【正文】 工后，必須有車輛技術(shù)管理人員負責帶車，到交通主管部門認定的車輛技術(shù)狀況檢測單位進 行專用車輛技術(shù)狀況檢測并評定技術(shù)等級。五、車輛技術(shù)狀況檢測并評定技術(shù)等級后，由汽車綜合性能檢測單位出具檢測、技術(shù)等級報告。經(jīng)檢測達到一級技術(shù)狀況的專用車輛方可投入運營。達不到 一級的應(yīng)進行進一步的維護、維修，直到達到一級技術(shù)狀況要求為止。六、駕駛員隨車攜帶《車輛二級維護審核備案卡》，一車一卡，卡隨車走。每次做完維護（檢測）后，須在卡上記錄維護（檢測）時間、技術(shù)等級評定等信息，并加蓋維護管理專用章，未蓋章的備案卡無效，涂改無效。七、專用車輛技術(shù)狀況檢測、技術(shù)等級評定的安全操作，由車輛技術(shù)狀況檢 測單位按其《安全操作規(guī)程》執(zhí)行。第四條 專用車輛審驗安全操作規(guī)程一、由負責審驗的責任人按規(guī)定時間填寫審驗表格，進行專用車輛審驗。二、專用車輛參加審驗，必須將車廂或罐體排空，保證車容整潔。三、專用車輛審驗前，應(yīng)嚴格把好“四關(guān)”：嚴把從業(yè)人員資格關(guān)。查驗從業(yè)人員駕駛證、從業(yè)資格證、押運員證是否符合相應(yīng)資格、按期年審、齊全有效，確保持證上崗率達到100%。嚴把車輛技術(shù)關(guān)。查驗危運車輛行車證、營運證、車輛罐體檢測報告和車輛檢測維護卡（必須達到一級標準）。在正常維護期內(nèi)的直接年審，二級維護到期的車輛必須先檢測后年審。對車況達不到相應(yīng)技術(shù)評定要求的堅決不予年審，對營運年限超出規(guī)定使用年限的，取消其經(jīng)營資格。嚴把車輛噸位關(guān)。對危險品運輸車輛噸位數(shù)要嚴格審核，對擅自改裝車輛（非標準槽罐車和私自加工吊裝罐車輛），或通過不正當手段減少噸位數(shù)的，要堅決予以糾正和取締。嚴把車輛安全運行關(guān)。查驗車容車貌、安全消防設(shè)施、勞動防護、救援 設(shè)施配備和安全運行情況，對不符和安全運行標準條件的不予年審。四、健全各類檔案和臺帳，要求參審車輛一車一檔、一人一檔，車證相符，嚴禁各類弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣留有關(guān)證件，一律不予審驗。五、審驗過程中，要認真聽取審驗機關(guān)管理人員的審驗意見，按照查驗人員的查驗要求，及時糾正違章違規(guī)現(xiàn)象，不得有抵觸、埋怨、頂撞情況發(fā)生。危險貨物運輸車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化安全保障措施，確保運輸任務(wù)完成，科學化地管理車輛，根據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載GPS設(shè)備。通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、形勢線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況，制定本管理制度；一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍車輛GPS監(jiān)控要做到實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度燈，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊燈綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關(guān)規(guī)定配備車載GPS設(shè)備和必要的通訊工具。凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。二、監(jiān)控員和駕駛員職責（一）監(jiān)控員職責負責統(tǒng)一管理公司車輛GPS監(jiān)控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關(guān)記錄。監(jiān)控平臺由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認識運用車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。（二）駕駛員職責確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告，以便及時解決。