【正文】 工卻以該車(chē)標(biāo)牌2~6t為由而加以拒絕,繼續(xù)以每車(chē)兩次吊完方式穿掛又卸了兩車(chē),當(dāng)?shù)醯降谒妮v卡車(chē)的第二鉤時(shí),起吊后起重臂在由南經(jīng)西面向北方向旋轉(zhuǎn)時(shí),又恰遇一陣大風(fēng)吹至,致使塔式起重機(jī)傾覆。使自重幾十噸的起重機(jī)倒在鋼筋車(chē)間的屋頂上,并將其壓塌。當(dāng)時(shí)車(chē)間內(nèi)有20多人正在工作,其中一名電焊工浦某被當(dāng)場(chǎng)壓死,多人受傷。事故原因分析①該車(chē)起重力矩限制器失靈未修復(fù),在超載傾覆前不能及時(shí)發(fā)出示警信號(hào),以致失去了保護(hù)功能。②司機(jī)室內(nèi)既無(wú)起重特性表,也無(wú)起重性能指示牌,司機(jī)無(wú)法掌握起重機(jī)在不同幅度時(shí)其相應(yīng)額定負(fù)載值,以致產(chǎn)生超載傾覆的可能性。③,。這已經(jīng)存在傾翻的危險(xiǎn),又值大風(fēng)吹襲,使穩(wěn)定力矩大為減弱,而傾翻力矩因超載又急劇加大,這就必然導(dǎo)致起重機(jī)的傾翻。④該起重機(jī)大修后未經(jīng)安全檢測(cè)確認(rèn)驗(yàn)收,便盲目投產(chǎn)使用。⑤起重機(jī)械作業(yè)時(shí)無(wú)專人指揮,違章操作。⑥司機(jī)管某未經(jīng)培訓(xùn)沒(méi)有合格證,屬于元證違規(guī)操作。事故教訓(xùn)與防范措施①嚴(yán)禁元證違規(guī)操作,各特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。②臂架式起重機(jī)必須安裝極限力矩限制器并具有起重性能指示牌,以便有操作依據(jù)。③嚴(yán)禁超載起吊。案例十一拆塔方案不合理,塔倒人亡要汲取 事故經(jīng)過(guò)某建筑公司在工地拆卸TQ60/80塔式起重機(jī)機(jī)身。,。他們用汽車(chē)起重機(jī)吊鉤系吊塔身頂部,又以該起重機(jī)通過(guò)導(dǎo)向滑輪牽引塔帽以使其傾倒,當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)向前牽引使塔帽僅偏斜2m左右時(shí),突然滅火而不能繼續(xù)牽引時(shí),牽引塔身的鋼絲繩吊索在繩夾固定連接處被拉開(kāi)導(dǎo)致塔身在失去牽引力后發(fā)生來(lái)回?cái)[動(dòng),將兩個(gè)鉸鏈底座撕裂,使塔身向反方向傾倒,將距塔機(jī)40m以外正在作業(yè)的水電安裝處的賈某頭部砸傷,經(jīng)搶救無(wú)效而亡。事故原因分析①施工方案不合理,存在安全隱患,汽車(chē)牽引力小,制動(dòng)力矩小(附著力),有滅火的可能性等缺陷,以致當(dāng)滅火后因制動(dòng)力矩小而被拉回再次啟動(dòng)牽引而發(fā)生事故。②司索工失職,牽引繩繩夾連接處不合安全規(guī)定,通常繩夾不少于6個(gè),而該連接處僅3個(gè)繩夾,夾持力大減,故其極限牽引力減小,當(dāng)再次啟動(dòng)牽引塔身時(shí),由于慣性作用而需加大牽引力超過(guò)繩夾極限牽引力而發(fā)生滑出現(xiàn)象,導(dǎo)致事故的發(fā)生。③周?chē)鳂I(yè)人員未能離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū),缺乏警覺(jué)性,存在以為塔不會(huì)傾倒的麻痹思想,以致悲劇發(fā)生。④未設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督人員察視周?chē)?以消除各種安全隱患。事故教訓(xùn)與防范措施①應(yīng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引,即可保證不會(huì)出現(xiàn)這種失控現(xiàn)象。②必須遵守安全操作規(guī)程,按標(biāo)準(zhǔn)要求繩夾連接處不少于6個(gè), 并在第5個(gè)與第6個(gè)繩夾間設(shè)置安全彎,以便隨時(shí)觀察鋼絲繩滑動(dòng)情況,以免發(fā)生滑脫危險(xiǎn)。③對(duì)起重工具和器具必須予以科學(xué)選取和嚴(yán)格檢查。④設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員環(huán)視周?chē)?消除隱患。案例十二規(guī)章制度不健全,臂架墜落砸死人 事故經(jīng)過(guò)鐵道部大橋局某公司管樁車(chē)間,由代班長(zhǎng)劉某等6人負(fù)責(zé)用塔式起重機(jī)往三節(jié)車(chē)廂內(nèi)吊運(yùn)管樁。司機(jī)杜某操縱起重機(jī),劉某、黃某在車(chē)廂內(nèi)負(fù)責(zé)摘鉤,廖某、王某負(fù)責(zé)在養(yǎng)護(hù)池內(nèi)掛鉤。在裝完兩節(jié)車(chē)廂管樁后,在往第三節(jié)車(chē)廂吊裝管樁時(shí),司索工廖某在4號(hào)養(yǎng)護(hù)池內(nèi)掛好鉤后,廖某即退到4號(hào)養(yǎng)護(hù)池東北角,爬上池墻頂時(shí),起重司機(jī)即鳴鈴起吊。在起升繩受力的一瞬間,只聽(tīng)“叭”的一聲,塔式起重機(jī)起重臂拉索鋼絲繩破斷,致使起重臂旋轉(zhuǎn)墜落。