【正文】 A．農(nóng)業(yè)發(fā)展是城市化的初始動力；工業(yè)化是城市化的根本動力；第三產(chǎn)業(yè)是其后續(xù)動力B．農(nóng)業(yè)為城市化提供生產(chǎn)原料、提供市場、提供勞動力C．工業(yè)為城市化提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使得人口與資本向城市聚集 D．第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市化帶來了就業(yè)機(jī)會與人口的增加下面對城鎮(zhèn)群體性理解不對的一項是（A）。A．城鎮(zhèn)體系的群體性是由一群或一組城鎮(zhèn)共同構(gòu)成的整體，一個或少數(shù)幾個城鎮(zhèn)不能構(gòu)成B．只有一定數(shù)量以上的城鎮(zhèn)的聚集才能成體系C．群體性使其具有差異性、多樣性，這是一個群體能夠存在而必然會具有的特性 D．群體要能協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮功能，合理分工是基礎(chǔ)要求之一城市布局有多種空間結(jié)構(gòu)形態(tài)，最基本的形態(tài)可分為（）兩種。A．集中式和放射式 B．集中式和分散式 C．環(huán)式和帶式 D．星座式和分散式戈涅的工業(yè)城市的設(shè)想，它的最基本的思路是（）。A．城市建設(shè)的一切其他方面的問題，均以城市運(yùn)輸問題為最前提B．各類用地按照功能劃分得非常明確，使它們各得其所，這些基本要素（工廠、城鎮(zhèn)、醫(yī)院）都互相分隔以便于日后各自的擴(kuò)建C．通過新建城市來解決過去城市尤其是大城市中所出現(xiàn)的各種問題D．通過對過去城市尤其是大城市本身的內(nèi)部改造，使這些城市能夠適應(yīng)城市社會發(fā)展的需要賴特提出的廣畝城的設(shè)想，將城分散發(fā)展的思想發(fā)揮到了極點(diǎn)，下面對這一設(shè)想描述不正確的是（）。A．這是一個把集中的城市重新分布在一個地區(qū)性農(nóng)業(yè)的方格網(wǎng)格上的方案 B．他的這種新的、分散的文明形式，是建立在小汽車大量普及的前提下的 C．是一種完全分散的、低密度的生活居住、就業(yè)相結(jié)合在一起的新形式 D．這是需要人的幫助才能建立起來的《中國21世紀(jì)議程》是根據(jù)中國國情，闡述了中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和對策，可以分為多個部分，分別涉及（）。A．可持續(xù)發(fā)展總體戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和資源與環(huán)境的合理利用與保護(hù)B．可持續(xù)發(fā)展總體戰(zhàn)略、社會可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和資源與環(huán)境的合理利用與保護(hù)C．可持續(xù)發(fā)展總體戰(zhàn)略、社會可持續(xù)發(fā)展、資源與環(huán)境的合理利用與保護(hù) D．社會可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和資源與環(huán)境的合理利用與保護(hù)下列對戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃的理解有誤的一項是（）。A．戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃是制定城市中長期戰(zhàn)略目標(biāo)的依據(jù)B．戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃是制定土地利用、交通管理、環(huán)境保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的發(fā)展準(zhǔn)則和空間策略C．戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃是為城市各分區(qū)和各系統(tǒng)的實(shí)施性規(guī)劃提供指導(dǎo)框架 D．戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃是為城市各分區(qū)的開發(fā)控制提供直接依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的評價主要包括（D）。4 ①區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件 ②交通運(yùn)輸條件 ③用水條件 ④供電條件 ⑤用地條件 A．①②③⑤ B．①②④⑤ C．①②③④⑤ D．①②③④城市形態(tài)是指（B）。A．城市各項用地集中成片B．組團(tuán)狀城市，一個城市分為若干不連續(xù)的用地，每一塊之間被農(nóng)田、山地、較寬的河流或鐵路站場森林所分隔 C．城市空間的整體結(jié)構(gòu) D．城市呈現(xiàn)的主要形態(tài)1組織城市空間的重要手段是（）。A．城市景觀組織 B．城市軸線藝術(shù)C．城市總體布局藝術(shù) D．城市布局1檢驗(yàn)規(guī)劃是否經(jīng)濟(jì)合理的重要標(biāo)志是（）。A．城市性質(zhì) B．城市自然環(huán)境C．城市總體布局能否集中緊湊 D．城市管理1現(xiàn)狀調(diào)查基本方法有（）。A．現(xiàn)場調(diào)查、專題座談會調(diào)查、條塊分類分開調(diào)查 B．現(xiàn)場調(diào)查、專題座談會調(diào)查、條塊分類結(jié)合調(diào)查 C．現(xiàn)在調(diào)查、踏勘性調(diào)查、專項性調(diào)查 D．現(xiàn)場調(diào)查、主題座談會調(diào)查、專項性調(diào)查1城市分區(qū)規(guī)劃的圖紙不包括（）。A．規(guī)劃分區(qū)圖 B．細(xì)部結(jié)構(gòu)圖 C．分區(qū)現(xiàn)狀圖D．分區(qū)土地利用規(guī)劃圖1城市規(guī)劃常用的定性分析方法有（）。A．圖表法和方格網(wǎng)法 B．平均法和等值線法 C．因果分析法和比較法 D．排列法和矩陣法1在自然環(huán)境的調(diào)查中，不能涉及到的一方面是（）。A．自然地理環(huán)境 B．自然氣象因素 C．自然位置環(huán)境 D．自然生態(tài)環(huán)境1不屬于自然地理環(huán)境的是（）。A．工程地質(zhì) B．水文地質(zhì) C．地理環(huán)境 D．生物資源1城市經(jīng)濟(jì)環(huán)境的調(diào)查不包括的一方面是（）。A．城市整體的經(jīng)濟(jì)狀況B．城市中各產(chǎn)業(yè)部門的狀況 C．有關(guān)城市土地經(jīng)濟(jì)方面的內(nèi)容 D．城市固定資金的籌資1下列關(guān)于不同等級道路的紅線寬度標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的是（A．快速干道的標(biāo)準(zhǔn)為50～100m。3）B．主干道的標(biāo)準(zhǔn)為40～60m C．次干道的標(biāo)準(zhǔn)為30～50m D．一般道路的標(biāo)準(zhǔn)為20～40m 城市交通規(guī)劃的基本作用表現(xiàn)之一為（）。A．城市交通規(guī)劃從根本上解決了城市交通建設(shè)問題B．建立完善的交通系統(tǒng)，全面地協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式之間的關(guān)系，并對城市交通設(shè)施提出任務(wù)和要求，使各種運(yùn)輸方式能密切配合，相互補(bǔ)充，共同完成運(yùn)輸任務(wù)的重要手段C．城市交通規(guī)劃改變了城市規(guī)劃現(xiàn)狀D．城市交通規(guī)劃可以確定城市交通發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計達(dá)到該目標(biāo)的策略制定和實(shí)施計劃2下列對公共交通的概念闡述不正確的是（）。A．運(yùn)送速度是車輛運(yùn)送旅客從線路起點(diǎn)到終點(diǎn)中的最高速度，是衡量乘客在旅途消耗時間多少的一個重要依據(jù)B．滿載系數(shù)是為實(shí)際客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和額定客運(yùn)量周轉(zhuǎn)的比， C．