【正文】 競聘人：張榮九 2012127 篇四：車間主任競聘報告尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：您們好！適奉這次難得的競崗機(jī)會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運(yùn)氣為自己的而立之年留下點什么??。請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現(xiàn)年31歲，工程師，現(xiàn)崗位是轉(zhuǎn)向架分管設(shè)計師。1995年7月畢業(yè)于***大學(xué)機(jī)械工程系鐵道車輛專業(yè)，進(jìn)廠后在貨一車間勞動見習(xí)，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著2001年調(diào)入貨車公司生產(chǎn)技術(shù)室，從事公司的工藝服務(wù)和技術(shù)管理工作；由于工作的需要，于 2002年調(diào)入技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計，一直至今。在近十年的技術(shù)工作中，從事過車間現(xiàn)車生產(chǎn)日常工藝服務(wù)及工廠各項新產(chǎn)品試制開發(fā)；為提高產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務(wù)；在技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉(zhuǎn)向架、昆明米軌謝菲爾轉(zhuǎn)向架、巴基斯坦鑄鋼轉(zhuǎn)向架的研制工作，參加了zkz8ag轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進(jìn)，主管了巴基斯坦焊接轉(zhuǎn)向架設(shè)計，分管14t軸重米軌轉(zhuǎn)向架研制和zk4轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進(jìn)工作。幾年的工作使我深深感到自己的責(zé)任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻(xiàn)自己。下面簡單談?wù)勎覀€人對競聘崗位的一些認(rèn)識和看法： 我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習(xí)開始，我就一直在貨一車間從事技術(shù)服務(wù)工作，熟悉車間總體生產(chǎn)布局、作業(yè)流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)，在工廠的經(jīng)營發(fā)展中占有舉足輕重的地位，肩負(fù)著使命。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴(yán)酷的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。成績只能屬于過去，求發(fā)展還得靠我們每一位來共同創(chuàng)造。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：職工素質(zhì)高低不一。主要是能適應(yīng)多個崗位的技術(shù)多面手以及能干好各類產(chǎn)品的高技術(shù)人才缺少。較長期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對車間本已陳舊、老化的工裝、設(shè)備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費(fèi)用增多，影響產(chǎn)品質(zhì)量。管理不到位，沒有真正做到有法必依。管理創(chuàng)新力度不夠，不能順應(yīng)時代的需要。對管理上出現(xiàn)的問題缺乏科學(xué)的分析，不能從本質(zhì)上解決問題。缺少“以人為本、人格至上”現(xiàn)代行為理念，因此而導(dǎo)致員工工作激情不夠、責(zé)任心不強(qiáng)、任務(wù)重少都罵娘的嚴(yán)酷現(xiàn)實。在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事。個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機(jī)制等。下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學(xué)校進(jìn)入工廠已達(dá)8 年，對于工廠的各項管理，技術(shù)水平已基本掌握。我們自己也應(yīng)該成為工廠長遠(yuǎn)發(fā)展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術(shù)，又懂管理的管理隊伍。(2)從我個人性格來說，真城、坦實、創(chuàng)新、對工作具有強(qiáng)烈的上進(jìn)心和責(zé)任感是我一貫的工作作風(fēng)。我將繼續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進(jìn)、互相支持，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術(shù)水平更上一個層次。(3)我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：經(jīng)營管理方面：經(jīng)營管理的好壞是直接關(guān)系到一個車間管理水平的高低。我的經(jīng)營理念是：人才是我們事業(yè)的基石，個性與創(chuàng)新是我們的生命?，F(xiàn)代企業(yè)處在一個激勵動蕩、復(fù)雜多變的環(huán)境中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動了工業(yè)生產(chǎn)的大發(fā)展，商品供應(yīng)已超過消費(fèi)者的需求。為了生存和發(fā)展，必須從長計議，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間未來的發(fā)展方向。主要表現(xiàn)在：(1)利用自身優(yōu)勢，在外抓市場。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大都是鋼結(jié)構(gòu)鉚焊件?？梢园l(fā)揮其設(shè)備、人員、工裝和價格的優(yōu)勢，占領(lǐng)一部分市場。(2)日常生產(chǎn)中，堅持開展經(jīng)濟(jì)活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標(biāo)完成情況和問題、按旬、月，在班組內(nèi)說明情況，發(fā)動群從討論，肯定成績，提出問題和改進(jìn)措施。車間分析即車間經(jīng)濟(jì)管理人員，就自己主管的指標(biāo)，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進(jìn)措施。成本管理目前，車間經(jīng)營原則是要以盡可能小的勞動耗費(fèi)取得盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益。體現(xiàn)這個原則的一個重要方面就是要努力降低產(chǎn)品成本。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節(jié)約。而降低成本的有效方法是開展成本分析。降低成本可通過以下幾個方面：(1)不斷改進(jìn)生產(chǎn)和管理工作，提高勞動生產(chǎn)率，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，降低材料消耗，充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備。