在起重臂墜落過(guò)程中,其起升鋼絲繩亦隨之急速擺動(dòng)并旋轉(zhuǎn)墜落,將站在池墻頂上的廖某打落于4號(hào)養(yǎng)護(hù)池內(nèi),經(jīng)搶救無(wú)效而亡。事故原因分析①該塔式起重機(jī)是從建筑工地拆除退回后放置兩年之久,重新安裝后未加嚴(yán)格檢查和保養(yǎng)就技產(chǎn)使用的,單位領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重忽視設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)與檢查的重要性,為事故發(fā)生埋下了潛在的隱患。②破斷的鋼絲繩拉索當(dāng)初安裝時(shí)就已經(jīng)是將近達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的舊繩,未加任何浸油潤(rùn)滑和必要的保養(yǎng)就繼續(xù)安裝使用,經(jīng)四年使用后早已超過(guò)了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),卻繼續(xù)使用,這種嚴(yán)重忽視安 全、野蠻地使用設(shè)備的做法,實(shí)為罕見(jiàn)。③嚴(yán)重缺乏檢查、保養(yǎng)和潤(rùn)滑。④司機(jī)在未接到指揮員指令情況下,擅自起吊,實(shí)屬違規(guī)行為,若待周?chē)穗x開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)后起吊,即使鋼索斷裂起重臂墜落,也不至于傷人致死。⑤周?chē)鳂I(yè)人員缺乏自我保護(hù)意識(shí),思想麻痹,未能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū),以致釀成大禍。事故教訓(xùn)與防范措施①加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng),建立健全的維修、保養(yǎng)和設(shè)備檢查制度并嚴(yán)格執(zhí)行。②各級(jí)人員遵守各自安全操作規(guī)程。③加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育工作,增強(qiáng)人們的自我保護(hù)和群體相互保護(hù)意識(shí)。④現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)設(shè)專職安全監(jiān)督員。案例十三承包吊裝起重機(jī),人亡機(jī)毀損失重 事故經(jīng)過(guò)某造船廠正在建造的600t170m龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)主梁分別利用由龍門(mén)起重機(jī)自身行走機(jī)構(gòu)、剛性腿、主梁17分段的總成(高87m,重約900t,迎風(fēng)面積1300m2,由4根纜風(fēng)繩固定)和自制塔架作為2個(gè)液壓提升裝置的承重支架,并采用計(jì)算機(jī)控制液壓千斤頂同步提升的工藝技術(shù)進(jìn)行整體提升安裝。2001年7月17日早7時(shí),施工人員按張某的布置,通過(guò)陸側(cè)(遠(yuǎn)離黃浦江一側(cè))和江側(cè)(靠近黃浦江一側(cè))卷?yè)P(yáng)機(jī)先后調(diào)整剛性腿的兩對(duì)內(nèi)、外兩側(cè)纜風(fēng)繩,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員通過(guò)經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)剛性腿頂部的基準(zhǔn)靶標(biāo)志,并通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行放纜作業(yè)(據(jù)陳述,調(diào)整時(shí),控制靶位標(biāo)志內(nèi)外允許擺動(dòng)20mm)。放纜時(shí),先放松陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩,當(dāng)剛性腿出現(xiàn)外偏時(shí),通過(guò)調(diào)松陸側(cè)外纜風(fēng)繩減小外側(cè)拉力進(jìn)行修偏,直至恢復(fù)至原狀態(tài)。通過(guò)十余次放松及調(diào)整后,陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩處于完全松弛狀態(tài)。此后,又使用相同方法和相近的次數(shù),將江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩放松調(diào)整為完全松弛狀態(tài),約7時(shí)充分,當(dāng)?shù)孛嫒藛T正要通知上面工作人員推移江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩時(shí),測(cè)量員發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)標(biāo)志逐漸外移,并逸出經(jīng)緯儀觀察范圍,同時(shí)還有現(xiàn)場(chǎng)人員也發(fā)現(xiàn)剛性腿不斷地在向外側(cè)傾斜,直到剛性腿傾覆,主梁被拉動(dòng)橫向平移并墜落,另一端的塔架也隨之傾倒。