運(yùn)載能力是公共交通線路的運(yùn)載能力，指在單位時間內(nèi)（通常以小時計）沿線路一定的方向（單向）所能運(yùn)載的乘客數(shù)。它等于車輛的載客量與發(fā)車頻率的乘積D．公共交通線路網(wǎng)密度（km/km2）是指在有服務(wù)的單位面積城市用地上，有公共交通線路的道路中心線長度2下列對城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的作用的主要體現(xiàn)，看法有誤的一項是（）。A．通過各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃和工程管線綜合規(guī)劃，有利于增強(qiáng)城市行政建設(shè) B．通過各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃所作的調(diào)查研究對各項城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀和發(fā)展前景有深刻的剖析，抓住矛盾和問題結(jié)癥，制定解決問題的對策和措施C．城市工程系統(tǒng)規(guī)劃明確本工程系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)與規(guī)模，統(tǒng)籌本系統(tǒng)建設(shè)，制定分期建設(shè)計劃，有利于建設(shè)項目的落實(shí)與籌建D．城市工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃對建設(shè)地區(qū)的工程設(shè)施和管網(wǎng)作具體的布置，作為工程設(shè)計的依據(jù)，有效指導(dǎo)實(shí)施2在詳細(xì)規(guī)劃階段，豎向規(guī)劃的方法和步驟要因地因時制宜，不可固定。下列有關(guān)詳細(xì)規(guī)劃階段作法不正確的一項為（）。A．道路紅線的設(shè)計標(biāo)高與居住小區(qū)內(nèi)自然地形的標(biāo)高相關(guān)較大，在紅線內(nèi)可以做一段斜坡，不必將居住小區(qū)內(nèi)部的設(shè)計標(biāo)高普遍壓低，以免挖方太多B．在布置建筑物時應(yīng)盡量配合原地形，采用多種布置方式，在照顧朝向的條件下，爭取與等高線平行，盡量不要過大的改動原有的自然等高線，或只改變建筑物基底周圍的自然等高線 C．居住小區(qū)內(nèi)用地坡度較大時，可以建一些擋土墻，形成一些臺地，以便布置建筑物，但不必考慮底層房屋的室外用地D．居住小區(qū)內(nèi)的地面排水，根據(jù)不同地形條件采用不同方式。坡度大時要用石砌以免沖刷，部分也用溝管，在低處設(shè)進(jìn)水口2下列關(guān)于城市防災(zāi)措施的描述不正確的一項是（）。A．城市防災(zāi)措施分為政策性措施和工程性措施，二者相互依賴，相輔相成B．政策性城市防災(zāi)措施建立在區(qū)域防災(zāi)政策基礎(chǔ)上，有利于保障城市防災(zāi)工程的逐步進(jìn)行和持續(xù)穩(wěn)定C．政策性城市防災(zāi)的一個主要內(nèi)容是法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立與完善D．城市的工程性防災(zāi)措施是在城市防災(zāi)政策指導(dǎo)下，建設(shè)一系列防災(zāi)設(shè)施與機(jī)構(gòu)的工作2對于新中國成立以前，我國歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)體系的發(fā)展過程，不恰當(dāng)?shù)年U述是（）。A．我們的祖先很早就開始保存和收藏古董，通過對過去時代的器物的珍藏與欣賞，獲得對歷史的認(rèn)識、紀(jì)念與追尋，這是最初意義的文物保護(hù)B．我國現(xiàn)代意義上的文物保護(hù)工作開始于20世紀(jì)20年代的考古科學(xué)研究C．北京大學(xué)于1922年設(shè)立了考古學(xué)研究所，后又設(shè)立考古學(xué)會，成為我國最早的文物保護(hù)學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)D．