【正文】 屬于以下那種（D）。 69．廣場(chǎng)的空間令人感到舒適親切的尺度是（C）。 70．鐵路綠地設(shè)計(jì)中不能種喬木，可種植草坪和矮小的灌木轉(zhuǎn)彎處內(nèi)徑為（B）。A．100m Ｂ．150m Ｃ．200m Ｄ．250m ，在遇到橋梁、涵洞等構(gòu)筑物時(shí)，不得種樹，以防影響橋涵（D）。 （C）。A．從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段稱為側(cè)分綠化帶。Ｂ．人行道綠化帶上種植喬木和灌木的行數(shù)不是由綠帶寬度決定的。Ｃ．在人行道綠化帶上種植樹木木必須保持一定的株距，以保持樹木生長(zhǎng)需要的營(yíng)養(yǎng)面積。Ｄ．人行道綠化帶的設(shè)計(jì)，只能為規(guī)則式形式。（A）。A．單株樹木栽植的配植方式 Ｂ．兩株樹木在一定軸線關(guān)系下相對(duì)應(yīng)的配植方式Ｃ．沿直線或曲線以等距離或按一定的變化規(guī)律而進(jìn)行的植物種植方式 Ｄ．由多株樹木成叢、成群的配植方式 （A）。，不易萌發(fā)根蘗 、漿果等樹種 、抗病蟲害能力一般即可。、自然式、（B）。A．生態(tài)式 76．用數(shù)量較多的喬灌木或加上地被植物配植，形成一個(gè)整體，稱為（C）。A．行植 B．林植 C．群植 D．叢植 77．公園的出入口一般分為主入口、次要入口和（D）。A．車行入口 B．應(yīng)急入口 C．特殊入口 D．專門入口 78．我國(guó)有關(guān)園林規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，綜合性公園、居住區(qū)公園等植物種植面積必須占（C）。A．大于60% B．大于65% C．大于75% D．大于70% 79．在園林綠地中作為局部空間構(gòu)圖的一個(gè)主景而獨(dú)立設(shè)置于各種場(chǎng)地之中的花壇是（D）。A．沉床花壇 Ｂ．帶狀花壇 Ｃ．組合花壇 Ｄ．獨(dú)立花壇80．下面關(guān)于公園兒童活動(dòng)區(qū)中綠化樹種選擇正確的是（C）。A．不可選用生長(zhǎng)健壯、冠大蔭濃的喬木來綠化。Ｂ．活動(dòng)區(qū)四周應(yīng)栽植疏植的喬灌木。Ｃ．忌用有刺、有毒或有刺激性反應(yīng)的植物。Ｄ．活動(dòng)場(chǎng)地中要適當(dāng)密植大喬木，供夏季遮陽。81．根據(jù)城市街道的景觀特征把城市道路分為城市交通性街道、城市生活性街道、城市其它步行空間和（C）。A．高速干道 Ｂ．交通干道 Ｃ．城市步行商業(yè)街道 Ｄ．快速干道82．下列關(guān)于城市道路分車帶綠地描述正確的是（C）。A．分車帶的寬度，只依行車道的性質(zhì)而定。Ｂ．分車帶的種植要以落葉喬木為主。Ｃ．分車帶綠地起到分隔組織交通與保障安全的作用。Ｄ．分車綠帶的種植是封閉式種植。83．下列那種植物可用在居住綠地中（C）。 84．將廣場(chǎng)空間最大限度上與城市道路體系連成一體的時(shí)期是（D）。 85．城市廣場(chǎng)綠地種植主要有四種基本形式，其中主要用于廣場(chǎng)周圍或者長(zhǎng)條形地帶，用于隔離或遮擋，或作背景。是屬于以下那種（A）。 （C）。，枝葉稀 ，抗病蟲害與污染。（B）。，其道路和綠化帶的空間、尺度與城市一般街道不相似。，在道路交叉口及轉(zhuǎn)彎處應(yīng)根據(jù)安全視距進(jìn)行綠化布置。，對(duì)綠化植物的要求比城市道路嚴(yán)格。（A）。，要根據(jù)主要污染物的種類、排放形式及污染源的位置、高度等因素而定。、風(fēng)頻、風(fēng)速而定。、配植的形式，而是與樹種和造林類型有關(guān)。：稀疏林帶、密集林帶。，兼具旅游觀光功能，屬于觀光農(nóng)業(yè)類型的（B）。 （D）。 二、名詞解釋（每小題 3分，共12分）1．花境——是以多年生草花為主，結(jié)合觀葉植物和一二年生草花，沿花園邊界或路緣設(shè)計(jì)布置而成的一種園林植物景觀。2．帶狀公園——城市中具有相當(dāng)寬度的（8km以上）有一定服務(wù)設(shè)施的帶狀公共綠地，特別是設(shè)在臨海、沿江、湖濱或有河流穿越市區(qū)的河流沿岸地帶。3．安全視距——行道樹設(shè)計(jì)時(shí)要考慮交叉路口的行車安全，在道路轉(zhuǎn)彎處要留出一定的距離，防止交通事故發(fā)生。這種從發(fā)覺對(duì)方汽車立即剎車而不致發(fā)生撞車的距離稱為安全視距。4．居住小區(qū)公園——又稱居住小區(qū)級(jí)公園或居住小區(qū)小游園，是為居住小區(qū)居民就近服務(wù)的居住區(qū)公共綠地，在用地性質(zhì)上屬于城市園林綠地系統(tǒng)中的公共綠地。