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航天精神伴我行-文庫(kù)吧

2024-11-09 22:42 本頁(yè)面


【正文】 提供發(fā)射服務(wù)可能性》的報(bào)告后,外國(guó)的同行用驚訝的目光看著中國(guó)航天專家。西方媒體報(bào)道這次中國(guó)參與世界航天競(jìng)爭(zhēng)的行為時(shí),在標(biāo)題后加了問(wèn)號(hào)后,又加上一個(gè)感嘆號(hào)。無(wú)獨(dú)有偶,在加拿大舉行的一個(gè)大型國(guó)際貿(mào)易會(huì)上,代表中國(guó)高科技水平的航天產(chǎn)品被舉辦方放在展廳最不起眼的一角。在外國(guó)同行的眼中,中國(guó)的航天技術(shù)還沒(méi)有資格進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng),面對(duì)洋人不識(shí)君的窘?jīng)r,自信的航天人沒(méi)有退卻開(kāi)拓國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)的步伐。1985年10月,中國(guó)政府正式對(duì)外宣布承攬國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)。自信的承諾,國(guó)家的信譽(yù),要用實(shí)力來(lái)證明。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院用“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭的研制工作證明了中國(guó)人的智慧和能力。39 “長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭的誕生充滿神奇,中國(guó)的航天專家拿著自己的設(shè)計(jì)圖紙,擠入了競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。1987年9月,澳大利亞澳賽特公司在悉尼就建立第二代通信系統(tǒng)進(jìn)行招標(biāo),美國(guó)休斯公司在運(yùn)載方案中將只有圖紙沒(méi)有實(shí)物的“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭列入第二次招標(biāo)之中。1988年6月,結(jié)果出來(lái)了,憑著金牌火箭“長(zhǎng)征”二號(hào)丙火箭的高可靠性,憑著“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭技術(shù)設(shè)想的成熟,“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭中標(biāo)了。但是,事情并沒(méi)有圓滿結(jié)束?;鸺螘r(shí)生產(chǎn)、何時(shí)首飛驗(yàn)證,還要等與美國(guó)休斯公司簽訂正式合同之后才能確定。而此時(shí)雙方的簽約,由于美國(guó)休斯公司決策層的猶豫,一再推遲。畢竟與一個(gè)還沒(méi)有火箭實(shí)物的合作者簽訂正式合同,承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)太大了。直至1988年10月31日,雙方還沒(méi)有簽訂正式合同。過(guò)了這一天,6個(gè)月前雙方簽訂的合作協(xié)議將無(wú)效。31日一早,中國(guó)專家就來(lái)到休斯公司總部,談判進(jìn)行得很艱苦,從早上9點(diǎn)一直談到晚上7點(diǎn),仍沒(méi)有結(jié)果。時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)流失,直到晚上9點(diǎn)30分,休斯公司才同意草簽合同,第二天簽訂了正式合同。而此時(shí)離約定的首次發(fā)射時(shí)間1990年7月,僅有21個(gè)月的時(shí)間。如果再減去在發(fā)射場(chǎng)2個(gè)月的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間,剩下的時(shí)間只有18個(gè)月了。通過(guò)一個(gè)龐大系統(tǒng),制造一枚復(fù)雜的新型火箭,即使在40 加強(qiáng)自主創(chuàng)新,爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工美國(guó)這個(gè)航天技術(shù)比較成熟的國(guó)家,也需要2~3年的時(shí)間。然而中國(guó)的航天專家創(chuàng)造了這個(gè)奇跡。1990年6月,中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院主持研制的“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭,巍峨地矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)上。當(dāng)休斯公司技術(shù)顧問(wèn)史密斯先生來(lái)到西昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng),看到“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭時(shí),不得不主動(dòng)與“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭的總設(shè)計(jì)師王德臣說(shuō):“王先生,我要專門向你道歉,一年多前在此考察時(shí),我說(shuō)你們吃了鴉片,產(chǎn)生幻覺(jué),怎么可能在這么短的時(shí)間研制出一個(gè)新型火箭,這么大的工程即使在美國(guó)也要用2~3年的時(shí)間,而這次來(lái)西昌,我看到奇跡了,我的看法錯(cuò)了?!