行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。保護好GPS車載端，使其始終處于正常工作狀況。三、監(jiān)控管理（一）日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查。夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、廠時間著車等監(jiān)控。GPS車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負責，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，應(yīng)及時通知設(shè)備運營商進行維護。GPS車載終端設(shè)備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔設(shè)備維修或更換設(shè)備的費用，并處以損失額2倍罰款，要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍，如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報，查明原因和責任人。駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后驅(qū)車時應(yīng)對GPS設(shè)備進行檢查，如有損壞應(yīng)及時修復。四、違章行為及處罰私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。無故按緊急京開關(guān)報警的。駕駛員不得超出規(guī)定路線范圍行駛的。在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。未按規(guī)定停放車輛的。如車輛違反公司相關(guān)規(guī)定，對其作出相應(yīng)的處罰。五、GPS監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計監(jiān)控員負責GPS日常監(jiān)控的工作。自GPS上統(tǒng)計的報警、違章，違紀情況應(yīng)及時制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應(yīng)及時請示上級，對GPS設(shè)施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。從業(yè)人員聘用與解聘操作規(guī)程一、駕駛員聘用規(guī)程準入審核①年齡2350歲，駕齡三年以上。②持有效的與駕駛車型相符的《中華人民共和國機動車駕駛證》和《從業(yè)資格證》。③經(jīng)醫(yī)院體檢身體狀況良好，無傳染性疾病、無癲癇病、精神病等可能危及行車安全的身體缺陷；無酗酒、吸毒行為記錄等。④具備一定的職業(yè)道德行為標準，掌握相關(guān)道路交通安全法規(guī)、機動車維修和應(yīng)急基本知識，遵守安全行車的各項規(guī)章制度，服從安全行車管理。⑤三年內(nèi)無發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任，無交通違法記分滿分記錄，無酒后駕駛、超速50%或12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄。錄用程序①到公司報名；②安全部審核駕駛員資質(zhì)；③道路交通法律法規(guī)、駕駛技能和綜合素質(zhì)進行測試； ④崗前培訓； ⑤試用期（一個月）；⑥簽訂聘用合同，報公司安全部審核并辦理技術(shù)安全考核合格證。⑦駕駛員的相關(guān)信息錄入GPS安全監(jiān)控平臺； ⑧建立駕駛?cè)藱n案。二、駕駛員解聘規(guī)程凡有下列行為的駕駛?cè)耍瑢僬焦さ恼{(diào)離駕駛崗位，屬勞務(wù)派遣的解除勞動合同，屬車輛經(jīng)營者聘用的辭退、解聘： ①交通違法記滿分的。②誠信考核不合格的。③從業(yè)資格證被吊銷的。④違公司超速、超載、疲勞駕駛治理的。解聘程序①對擬調(diào)離或辭退的駕駛員談話，了解駕駛員的思想反應(yīng)和意見，根據(jù)事實情況確認是否需要調(diào)離或辭退，提出調(diào)離或辭退建議，填寫“駕駛員調(diào)離或辭退建議及評審報告單”（簡稱“報告單”）報主管經(jīng)理。②公司主管經(jīng)理接到“報告單”后，轉(zhuǎn)批安全部調(diào)查了解相關(guān)情況，進行條件審查，如果符合調(diào)離或辭退條件，簽署意見后報經(jīng)理。③主管經(jīng)理核實情況確認是否需要調(diào)離或辭退后，簽署意見，送相關(guān)職能部門辦理手續(xù)。