【正文】 公路工程試驗(yàn)檢測試題單位 姓名 成績一．填空題（共15分，每題1分），即 水泥漿液 和化學(xué)漿液。 刻度放大鏡 和 塞尺。 徑向位移分布 和 松弛范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。，即 規(guī)整度 和 超欠挖量。、粘連作用、填補(bǔ)作用 和 封閉作用 等。 滲漏水 的關(guān)鍵部位，因此設(shè)計(jì)在各種接縫中一般都設(shè)有 止水帶。 最佳含水量和最大干密度，而測試的是 擊實(shí)后土的含水量和天然密度。,設(shè)計(jì)鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為60mm，則粗骨料的最大粒徑為 30 mm。、夾具和連接器在公路工程中的常規(guī)檢測項(xiàng)目包括 硬度檢驗(yàn)，外觀檢驗(yàn)，靜載錨固性能試驗(yàn)。 外觀，解剖，力學(xué)性能、尺寸。，試樣應(yīng)先進(jìn)行 飽水處理。（貝克曼梁）有 和 兩種規(guī)格，杠桿比為 2：1。，貫入器貫入速率應(yīng)為 15~130 擊/min。，采用質(zhì)量為 的空心錘，落距為 76cm。，~ 3 根聲測管。二、單項(xiàng)選擇題（共20分，每題1分） ④。① CO ② CO2 ③ SO2 ④ CH4 ，一般要求加載速率為 ②。① 5KN/min ② 10KN/min ③ 50KN/min ④ 100KN/min ，孔徑大于杠桿直徑的 ② 時(shí)，可以認(rèn)為合格。① 10mm ② 15mm ③ 20mm ④ 25mm 隧道排水系統(tǒng)地下水流的流程為 ④① 圍巖 縱向排水管 環(huán)向排水管 橫向盲管 中央排水管② 圍巖 縱向排水管 橫向排水管 環(huán)向盲管 中央排水管 ③ 圍巖 橫向盲管 環(huán)向排水管 縱向排水管 中央排水管 ④ 圍巖 環(huán)向排水管 縱向排水管 橫向盲管 中央排水管 ③。① 長方形 ② 正方形 ③ 啞鈴形 ④ 不規(guī)則四邊形 ③。① 盡量拉緊 ② 與噴射砼密貼 ③ 適當(dāng)松鋪 ④ 由下而上 Thurner方法可用來檢測砂漿錨桿的 ②。① 拉拔力 ② 注滿度 ③ 耐久性 ④ 長度 ②。① m/Vs ② ms/V ③ ms /Vs ④ m /V ③ 上。① h~ω ② lgh~ω ③ lgh~lgω ④ h~lgω ，標(biāo)準(zhǔn)貫入裝置錘重為 ③。① ② ③ ④ 100kg、同期到達(dá)、同品種、同標(biāo)號(hào)的不超過 ③ 噸為一個(gè)取樣單位，隨機(jī)從 20 個(gè)以上的不同部位的袋中取等樣品的水泥經(jīng)混和拌均勻后稱取不少于 12 kg。① 300,10,20 ② 100,10,12 ③ 200,20,12 ④ 200,30,12 ④ 的砂。① 空隙率小 ②總表面積小 ③ 總表面積大 ④ 空隙率和總表面積均較小 13． 沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過量的游離的 ②。① Na2O ② CaO ③ MgO ④ SO3 ①。① 60cm ② 70cm ③ 80cm ④ 50cm ②。① 2,1 ② 2，2 ③ 1，2 ④ 1，1 16． 在熱軋帶肋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，① 個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有 個(gè)試件是延性斷裂。① 3,2 ② 2, 1 ③ 3，3 ④ 2，2 17． I類錨具的靜載錨固性能符合 ①。① ηa≥，εapu≥% ② ηa≥，εapu≥% ③ηa≥ ④ηa≥，加載次數(shù)為 ①。① 2106 ② 50 ③ 根據(jù)需要確定 ④ 2105 19． 小應(yīng)變動(dòng)力檢測，多次反射現(xiàn)象的出現(xiàn)，一般表面缺陷在 ②。① 較深部位 ②較淺部位 ③ 多個(gè)部位 ④ 樁頭破損 現(xiàn)場荷載試驗(yàn)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度的 ③ 作 為地基的容許承載力。① 20%時(shí)的荷載 ② %時(shí)的荷載 ③ 2%時(shí)的荷載 ④ 5%時(shí)的荷載三、多項(xiàng)選擇題（共20分，每題2分） ① ② ④ ⑤。① 細(xì)集料 ②水泥 ③ 水 ④ 粗集料 ⑤ 外加劑（L噴射混凝土相鄰兩凸面間距，D噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度）② ⑤。① 邊墻D/L≤1/5 ②邊墻D/L≤1/6 ③ 邊墻D/L≤1/7④ 拱頂D/L≤1/7 ⑤ 拱頂D/L≤1/8 ① ② ③ ④。