地浩劫，正午的太陽(yáng)還很明亮，一度美好的園地變得臟而冷！變得哀鴻遍野！我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記黑色的日子！你們的生命就這樣含恨離去，今天多少人的腳步、遲緩、沉重，今天多少人在為你們哭泣、低沉、悲痛，我們戀戀不舍的同胞，你們?cè)谔焯靡欢牭奖柙诳罩锌澙@。黑色的日子！睡與醒之間的距離僅有一粒米的空間，活著的人含著無法停止的淚水看著電視畫面，人人感覺到悲痛是無邊的天空，鳥兒也獲得了嘆息的悲聲，停止不飛，江河與哀吟回答哀吟。我們戀戀不舍的同胞，你們?cè)诤谏娜兆又械瓜?，你們的靈魂還是在自己的家，自己的鄉(xiāng)出發(fā)，走向天堂的路！我們永遠(yuǎn)盼望你們靈魂在重建好翻倒的家園之后，攙扶好老人、照顧好妊婦、牽好孩子、抱緊懷中的嬰兒，在回到離別的故鄉(xiāng)！啊，我們戀戀不舍的同胞，安息吧！安息吧！安息吧！第三篇：大田路工作總結(jié)大田路監(jiān)理工作總結(jié)一、工程概況1．工程名稱：即墨市大田路拓寬。2．工程地點(diǎn)：溫泉鎮(zhèn)石橋田橫碼頭。3．工程規(guī)模：，，路基橫坡為2%。小橋涵62座，平交涵113處，護(hù)坡651 米，排水溝2070 米，擋土墻150 米。：路基工程、橋涵工程、平交涵、邊溝、護(hù)坡、擋墻工程。5．本工程于3月20日開工,路基工程于6月30日全部竣工。二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師兩個(gè)層次組成。王玉良任項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程監(jiān)理工作。王群擔(dān)任總監(jiān)理代表。專業(yè)監(jiān)理工程師為馮勝、張言虎、李強(qiáng)、劉莉、杜洪俊、李強(qiáng)。本項(xiàng)目部的監(jiān)理設(shè)施有汽車一輛、自行車一輛、摩托車四輛、微機(jī)一臺(tái)、打印機(jī)一臺(tái)、微機(jī)桌一張、辦公桌九張、椅子九張。三、監(jiān)理合同的履行情況項(xiàng)目監(jiān)理部在即墨財(cái)政局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，對(duì)大田路拓寬路基工程、橋涵工程、平交涵、邊溝及護(hù)坡工程進(jìn)行“三控、二管、一協(xié)調(diào)”工作，圓滿完成了監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)。四、監(jiān)理工作成效為了對(duì)施工進(jìn)度情況進(jìn)行有效的控制，我監(jiān)理人員采取的具體措施如下：1）要求施工單位將總的進(jìn)度計(jì)劃報(bào)給監(jiān)理部，由監(jiān)理審核其科學(xué)性及合理性。2）施工單位每月將其完成的工程量及下月計(jì)劃完成的工程量報(bào)給監(jiān)理，監(jiān)理在審核其工程量是否屬實(shí)的同時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，并編制工程進(jìn)度圖，以便于進(jìn)行分析和控制。3）根據(jù)各施工段的不同情況，現(xiàn)場(chǎng)采取了一些具體措施：在施工7K+500—8K+150挖方段時(shí)，前期投入機(jī)械較少，滿足不了施工進(jìn)度的要求，監(jiān)理根據(jù)計(jì)劃工期要求施工方增加了一臺(tái)挖掘機(jī)，運(yùn)輸車輛也增加，加快了施工進(jìn)度，至6月底結(jié)束了路基工程的施工。6K—9K的小橋涵前期施工因進(jìn)場(chǎng)較晚，影響工期，監(jiān)理在工地例會(huì)、平常檢查時(shí)多次督促施工方 多投入人力、機(jī)械，在5月底結(jié)束了施工。路基工程在18K+000開始到19K+540段止，存在新建線路設(shè)計(jì)取直、挖方量大的特點(diǎn)；進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理部結(jié)合公路段提交的施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃，檢查計(jì)劃安排的合理性和可操作性。提出加快拆遷工作，增加挖掘機(jī)數(shù)量，提早安排爆破隊(duì)隊(duì)伍，協(xié)調(diào)土石方需求等建議。施工單位提前動(dòng)手，合理安排，保證了按期完成該段挖方工程。18K+000—20K+000段橋涵基礎(chǔ)大多位于挖方段上，存在基坑爆破工程，施工有一定難度。橋涵隊(duì)伍遲遲