從業(yè)人員日常教育與繼續(xù)教育操作規(guī)程根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法律、法規(guī)的規(guī)定，為確保駕駛員日常教育、接受繼續(xù)教育和培訓制度常態(tài)化，特制定本操作規(guī)程。日常教育操作規(guī)程：①制定培訓計劃，明確培訓時間、地點、授課人、受培人員、培訓內(nèi)容。②制作培訓教案、收集整理相關(guān)資料、音像、圖片、文字等相關(guān)資料報送上級主管領(lǐng)導審閱簽字。③組織實施。培訓人員簽到、管理人員簽到、做好培訓記錄。④考核評估。根據(jù)培訓內(nèi)容進行試卷考核，對考核結(jié)果進行公布，對錯誤答題進行專人糾錯。對培訓的效果進行總結(jié)評估和獎懲。⑤建立駕駛員日常教育培訓和繼續(xù)教育檔案。內(nèi)容包括培訓記錄、考核及獎懲情況。駕駛員繼續(xù)培訓操作規(guī)程： ①年度計劃綜合培訓。②按《規(guī)范》要求每兩年進行一次。③國家相關(guān)規(guī)定、行業(yè)相關(guān)要求專題教育。④駕駛員違章違法以及違反職業(yè)道德準則行為發(fā)生時。⑤季節(jié)針對性繼續(xù)教育。⑥其他要求進行駕駛員繼續(xù)教育的情況發(fā)生時。從業(yè)人員安全考核操作規(guī)程依據(jù)《中華人人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》及相關(guān)規(guī)定、要求,為進一步強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、規(guī)范駕駛操作行為,防止和減少交通事故的發(fā)生，特制定本操作規(guī)程?？己藢ο螅?公司所有參運駕駛?cè)恕？己藘?nèi)容：①日常考核內(nèi)容為基本素質(zhì)、安全意識等；②綜合技能考核內(nèi)容為理論、教學演示、道路駕駛等。組織實施: ①綜合技能考核主要是理論測試，采用閉卷考試方法進行； ②內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定、新技術(shù)應(yīng)用以及與駕駛培訓相關(guān)的知識。③試卷分值為100分，考試時間為60分鐘，70分為合格，70以上按照成績分為優(yōu)秀、良好。歸檔內(nèi)容教育培訓計劃、培訓內(nèi)容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、教育培訓考試考核及評審情況等，應(yīng)當建立文字和電子檔案，檔案保存期限不少于3年。車輛各級維護操作規(guī)程車輛保養(yǎng)維護安全操作規(guī)程為保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛故障、隱患，防止車輛早期損壞和機械事故發(fā)生，特制定本規(guī)程。日常維護客運車輛每日進行一次，對車輛進行清潔、潤滑、緊固。檢查油標油位，防塵、防漏、防護裝置，潤滑部位和零部件的完整，保證油、電、氣、水四路暢通無泄漏。一級保養(yǎng)客運車輛每月定期進行一次停運強制保養(yǎng)，超長線路客運車輛每趟進行一次。對設(shè)備進行局部解體和檢查，清洗規(guī)定的部位，通油路，更換油線、油氈，調(diào)整各部配合間隙，緊固各個部位。二級保養(yǎng)客運車輛每三個月進行一次，按車輛二級維護標準實施，主要對設(shè)備解體檢查修理，更換或修復磨損件，局部恢復精度，潤滑系統(tǒng)清洗，換油、電氣系統(tǒng)檢查修理。車輛選型采購操作規(guī)程根據(jù)車輛使用性能和技術(shù)性能進行合理選型。選擇的原則是：性能先進、經(jīng)濟、適用、能源消耗及維修成本低，排放達標，綠色環(huán)保，操作安全可靠，乘坐舒適，經(jīng)論證后由集團公司負責統(tǒng)一購置。公司根據(jù)經(jīng)營需要，向主管生產(chǎn)經(jīng)營部門提出書面申請及論證報告，經(jīng)理簽字并加蓋公章。申請上報主管生產(chǎn)經(jīng)營部門，完善各項審批手續(xù)。申請轉(zhuǎn)報財務(wù)部，核實購車款項資金交付情況后簽字。申請轉(zhuǎn)至安全部，安全部按照內(nèi)部流程，簽訂合同、支付款項、購買車輛購置稅、交強險、接車、辦理車輛入戶手續(xù)、車輛等級復核及編排自編號、建立車輛檔案。向安全部提供辦理營運手續(xù)的相關(guān)資料，待營運手續(xù)辦理終結(jié)后，公司持完善手續(xù)到技術(shù)安全保衛(wèi)部領(lǐng)取行車手續(xù)，開放車通知單。