鄭州大學(xué)遠(yuǎn)程教育《國際貿(mào)易實務(wù)》在線測試及答案-文庫吧
2025-10-26 23:08 本頁面
【正文】 全程的貨物運輸保險費E、貨到目的地的卸貨費用由賣方承擔(dān)DDU與DDP的相同之處表現(xiàn)在（）A、二者買賣雙方的責(zé)任劃分相同B、二者買賣雙方的風(fēng)險劃分界限相同C、二者的交貨地點相同D、二者買賣雙方承擔(dān)的費用相同E、以上均不正確選擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素有（）A、運輸條件B、貨源情況C、運費因素D、運輸途中的風(fēng)險E、辦理進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難第三題、判斷題（每題1分，5道題共5分）在FAS條件下，賣方還應(yīng)交付貨運單據(jù)給買方。正確 錯誤FAS術(shù)語是適合水上運輸方式的術(shù)語。正確 錯誤按照《2000年通則》的解釋，在DES條件下，貨物運至目的港的風(fēng)險由賣方負(fù)擔(dān)。正確 錯誤在DDUP條件下，貨物進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用均由買方承擔(dān)。正確 錯誤C組術(shù)語下貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移與費用轉(zhuǎn)移同步。正確 錯誤參考答案：單選：15 BCDDA多選：CDBDEABBC √√√ABCDE判斷：商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量及包裝下列屬于以實物來表示商品品質(zhì)的方法是（）A、憑規(guī)格買賣 B、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣C、看貨成交 D、憑說明書買賣數(shù)量如果采用“雙”、“套”等計量單位，這表示貨物的數(shù)量（）A、用重量表示 B、用件數(shù)、個數(shù)表示C、用長度表示 D、用體積表示將商品的重量中扣除其實際水分含量再加上其標(biāo)準(zhǔn)水分含量后，得到的量是（）A、實物凈重 B、理論重量C、公量 D、法定重量“Shipping Mark”是指（）A、警告性標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志C、運輸標(biāo)志 D、標(biāo)簽通常，合同包裝條款中如果沒有規(guī)定包裝費用由誰負(fù)擔(dān)，則意味著（）負(fù)擔(dān)A、賣方 B、買方C、買賣雙方共同負(fù)擔(dān) D、以上均不正確第二題、多項選擇題（每題2分，5道題共10分）按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方交貨數(shù)量違約時（）A、買方可以撤銷合同B、買方可以拒收多交的貨物C、買方可以要求賣方在規(guī)定交貨期屆滿前補(bǔ)交不足的數(shù)量D、買方可以要求損害賠償E、買方可以接受多交的數(shù)量的一部分或全部，但可以不用支付多交部分的貨款規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度是應(yīng)注意（）ABC A、數(shù)量機(jī)動幅度大小要適當(dāng)B、數(shù)量機(jī)動幅度的選擇權(quán)的規(guī)定要合理C、數(shù)量機(jī)動幅度的計價方法要合理D、不能規(guī)定由船方?jīng)Q定數(shù)量機(jī)動幅度E、不能規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度部分的價格與合同的價格不同下列屬于運輸包裝標(biāo)志的有（）A、標(biāo)簽B、運輸標(biāo)志C、指示性標(biāo)志D、警告性標(biāo)志E、以上均正確集合運輸包裝包括（）A、托盤 B、全部包裝C、集裝箱D、集裝袋E、集裝包合同中的包裝條款的內(nèi)容一般包括（）A、包裝材料B、包裝方式C、包裝規(guī)格D、包裝標(biāo)志E、包裝費用第三題、判斷題（每題1分，5道題共5分）憑規(guī)格買賣在國際貿(mào)易中被廣泛應(yīng)用。正確 錯誤合同中規(guī)定了品質(zhì)機(jī)動幅度，則意味著賣方交貨的品質(zhì)可以隨意上下浮動。正確 錯誤在用重量表示商品的量時，一般用凈重表示商品的重量。正確 錯誤對于重量易受空氣中的濕度影響的貨物，應(yīng)用凈重表示商品的重量。