事故造成36人死亡,2人重傷,1人輕傷。死亡人員中,電建公司4人,機(jī)器人中心9人(其中有副教授1人,博士后2人,在職博士1人), 造船廠23人。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約1億元,其中直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)元。事故原因分析①剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過(guò)程中受力失衡是事故的直接原因。在吊裝主梁過(guò)程中,由于違規(guī)指揮、操作,在未采取任何安全保障措施情況下,放松了內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩,致使剛性腿向外側(cè)傾倒,并 依次拉動(dòng)主梁、塔架向同一側(cè)傾墜、垮塌。②施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因。電建公司第三分公司施工現(xiàn)場(chǎng)指揮張某在主梁上小車(chē)碰到纜風(fēng)繩需要更改施工方案時(shí),違反吊裝工程方案中關(guān)于“在施工過(guò)程中,任何人不得隨意改變施工方案的作業(yè)要求。如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整必須通過(guò)一定的程序以保證整個(gè)施工過(guò)程安全”的規(guī)定。未按程序編制修改書(shū)面作業(yè)指令和逐級(jí)報(bào)批,在未采取任何安全保障措施的情況下,下令放松剛性腿內(nèi)側(cè)的兩根纜風(fēng)繩,導(dǎo)致事故發(fā)生。③吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因。由電建公司第三分公司編制、電建公司批復(fù)的吊裝工程方案中提供的施工階段結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算資料不規(guī)范、不齊全。對(duì)造船廠600t龍門(mén)起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn),特別是剛性腿頂部外傾710mm后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性沒(méi)有予以充分的重視。,主梁上小車(chē)碰剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩這一可以預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題未予考慮,對(duì)此情況下如何保持剛性腿穩(wěn)定的這一關(guān)鍵施工過(guò)程更無(wú)定量的控制要求和操作要領(lǐng)。吊裝工程方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后,雖經(jīng)規(guī)定程序進(jìn)行了審核和批準(zhǔn),但有關(guān)人員及單位均未發(fā)現(xiàn)存在的上述問(wèn)題,使得吊裝工程方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)在重要環(huán)節(jié)上失去了指導(dǎo)作用。④施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理,安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴(kuò)大的原因。一方面,施工現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)不力。在吊裝工程中,施工現(xiàn)場(chǎng)甲(某造船廠)、乙(某電建公司)、丙(某建設(shè)機(jī)器人中心)三方立體交叉作業(yè),但沒(méi)有及時(shí)形成統(tǒng)一、有效的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格管理。7月10日在主梁提升前倉(cāng)促成立的“600t龍門(mén)起重機(jī)提升組織體系”由于機(jī)構(gòu)職責(zé)不明、分工不清,并沒(méi)有起到施工現(xiàn)場(chǎng)總體的調(diào)度及協(xié)調(diào)作用,致使施工各方不能相互有效溝通。乙方在決定更改施工方案、決定放松纜風(fēng)繩后,未正式告知現(xiàn)場(chǎng)施工各方采取相應(yīng)的安全措施。甲方也未明確將7月17日的作業(yè)具體情況告知乙方。這導(dǎo)致造船廠23名在剛性腿內(nèi)作業(yè)的職工死亡。另一方面,安全措施不具體、不落實(shí)。6月28日由工程各方參加的“確保主梁、柔性腿吊裝安全”專題安全工作會(huì)議,在制定有關(guān)安全措施時(shí)沒(méi)有針對(duì)吊裝施工的具體情況由各方進(jìn)行充分研究并提出全面、系統(tǒng)的安全措施,有關(guān)安全要求中既沒(méi)有對(duì)各單位在現(xiàn)場(chǎng)必要人員作出明確規(guī)定,也沒(méi)有關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)人員如何進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的條款。