① 確保安全 ②指導(dǎo)施工 ③ 修正設(shè)計(jì) ④ 積累資料 ⑤ 外觀檢查 ① ② ③。① 擊實(shí)試驗(yàn) ②壓縮試驗(yàn) ③ 剪切試驗(yàn) ④ 液塑限試驗(yàn)，下列說法中正確的是③ ④。① 三個(gè)加荷點(diǎn) ② 兩個(gè)加荷點(diǎn) ③ 兩加荷點(diǎn)位于標(biāo)距三等分處 ④ 兩加荷點(diǎn)位于三等分標(biāo)距處，會(huì)影響混凝土拌合物和硬化混凝土的什么性質(zhì) ① ③ ④。① 拌合物和易性 ②保水性 ③ 抗凍性 ④ 抗?jié)B性 ① ② ④。① 拉伸試驗(yàn) ②冷彎試驗(yàn) ③ 伸長率 ④ 外觀檢查 ① ② ④。① 屈服強(qiáng)度 ②極限強(qiáng)度 ③ 松弛率 ④伸長率 ① ② ③ ④。① 測區(qū)數(shù)不少于10個(gè) ② 測區(qū)在2020cm2 范圍內(nèi) ③ 避開預(yù)埋件 ④避開外露粗骨料，需檢測的項(xiàng)目包括 ① ② ③ ④。① 壓實(shí)度 ②彎沉 ③ 橫坡 ④中線偏位四、簡答題（共15分，每題3分）？答：（1）地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察；（2）周邊位移；（3）拱頂下沉；（4）錨桿或錨索內(nèi)力及抗拉力。噴射混凝土施工質(zhì)量的評(píng)判項(xiàng)目有哪些？答：（1）開挖輪廓檢查；（2）基礎(chǔ)檢查；（3）模板檢查 ；（4）澆筑檢查；（5）拆模檢查；（6）外觀檢查 ；（7）養(yǎng)護(hù)檢查。？答：（1）選擇適宜的灌砂筒；（2）標(biāo)定灌砂筒下部圓椎體內(nèi)砂的質(zhì)量；（3）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；（4）在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇平坦表面，打掃干凈；（5）將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋，該層材料全部取出后，稱總質(zhì)量；（6）從材料中取樣，放入鋁盒，測定其含水率；（7）將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內(nèi)砂質(zhì)量已知），打開開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，不再流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，稱剩余砂的質(zhì)量；（8）計(jì)算壓實(shí)度。界限含水量的測定有哪些應(yīng)用？答：（1）明確土的可塑性范圍IP=ωLωP ；（2）區(qū)分土的狀態(tài) IL=（ωωP）/（ωLωP）；ω—含水量（3）估計(jì)土的最佳含水量在ωP附近；（4）細(xì)粒土進(jìn)行分類的依據(jù)，液限加塑性指數(shù)。？答：（1）泥漿的相對密度r；（2）泥漿的粘度n；（3）泥漿的失水率和泥漿的酸堿度PH等指標(biāo)。五、計(jì)算分析題（共30分，每題6分），滿足以下條件為合格，否則不合格。（1）同批試塊（同一配合比）的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20；（2）任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％。某隧道噴射砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20，在檢查抗壓強(qiáng)度時(shí)，在噴射砼配合比一致的10m范圍內(nèi)，用鑿方切割法在邊墻和拱部各取一組試樣，并從每組試樣中加工出3個(gè)試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。測值如下表。試判斷該段強(qiáng)度是否合格。第一塊 第二塊 第三塊 邊墻組 22．3 24．1 21．1 拱部組 20．1 18．1 16．3 答：邊墻組抗壓強(qiáng)度平均值S邊=（++）/3=。拱部組抗壓強(qiáng)度平均值S拱=（++）/3=16Mpa。該批混凝土抗壓平均值S批=(滿足① ②條)故合格。某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm；試確定拱頂測量點(diǎn)的位移和方向。答：后視差值A(chǔ)=二次后視讀數(shù)初次后視讀數(shù)=10701080=10mm 前視差值B=二次前視讀數(shù)初次前視讀數(shù)=11001120=20mm C=BA=20+10=10mm C為負(fù)，表示拱頂下沉。