【正文】 軸承的安裝：這類軸承的內(nèi)外圈是可以分離也是分開 安裝的，裝配以后必須正確調(diào)整其徑向間隙，可采用如下方法調(diào)整：1）、用墊圈調(diào)整軸承的軸向間隙，墊圈的厚度a由下式確定： a=C+a1，式中C——規(guī)定的軸向游隙，a1——消除軸承間隙之后，端蓋與殼體端面之間的距離必須注意：測量a1值時，一定要裝入端蓋推動軸承外圈直至完全消除軸承的間隙后方可測量，而且最好在互成120186。的三處測量，而后取其平均值。為防止墊片裝入以后軸承的偏斜。2）、用鎖緊螺母調(diào)整軸承的軸向游隙：調(diào)整方法是先旋緊螺母以消除軸承的間隙，然后松開一定的角度α，使軸承得到規(guī)定的間隙。Α與軸向游隙Ｃ的關(guān)系是：α＝ｃ／ｔ３６０186。（t是螺紋的螺距）為了獲得準(zhǔn)確的軸承游隙，必須嚴(yán)格控制與軸承端面接觸的孔獲軸肩平面、螺母端面對各自軸心線的垂直度誤差，為了獲得穩(wěn)定的軸承游隙，要求螺母有可靠的放松裝置。4)滑動軸承部件裝配：滑動軸承根據(jù)其受力情況，分為徑向和推力兩類。對滑動軸承裝配的要求：主要是軸頸與軸承之間獲得所需要的間隙和良好的接觸，使軸在軸承中運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。5)齒輪傳動部件的裝配：齒輪傳動裝置主要分為三大類：圓柱齒輪傳動、圓錐齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動。齒輪傳動裝置裝配后的基本要求：保證正確的傳動比，使傳遞的運動正確可靠，保證傳遞時工作平穩(wěn)，振動小，嘈聲小，保證齒輪工作面接觸良好，保證有規(guī)律的側(cè)隙。由于齒輪傳遞的用途和要求不同，因此，在齒輪裝配時也有所側(cè)重。例如：要求高精度運動的齒輪，裝配時應(yīng)側(cè)重于保證運動精度和齒側(cè)間隙，底速重載傳遞的齒輪，側(cè)重于保證接觸精度，而高速動力傳遞齒輪則應(yīng)側(cè)重于保證工作平穩(wěn)性精度。裝配尺寸鏈：裝配尺寸鏈的基本概念：裝配尺寸鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品或部件裝配關(guān)系中，由有關(guān)零件的線性尺寸（包括面與面、面與軸線、軸線與軸線之間的距離）或相互位置關(guān)系值（平行度、垂直度、同軸度等）所組成的一組相互聯(lián)系，彼此組成封閉圖形的尺寸（包括到角）組合。每一個單獨尺寸鏈和工藝尺寸鏈一樣，也是由一個封閉和若干個組成環(huán)組成，組成環(huán)同樣分成增環(huán)和減環(huán)，封閉環(huán)的值是隨組成環(huán)數(shù)值變化而變化的因變量。例如圖—2是一簡單的線性尺寸鏈。其中間隙AΣ是封閉環(huán)，其尺寸大小是隨軸和孔的直徑大小變化而變化的，線性尺寸鏈一般是由平行的直線尺寸所組成，所涉及到的是距離精度的尺寸問題。裝配尺寸鏈的封閉環(huán)是裝配以后自然形成的，它一定是裝配精度要求中規(guī)定的指標(biāo)，如距離精度（間隙值、過盈值），位置精度（平行度、垂直度）。而對裝配精度產(chǎn)生直接影響的某些零件上的線值尺寸，角值尺寸就是組成環(huán)。裝配尺寸鏈的一般查找方法：首先根據(jù)裝配精度要求明確封閉環(huán)，再取封閉環(huán)兩端的那個零件為起點，沿著裝配精度要求的位置方向，按照“最短路線”原則，分別查找到相鄰零件的裝配基準(zhǔn)，直至查到同一個零件的基準(zhǔn)為止，在查找過程中，凡有零件上直接連接裝配基準(zhǔn)間的線性尺寸或位置精度，便是裝配尺寸鏈中的組成環(huán)。這次實習(xí)，使我受益匪淺，通過實習(xí)，我認(rèn)識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認(rèn)識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進一步的理解，我會認(rèn)真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。第二篇：機械設(shè)計制造及其自動化實習(xí)報告畢業(yè)設(shè)計（論文）實習(xí)報告設(shè)計（論文）題目：系 別： 專 業(yè)： 姓 名： 指 導(dǎo) 教 師： 輔 導(dǎo) 教 師：2017年月15日一、實習(xí)時間2017年3月1號至2017年3月10號二、實習(xí)單位和部門唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司三、實習(xí)目的對通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。此次實習(xí)要達到以下幾點：，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生較全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。通過實習(xí)鞏固我們所學(xué)的理論知識，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識，增加我們的知識面，在實習(xí)中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細(xì)的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補自己的不足。