中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展建議-文庫吧
2025-10-26 13:08 本頁面
【正文】 車整車與零部件企業(yè)在研發(fā)環(huán)節(jié)上的專業(yè)化分工，零部件企業(yè)相對于整車企業(yè)的同步研發(fā)甚至是超前研發(fā)是國外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要特征。而我國，由于產(chǎn)業(yè)政策更多關注整車企業(yè)加之零部件企業(yè)發(fā)展滯后。導致琴部件發(fā)展滯后于整車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。隨著國內(nèi)汽車市場的開放。外資企業(yè)由合作型轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩褪沟梦覈嚻髽I(yè)不得不把跨國琴部件企業(yè)作為他們提高產(chǎn)品技術(shù)水平的主要依靠力量。(4)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逆向發(fā)展，新能源汽車急待明確方向我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2007年出現(xiàn)了逆方向發(fā)展的趨勢，最典型的是節(jié)油減排效果明顯的小排量汽車市場占有率大幅萎縮，2007年上半年銷量同比下降三成；而油耗和排放都很大的SUV卻成為乘用車市場增長最快的車型，2007年銷量同比增長50%以上，說明在引導機制上還存在問題。新能源汽車研發(fā)進步很快但由于缺少清晰的政策導向和明確的優(yōu)惠措施使得一方面汽車企業(yè)承擔了高風險另一方面在一定程度上造成了資源浪費。有待制定統(tǒng)一的標準及鼓勵消費的政策。二、中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展建議“隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應用。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，這是未來汽車發(fā)展的趨勢。所以我國汽車的發(fā)展必須跟上時代的步伐即與時俱進。對于與政府應該： 1 加速出臺鼓勵汽車消費的政策2002年中國交通運輸設備制造業(yè)已經(jīng)超過電子信息產(chǎn)業(yè)成為支持中國經(jīng)濟增長的主要推動力量。目前，在轎車消費方面仍然存在著中間環(huán)節(jié)收費過多、過濫的情況。為了保持國民經(jīng)濟及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，政府有必要盡快推出鼓勵汽車消費的政策。地方在制定有關環(huán)境保護政策時，也要考慮到中國汽車工業(yè)的技術(shù)狀況，留有充分的余地，以免對汽車需求造成較大的負面影響。2 在政府支持下對汽車工業(yè)重大共用技術(shù)項目進行攻關目前中國汽車工業(yè)的生產(chǎn)制造能力超前于技術(shù)開發(fā)能力。中國汽車工業(yè)發(fā)展的最大瓶頸已經(jīng)不是資金和市場，而是技術(shù)。中國汽車工業(yè)如果長期在技術(shù)上依賴跨國公司，就不可能改變在世界汽車工業(yè)體系中較低的地位。世界汽車工業(yè)目前正處于一場技術(shù)革命之中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車從技術(shù)上看，已經(jīng)完成了主要的突破，目前主要是商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的推進?；旌蟿恿︱?qū)動系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)成熟，日本的豐田和本田公司都有新型混合動力轎車投放市場。燃料電池技術(shù)發(fā)展迅速。2002年1月，美國政府支持的《自由合作汽車研究計劃》（FREEDOMCAR）出臺，該計劃目標是開發(fā)具有商業(yè)前景的氫燃料電池汽車技術(shù)及氫氣供應基礎設施，以極大地改善環(huán)境，目標是加快實現(xiàn)汽車燃料電池商品化。中國汽車工業(yè)企業(yè)應當對汽車工業(yè)面臨的技術(shù)革命有充分的認識，及時地介入有關研究。中國政府應當針對汽車工業(yè)中共用的重大新技術(shù)項目、基礎研究項目組織聯(lián)合攻關，同時制定有關政策，促進新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。3 積極推進汽車零部件企業(yè)的兼并重組中國汽車零部件工業(yè)是中國汽車工業(yè)中相對薄弱的環(huán)節(jié)，但也是最有希望成為具有世界影響的環(huán)節(jié)。政府應當積極推進汽車零部件企業(yè)的兼并重組，對于專業(yè)化汽車零部件企業(yè)集團給予政策性扶植，鼓勵外國大汽車零部件企業(yè)集團對中國汽車零部件企業(yè)進行兼并重組。