某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下表，路面設(shè)計(jì)彎沉值為40（），試判該路的彎沉值是否符合要求？取保證率數(shù)Za= 彎沉檢測結(jié)果（）序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Li 28 29 31 28 27 26 33 32 30 28 31 30 29 序號(hào) 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Li 29 27 26 30 31 33 26 30 29 28 28 29 32 答：樣本的算術(shù)平均值L=（）樣本的標(biāo)準(zhǔn)偏差S=()代表彎沉值為彎沉檢測值的上波動(dòng)界限L=L+Za*S=()因?yàn)榇韽澇林礚某公路施工中，對某段壓實(shí)度質(zhì)量進(jìn)行檢查，測試結(jié)果如下表，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)K0=95%，請按保證率95%計(jì)算路段的代表值壓實(shí)度并進(jìn)行評(píng)定。壓實(shí)度檢測結(jié)果序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 壓實(shí)度% 序號(hào) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 壓實(shí)度% 根據(jù)n=20,a=95% ta/√n = 答：樣本的算術(shù)平均值K=％ 樣本的標(biāo)準(zhǔn)偏差S=％ 代表性壓實(shí)度K 為算術(shù)平均值的下置信界限K=Kta/√n *S=％由于代表性壓實(shí)度K＞KO=95％，所以該路段的壓實(shí)度是合格的?；炷劣?jì)算配合比為1::,，在試拌調(diào)整時(shí)，增加了 10％的水泥漿用量。試求：該混凝土的基準(zhǔn)配合比（不能用假定密度法）；若已知以試驗(yàn)室配合比配制的混凝土，每m3需用水泥320kg,求每m3混凝土中其他材料的用量；如施工工地砂、石含水率分別為5％、1％，試求現(xiàn)場拌制400L混凝土各種材料的實(shí)際用量。（計(jì)算結(jié)果精確至1kg）答：(1)因?yàn)樗酀{用量增加10％，所以基準(zhǔn)配合比應(yīng)為 ：：=1：： W/C=（2）水泥=320kg(已知)水=320*=186kg 砂=320*=621kg 石=320*=1254kg(3)水泥=320kg 砂=621*（1+5％）=652kg 石=1254*（1+1％）=1267kg 水=186（621*5％+1254*1％）=142kg 所以400L混凝土材料的用量水=142*=57kg 水泥=128kg 砂=261kg 石=507kg第四篇：公路試驗(yàn)檢測員材料試題材 料 填 空，特殊的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造，主要的或特殊的物質(zhì)成分將巖石分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。，單軸抗壓強(qiáng)度分別沿平行和垂直層理方向制取試件。、凝結(jié)期、和硬化期三個(gè)階段描述。，土是由土粒、空氣和水所組成的三相松散體。，公式為r=m ，公式為 w=mw。，公式為e=，土的物理狀態(tài)和土的結(jié)構(gòu)。，可按粒徑級(jí)配累積曲線再細(xì)分成若干亞類。，多用土粒的礦物成份、塑性指數(shù)或者液限加塑性指數(shù)作為分類指標(biāo)。，前者指土可塑狀態(tài)的上限含水量，后者指土可塑狀態(tài)的下限含水量。，而測試的是擊實(shí)后土的含水率和密度。、固結(jié)快剪、慢剪。、壓縮指數(shù)Cc，壓縮模量Es等。若在粘性土參加砂土，則其最大干密度增大、最佳含水率減少。、土的塑性指標(biāo)、土中有機(jī)質(zhì)存在的情況。、固結(jié)快剪、慢剪三種試驗(yàn)。，對有機(jī)質(zhì)土應(yīng)采用65℃70℃溫度。，前者的定義式為Cu=d60/d10，后者的 2定義式為Cv=d30/(d60d10)。、天然孔隙比e法、標(biāo)準(zhǔn)貫入法、靜力觸探法。，土的主要用途有建筑材料、建筑物的地基、介質(zhì)與環(huán)境。，塑限的含義是土由塑性體狀態(tài)向脆性固體狀態(tài)過渡的界限含水量，塑性指數(shù)是IP=WLWP。，是否允許固結(jié)及加載速率，直剪試驗(yàn)的剪切方法可分為快剪試驗(yàn)、固結(jié)快剪試驗(yàn)、慢剪試驗(yàn)三種。、酒精燃燒法、碳化鈣氣壓