【正文】 修的承包商發(fā)現(xiàn)二樓至少五根柱上有不同寬度的裂縫，有的柱子表面的抹灰脫落。還有的柱子外面包有磚層。當(dāng)他告訴黃時，黃要他只管裝修，不用管這些，所以他把膠合板釘?shù)街由虾笥盟芰腺N面做表面裝飾。1985年該承包商再給這家夜總會貼墻紙時發(fā)現(xiàn)三根柱的膠合板張開了，并有些漲曲。他沒有修補這些裂縫，只是簡單地將貼面釘上，貼上墻紙。該承包商還發(fā)現(xiàn)天花板上漏水，舞臺背后墻上有垂直裂縫。他還幫忙修過幾次通往后面車庫的門，門框總是彎曲變形。面對這些問題完全沒有采取任何措施。1983年夜總會的看門人報告發(fā)現(xiàn)銀行門口路上一道寬達(dá)25cm的裂縫，結(jié)果他挨了一頓批，這道裂縫也一直留在那里沒有做任何處理。19886年三月14日下午五點半夜總會的媽咪來到夜總會，有人告訴她祈禱房內(nèi)傳出開裂的聲音，柱子外包的模板裂開了。7點30分她發(fā)現(xiàn)裂縫更寬了。她告訴夜總會經(jīng)理，經(jīng)理又告訴黃，黃說沒事，是新安裝的空調(diào)冷卻塔造成的。當(dāng)天下午六點夜總會歌手從化妝室出來時也聽到了26號柱傳來開裂聲。7點15分她返回化妝室時發(fā)現(xiàn)門被卡住打不開了，只能叫經(jīng)理幫忙。7點30分另一個歌手在化妝時安裝在32號柱上的鏡子突然破裂。其他人也反映這整個夜晚都能聽到26號柱上傳來的開裂聲。當(dāng)晚11點45分外面有人聽到樓上有窗戶玻璃掉落的聲音。被告知26號柱和32號柱的開裂聲后，黃當(dāng)晚九點來到現(xiàn)場。他找人用木條支撐著兩根柱。支撐的一端在地板上，另一端頂在天花板上斜撐著。15日，住三樓的一位房客清晨五點聽到一聲很大的聲音，上午11點左右房間的浴缸突然爆破，大量抹灰和混凝土從天花板上落下，9點30分兩名負(fù)責(zé)6樓房間的工人發(fā)現(xiàn)他們做完408和510房間衛(wèi)生后房間的門關(guān)不上了，408房間墻上也出現(xiàn)了以前沒有的斜裂紋。在三樓的酒店前臺說上午10點45分聽到一聲巨響，在一樓的銀行職員在十點左右聽到遠(yuǎn)處傳來悶響，感到了一些震動。另一位職員聽說后面 停車場有柱子的抹灰落下來，他趕緊出去將自己的車停到地下車庫。在外面他看到黃正指揮人用木條支撐30號柱。當(dāng)他在11:45左右返回銀行是，銀行天花板突然打開，整個向下塌下來。上午9:45酒店一名服務(wù)生正在同大樓保安講話時聽到一聲巨響，檢查之下發(fā)現(xiàn)一樓車庫的30號柱頂部四面都裂開了，混凝土渣下落，鋼筋都能看見了。黃讓他和保安的兒子到旁邊一個工地搬幾根木頭來頂，他們搬了一根4~5m長的方木過來頂上，黃要他們再去搬，黃自己則回酒店內(nèi)同應(yīng)招前來的承包商談話。他們搬了另一根方木回來的路上聽到一聲雷鳴般的巨響，整個大樓倒塌了。事件結(jié)論及后續(xù)發(fā)展相關(guān)調(diào)查表明，結(jié)構(gòu)設(shè)計強度不足；施工質(zhì)量差，多出與施工圖紙嚴(yán)重不符；使用過程中施加了額外荷載；在使用過程中多次出現(xiàn)破壞跡象時沒采取任何補救措施，最終導(dǎo)致大樓倒塌的慘劇。15年時間證明了一系列的嚴(yán)重錯誤。根據(jù)現(xiàn)有資料按英國相關(guān)規(guī)范CP110分析，結(jié)構(gòu)強度嚴(yán)重不足，約22噸的屋頂水箱，22噸的銀行密室和53噸的外墻貼面和保溫裝修是原設(shè)計中沒有的。對于常設(shè)計的結(jié)構(gòu)來講，這些額外荷載并不算大，面對一個強度嚴(yán)重不足的 結(jié)構(gòu)，這就無疑是百上加斤了。那么，聯(lián)益大廈為什么能存在15年？這可能由于這樣幾個原因：（1），而實際上這個值會高一些；（2）框架間的填充墻能夠幫助承擔(dān)一些荷載；（3）鋼筋的設(shè)計強度為250N/mm178。