年產(chǎn)60萬(wàn)套化油器系列產(chǎn)品可行性報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-06-21 15:18 本頁(yè)面
【正文】 良材料。 簡(jiǎn)介 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油 機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到 500～ 700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。 歷史 法國(guó)出生的德裔工程師狄塞爾，在 1897 年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。由于它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。起初，柴油機(jī)用空氣 噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，只用于固定作業(yè)。二十世紀(jì)初，開(kāi)始用于船舶， 1905 年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 1922 年，德國(guó)的博施發(fā)明機(jī)械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。二十世紀(jì) 20 年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī)，并開(kāi)始用于汽車。到了 50 年代，一些結(jié)構(gòu)性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油機(jī)發(fā)展起來(lái)，從此柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后，柴油機(jī)已成為現(xiàn)代動(dòng)力機(jī)械中最重要的部分。 分類 柴油機(jī)可按不同特征分類：按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī)；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī)；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等；按用途分為 船 用柴油機(jī)、 機(jī)車 柴油機(jī)等。柴油機(jī)種類繁多。①按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)。②按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。③按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī)。④按轉(zhuǎn)速可分為高速 (大于 1000 轉(zhuǎn)／分 )、中速（ 350～ 1000 轉(zhuǎn)／分）和低速（小于 350 轉(zhuǎn) ／分）柴油機(jī)。⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)。⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等。⑦按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī)。⑧按用途可分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)、農(nóng)用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)等。 二、國(guó)家準(zhǔn)入政策 為有效遏制 柴汽油機(jī)配件 行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)和盲目擴(kuò)張，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，按照調(diào)整結(jié)構(gòu)、有效競(jìng)爭(zhēng)、降低消耗、保護(hù)環(huán)境和安全生產(chǎn)的原則，對(duì) 柴汽 油機(jī)配件 行業(yè)提出如下準(zhǔn)入條件 。 新建 柴汽油機(jī)配件 生產(chǎn)企業(yè)選址必須符合土地利用總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。在國(guó)務(wù)院、國(guó)家有關(guān)部門和?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府規(guī)定的風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)、自然和文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)以及飲用水源保護(hù)區(qū)等法律、法規(guī)規(guī)定禁止建設(shè)工業(yè)企業(yè)的區(qū)域，不得建設(shè) 柴汽油機(jī)配件 生產(chǎn)企業(yè)。 第三章 市場(chǎng)前景分析 目前，我國(guó) 柴汽油機(jī)配件 業(yè)正處在由大變強(qiáng)的形勢(shì)下。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó) 柴汽油機(jī)配件 業(yè)現(xiàn)在還不強(qiáng)，這主要表現(xiàn)在：整體技術(shù)水平尚與先進(jìn)國(guó)家有差距，技術(shù)上引進(jìn)、仿制多，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)少；整個(gè)行業(yè)企業(yè)數(shù)眾多，企業(yè)間技術(shù)水 平差別甚大，多數(shù)企業(yè)技術(shù)裝備相對(duì)低下，整體生產(chǎn)效率比較低；中低檔產(chǎn)品多，一些高檔產(chǎn)品仍需進(jìn)口，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力不強(qiáng)，整體產(chǎn)品質(zhì)量有待提高；雖然我們有成本優(yōu)勢(shì)，但綜合技術(shù)、裝備、經(jīng)營(yíng)、管理，及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等還不強(qiáng)。我國(guó) 柴汽油機(jī)配件 產(chǎn)業(yè)要抓緊利用當(dāng)前機(jī)遇，走好由大變強(qiáng)之路。 加快創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量要更好發(fā)展我國(guó) 柴汽油機(jī)配件 業(yè)，我們必須加快科技創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量擴(kuò)大產(chǎn)品品類，以滿足復(fù)合材料發(fā)展的需求。每個(gè)企業(yè)以此為方向，注重創(chuàng)新機(jī)制的建立，營(yíng)造創(chuàng)新氛圍，擬定創(chuàng)新規(guī)劃，落實(shí)創(chuàng)新措施。 每個(gè)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，都要根據(jù)企業(yè) 的具體情況和發(fā)展目標(biāo)，要力求高標(biāo)準(zhǔn)有特色。在廣闊的復(fù)合材料領(lǐng)域，選擇有基礎(chǔ)的某個(gè)具體領(lǐng)域，具體化地確定技術(shù)進(jìn)步方向、目標(biāo)和步驟，很重要的一條是要充分發(fā)揮已有技術(shù)特長(zhǎng)。專家指出，核心競(jìng)爭(zhēng)力往往來(lái)源于某專業(yè)領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，因 此要注意企業(yè)自身成功的專業(yè)積累，
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