施工各方均未制定相應(yīng)程序及指定具體人員對(duì)會(huì)上提出的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行具體落實(shí)。例如，為吊裝規(guī)定的工作牌制度就基本沒(méi)有落實(shí)。事故教訓(xùn)及防范措施①工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。此次事故的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)施工違規(guī)指揮所致，而施工單位在制定、審批吊裝方案和實(shí)施過(guò)程中都為對(duì)造船廠600t龍門(mén)起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)給予充分的重視，只憑以往在大噸位門(mén)吊施工中曾采用過(guò)的放松纜風(fēng)繩的“經(jīng)驗(yàn)”處理這次纜風(fēng)繩的干涉問(wèn)題。對(duì)未采取任何安全保障措施就完全放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩的做法，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員均未提出異議，致使電建公司現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的違規(guī)指揮得不到糾正。此次事故的教訓(xùn)證明，安全規(guī)章制度是長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是用鮮血和生命換來(lái)的，在實(shí)際工作中，必須進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，以改變那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循的情況。不按科學(xué)態(tài)度和規(guī)定的程序辦事，有法不依、有章不循，想當(dāng)然、憑經(jīng)驗(yàn)、靠?jī)e幸是安全深產(chǎn)的大敵。②必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來(lái)施工隊(duì)伍和勞動(dòng)力的管理。為此，一定要重視對(duì)外來(lái)施工隊(duì)伍及臨時(shí)用工的安全管理和培訓(xùn)教育，必須堅(jiān)持嚴(yán)格的審批程序；必須堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，對(duì)特種作業(yè)人員要嚴(yán)格培訓(xùn)考核、發(fā)證，做到持證上崗。通過(guò)以上典型案例分析，我們想讓讀者了解的不是起重機(jī)械作業(yè)有多么可怕，多么不可接近，而是起重機(jī)操作作為一個(gè)特殊工種，是具有危險(xiǎn)因素存在的，但只要嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全操作規(guī)程，許多事故是可以避免的。以上這些起重機(jī)械作業(yè)事故，只要真正按安全操作規(guī)程辦事，都是可以避免發(fā)生的。第二篇：典型事故案例剖析典型事故案例剖析案例一：（一）事故經(jīng)過(guò)2003年8月14日12：30分，三礦裕公井7210準(zhǔn)備工作面切巷在排放瓦斯過(guò)程中發(fā)生瓦斯爆炸，造成28個(gè)死亡，23道閉墻被摧毀，一座風(fēng)橋被破壞。經(jīng)分析：在排放瓦斯過(guò)程中未安規(guī)定要求進(jìn)行排放瓦斯，未按規(guī)定進(jìn)行停電撤人，致使風(fēng)流中瓦斯達(dá)爆炸界限，又因工人帶電檢修信號(hào)電纜接線盒產(chǎn)生短路火花，引起了瓦斯爆炸。（二）事故原因排放瓦斯過(guò)程存在“一風(fēng)吹”，沒(méi)有控制排放瓦斯?jié)舛?，高濃度排放瓦斯造成。領(lǐng)導(dǎo)越級(jí)指揮安排工作，重點(diǎn)工程施工地點(diǎn)同時(shí)安排多隊(duì)組施工且現(xiàn)場(chǎng)無(wú)礦領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。排放瓦斯現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有執(zhí)行排放瓦斯“三聯(lián)鎖”制度，回風(fēng)流經(jīng)區(qū)域工人帶電檢修電器發(fā)生火花。（三）防范措施排放瓦斯現(xiàn)場(chǎng)必須有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)跟班把關(guān)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，嚴(yán)禁進(jìn)行與排放瓦斯無(wú)關(guān)的任何工作。排放瓦斯現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行排放瓦斯“三連鎖“制度，瓦斯流經(jīng)區(qū)域停電、撤人、設(shè)置警戒。