1941年8月國民政府頒布《古物保存法》2下列有關(guān)城市規(guī)劃的說法中正確的一項是（）。A．城市規(guī)劃是建設(shè)和管理城市的綱領(lǐng)B．城市規(guī)劃的實(shí)施關(guān)系到城市的長遠(yuǎn)發(fā)展和整體利益，也關(guān)系到公民和法人和社會團(tuán)體方方面面的根本利益C．實(shí)施城市規(guī)劃是政府和城市規(guī)劃師的事D．城市規(guī)劃是由政府來指引，城市規(guī)劃師全權(quán)設(shè)計，不需其他人合作2財政機(jī)制在城市規(guī)劃實(shí)施中有著重要地位，其表現(xiàn)之一為（）。A．政府可以按城市規(guī)劃的要求，通過公共財政的預(yù)算撥款，直接投資新建某些重要的城市設(shè)施，特別是城市重大基礎(chǔ)工程設(shè)施和大型公共建設(shè)設(shè)施B．政府可以自由發(fā)行財政債券來籌集城市建設(shè)資金，以加強(qiáng)城市建設(shè) C．政府可自由調(diào)節(jié)稅率，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃的目標(biāo)D．政府可以雇傭工作人員，直接投入資金，以實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃的目的2下列有關(guān)行政公開原則中應(yīng)向社會統(tǒng)一公開的是（）。A．行政立法程序、行政決策程序和行政訴訟公開B．除地方政府外，一切行政法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件必須向社會公開，未經(jīng)公布者不能發(fā)生法律效力，直到公開為止C．國家行政機(jī)關(guān)及公務(wù)員在進(jìn)行行政處理時，必須公開一切處理過程，并接受監(jiān)督，告知相對人不服處理的申請和起訴時限和方式D．行政相對人向行政主體了解有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策時，行政主體不必提供解釋權(quán)2工業(yè)化對城市化的促進(jìn)作用表現(xiàn)為（）。A．農(nóng)村的推力；城市的推力 B．農(nóng)村的引力；城市的推力 C．農(nóng)村的推力；城市的引力 D．農(nóng)村的引力；城市的引力城市化過程的幾個階段中經(jīng)歷時間最長的是（）。A．初期階段 B．中期階段 C．后期階段 D．完成階段3中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用可表現(xiàn)以下特性，但（）不是。A．其經(jīng)濟(jì)職能具有多級性B．其形成和發(fā)展受相關(guān)區(qū)域資源及其他條件制約C．中心城市與區(qū)域其他城鎮(zhèn)既相互干擾，也相互促進(jìn) D．每個中心城市均可帶動整個區(qū)域的發(fā)展3通常所說的城市發(fā)展規(guī)模主要是指（）的發(fā)展規(guī)模。A．人口規(guī)模 B．用地規(guī)模 C．行政管轄范圍D．城市影響區(qū)域范圍3“高勿近阜而水用足，低勿近水而溝防省”，是古代書籍（）中記載的。A．《周禮考工記》 B．《孫子兵法》 C．《管子》 D．《墨子》3城市以（）為中心的核心思想反映了古希臘時期的市民民主文化。A．斗獸場 B．廣場 C．公共建筑 D．銅像3索里亞瑪塔的線形城市以（）為前提。A．城市運(yùn)輸 B．城市工作 C．城市居住 D．城市道路3城市規(guī)劃對城市發(fā)展的作用是通過（）得以實(shí)現(xiàn)的。A．對城市空間和土地使用的操作 B．城市規(guī)劃管理法規(guī)C．對城市土地的分配和安排 D．政策引導(dǎo)和信息供應(yīng)3地下水按其成因與埋藏條件，可以分成（）。A．上層滯水、下層滯水B．上層滯水、潛水和承壓水 C．潛水、承壓水、下層滯水 D．上層滯水、潛水和下層滯水3居住用地中的住宅用地是指（）。A．住宅基底和宅基周圍合理間距的用地 B．住宅基底C．住宅基底和四周敬水用地 D．住宅基底和四周4m以內(nèi)的用地3“鄰里單位”理論思想是由（）提出的。A．佩里B．克里斯泰勒 C．賴特 D．赫魯曉夫在我國，城市總體規(guī)劃是（）規(guī)劃，控制性詳細(xì)規(guī)劃是（）規(guī)劃。