，而實際強度會高一些；（4）設(shè)計荷載并不是長期作用在結(jié)構(gòu)上的。盡管有這么多的因素，15年后房子還是倒塌了。調(diào)查委員會認(rèn)為該大樓的設(shè)計，承包商的選擇、結(jié)構(gòu)的施工和結(jié)構(gòu)的使用維護(hù)等四個方面都存在嚴(yán)重不足。而且這些方面不僅對于本案例，而且對于所有建筑物，尤其是小型建筑物的安全具有普遍意義。因此，今后應(yīng)該從這四個方面加強監(jiān)管，以避免類似慘案的發(fā)生。調(diào)查委員會的建議主要包括：（1）在設(shè)計階段，所有的設(shè)計方案和計算必須經(jīng)當(dāng)局指派的獨立注冊工程師審核；（2）設(shè)立施工公司評級制度，某一級別公司不能承建超出其級別允許的工程；（3）加強施工過程的監(jiān)控，重要工程必須有全日的監(jiān)理工程師，一般工程必須有工地建工。要有完整的施工、檢驗、試驗記錄，關(guān)鍵項目埋封48小時前需通知當(dāng)局派人驗查，實行重要項目臨時抽檢制度等；（4）除了強化已有的改變用途、裝修、改建等的報批審核制度外，一個重大的變化是建筑的周期性檢查制度。所有建筑物，除了純粹用于居住的私人住宅外，每五年要進(jìn)行一次強制性的結(jié)構(gòu)檢驗 1989年新加坡建筑管制法令生效，采用了委員會大部分的建議。經(jīng)驗與教訓(xùn)正如事故調(diào)查委員會所指出的，對于大型工程項目，因為責(zé)任重大、后果嚴(yán)重，類似的錯誤和疏忽發(fā)生的幾率可能要低得多。因為項目小，建筑物的所有者往往在整個建造過程中能起到?jīng)Q定性的作用。而建筑物所有者的經(jīng)濟利益常常會與公眾的安全利益相沖突，這就使得政府監(jiān)管和工程師嚴(yán)守職業(yè)道德變得格外重要。類似的建設(shè)事故相信沒少在我們周圍發(fā)生，而且有許多正在發(fā)生。一個能站立15年的建筑物也不一定是一個安全的建筑物。對于廣大土木工程專業(yè)的學(xué)生乃至工程師來說，這是一個需要我們謹(jǐn)記深思的案例。這個事件是新加坡土木工程史上的一個標(biāo)志性事件，以該事件為契機，一系列的法規(guī)制度、培訓(xùn)改革被引入或加強，使得新加坡土木工程的監(jiān)管和實踐水平上一個新臺階。第四篇：建筑施工工程事故分析案例模板工程事故第一節(jié) 建筑施工模板支撐體系坍塌原因分析近幾年來，隨著我國建筑業(yè)迅猛發(fā)展，模板支撐體系坍塌事故時有發(fā)生，這些事故一旦發(fā)生，就會造成群死群傷，這些事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成巨大的損失。模板坍塌事故發(fā)生的主要原因如下：一、在設(shè)計、計算方面，以下問題易導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生部分項目計算方法不正確，荷載的取值和驗算未嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，對泵送砼、砼澆筑方法等影響因素考慮不周，未按最不利原則確定荷載組合。個別項目計算書內(nèi)容與實際不符，設(shè)計計算直接利用其他項目的計算成果，存在“張冠李戴”現(xiàn)象。大部分項目未對立桿地基承載力進(jìn)行驗算，支撐體系的立桿直接搭設(shè)在樓面上的，也沒有對樓面承載力進(jìn)行驗算，對局部受力狀況也未驗算。計算模式與實際搭設(shè)狀況不一致。如立桿的穩(wěn)定性計算，方案中立桿接長按對接接頭考慮，但實際搭設(shè)中立桿接長采用搭接，立桿頂部基本未設(shè)置可調(diào)頂托，普遍存在直接利用橫桿和扣件承受荷載的搭設(shè)形式，計算時按立桿軸向受力計算而未考慮偏心受力影響，現(xiàn)場也沒有對偏心受力桿件采取加固補強措施。