暑期教師培訓體會5篇-文庫吧
2025-10-15 03:55 本頁面
【正文】 素質(zhì)教育很好地融入到專業(yè)教育當中，全面實施素質(zhì)教育。其四：加強中、高職教育的貫通。初中畢業(yè)生年齡在十六、七歲，學習的目的、興趣、動力波動性大，處于半幼稚、半成熟的狀態(tài)。由此而引起他們的學習成績也易出現(xiàn)波動，尤其一些男學生更為突出。一些進入職業(yè)中學的學生，隨著年齡的增長，生理及心理發(fā)展比較好，潛在的學習能力得到發(fā)揮，成績顯著上升，在思想品德、知識、技能及 體育 方面成為佼佼者。這些學生如給予連續(xù)的、繼續(xù)的深造機會，他們會更快地成長，成為優(yōu)秀的高一級的專門人才。我們也應該通過中等職業(yè)教育與高等教育的溝通，給職業(yè)中學或其它中等職業(yè)學校的優(yōu)秀畢業(yè)生以連續(xù)學習的機會?？上驳氖窃诩訌娭小⒏呗毥逃呢炌ǚ矫?，深圳已經(jīng)開始行動起來。今年上半年已經(jīng)出臺政策：給予在全國中職技能大賽中獲三等獎以上的同學免考就讀大專的機會。我校黃志輝、李永建、湯柳標等三人成為第一批到高職院校繼續(xù)深造的幸運兒。在可喜之余，還應繼續(xù)加大中、高職教育的貫通力度。就以我們學校為例，今年學校三年級，除了高考班還有畢業(yè)生600人左右，這600多人就只有黃志輝等3人有機會繼續(xù)高職教育。其實很多專業(yè)班的學生都很想到高職院校讀書，只是他們的中英數(shù)可能比較差，無法參加高考班，而其他通往高職院校的道路又太少，最終滿腔熱情付諸東流?！捌囆录夹g”安排了電控發(fā)動機控制原理、故障診斷思維研討、電控電路檢測方案、汽車車身電子檢修（ABS）、汽車車身電子檢修（SRS/TRC）、汽車自動空調(diào)、汽車檢測工藝、技師論文培訓與討論、自動變速器拆裝與故障診斷、技師技能培訓等精品課程。通過培訓，提高了自身的理論知識水平和實際操作能力，了解到汽車專業(yè)的最新發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢、關聯(lián)企業(yè)現(xiàn)狀、新設備的新技術和新工藝特點，通過與教授探討，研究適合職業(yè)教育的教學方法和教學手段，提高教學水平，并積極參加職業(yè)技能鑒定，爭取取得相應等級（技師）的職業(yè)資格證書，更好滿足學校教學需求。在汽修廠呆過一段時間的人都知道，很多維修師傅在檢修時，經(jīng)常會因為故障的錯綜復雜而感到束手無策。遇到這種情況，許多人往往采用“碰”的方式，例如毫無頭緒地對一些部件進行更換。碰對了，故障可能恰巧被排除了；碰不對，再換下一個。這種維修方式不但效率低，而且會給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。在此次培訓中，胡年教授安排了故障診斷思維研討課，使我受益良多。在汽車出現(xiàn)的故障中，大部分都是由一些具體原因引發(fā)的。在檢修時，如果能圍繞著故障現(xiàn)象以及相關因素確定一條維修思路，并且沿著此思路去查找原因，一定會快速準確地排除故障。比如下面這個維修案例：故障現(xiàn)象：一輛捷達轎車，在打開點火開關時，儀表板上的發(fā)電機警報燈不亮。分析與判斷：由上述現(xiàn)象可以初步判斷，發(fā)動機的發(fā)電系統(tǒng)存在故障。因為在正常情況下，打開點火開關，發(fā)電機警報燈應該亮；而當發(fā)動機轉速達到其怠速轉速(850r／min左右)時，警報燈會自動熄滅。此種現(xiàn)象可以說明發(fā)電機和指示燈之間可能存在斷路現(xiàn)象。根據(jù)發(fā)電系統(tǒng)電路圖及其工作原理確立出以下檢修思路：1．檢測條件(1)發(fā)電機V帶張緊度正常，蓄電池完全充電。(2)發(fā)電機接頭及發(fā)動機，車身和蓄電池之間的接地線必須連接牢固，不允許生銹。2．檢測步驟(1)斷開發(fā)動機艙前的接頭T1a。將檢測線接到通向警報燈的藍色導線，并將其接地。打開點火開關，如果警報燈不亮，說明發(fā)電機警報燈出現(xiàn)故障。(2)斷開蓄電池接地線，拆開儀表板，更換警報燈(發(fā)光二極管)。更換后打開點火開關，警報燈如果亮，則故障排除。(3)如果更換后警報燈依然不亮，用檢測導線將繼電器盤上的觸頭A2／1接地。這時如果警報燈亮，說明發(fā)電機到繼電器盤觸頭A2／1的導線斷路。修復導線后故障即可排除。(4)如果警報燈還不亮，說明在繼電器盤中的觸頭A2／1與U2／12間斷路。用檢測線將多孔接頭的觸頭U2／12接地。如果警報燈亮，說明繼電器盤有問題，需要更換繼電器盤；如果不亮，說明印刷電路或繼電器盤至組合儀表板多孔接頭U2／12的導線斷路，需要換印刷電路或繼電器盤至儀表板多孔接頭間的導線。(5)如果在步驟(1)中指示燈亮，說明發(fā)電機D+觸點和發(fā)動機艙內(nèi)的接頭間的導線斷路。從發(fā)電機上拆掉D+導線，接上發(fā)動機艙內(nèi)的接頭，并將檢測線接在發(fā)電機D+和接地點之間。打開點火開關，如果指示燈不亮，需修復發(fā)電機與發(fā)動機艙內(nèi)接頭間的藍色導線。(6)如果指示燈亮，則可能是發(fā)電機碳刷磨損。關閉點火開關，拆解發(fā)電機。拆下電壓調(diào)節(jié)器，檢查發(fā)電機碳刷。如果碳刷磨損，需更換；如果碳刷正常，則有可能是勵磁線圈斷路。(7)檢查發(fā)電機轉子。若轉子有故障，則更換轉子；若轉子無故障，極有可能是整流二極管短路，需換二級管盤或發(fā)電機總成。故障排除：按照以上檢修思路，很快查明此車故障原因是
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