【正文】 檢查發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)以及其他部位的裂紋或缺陷，有時(shí)需要使用NDT（NONDESTRUCTIVE TESTING）方法，而且在某些時(shí)候?yàn)榱藱z查肉眼難以發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)或部件的缺陷，NDT方法是唯一經(jīng)濟(jì)可行的方法。在飛機(jī)維修中70%－80％的NDT工作集中在飛機(jī)機(jī)身、結(jié)構(gòu)、起落架等部位，其余應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部位。飛機(jī)結(jié)構(gòu)和部件是由各種不同的金屬和非金屬材料制造而成的，如鋁合金、鋼、鈦合金和復(fù)合材料等，針對(duì)不同部位及不同類型金屬，需要采用不同的NDT方法，這些NDT方法主要有以下幾種： 1.）滲透； 2.）磁粉； 3.）渦流； 4.）超聲波；5.）射線（X射線/γ射線）； 6.）目視/光學(xué)； 7.）聲振；8.）紅外熱成像。以下針對(duì)這幾種方法分別作簡(jiǎn)要說(shuō)明。二．滲透（Liquid Penetrant）滲透檢測(cè)用于檢查非松孔性的金屬和非金屬材料表面開(kāi)口缺陷，做法是將溶有熒光染料或著色染料的滲透劑施加在被檢測(cè)的工件表面，滲透劑由于毛細(xì)作用滲入到開(kāi)口于表面的缺陷中，清洗附著在工件表面多余的滲透劑，經(jīng)過(guò)干燥和施加顯像劑后，在紫外線燈或白光下觀察，缺陷處可以分別發(fā)出黃綠色的熒光或是著色染料的紅色，用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)維修中用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件、結(jié)構(gòu)等各種材料的缺陷檢查，經(jīng)常用于對(duì)可疑缺陷的證實(shí)，熒光滲透檢查具有較高的靈敏度，常用于關(guān)鍵部位的檢查。優(yōu)點(diǎn)：a)不受工件幾何形狀、尺寸大小、成分和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的限制，不受缺陷方位的限制，一次操作可以同時(shí)檢查表面開(kāi)口的全部缺陷； b)經(jīng)濟(jì)、操作簡(jiǎn)單，缺陷顯示直觀，靈敏度較高； c)可用于在位和實(shí)驗(yàn)室檢查。缺點(diǎn)：a)只能檢出試件開(kāi)口于表面的缺陷，不能顯示內(nèi)部缺陷，也不能顯示缺陷的深度及缺陷內(nèi)部的形狀和大?。籦)不能檢查多孔性材料，如某些鑄造材料，對(duì)表面粗糙的工件，也無(wú)法檢出細(xì)小、分散的缺陷；c)對(duì)表面清洗要求較高，在外場(chǎng)或在位條件下難以控制清洗質(zhì)量。三．磁粉（Magnetic Particle）磁粉檢測(cè)用于檢測(cè)鐵磁性材料的表面和近表面缺陷，做法是將鐵磁性材料的工件磁化，當(dāng)工件表面或近表面存在缺陷時(shí)，在缺陷附近表面空間會(huì)形成漏磁場(chǎng)，將微細(xì)的鐵磁性粉末（磁粉）施加該表面上，漏磁場(chǎng)會(huì)吸附磁粉形成磁痕顯示出缺陷的存在和形狀，在紫外線燈或白光下觀察，缺陷處可以分別發(fā)出黃綠色的熒光或是磁粉顏色，用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)維修中用于鐵磁性材料工件，如起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等的有關(guān)部件的裂紋檢測(cè)。優(yōu)點(diǎn)：a)能直觀顯示缺陷的形狀、位置、大?。籦)具有較高的靈敏度，檢測(cè)速度快，工藝簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)； c)幾乎不受工件大小和形狀的限制。缺點(diǎn)：a)僅能發(fā)現(xiàn)鐵磁性材料的表面和近表面缺陷，寬而淺的缺陷也難以檢出；；b)磁化方向應(yīng)與缺陷方向垂直，為檢出不同方向缺陷，需作多次磁化； c)檢測(cè)后常需退磁和清洗，一般用于拆下工件的檢測(cè)，在位檢查較為困難。四．渦流（Eddy Current）渦流檢測(cè)方法用于導(dǎo)電材料的表面和近表面缺陷檢查，在飛機(jī)維修工作中應(yīng)用最為廣泛，特別是對(duì)疲勞裂紋和應(yīng)力腐蝕裂紋的檢查靈敏度很高。渦流檢測(cè)是利用電磁感應(yīng)的原理對(duì)試件進(jìn)行檢查，由于交變的電流會(huì)在其周?chē)臻g產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，并在導(dǎo)電的試件中產(chǎn)生渦流，由于渦流會(huì)受試件本身的一些參量影響，如形狀尺寸、電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、材料性質(zhì)、表面和近表面裂紋的有無(wú)等影響，因此通過(guò)對(duì)渦流場(chǎng)變化的檢測(cè)可以檢查試件的情況，飛機(jī)維修中常用于機(jī)身結(jié)構(gòu)件的裂紋檢查等用途。優(yōu)點(diǎn)：a)檢查速度快；b)具有很高的靈敏度；c)對(duì)試件表面要求不高，無(wú)需對(duì)被檢表面進(jìn)行特殊處理，如退漆等； 缺點(diǎn)：a)只能用于導(dǎo)電材料的檢查，一般不用于鐵磁性材料的檢查； b)只能檢查表面和近表面的缺陷；c)大面積檢查效率極低，對(duì)形狀復(fù)雜試件難作檢查；d)需了解缺陷方向才能取得較好的檢查效果，影響因素較多，判斷缺陷性質(zhì)、大小、形狀困難。