5．植物造景——指在園林環(huán)境中進(jìn)行自然景觀的營(yíng)造，即按照植物生態(tài)學(xué)原理、園林藝術(shù)構(gòu)圖和環(huán)境保護(hù)要求，進(jìn)行合理配置，創(chuàng)造各種優(yōu)美、實(shí)用的園林空間環(huán)境，以充分發(fā)揮園林的綜合功能作用。6．觀光農(nóng)業(yè)——亦稱旅游農(nóng)業(yè)或休閑農(nóng)業(yè)，是指以現(xiàn)有或開發(fā)的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村資源為對(duì)象，按照現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展規(guī)律和構(gòu)成要素，對(duì)其進(jìn)行改造、配套、組裝和深度開發(fā)，形成一產(chǎn)和三產(chǎn)相融合，生產(chǎn)和消費(fèi)相統(tǒng)一的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。7．自然式——又稱風(fēng)景式、不規(guī)則式，是指植物景觀的布置沒有明顯的軸線，各種植物的分布自由變化，沒有一定的規(guī)律性。8．四板五帶式——利用三條分隔帶將車行道分為四條，規(guī)劃五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全。9．防風(fēng)林帶——是防止風(fēng)沙災(zāi)害、保護(hù)工廠生產(chǎn)和職工生活環(huán)境的林帶，它與衛(wèi)生防護(hù)林帶在設(shè)置位置和寬度上有所不同。10．植物造景的生態(tài)性——即植物與環(huán)境之間的互相影響和作用。11．公園游人容量——即公園的游覽旺季（節(jié)日）游人高峰每小時(shí)的在園人數(shù)。它是公園的功能分區(qū)、設(shè)施數(shù)量、內(nèi)容和用地面積大小的依據(jù)。12．對(duì)植——指按一定軸線關(guān)系對(duì)稱或均衡對(duì)應(yīng)種植的兩株或具有兩株整體效果的兩組樹木景觀。13．樹列——也稱列植式，是指按一定間距，沿直線（或曲線）縱向排列種植的園林樹木景觀。14．道路綠地率——指道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。15．單位附屬綠地——指城市中分散附屬于各單位公共建筑庭園，以改善和美化人工建筑環(huán)境為主要功能，不對(duì)公眾開放的綠地。16．公園綠地——是供人民群眾游覽、休息、觀賞、開展文化娛樂和社交活動(dòng)、體育活動(dòng)的優(yōu)美場(chǎng)所，也是反映城市園林綠化水平的重要窗口，在城市公共綠地中常居首要地位17．兩板三帶式——在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹構(gòu)成二板三帶式綠帶。18．樹叢——指由多株（通常兩株到十幾株不等）樹木做不規(guī)則近距離組合種植，具有整體效果的園林樹木群體景觀。19．城市廣場(chǎng)——以城市歷史文化為背景，以城市道路為紐帶，由建筑、道路、植物、水體、地形等圍合而成的城市開敞空間，是經(jīng)過藝術(shù)加工的多景觀、多效益的城市社會(huì)生活場(chǎng)所。20．景點(diǎn)——由若干相互關(guān)聯(lián)的景物所構(gòu)成、具有相對(duì)獨(dú)立性和完整性、并具有審美特征的基本境域單位21．孤植——指喬木或灌木的孤立種植類型，是中國(guó)園林中廣為采用的一種自然式種植形式，突出樹木的個(gè)體美。22．專用道路——城市交通規(guī)劃考慮特殊要求的公共汽車專用道路、自行車專用道路，城市綠地系統(tǒng)中和商業(yè)集中地區(qū)的步行林蔭路等。23．花壇式種植——即圖案式種植，是一種規(guī)則式種植形式，裝飾性較強(qiáng)，材料可以是花、草，也可以是能夠修剪的木本植物，可以構(gòu)成各種圖案。24．三板四帶式——利用兩條分隔帶將車行道分成三條，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。三、簡(jiǎn)答題（每小題 7分，共28分）1．簡(jiǎn)述公園規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則。（1）性質(zhì)明確，目標(biāo)恰當(dāng)。