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網(wǎng)上汽車4s店購物系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-文庫吧

2025-06-26 09:29 本頁面


【正文】 ...................... 6 第 3章 系統(tǒng)需求分析 ................................................................ 8 可行性分析 ................................................................. 8 技術(shù)可行性分析 ....................................................... 8 經(jīng)濟(jì)可行性分析 ....................................................... 8 社會(huì)可行性分析 ....................................................... 8 需求分析 ................................................................... 9 功能需求 ............................................................. 9 性能需求 ............................................................ 11 第 4章 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) ............................................................... 12 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) .............................................................. 12 系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì) ..................................................... 13 第 5章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) ............................................................... 15 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) ................................................................ 15 ER圖設(shè)計(jì) .......................................................... 15 數(shù)據(jù)字典 ............................................................ 16 系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn) .............................................................. 19 用戶登錄頁面設(shè)計(jì) ..................................................... 19 管理員后臺(tái)登錄頁面設(shè)計(jì) ............................................... 20 用戶前臺(tái)功能模塊設(shè)計(jì) ................................................. 20 管理員后臺(tái)功能模塊設(shè)計(jì) ............................................... 25 第 6章 系統(tǒng)測試 ................................................................... 30 引言 .................................................................... 30 測試方法 ................................................................ 30 測試過程 ................................................................ 30 登錄、注冊測試 ...................................................... 30 添加、刪除、修改、查看等功能測試 ..................................... 31 第 7章 總結(jié) ....................................................................... 34 參考文獻(xiàn) ......................................................................... 35 致 謝 .......................................................................... 36 附錄:英文資料翻譯 .............................................................. 37 1 第 1章 緒論 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的日益成熟,人類社會(huì)開始進(jìn)入信息時(shí)代。