五．超聲波（Ultrasonic）超聲檢測(cè)是利用了超聲波的發(fā)射與發(fā)射的原理進(jìn)行檢測(cè)，聲波在某種材料中的聲速是一定的，當(dāng)聲波遇到試件中的缺陷時(shí)，由于材料聲阻抗的變化引起聲速改變會(huì)在這一點(diǎn)產(chǎn)生一個(gè)回波，當(dāng)材料的聲速已知時(shí)，可以通過(guò)測(cè)量回波時(shí)間得到缺陷的位置信息，飛機(jī)維修中常用于焊接、鑄造、鍛造材料的起落架及發(fā)動(dòng)機(jī)部件檢查、試件測(cè)厚、重要部位螺栓以及粘結(jié)質(zhì)量檢查等。優(yōu)點(diǎn)：a)可以用于各種材料的檢查，如金屬、非金屬、鐵磁、非鐵磁材料等； b)可以檢查內(nèi)部缺陷的大小、位置、埋深、性質(zhì)等； c)僅需要從一側(cè)接近試件，可用于測(cè)厚等； 缺點(diǎn)：a)需要參考試件用于儀器標(biāo)定；b)需了解缺陷方向才能取得較好的檢查效果，影響因素較多，要求檢查者有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)形狀復(fù)雜試件檢查困難；c)需要耦合劑，對(duì)耦合表面要求較高。六．射線(Radiography)在飛機(jī)維修中常用的射線檢查方法是X射線照相法，它是利用了X射線能夠穿透金屬的能力，由于被透照的物質(zhì)種類、厚度、密度不同，X射線被衰減的程度不同，因此透過(guò)有缺陷和沒(méi)有缺陷部位的X射線強(qiáng)度是不同的，這樣在X射線感光膠片上就形成了缺陷的圖像，在飛機(jī)維修中常用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷、焊縫缺陷、蜂窩材料含水等的檢查。優(yōu)點(diǎn)：a)可以檢查包括金屬、非金屬等多種材料；b)可以檢查各種類型的缺陷，如焊縫缺陷、裂紋、含水、腐蝕等等； c)檢查結(jié)果可以長(zhǎng)期保存，顯示直觀； 缺點(diǎn)：a)檢查設(shè)備復(fù)雜、需要沖片、評(píng)片等工序，不能立即得到檢查結(jié)果，要求檢查者有豐富的經(jīng)驗(yàn)；b)需要從被檢查部位兩側(cè)接近，需了解被檢查缺陷的方向；c)X射線需要防護(hù)，檢查時(shí)需要清場(chǎng)，不能與其他工作同時(shí)進(jìn)行； d)X射線對(duì)合金鋼、鈦合金等的穿透能力有限。七．目視/光學(xué)(Visual/Optial)目視/光學(xué)檢驗(yàn)是指僅用人的肉眼或肉眼與各種放大裝置相結(jié)合對(duì)試件表面或肉眼無(wú)法直接接近的試件表面進(jìn)行直接觀察，主要方法有：放大鏡、凹面鏡、顯微鏡、剛性內(nèi)窺鏡、柔性內(nèi)窺鏡、視頻內(nèi)窺鏡等，在飛機(jī)維修中用于廣泛，主要用于對(duì)各種材料表面缺陷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部缺陷、深孔進(jìn)行檢查，還可在剛性內(nèi)窺鏡、柔性內(nèi)窺鏡、視頻內(nèi)窺鏡等的輔助下對(duì)一些無(wú)法接近的區(qū)域進(jìn)行拆卸和檢查工作。優(yōu)點(diǎn)：a)簡(jiǎn)單、快速；b)對(duì)表面缺陷的檢查結(jié)果直觀、容易判斷； 缺點(diǎn)：a)只能檢查表面的缺陷；b)需要對(duì)被檢查表面進(jìn)行一定的清理工作； c)檢查結(jié)果的可靠性依賴于檢查者。八．聲振（Sonic /Resonance）聲振檢測(cè)是利用聲波或超聲波激勵(lì)被測(cè)工件產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，通過(guò)測(cè)量其振動(dòng)的特征來(lái)判定試件的質(zhì)量，在飛機(jī)維修中常用于檢測(cè)復(fù)合材料的的分層、脫膠、擠壓、剝落等缺陷，如副翼、方向舵、升降舵、襟翼等由復(fù)合材料制成的部件的缺陷。優(yōu)點(diǎn)：a)根據(jù)儀器性能可以檢查復(fù)合材料表面下的分層； b)可以用于各種類型復(fù)合材料質(zhì)量的檢查； 缺點(diǎn)a)被檢查表面有時(shí)需要進(jìn)行處理以便聲波的耦合； b)隨著復(fù)合材料厚度增加靈敏度下降； c)需要參考試件用來(lái)標(biāo)定儀器。九．紅外熱成像（Infrared Thermography）紅外熱成像是利用了熱量流動(dòng)在材料中遇到不均勻區(qū)域時(shí)會(huì)改變從而引起該區(qū)域的溫度變化的特性，通過(guò)探測(cè)試樣因熱效應(yīng)引起的熱輻射變化而獲得試樣信息，作為一項(xiàng)新的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在飛機(jī)維修中常用于多層復(fù)合材料的脫層、蜂窩材料的脫膠和含水、金屬粘結(jié)部件的腐蝕脫膠和金屬蜂窩部件的含水、腐蝕脫膠等的檢查； 優(yōu)點(diǎn)：a)簡(jiǎn)單、快速； b)對(duì)表面要求不高；c)可以檢查各種復(fù)合材料的不同類型缺陷； 缺點(diǎn)：a)需要參考試件；b)要求檢查者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)； c)使用時(shí)對(duì)被檢試件有溫度要求。第三篇：飛機(jī)維修中的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)飛機(jī)維修中的