A．戰(zhàn)略性發(fā)展；微觀規(guī)劃 B．宏觀規(guī)劃；微觀規(guī)劃 C．宏觀規(guī)劃；實(shí)施性發(fā)展 D．戰(zhàn)略性發(fā)展；實(shí)施性發(fā)展4開發(fā)控制可以分為（）兩種形式，我國的城市開發(fā)控制屬于（）。A．宏觀控制和微觀控制；宏觀控制 B．宏觀控制和微觀控制；微觀控制 C．通則式和判例式；判例式 D．通則式和判例式；通則式4一般來講，城市的特色與風(fēng)貌主要體現(xiàn)兩個方面，即（）。A．政治和經(jīng)濟(jì) B．經(jīng)濟(jì)和文化C．經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境 D．社會環(huán)境、物質(zhì)環(huán)境4城市規(guī)劃常用的分析方法有（）。A．定性分析、定量分析 B．宏觀分析、微觀分析C．定性分析、定量分析、空間模型分析 D．宏觀分析、中觀分析、微觀分析4一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個數(shù)值是（）。A．平均數(shù) B．眾數(shù) C．極差D．標(biāo)準(zhǔn)差4一般來說，在政治經(jīng)濟(jì)比較穩(wěn)定的時期機(jī)械人口增長率呈現(xiàn)的狀態(tài)是（）。A．穩(wěn)定 B．不穩(wěn)定 C．很難說 D．不變4城市地形中，從宏觀尺度來看，絕對高度為200m，相對高度為50m，屬于（）用地。A．山地 B．丘陵 C．平原 D．盆地4城市分區(qū)規(guī)劃中可以不包括以下（）項內(nèi)容。A．原則確定分區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制指標(biāo) B．確定市、區(qū)級公共設(shè)施的分布及用地范圍C．確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高等 D．估算工程量、拆遷量和總造價，分析投資效益4控制性詳細(xì)規(guī)劃中的不屬于用地控制的是（）。A．用地兼容性 B．容積率C．用地位置與邊界 D．最小地塊規(guī)模4城市住宅綠地率的控制，新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于（）；舊區(qū)改造不宜低于（）。A．45%；35% B．35%；30% C．30%；25% D．28%；22% 50、（）個停車位的停車場，出入口不得少于2個。A．150 B．200 C．300 D．5005城市交通系統(tǒng)中的交通行為的運(yùn)作是指（）。A．城市運(yùn)輸系統(tǒng)一 B．城市道路系統(tǒng)C．城市交通管理系統(tǒng) D．城市對外交通系統(tǒng)5城市交通中，被稱為“大交通”的是指下列（）項內(nèi)容。A．指全國范圍內(nèi)的城市道路交通系統(tǒng) B．指城市所在區(qū)域的城市道路交通系統(tǒng) C．指城市內(nèi)交通，特別是城市道路交通系統(tǒng) D．指公路、鐵路、航空、水路和管理交通系統(tǒng)5城市公共交通的行車間隔時間在上下班高峰時為（）。A．8～15min B．4～8min C．4min D．2min5在大城市中對公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量應(yīng)按每（）人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。A．600～800 B．800～1000 C．1000～1200 D．1200～15005大城市出租汽車規(guī)劃擁有量為每千人（）輛出租車。A．2 B．5 C．8 D．105城市公共交通站點(diǎn)服務(wù)面積，以 300m為半徑計算，不得小于城市用地面積的（A．90% B．80% C．60% D．50%5市區(qū)港灣式?？空鹃L度，至少應(yīng)有（）長。A．兩個停車位 B．三個停車位 C．四個停車位 D．五個停車位5燃?xì)庹{(diào)壓站供氣半徑以（）為宜。A． B． C． D．2km。）5氣化和混氣站的液化石油貯罐總?cè)萘?0m3以下的，與站內(nèi)辦公用房防火間距為（）m。A．15 B．20 C．30 D．3560、直埋電纜埋置深