相關(guān)人員將各類有價票據(jù)審批后轉(zhuǎn)至財務(wù)部門。車輛技術(shù)改造操作規(guī)程一、車輛改裝和改造必須事前進行技術(shù)經(jīng)濟論證，符合技術(shù)可靠、經(jīng)濟上合理的原則。二、運營車輛凡需改裝或總成及零部件進行技術(shù)改造的，公司必經(jīng)向市道路運輸管理機構(gòu)申請，并附改裝、改造方案及承改企業(yè)資質(zhì)、當?shù)毓曹嚬芩呐鷾蕰?，報省級道路運輸管理機構(gòu)審批，批準后方可改裝、改造。三、改裝、改造后憑承改廠的出廠合格證和公安車管部門的行車執(zhí)照，經(jīng)車籍所在地道路運輸?shù)缆窓C構(gòu)技術(shù)審查合格后方可營運。四、凡有下列情況之一的，必須根據(jù)規(guī)定辦理技術(shù)改造手續(xù)；改變車身顏色或圖案；更換發(fā)動機、改變?nèi)剂项悇e，更換發(fā)動機機體或發(fā)動機總成；因故損壞無法修復，更換車身或車架；因質(zhì)量問題，制造（改裝）廠更換同型號發(fā)動機、車身、車架；五、公司應(yīng)將技改后的資料和證件復印存檔，以備查驗。車輛組織調(diào)度操作規(guī)程為完成運輸任務(wù)，提高工作效率和車輛使用率，使車輛及駕駛員做到統(tǒng)一調(diào) 配、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，特制定此規(guī)程。一、掌握道路旅客運輸方面的法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準；掌握道路旅客運輸?shù)谋O(jiān)督、檢查及違章處罰的有關(guān)規(guī)定。二、根據(jù)運輸任務(wù)編制汽車運行作業(yè)計劃，并通過運行作業(yè)計劃組織車輛、調(diào)派環(huán)節(jié)，形成一個有機整體，最大限度地發(fā)揮汽車運輸?shù)臐摿?。三、掌握貨物流量、流向和裝卸現(xiàn)場的情況以及其他各種運輸工具的運輸情況，全面細致地安排運輸，并針對運輸工作中存在的主要問題，及時向領(lǐng)導反映，向有關(guān)部門提出要求，采取措施，保證運輸計劃的完成。四、根據(jù)各種貨物調(diào)運路線情況，組織合理運輸、循環(huán)運輸、甩掛運輸以及聯(lián)接運輸?shù)?，以最少的人力、物力完成最多的運輸任務(wù)。五、車輛運行前：全面掌握待命車輛的技術(shù)狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)：（1）危險貨物運輸專用車輛公安年檢、罐體檢驗、安全附屬設(shè)施、GPS 終端 技術(shù)性能完好，符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》“車輛和設(shè)備”的要求，堅持憑 車輛技術(shù)檢測站簽發(fā)的一級車輛技術(shù)等級安排危險貨物運輸任務(wù)。（2）危險貨物運輸專用車輛待裝貨物與該車上次已裝貨物性質(zhì)有否抵觸，確 認無抵觸后，才準予安排調(diào)度，上路運行。（3）危貨和普貨運輸，都應(yīng)根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)及核載噸位，合理選用車型，嚴格執(zhí)行車輛載運標準，嚴禁超載、超限、超范圍運輸。（4）車輛出場安全檢查總體結(jié)論“可以運行”24 小時內(nèi)有效。應(yīng)對“安全例檢記錄”進行審查，確認“可以運行”有效后才準予調(diào)度運行。嚴格把好駕駛員和押運員適任資格：（1）危貨和普貨運輸駕駛員、押運員都應(yīng)符合安全生產(chǎn)“從業(yè)人員”要求，持相應(yīng)的有效從業(yè)資格證；（2）掌握駕駛員和押運員的安全操作處置技術(shù)技能、生理及心理思想狀況，做好長、短途人員的合理分配；（3）凡車日行程在400公里以上的長途運輸車都必須配備2 名合格的駕駛員，且在派車單上簽注2 名駕駛員姓名、車輛行駛線路、時間等。（4）對駕駛員進行出車時間、路線、任務(wù)、注意事項“四交代”。嚴禁危險貨物與普通貨物混裝混運：（1）承運危險貨物應(yīng)符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》“承運”要求，不準運輸不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險貨物。（2）檢驗貨物的品名、編號、數(shù)量、規(guī)格、包裝、標志、收發(fā)貨地點、時間、應(yīng)急措施、運輸要求、提供的單證是否符合