排放瓦斯要使用智能瓦斯引排裝置，控制瓦斯排放濃度進(jìn)行排放，杜絕“一風(fēng)吹”。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)2004年4月27日6時(shí)10分，二礦工程區(qū)四隊(duì)在71501東順正副巷正常掘進(jìn)，凌晨3時(shí)，副巷連起腳線和母線準(zhǔn)備放第二炮，剛把正巷人員撤出，局部通風(fēng)機(jī)突然停電，局部通風(fēng)機(jī)停電3個(gè)多小時(shí)后仍未送電，背火藥工和通風(fēng)員進(jìn)入盲巷回收放炮母線，二人終因長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重缺氧，窒息死亡。事故原因瓦檢工在局部通風(fēng)機(jī)停電后沒(méi)有設(shè)好警戒，自己和背藥工違章進(jìn)入盲巷是造成事故的直接原因。通風(fēng)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，放炮員未按規(guī)定及時(shí)設(shè)置警戒。背藥工違反規(guī)定闖入盲巷收母線，通風(fēng)員和放炮員監(jiān)督檢查不到位。防范措施加強(qiáng)局部通風(fēng)機(jī)供電管理，消除無(wú)計(jì)劃停風(fēng)。未經(jīng)排放瓦斯的巷道，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入盲巷。提高員工拒絕違章指揮的安全意識(shí)。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)1994年6月9日四點(diǎn)班，二礦西四尺十三采區(qū)71305回風(fēng)立眼處，三名工人準(zhǔn)備到立眼上方維護(hù)頂板，清理活矸。當(dāng)上至距茬巖5米處時(shí)，發(fā)現(xiàn)送風(fēng)的鐵瓦斯管有兩節(jié)被炮崩錯(cuò)位，他們便動(dòng)手維修瓦斯管。正在維修之時(shí)，3人突然感覺(jué)頭暈?zāi)垦?、呼吸困難，最上面的一名工人倒在木垛上。經(jīng)兩次營(yíng)救才將被熏人員救下。事故原因八點(diǎn)班放炮后，通風(fēng)員、放炮員和隊(duì)組人員均未檢查立眼放炮后的情況。通風(fēng)員和放炮員在炮后沒(méi)有到立眼檢查的情況下，未和四點(diǎn)班通風(fēng)員進(jìn)行詳細(xì)交接班，四點(diǎn)班通風(fēng)員接班后也未到該地點(diǎn)檢查通風(fēng)設(shè)施、瓦斯?jié)舛鹊惹闆r。四點(diǎn)班隊(duì)組接班后情況不明，盲目作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。防范措施嚴(yán)禁放起身炮，放炮后留有隱患時(shí)，必須在工作地點(diǎn)交接班。放炮后放炮員、瓦檢工必須詳細(xì)檢查施工地點(diǎn)瓦斯及通風(fēng)設(shè)施。采掘工作面必須有瓦斯檢查工達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后方可開(kāi)始作業(yè)。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)2004年11月24日2時(shí)20分，四礦回收區(qū)南下山8181二面，正常放炮生產(chǎn)，約1:50分左右，工作面前半部鉆起157個(gè)眼，由背藥工楊某把火藥發(fā)給各段裝藥，炮眼全部裝起后，由高某、陳某、楊某等連接小線，連起小線后準(zhǔn)備放炮，由于機(jī)頭處頂板不好，安排先放中部炮，后放機(jī)頭。楊某拿上母線進(jìn)工作面連接小線，高某回風(fēng)撤人，羅某回風(fēng)警戒，工作就緒后，楊某、高某、和放炮員張某三人走到離機(jī)頭5m處，放炮員張某交換牌簽字后，2:20分，張某擰響了炮，炮煙散后當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)楊某倒在地上頭部受傷，停止呼吸。事故原因放炮員未進(jìn)工作面親自裝藥連線，準(zhǔn)備放中部炮結(jié)果連線錯(cuò)誤放響了機(jī)頭處裝起的炮。放炮撤人距離不夠，未按規(guī)定距離撤人。跟班隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)未履行管理職責(zé)。防范措施每放一次放炮，放炮員必須親自連接母線。放炮必須按規(guī)定距離撤人。施工隊(duì)組隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)要充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，及時(shí)制止違章作業(yè)。某鄉(xiāng)辦煤礦事故案例分析某鄉(xiāng)辦煤礦設(shè)計(jì)年產(chǎn)量3萬(wàn)噸，實(shí)際年產(chǎn)量實(shí)6萬(wàn)噸。立井開(kāi)拓，中央邊界式通風(fēng)。該礦礦長(zhǎng)和特種作業(yè)人員無(wú)證上崗，作業(yè)中“三違“現(xiàn)象嚴(yán)重，無(wú)班前會(huì)、交接班制度，井下作業(yè)任務(wù)和人員安排無(wú)統(tǒng)一布置和記錄。該礦井下物料及滅