相當(dāng)部分的工程項目計算書中鋼管截面特性是按照標(biāo)準(zhǔn)鋼管取值，而目前市場上流通使用的鋼管壁厚基本上達(dá)不到規(guī)范要求，計算時未考慮鋼管壁厚不足所帶來的鋼管承載力下降這種不利因素。有不少施工企業(yè)錯把計算書當(dāng)成施工方案，文字成了方案的主要表達(dá)方式，很少有圖或沒有圖。由于文字表述不夠直觀，設(shè)計意圖難以表達(dá)清楚，令操作人員無所適從，任意搭設(shè)，導(dǎo)致不同水平的施工人員搭設(shè)的支撐系統(tǒng)不一樣，不能像工程圖紙那樣，不論哪個施工企業(yè)施工，建成的建筑物是完全一樣的。二、模板支撐體系搭設(shè)材料不符合要求，是導(dǎo)致模板坍塌事故發(fā)生的重要原因有的施工現(xiàn)場所使用的鋼管、扣件的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、檢測證明等相關(guān)資料不全。進(jìn)場的鋼管、扣件使用前，未能按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢。鋼管、扣件由于使用時間較長，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，再加上保護(hù)意識不強，外觀質(zhì)量差，部分磨損、銹蝕、變形、開裂的鋼管、扣件仍在使用。現(xiàn)場使用的鋼管壁厚達(dá)不到規(guī)范要求，基本上都存在負(fù)偏差。在模板支撐體系倒塌事故中，扣件常常發(fā)生斷裂，鋼管因壁厚很薄發(fā)生嚴(yán)重變形。搭設(shè)材料不符合要求是導(dǎo)致模板坍塌事故發(fā)生的重要原因。三、在構(gòu)造措施上，以下問題易導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生水平桿設(shè)置不符合要求，有的主節(jié)點處沒有水平桿。很多模板支撐體系坍塌事故是由于水平桿件缺失造成的。例如：在南京電視臺演播大廳坍塌事故和江寧“”模板坍塌事故中，主節(jié)點處缺少水平桿件是導(dǎo)致事故的重要原因之一。掃地桿、墊板和底座設(shè)置不符合規(guī)范要求。有的模板支撐體系未按照規(guī)范要求設(shè)掃地桿、墊木和底座。立桿接長采用搭接不符合規(guī)范要求，應(yīng)采用對接扣件連接。有的立桿頂部沒有采用U型可調(diào)支托，而是在立桿頂部采用立桿搭接。這種做法不僅因立桿偏心額外增加了彎矩，而且會因為搭接扣件的抗滑力小于上部立桿承受的荷載，使得上部立桿向下滑動，從而導(dǎo)致模板支撐體系變形、坍塌。有的工程將梁的荷載先傳到梁下的橫向短水平桿，再由該水平桿傳給立桿。這種做法不僅額外增加了水平桿的彎矩，而且扣件的抗滑力未必能滿足荷載要求，極易導(dǎo)致梁下扣件的滑脫，從而引發(fā)坍塌事故。正確的做法是應(yīng)將鋼管立桿直接頂在梁下，如圖1所示。嚴(yán)禁通過水平桿將梁的荷載傳到立桿上。梁側(cè)向支撐頂部縱橫向水平桿加密梁下立桿圖1 梁下立桿的正確做法有的支撐體系未設(shè)置剪刀撐或剪刀撐設(shè)置不符合要求，使得支撐體系整體穩(wěn)定性差，導(dǎo)致事故發(fā)生。施工順序不符合要求。不少工程模板支撐體系的墻柱和梁板同時澆筑，使模板支撐體系沒有抗擊水平里的支撐點，導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中，墻、柱應(yīng)先澆注，等墻、柱混凝土達(dá)到一定強度，足以抵抗梁、板模板體系施工中產(chǎn)生的水平荷載后，再澆注梁、板混凝土。施工時，水平桿應(yīng)和墻、柱頂緊、拉牢，做可靠連接，防止模板支撐體系產(chǎn)生位移。