信息時(shí)代的到來給社會(huì)生活的各個(gè)方面帶來了巨大的變化,這些變化同樣也影響到了企業(yè)的發(fā)展。中國汽車市場的發(fā)展如火如荼,各大 汽車 廠商為了緩解庫存壓力,拓展銷售渠道,擴(kuò)大市場份額,也加大了網(wǎng)絡(luò)營銷的投入,相繼成立電子商務(wù)部門,希望通過 B2C的模式改革傳統(tǒng)的店面銷售模式。 背景 汽車是人類文明和進(jìn)步的結(jié)晶,隨著人們生活水平的提高和我國汽車工業(yè)的進(jìn)步,汽車社會(huì)離我們越來越近。它改善了我們的活動(dòng)空間,提高了我們的生活質(zhì)量,縮小了空間的距離,推動(dòng)了社會(huì)的文明進(jìn)步。汽車正影響我們的生活,汽車正改變我們的生活。 全球每天約有 億人上網(wǎng),而且人數(shù)與日俱增,互聯(lián)網(wǎng)影響著全球人民的生活和工作,全球汽車保有量達(dá)到 8 億輛,按照人均計(jì)算,每 8 人中就有一人擁有汽車,在美國每 100 人擁有 55 輛汽車,而在德國每 100 人擁有 54 輛,平均每 2 人擁有一輛車;而在中國僅僅是每 100 人僅 輛。中國現(xiàn)在有 億的網(wǎng)民, 8000 萬的網(wǎng)絡(luò)購物人群,相信在任何企業(yè)看來,都是個(gè)不可忽視的巨大用戶群。而這些用戶群的平均收入與支出水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出全國平均水平,在中國政府的推動(dòng)下,中國的寬帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善,在可預(yù)見的未來,中國的網(wǎng)民和網(wǎng)絡(luò)購物人群將成倍的增長。 從近日榮威 550 網(wǎng)絡(luò)提車權(quán)活動(dòng)看來,新浪推出網(wǎng)絡(luò) 4S 店?duì)I銷模式除了得到廠家的支持外,更得到了消費(fèi)者的響應(yīng)?!靶吕似嚒钡挠嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,網(wǎng)絡(luò) 4S 店上線以來基本上每天都有至少 2 萬以上的訪問量。 擁有巨大的匹配的用戶人群,并可以通過技術(shù)平臺(tái)與消費(fèi)者產(chǎn)生直接的互 動(dòng)是目前網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢,而汽車生產(chǎn)廠家則擁有供強(qiáng)有力的銷售渠道和售后渠道的支持和保證。面對(duì)中國如此巨大的消費(fèi)市場,建立網(wǎng)上汽車 4S 店網(wǎng),是非常必要,可行的。 作為網(wǎng)上汽車 4S 店網(wǎng)站這樣大型的商業(yè)性質(zhì)較大的網(wǎng)站,其經(jīng)濟(jì)成分比重相對(duì)較大,主要是支出的費(fèi)用:其中包括設(shè)備購置費(fèi)、軟件開發(fā)費(fèi)用、管理和維護(hù)費(fèi)、人 2 員工資和培訓(xùn)費(fèi)等。前期的資金主要用于購置設(shè)備,建立信息中心,實(shí)行統(tǒng)一購置與管理,設(shè)備的購買根據(jù)使用即可原則,及時(shí)的反饋用戶和市場信息。 網(wǎng)上汽車 4S 店網(wǎng)站主要是在生產(chǎn)廠家和用戶之間建立溝通 的橋梁,方便用戶購車和車輛的使用,同時(shí)也讓廠家了解用戶需求快捷的抓住市場動(dòng)向,從而作出相應(yīng)的判斷和決策。這一特點(diǎn)非常適合計(jì)算機(jī)特點(diǎn),通過網(wǎng)絡(luò) Inter 技術(shù),發(fā)揮計(jì)算機(jī)的信息傳輸速度快、準(zhǔn)確度高的優(yōu)勢。計(jì)算機(jī)硬件和軟件技術(shù)的飛速發(fā)展,該群體主要是中高收入人群,都具備一定的知識(shí)素養(yǎng),一般都配備計(jì)算機(jī),具有良好的客戶基礎(chǔ),為網(wǎng)站的建設(shè)提供了條件。 在當(dāng)前信息技術(shù)飛速發(fā)展的大環(huán)境下,計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件技術(shù)的更新網(wǎng)上汽車4S 店網(wǎng)站完全有可能也有能力采用這樣先進(jìn)的管理技術(shù)。他對(duì)網(wǎng)上汽車 4S 店帶來的挑戰(zhàn)有:迫使開發(fā)人 員和管理人員繼續(xù)努力學(xué)習(xí)新知識(shí),高層決策者及時(shí)準(zhǔn)確的把握信息動(dòng)向,作出正確的決定,開發(fā)出更能方便和滿足用戶的網(wǎng)站。 3 第 2章 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)分析 : My Eclipse My Eclipse 是一個(gè)優(yōu)秀的開發(fā)環(huán)境,它提供的核心框架和可延伸的外掛程式機(jī)制給廣大的程序設(shè)計(jì)師提供了無限的想象和創(chuàng)造空間。目前網(wǎng)上流傳相當(dāng)豐富且全面的開發(fā)工具方面的外掛程式,但是 My Eclipse 已經(jīng)超越了開發(fā)環(huán)境的概念,可以想象My Eclipse 將成為未來的整合的桌面環(huán)境。目前的 My Eclipse 本身就具有資源管理 和外部程式的功能,加上無所不能的外掛程式,將構(gòu)成一個(gè)豐富多彩的工作環(huán)境而不僅僅是一個(gè) IDE。 編程語言: JAVA JAVA 語言是 SUN 公司于 1995 年推出的一種面向?qū)ο蟮男乱淮绦?。到現(xiàn)在JAVA 已經(jīng)成為主流的開發(fā)語言之一,其應(yīng)用領(lǐng)域帶在繼續(xù)擴(kuò)大。特點(diǎn)如下: 第一、面向?qū)ο?,他是更加徹底的面向?qū)ο?,面向?qū)ο蟮奶攸c(diǎn)使設(shè)計(jì)集中于對(duì)象及其對(duì)象之間的聯(lián)系。 