四、實習(xí)內(nèi)容唐山唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司前身為1958年成立的唐山機床廠，隸屬于國家第一機械部，生產(chǎn)組合機床。1964年1月工廠更名為唐山齒輪廠，產(chǎn)品領(lǐng)域拓展至汽車用齒輪零部件。1982年公司自助研發(fā)出4檔全同步器變速器，填補了國內(nèi)空白，公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型至輕微型汽車手動變速器總成。1996年7月唐山齒輪廠與日本愛信精機等3家日資公司合資成立唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司,公司總投資額10億元。員工2000余人。投資方愛信精機、愛信AI、豐田通商隸屬豐田集團，是世界一流的汽車零部件制造企業(yè)?，F(xiàn)致力于開發(fā)、制造和銷售各種汽車手動變速器，為天津一汽豐田、四川豐田、沈陽華晨金杯、長城汽車、東南汽車、北京奔馳、鄭州日產(chǎn)、福田汽車、東風(fēng)柳汽、長豐汽車、北京汽車等幾十家著名汽車公司提供性能卓越品質(zhì)可靠的手動變速器產(chǎn)品。愛信實行的管理運作模式為典型的豐田管理運作模式，也就是精益生產(chǎn)（TPS）的管理方式，它的經(jīng)營思路是企業(yè)目的是通過提供產(chǎn)品，實現(xiàn)與社會的和諧發(fā)展，包括：提高整體社會的生活水平，實現(xiàn)企業(yè)在地域的活性化，使員工的生活得以保障。為實現(xiàn)上述目的，就要先提高企業(yè)的利潤，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。它關(guān)于市場的界定是市場是買賣雙方的市場，利潤等于賣價減去成本，也就是說由于賣價由顧客決定，所以要提高利潤，在不能無限提高賣價的前提下就要降低自己的成本，即減少不必要的浪費。這里將作業(yè)分為不必要的作業(yè)、不創(chuàng)造附加值的作業(yè)和正味作業(yè)（純作業(yè)）以區(qū)分哪些是浪費。也就是說在這個前提的指導(dǎo)下精益生產(chǎn)要求達到準(zhǔn)時化（JIT），平準(zhǔn)化，自動化（自主化），使生產(chǎn)一體化，保證生產(chǎn)線的自動化，甚至在出現(xiàn)故障時從提示、排除到解決等過程均達到自主的要求，也就是在強調(diào)人的主觀能動性的同時使機械的主動化程度更高，實現(xiàn)多品種小批量同時低成本的混線生產(chǎn)公司具備變速器產(chǎn)品獨立開發(fā)能力，系日本愛信精機集團海外工廠中唯一保留產(chǎn)品開發(fā)職能的公司，并依托日本愛信技術(shù)平臺，以客戶需求為導(dǎo)向，以豐田品質(zhì)為開發(fā)目標(biāo)，按豐田標(biāo)準(zhǔn)進行評價。產(chǎn)品設(shè)計及工藝、工裝設(shè)計采用CAD／CAE系統(tǒng)，配置了相應(yīng)數(shù)量的CAD／CAE軟件系統(tǒng)，整個開發(fā)設(shè)計形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。公司貫徹豐田生產(chǎn)方式，實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)。竭誠為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。在愛信我們參觀的是它的變速器生產(chǎn)車間，里面一共有機加工生產(chǎn)線三條，殼體生產(chǎn)線一條，磨工生產(chǎn)線一條，組裝生產(chǎn)線一條。整個變速器的生產(chǎn)流程如下：鍛造毛坯，機加工，熱處理，磨削加工，精加工，組裝。在這里所采用的設(shè)備基本上都是日本福田加工中心，這種設(shè)備出了無法向下一個生產(chǎn)單元進行運送外幾乎可以達到全自動化，所以在殼體的生產(chǎn)加工過程中我們可以看到工人基本上只起到三條機加工生產(chǎn)線殼體生產(chǎn)線裝配生產(chǎn)線了搬運的作用，其他的加工幾乎都是有機械設(shè)備來完成的。在生產(chǎn)車間內(nèi)，所有的零件生產(chǎn)完畢幾乎都會被送到零件庫或者下一道工序，所以現(xiàn)場整潔有序，幾乎看不到零部件的堆積。在愛信我們還了解了齒輪的一般加工工藝 齒輪的加工工藝：鍛造——正火——粗車各部留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗——入庫。同時通過參觀對加工齒輪所用的機床也有了進一步了解其中最為典型的有銑床和滾齒機。（1）銑床銑床主要用銑刀在工件上加工各種表面的。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動，工件、銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。我廠現(xiàn)有的銑床有立式銑床、臥式花鍵銑床等，主要用于銑鍵槽和花鍵。銑削工藝有順銑和逆銑，其中考慮的因素有①操作時機臺的穩(wěn)定性，加工范圍；②加工精度的要求；③材料材質(zhì)；④坯料（厚度）表面狀況。在實習(xí)期間師傅向我介紹了銑床加工的工藝和流程，接著在師傅的指導(dǎo)下進行了銑床的熟悉并完成了以下練習(xí)：（包括：旋向和工作臺的移動方向刻度盤的讀值。）（40~60mm/min）。