主、次梁和板下的立桿間距不統(tǒng)一、縱橫不成行，導(dǎo)致梁下立桿沒有水平橫桿連接，缺少了側(cè)向水平支撐，而梁下立桿受力最大，致使架體的整體穩(wěn)定性大大降低，導(dǎo)致事故發(fā)生。許多事故案例印證了大多數(shù)的模板支撐體系坍塌是從梁的部位開始的。梁和板的立柱，其縱橫向間距應(yīng)成倍數(shù)（圖2）或相等（圖3）。圖2 板下立桿間距是梁下立桿間距的倍數(shù)圖3 梁下立桿間距與板下立桿間距相等立桿、水平桿件、剪刀撐三維尺寸間距過大，是導(dǎo)致模板支撐體系坍塌的重要原因。模板支撐體系不與周圍墻、柱以及架體按照規(guī)范要求連接或連接不符合要求，是造成整體失穩(wěn)、導(dǎo)致事故的主要原因。模板支撐體系缺少和已經(jīng)澆筑完成的墻、柱以及周圍架體的固結(jié)，不能抗擊側(cè)向水平力，致使架體整體穩(wěn)定性大大降低。模板支撐體系應(yīng)按如下要求進(jìn)行施工：1）水平拉桿的端部均應(yīng)與四周建筑物頂緊頂牢。2）當(dāng)支架立柱高度超過5m時，應(yīng)在立柱周圈外側(cè)和中間有結(jié)構(gòu)柱的部位，按水平間距6－9m、豎向間距2～3m與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)置一個固結(jié)點。模板支撐體系頂部沒有按照規(guī)范要求加設(shè)水平拉桿，導(dǎo)致模板支撐體系首先從頂部失穩(wěn)破壞，造成坍塌。模板支撐體系頂部加設(shè)水平拉桿，可以減少立桿長細(xì)比，增強模板支撐體系的整體穩(wěn)定性。從立桿彎矩圖可以看出，立桿頂部彎矩最大，最容易發(fā)生破壞，造成整體失穩(wěn)破壞，導(dǎo)致坍塌事故。正是因為立桿頂部彎矩最大，《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1622008)作了如下規(guī)定：（1）當(dāng)高度在8～20m時，在最頂步距兩水平拉桿中間應(yīng)加設(shè)一道水平拉桿。（2）當(dāng)層高大于20m時，在最頂兩步距水平拉桿中間應(yīng)分別增加一道水平拉桿。四、管理不到位是模板支撐體系坍塌的重要原因之一部分施工企業(yè)對高支模體系的搭設(shè)未引起足夠的重視，對模板工程安全專項施工方案的編制、審批把關(guān)不嚴(yán)，對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)的檢查督促落實不到位；部分施工項目部質(zhì)量安全保證體系不健全，責(zé)任制不落實，未認(rèn)真履行職責(zé)，對現(xiàn)場搭設(shè)的支撐體系不符合規(guī)定，存在隱患的問題未按“三定”要求督促整改。不少監(jiān)理單位對模板工程安全專項施工方案的審核基本上只是履行簽字手續(xù)，沒有進(jìn)行實質(zhì)性審查，也未能提出有針對性的審核意見；對支撐體系搭設(shè)過程監(jiān)控不到位，未嚴(yán)格按照規(guī)范和經(jīng)審批的專項施工方案要求組織驗收；對監(jiān)理過程發(fā)現(xiàn)的安全隱患也未能及時地督促整改、制止和報告。部分模板工程安全專項施工方案編制粗糙，未突出工程施工特點，針對性和指導(dǎo)性差，模板和支撐體系的設(shè)計計算、材料規(guī)格、鋼管連接方式脫離工程實際，未附施工平面圖和構(gòu)造大樣，對支撐體系搭設(shè)工藝敘述不清，不能起到有效指導(dǎo)施工的作用。安全技術(shù)交底流于形式。施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底一般僅交底到班組長，具體搭設(shè)人員基本無交底，且交底內(nèi)容也僅是一般性的安全注意事項，沒有對支撐架體搭設(shè)工藝、關(guān)鍵