JAVA 中提供了簡單的類機(jī)制和動(dòng)態(tài)接口模型,使對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加簡單、清晰。 第二、平臺(tái)無關(guān)性,用 JAVA 寫的應(yīng)用程序不用修改就可在不同的軟硬件平臺(tái)上運(yùn) 行。 第三、可靠性和安全性,由于 JAVA 主要用于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序開發(fā),因此對(duì)安全性有較高的要求。 JAVA 通過自己的安全機(jī)制防止了病毒程序的產(chǎn)生和下載程序?qū)Ρ镜叵到y(tǒng)的威脅破壞。當(dāng) JAVA 字節(jié)碼進(jìn)入解釋器時(shí),首先必須經(jīng)過字節(jié)碼校驗(yàn)器的檢查,然后 JAVA 解釋器將決定程序中類的內(nèi)存布局,隨后,類裝載器負(fù)責(zé)把來自網(wǎng)絡(luò)的類裝載到單獨(dú)的內(nèi)存區(qū)域,避免應(yīng)用程序之間相互干擾破壞。最后,客戶端用戶還可以限制從網(wǎng)絡(luò)裝載的類只能訪問某些文件系統(tǒng)。上述幾種機(jī)制結(jié)合起來,使得 JAVA 成為安全的編程語言。 JAVA 還有分布性、多線程、高效性 和動(dòng)態(tài)性等優(yōu)點(diǎn)。 4 服務(wù)器軟件: TOMCAT Tomcat 是全世界開發(fā)者共同努力的成果,一個(gè)基于 J2EE 的開放源代碼的應(yīng)用服務(wù)器。因?yàn)?Tomcat 代碼遵循 LGPL 許可,你可以在任何商業(yè)應(yīng)用中免費(fèi)使用它,而不用支付費(fèi)用。 Tomcat 支持 EJB 和 EJB 的規(guī)范,它是一個(gè)為管理 EJB 的容器和服務(wù)器。類似于 Sun39。s J2SDK Enterprise Edition( J2EE), Tomcat 的目標(biāo)是一個(gè)源代碼開放的 J2EE 環(huán)境。 JSP簡介 JSP 技術(shù)使用 Java 編程語言編寫類 XML 的 tags 和 scriptlets,來封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過 tags 和 scriptlets 訪問存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP 將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設(shè)計(jì)和顯示分離,支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì),使基于 Web的應(yīng)用程序的開發(fā)變得迅速和容易。 JSP 與 Java Servlet 一樣,是在服務(wù)器端執(zhí)行的,通常返回該客戶端的就是一個(gè) HTML 文本,因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。 JSP 頁面由 HTML 代碼和嵌入其中的 Java 代碼所組成,服務(wù)器在頁面被客戶端請(qǐng)求以后對(duì)這些 Java 代碼進(jìn)行處理。 JSP 具備了 Java 技術(shù)的簡單易用,完全的面向?qū)ο螅哂衅脚_(tái)無關(guān)性且安全可靠,主要面向因特網(wǎng)的所有特點(diǎn)。 Struts框架簡介 struts 是開源軟件。使用 Struts 的目的是為了幫助我們減少在運(yùn)用 MVC 設(shè)計(jì)模型來開發(fā) Web 應(yīng)用的時(shí)間。如果我們想混合使用 Servlets 和 JSP 的優(yōu)點(diǎn)來建立可擴(kuò)展的應(yīng)用, struts 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 Struts 最早是作為 Apache Jakarta 項(xiàng)目的組成部分,項(xiàng)目的創(chuàng)立者希望通過對(duì)該項(xiàng)目的研究,改進(jìn)和提高 JavaServer Pages 、 Servlet、標(biāo)簽庫以及面向?qū)ο蟮募?術(shù)水準(zhǔn)。 Struts 這個(gè)名字來源于在建筑和舊式飛機(jī)中使用的支持金屬架。這個(gè)框架之所以叫 Struts,是為了提醒我們記住那些支撐我們房屋,建筑,橋梁,甚至我們踩高蹺時(shí)候的基礎(chǔ)支撐。這也是一個(gè)解釋 Struts 在開發(fā) Web 應(yīng)用程序中所扮演的角色的精彩描述。當(dāng)建立一個(gè)物理建筑時(shí),建筑工程師使用支柱為建筑的每一層提供支持。同樣,軟件工程師使用 Struts 為業(yè)務(wù)應(yīng)用的每一層提供支持。它的目的是為了幫助我們減少在運(yùn)用 MVC設(shè)計(jì)模型來開發(fā) Web應(yīng)用的時(shí)間。我們?nèi)匀恍枰獙W(xué)習(xí)和應(yīng)用該架構(gòu),不過它將可以完成其中一些繁重的工作 。如果想混合使用 Servlets 和 JSP 的優(yōu)點(diǎn)來建 5 立可擴(kuò)展的應(yīng)用, Struts 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 早期 Smalltalk 程序語言便采用了 MVC(ModelView Controller) 模式 ( Patterns ) 以增加程序代碼彈性, MVC 模式將程序代碼整理切割為三部份, Model 部分是業(yè)務(wù)與應(yīng)用領(lǐng)域 ( Business domain) 相關(guān)邏輯、管理狀態(tài)之對(duì)象, Controller 部分接收來自View 所輸入的資料并與 Model 部分互動(dòng), 圖 21 struts MVC 三層結(jié)構(gòu) struts[1]是業(yè)務(wù)流程控制 ( Flow Control) 之處, View 部分則負(fù)責(zé)展
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