正確 錯誤理論重量是交易雙方交接貨物的數(shù)量依據(jù)。正確 錯誤參考答案：單選：15 CBCCA多選：BCDABCBCDACD 判斷：√√國際貨物運輸海洋運輸在國際貨物運輸總量中占（）A、40％ B、60％C、80％ D、10％在班輪運費中，最主要的部分是（）A、轉(zhuǎn)船附加費 B、基本運費C、燃油附加費 D、港口擁擠費如果按照商品的毛重、體積兩者中收費最高的計收運費，則運價表中表示為（）A、W B、MC、W/M D、W/M or 由船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運管理事宜，這是（）A、定程租船 B、定期租船ABCDEC、光船租船 D、以上均正確適合鮮活商品運輸?shù)姆绞绞牵ǎ〢、郵包運輸 B、集裝箱運輸C、航空運輸 D、大陸橋運輸?shù)诙}、多項選擇題（每題2分，5道題共10分）下列屬于附加運費的是（）A、按貨物的毛重計收的運費B、按貨物的價值計收的運費C、按貨物的超重幅度計收的運費D、按貨物的體積超常幅度計收的運費E、轉(zhuǎn)船時計收的運費下列屬于基本運費的是（）A、對貨物按其毛重計收的運費B、對貨物按其體積計收的運費C、在托運人要求選卸貨物時計收的運費D、在托運人要求貨物直運到非基本港時計收的運費E、對貨物按其毛重或提機(jī)種收費較高者計收后，加收從加運費航空運輸?shù)奶攸c包括（）A、速度快B、貨運質(zhì)量高C、不受氣候條件限制D、適宜運送急需物資、鮮活商品、貴重物品E、風(fēng)險較大集裝箱運輸?shù)奶攸c有（）A、有利于提高裝卸效率和加速船舶周轉(zhuǎn)B、有利于提高運輸質(zhì)量和減少貨損貨差C、有利于節(jié)省各項費用和降低貨運成本D、有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸E、促進(jìn)國際多式聯(lián)運的發(fā)展規(guī)定裝運期時應(yīng)考慮的因素有（）A、貨源情況B、商品的特性C、運輸情況D、裝運港和目的港的選擇E、開證日期的規(guī)定是否明確合理第三題、判斷題（每題1分，5道題共5分）由船舶所有人負(fù)責(zé)安排船舶的運營管理，這是定期租船。正確 錯誤承租船合同中規(guī)定了“Free In”，意味著船方負(fù)責(zé)貨物的裝和卸。正確 錯誤對外匯管制比較嚴(yán)格的國家出口，裝運期宜規(guī)定為“收到信用證后若干天裝運”。正確 錯誤可以選擇不同航線上的若干港口為選擇港。正確 錯誤若信用證中沒有規(guī)定允許轉(zhuǎn)船與否時，則意味著可以轉(zhuǎn)船運輸。正確 錯誤參考答案：單選：15 CBCAC多選：CDEACABDABCDEABCDE 判斷：√√國際貨物運輸保險船舶擱淺屬于（）A、海上自然災(zāi)害 B、海上意外事故C、外來風(fēng)險 D、以上均不正確被保險標(biāo)的物遭遇海上風(fēng)險后維修的費用超過被保險標(biāo)的物的價值，這是（）A、實際全損 B、推定全損C、共同海損 D、單獨海損共同海損是（）A、全部損失 B、部分損失C、實際全損 D、推定全損被保險標(biāo)的物遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人采取各種搶救措施而支付的合理費用是（）A、共同海損 B、單獨海損C、施救費 D、救助費下列屬于特殊外來風(fēng)險的是（）A、串味 B、沾污C、拒收 D、雨淋第二題、多項選擇題（每題2分，5道題共10分）海損包括（）A、海上自然災(zāi)害導(dǎo)致貨物的損失B、海上意外事故導(dǎo)致貨物的損失C、戰(zhàn)爭原因?qū)е仑浳锏膿p失D、政府禁令導(dǎo)致貨物的損失E、一般外來原因?qū)е仑浳锏膿p失海損按照性質(zhì)不同，可分為（）A、共同海損 B、全部損失C、實際全損D、推定全損E、單獨海損海上風(fēng)險造成的費用損失，包括（）A、共同海損B、推定全損C、施救費D、實際全損E、救助費一般外來風(fēng)險包括（）A、短量B、破碎C、拒收D、交貨不到E、受潮受熱下列描述正確的是（）A、基本險和附加險均可以單獨投保B、基本險只需投保一個，而附加險則可同時投保若干個C、在投保一切險時，也可以同時投保一般附加險D、基本險的保險責(zé)任起訖遵循“倉至倉”條款E、附加險的保險責(zé)任起訖不遵循“倉至倉”條款第三題、判斷題（每題1分，5道題共5分）單獨海損由受損方自行承擔(dān)。正確 錯誤救助費是被保險人在貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害時采取搶救
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