蓖醯鲁夹α诵φf(shuō):“還沒(méi)有發(fā)射,還要看結(jié)果?!?990年7月16日,“長(zhǎng)征”二號(hào)捆綁火箭首飛獲得圓滿成功。今天,我國(guó)的航天事業(yè)從無(wú)到有,從有到好,取得了舉世矚目的成就,使“神五”、“神六”順利地完成了載人航天壯舉。但我們也應(yīng)坦率地承認(rèn):“我國(guó)的航天實(shí)力離航天強(qiáng)國(guó)的要求還有一定距離?!蔽覀冞€要時(shí)刻保持進(jìn)取之心,積極追趕美、俄,絕不能自滿。自滿只能讓自己迷失方向,喪失前進(jìn)的動(dòng)力。假如我們的航天人滿足于眼前的成就,我們的航天事業(yè)必將難于趕上先行者,更有可能被后來(lái)者趕超。同理,如果一個(gè)人滿足于41 現(xiàn)狀,他將會(huì)原地踏步,最終會(huì)被遺忘,被競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)所淘汰。一個(gè)人的成功需要一系列的奮斗,需要克服一個(gè)又一個(gè)困難,拒絕自滿可以創(chuàng)造奇跡,我們要時(shí)刻準(zhǔn)備著超越一秒鐘前的自己。每一個(gè)成功者都有著勇往直前,不滿足于現(xiàn)狀的進(jìn)取心。當(dāng)一個(gè)人具有不斷進(jìn)取的決心時(shí),這種決心就會(huì)化作一股無(wú)窮的力量,這種力量是任何困難和挫折都阻擋不了的,憑著這股力量,他會(huì)不達(dá)目的絕不罷休。當(dāng)他們面對(duì)重重困難時(shí),這種進(jìn)取心就會(huì)讓他們充滿巨大的力量,敢于挑戰(zhàn)最大的危險(xiǎn),做別人不敢做的事。攀登者不僅敢于向可能性挑戰(zhàn),而且還要敢于向不可能性挑戰(zhàn)。而這種挑戰(zhàn)就是成功的進(jìn)取心所驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)今的社會(huì),是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)。社會(huì)的發(fā)展,需要我們每一天都在進(jìn)步,這就要求我們必須不斷地鞭策自己,永遠(yuǎn)往前看,要直面自己的差距,想方設(shè)法彌補(bǔ)自己的不足。要向先進(jìn)者看齊,而不能滿足于與后進(jìn)者的一小步距離。一個(gè)人要提高自己,絕不能恣意虛夸,這需要有真才實(shí)學(xué)作為基礎(chǔ)。只有擁有知識(shí),尊重知識(shí),才能把自己提升到一個(gè)新的臺(tái)階。不管是在高科技的航天研究行業(yè),還是在注重交流的商業(yè)圈,唯有注重提高自身修養(yǎng),才能不斷發(fā)展,趕上他人。有時(shí)候,追趕前者需要些許冒險(xiǎn),需要銳意創(chuàng)新。因?yàn)?2 加強(qiáng)自主創(chuàng)新,爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工在通往成功的路上,難免會(huì)遇到挫折。1964年夏天,一枚中國(guó)火箭在大漠中準(zhǔn)備發(fā)射升空。但關(guān)鍵時(shí)刻,火箭莫名其妙地出現(xiàn)了故障無(wú)法啟動(dòng),于是推遲了點(diǎn)火。一位年輕的中尉軍官王永志找到總設(shè)計(jì)師,他提出一個(gè)建議:泄出部分推進(jìn)劑,也許就行了??傇O(shè)計(jì)師斷然拒絕了王永志的建議,他認(rèn)為這想法太幼稚了,哪有動(dòng)力越少,火箭飛得越高的道理?簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。但王永志經(jīng)過(guò)思考,認(rèn)為自己的想法值得一試。不久,他抓住一次機(jī)會(huì),直接向著名科學(xué)家錢學(xué)森建議說(shuō):“箭體的重量直接影響到射程,泄出一些推進(jìn)劑,不就等于減輕了箭體的自重么?如果只留下最合適數(shù)量的推進(jìn)劑,而不是盡可能多的推進(jìn)劑,這樣不是反而可以讓火箭飛得更高嗎?”錢學(xué)森認(rèn)真地聽(tīng)取了他的建議,當(dāng)即拍板:“我看這個(gè)2005年5月24日,中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委開(kāi)展的黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)轉(zhuǎn)入第三階段。在轉(zhuǎn)段動(dòng)員會(huì)上,中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志等人代表老領(lǐng)導(dǎo)、老專家、老黨員向在下半年執(zhí)行任務(wù)的黨員代表授旗,并囑托他們努力工作,發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,全面完成任務(wù)。圖為王永志(左)與某型號(hào)總指揮親切交談。43 辦法可以試驗(yàn)!雖然有風(fēng)險(xiǎn),但值得冒這個(gè)險(xiǎn)?!辈痪茫竽宦暰揄?,中國(guó)火箭又一次成功發(fā)射。多年以后,王永志成了中國(guó)載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。的確,創(chuàng)新也是一種冒險(xiǎn),因?yàn)樗鼪](méi)有成功可鑒。創(chuàng)新,在使事業(yè)獲得質(zhì)的飛躍上,起到了至關(guān)重要的作用。很多事業(yè)的先行者們,在經(jīng)營(yíng)理念和方法手段上,在許多方面都打破了常規(guī),引領(lǐng)變革。