4 運用WTO 有關機制保護中國汽車工業(yè)2002年中國汽車工業(yè)業(yè)績甚佳，汽車進口配額對中國汽車工業(yè)發(fā)揮了重要保護作用。隨著進口關稅進一步下調(diào)，配額不斷增加，國內(nèi)汽車貿(mào)易體系對外國公司的進一步開放，中國汽車企業(yè)面臨著更加嚴峻的競爭形勢。因此，仍然要認真研究新形勢下的保護政策。由于中國汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵在于汽車零部件，汽車零部件關稅下調(diào)速度較快。因此，運用WTO 有關機制保護汽車工業(yè)，主要應著眼于汽車零部件工業(yè)，通過對關鍵性汽車零部件產(chǎn)業(yè)損害監(jiān)測，及時對有關企業(yè)提供保護。結(jié)束語：汽車產(chǎn)業(yè)不僅是一個國家綜合性工業(yè)的直接反映，而且也是一個 國家綜合性工業(yè)發(fā)展水平的試金石。汽車產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟成長和社會進步中的重要作用，可以從創(chuàng)造巨大國民生產(chǎn)總值、帶動交通運輸、軍事等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等多方面體現(xiàn)。只有建立起一個強大的汽車產(chǎn)業(yè)體系，一個國家才能逐步發(fā)展成為大國強國。在21 世紀的今天，中國汽車市場急速發(fā)展變化，汽車需求量也不斷增大。發(fā)展好我國的汽車產(chǎn)業(yè)，不僅能夠加強我國在相關領域的科學技術(shù)飛躍，還能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。因此，通過研究中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀正確認識到我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的缺點與不足，找到適合其發(fā)展和提產(chǎn)業(yè)國際競爭力的方式方法以及途徑，對我國汽車產(chǎn)業(yè)更好地適應和進駐國際市場具有重要的意義。隨著改革開放的不斷深入，當務之急是要制定適應我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標和政策導向。隨著全球經(jīng)濟愈來愈趨于一體化，汽車產(chǎn)業(yè)的互相兼并、技術(shù)上互相滲透、零部件的采購全球化使得汽車產(chǎn)業(yè)打破了國界的限制，因此，制定我國汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略迫在眉睫。運用系統(tǒng)工程的原理，提出我國汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的思路、目標、步驟和政策措施等，指導汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。相信我國在未來幾年內(nèi)將成為新的世界汽車產(chǎn)業(yè)基地！參考文獻：〔1〕中國汽車技術(shù)研究中心：《中國汽車年鑒》（2002）。(2)中國汽車工程學會：《世界汽車技術(shù)發(fā)展報告》（2002）。(3)中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所編：《中國工業(yè)發(fā)展報告》（2002），北京，經(jīng)濟管理出版社2002年版。(4)蔡興旺《汽車概論》北京：科學技術(shù)出版社，1992(5)劉勤《中國汽車史話》北京：人民交通出版社，2006(6)帥石金《汽車文化》北京：清華大學出版社，2006(7)宋景芬《汽車文化》北京：人民交通出版社，2007(8)陳煥江《汽車運用基礎》北京：人民交通出版社，2001(9)張國方，宋景芬，李江天《車文化》北京：人民交通出版社，2008四、課堂小結(jié)我本身就很想了解汽車。懷著極大地興趣，在校圖書館選課時，我選擇了《汽車概論》這一公選課，并想通過這門課的學習，能夠?qū)ζ嚨拇蟾庞兴私狻拈_課到現(xiàn)在，在老師的講解下，我有了很多的了解：關于汽車的基本知識，關于汽車商標（企業(yè)和車的歷史發(fā)展），我對汽車的結(jié)構(gòu)（工作原理），考證（駕駛）等等也有了關注。每一種汽車車標都有它的來源，都有它的象征意義?！败嚇速p析”這一節(jié)內(nèi)容讓我認識了幾十種車標，這對我以后的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車時，我能夠認出它是什么品牌的汽車。以前，我能認出的汽車車標數(shù)量屈指可數(shù)；現(xiàn)在，一些不常見的汽車車標我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學在街上看到一輛很漂亮的跑車，同學問我那是什么車，我說：“野牛！蘭博基尼”?！巴郏焕⑹菍W《汽車概論》的。”同學笑著說?！败?
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