明確公園項(xiàng)目的性質(zhì)和主要特點(diǎn)，制定適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和建設(shè)目標(biāo)，為城市居民創(chuàng)造方便的娛樂條件和優(yōu)美舒適的戶外休憩環(huán)境。（2）繼承傳統(tǒng)，改革創(chuàng)新。繼承和創(chuàng)新我國(guó)傳統(tǒng)造園藝術(shù)，吸收國(guó)外現(xiàn)代園林先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)理念，創(chuàng)造有中國(guó)特色的社會(huì)主義新園林。（3）地方特色，時(shí)代風(fēng)格。充分調(diào)查當(dāng)?shù)刈匀粭l件與人文資源，了解現(xiàn)代都市居民的生活習(xí)慣、愛好等地方風(fēng)土人情等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)代科技文化發(fā)展成就，努力表現(xiàn)地方特色和時(shí)代風(fēng)格。（4）因地制宜，保護(hù)利用。尊重土地原有的自然與文化特征，做到因地制宜，充分利用公園建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的植被、水系、自然地形等現(xiàn)狀資源，并對(duì)重要景觀資源加以保護(hù)。（5）合理布局，滿足功能。按照公園的性質(zhì)和主要功能要求，結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀條件，合理安排各個(gè)功能或景色分區(qū)，各類景觀空間和服務(wù)設(shè)施有機(jī)融為一體，滿足不同的功能要求。（6）遠(yuǎn)近結(jié)合，便于實(shí)施。正確處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系以及生態(tài)效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，做到遠(yuǎn)近結(jié)合，便于分期實(shí)施建設(shè)和日常維護(hù)管理。2．試論道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則。（1）確定道路綠地率。根據(jù)實(shí)際情況，盡可能提高道路綠地率，使城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色更好體現(xiàn)。（2）合理布局道路綠地。分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)各自情況分類布局。（3）體現(xiàn)道路景觀特色。同一道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式有所變化。綠化形式要體現(xiàn)城市道路景觀風(fēng)貌和與自然環(huán)境的統(tǒng)一。（4）選擇樹種和地被植物。應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。3．簡(jiǎn)述廣場(chǎng)的空間圍合情況。（1）四面圍合的廣場(chǎng)。四面圍合的廣場(chǎng)尺度較小時(shí)，封閉性極強(qiáng)，具有強(qiáng)烈的向心性和領(lǐng)域感。（2）三面圍合的廣場(chǎng)。三面圍合的廣場(chǎng)封閉感較好，具有一定的方向性和向心性。（3）兩面圍合的廣場(chǎng)。兩面圍合的廣場(chǎng)常位于大型建筑和道路轉(zhuǎn)角處，平面形態(tài)有“L”形和“T”形等。領(lǐng)域感較弱，空間具有一定的流動(dòng)性。（4）僅一面圍合的廣場(chǎng)。僅一面圍合的廣場(chǎng)封閉性很差，規(guī)模較大時(shí)可考慮二次組織空間如局部下沉或局部上升。4．簡(jiǎn)述觀光農(nóng)業(yè)園規(guī)劃的手法。（1）藝術(shù)表達(dá)遵循科技原理，主觀造景服從功能實(shí)用。（2）布局有序調(diào)控時(shí)空變化，動(dòng)態(tài)參與強(qiáng)化視覺愉悅。（3）心靈滿足融進(jìn)增知益智，結(jié)構(gòu)相融營(yíng)造人景親和。（4）創(chuàng)意美與自然美的和諧，主體色彩體現(xiàn)農(nóng)林氣氛，人文特征反映鄉(xiāng)土特色。5．簡(jiǎn)述兒童公園的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。（1）按不同年齡兒童使用比例，心理及活動(dòng)特點(diǎn)