不安于現(xiàn)狀,適當(dāng)施壓,勇于創(chuàng)新甚至冒險(xiǎn),這是祖國(guó)航天事業(yè)發(fā)展所必需的可貴素質(zhì),同時(shí)也是促成企業(yè)和個(gè)人發(fā)展的必備條件,我們每一個(gè)人都應(yīng)在日常生活中培養(yǎng)這樣的素質(zhì)。第四篇:航天精神天宮一號(hào)(Tiangong1)是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器,于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,,由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。發(fā)射背景1992年9月21日,中央正式批準(zhǔn)實(shí)施中國(guó)載人航天工程,即“921工程”,在“921工程”設(shè)計(jì)之初,便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略,即第一步,實(shí)現(xiàn)天地往返,航天員上天并返回地面; 第二步,實(shí)現(xiàn)多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接等多項(xiàng)任務(wù),并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室;第三步,建立空間站。1999年11月20日,中國(guó)成功發(fā)射第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船神舟一號(hào),初步實(shí)現(xiàn)了第一步的航天器天地往返。此后,中國(guó)又先后發(fā)射神舟系列的4艘飛船,并在神舟五號(hào)發(fā)射、楊利偉成為中國(guó)“太空第一人”后,完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。2005年起,神舟六號(hào)和神舟七號(hào)相繼發(fā)射,拉開(kāi)了“三步走”戰(zhàn)略第二步的序幕,并完成了前半部分,而天宮一號(hào)則將完成第二步后半部分的任務(wù)——進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接,建立空間實(shí)驗(yàn)室。國(guó)外影響與美蘇曾經(jīng)發(fā)射的空間站相比,將作為小型空間實(shí)驗(yàn)室的中國(guó)“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器是個(gè)“小個(gè)子”?!疤鞂m一號(hào)”,而美國(guó)1973年發(fā)射的“天空實(shí)驗(yàn)室”重達(dá)80噸,蘇聯(lián)1986年發(fā)射的“和平”號(hào)空間站核心艙也有20噸重,更不用說(shuō)眼下450多噸重的國(guó)際空間站。然而,這個(gè)“小個(gè)頭”含義豐富,意義深遠(yuǎn),難怪引起全球關(guān)注和熱議。整裝待發(fā)的“天宮一號(hào)”肩負(fù)著為中國(guó)2020年左右建立空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)的重任。美國(guó)著名太空政策專家、喬治華盛頓大學(xué)教授約翰洛格斯登說(shuō):“這是中國(guó)朝著計(jì)劃10年后建造更大規(guī)模空間站邁出的第一步?!睂?duì)于中國(guó)人而言,“天宮一號(hào)”更加意義非凡,它使中國(guó)人的飛天夢(mèng)想繼續(xù)延伸、拓展。英國(guó)《每日電訊報(bào)》刊文指出,它代表了中國(guó)愈加宏偉的民族抱負(fù)與科技理想?!疤鞂m一號(hào)”無(wú)疑將創(chuàng)造中國(guó)的許多第一次,意義深遠(yuǎn),人們對(duì)“天宮一號(hào)”發(fā)射翹首以盼就不難理解了。航天大國(guó)普遍的共識(shí)就是,空間站是載人航天發(fā)展的必經(jīng)之路。載人航天以及建設(shè)空間站與不載人航天差別巨大。為了保證人的安全,所有因素都要全面考慮,技術(shù)上要求更高。在載人航天工程中,建設(shè)空間站是更高水平、更高層次的技術(shù)體現(xiàn)。需要清醒認(rèn)識(shí)的是,與美俄等國(guó)家相比,中國(guó)的空間站技術(shù)仍處于起步階段?!疤鞂m一號(hào)”發(fā)射,只是中國(guó)努力縮小差距的開(kāi)始。英國(guó)路透社就此報(bào)道說(shuō),從技術(shù)角度講,作為技術(shù)測(cè)試平臺(tái)的“天宮一號(hào)”,即使取得成功,它與“神舟八號(hào)”交會(huì)對(duì)接也只是模仿了40年前美蘇所做過(guò)的事情和技術(shù)?!疤鞂m一號(hào)”已成為另一個(gè)象征,表明中國(guó)通過(guò)幾十年經(jīng)濟(jì)繁榮的財(cái)富積累,國(guó)力提升,能集中力量發(fā)展航天事業(yè),在一度只有少數(shù)國(guó)家掌握的技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)始縮小差距。喬治華盛頓大學(xué)教授洛格斯登認(rèn)為,“天宮一號(hào)”的發(fā)射是中國(guó)載人航天飛行計(jì)劃一步步穩(wěn)步前進(jìn)的結(jié)果;日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出,中國(guó)希望借此掌握航天器交會(huì)對(duì)接技術(shù),若取得成功,中國(guó)宇航事業(yè)將邁上一個(gè)新臺(tái)階?!拔覀儊?lái)自何方,去向何處?”空間站建設(shè)不僅是民族自豪的體現(xiàn),它擔(dān)負(fù)的是全人類探索未知太空的使命。許多在地球上無(wú)法做到的事情,需要在空間站才能做到。除了作為目標(biāo)飛行
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