(2)把增產(chǎn)和節(jié)約相結(jié)合，探求進(jìn)一步降低成本的可能性。（3）通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當(dāng)然主要是從可變成本中去尋求可能節(jié)約的一切潛力，并制定相應(yīng)降低成本措施。人才管理現(xiàn)代企業(yè)管理工作的核心是管理人，是調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性去實現(xiàn)各項具體的工作任務(wù)，要達(dá)到目標(biāo)，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術(shù)，在領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量、公平獎酬、適當(dāng)?shù)男湃?、合理的工作壓力、上下溝通、員工機(jī)會、工作使命感、合理的機(jī)制、責(zé)任、員工參與方面苦下工夫，給員工創(chuàng)造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。具體作法：(1)選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人，進(jìn)入車間管理。(2)根據(jù)崗位難易及影響產(chǎn)品質(zhì)量重要程度，進(jìn)一步優(yōu)化配置人才，即根據(jù)個人特點量才使用，給其它人最能發(fā)揮自己優(yōu)勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費(fèi)和降低工作效率。(3)做到相信人、用人不疑。對于班組、個人的工作成績和微小進(jìn)步，給予予充分的肯定和公正的評價，對他們?nèi)秉c和工作中失誤指出和善意的批評。(4)進(jìn)一步明確人的“責(zé)、權(quán)、利”，做到賞罰分明。(5)建立激勵機(jī)制，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，并提供有利條件。(6)進(jìn)一步加強(qiáng)人才培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容要有針對性和實用性，培訓(xùn)形式講究多樣性和靈活性。產(chǎn)品質(zhì)量管理質(zhì)量是企業(yè)的生命，在當(dāng)代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質(zhì)量競爭觀念，因此在車間大力開展質(zhì)量教育，產(chǎn)品符合技術(shù)要求只是質(zhì)量合格，樹立在相同價格條件下，產(chǎn)品應(yīng)能更好地滿足用戶最大期望的質(zhì)量意識。提高產(chǎn)品質(zhì)量，努力做到：(1)牢固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設(shè)計，以設(shè)計保質(zhì)量”意識，不斷加大車間科技投入力度，鼓勵車間技術(shù)小改小革，提高車間整體技術(shù)水平及裝備，進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量。(2)教育職工“樹立質(zhì)量第一“的觀念，對職工進(jìn)行優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)教育，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和用戶的反映，進(jìn)行綜合分析，落實責(zé)任，開展有獎有罰活動。(3)推行全面生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，對各道工序，制定出滿足市場的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實質(zhì)量自檢和班組長驗收崗位責(zé)任制，把質(zhì)量問題控制在本工序之中。(4)開展富有真抓實效的質(zhì)量qc活動，保證質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，共同攻克質(zhì)量難關(guān)。(5)在關(guān)鍵工序及關(guān)鍵崗位，實行質(zhì)量否決和考核制度。變質(zhì)量考核的減分為乘以質(zhì)量系數(shù)，并同獎金掛鉤。(6)完善檢測手段，保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制。2003年度貨一車間生產(chǎn)組織的繁重性和艱巨性遠(yuǎn)勝于2002年，多品種、小批量、大任務(wù)量的生產(chǎn)格局更加突出，轉(zhuǎn)產(chǎn)、人員變動更加頻繁，生產(chǎn)場地增多且更加分散以及出口車的生產(chǎn)，致使生產(chǎn)組織和管理難度大大增加，針對這一嚴(yán)峻的形勢，作為車間一把手，必須不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗，開拓進(jìn)取，大膽創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)管理理念，大力開發(fā)人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業(yè)人文關(guān)懷”氛圍，激發(fā)員工的上進(jìn)心、責(zé)任心，調(diào)動員工的積極性，增強(qiáng)員工的緊迫感和使命感。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，再一次感謝你們，給我這次機(jī)會在這里暢所欲言，無論建議采納與否，作為一個科技人員，我都將一如既往、盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻(xiàn)。最后，我用十二個字來對我的競聘作總結(jié)，那就是：真誠、虛心、激勵、創(chuàng)新、靈活、責(zé)任。謝謝大家！應(yīng)聘人：*** ******* 篇五：車間副主任競聘報告范文 車間副主任競聘報告范文 車間各類風(fēng)險；有責(zé)任推動車間在原有的管理基礎(chǔ)上快速發(fā)展。我本人平時干工作非常踏實，非常認(rèn)真，不管領(lǐng)導(dǎo)交代給的任何問題任何任務(wù)都能及時完成，完不成的和解決不了的及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，不會打腫臉充胖子，也不會對自己的責(zé)任進(jìn)行推卸和扯皮。我平時工作中不愛多說話，不會在領(lǐng)導(dǎo)面前做面子活，對就是對錯就是錯，說一不二，對問題敢于面對和曝光，我不會用華麗的語言來裝飾自己，認(rèn)認(rèn)真真做事，踏踏實實做人。有責(zé)任更要有思路。我的思路是重點圍繞以下幾個方面開展工作。第一是車間管理還存在較多問題，具體表現(xiàn)在，職工不能有效發(fā)揮個人作用，執(zhí)行力不夠強(qiáng)，人員不穩(wěn)定，新進(jìn)員工多，整體技術(shù)水平低，職工工作積極性不強(qiáng)； 第二是設(shè)備維護(hù)及費(fèi)用控制問題，主要表現(xiàn)在對車間的使用、安全操作方面監(jiān)管力度小，導(dǎo)致部分職工安全操作意識淡漠、節(jié)約意識不強(qiáng)，造成設(shè)備因操作不當(dāng)而損壞及能源浪費(fèi)的現(xiàn)象嚴(yán)重； 第三是創(chuàng)新問題，主要表現(xiàn)在思路不夠開闊、創(chuàng)新面不夠廣、力度不夠大。我想下一步我將從以下幾個方面著手開展工作： 1）協(xié)助車間主任加強(qiáng)對各班組班長的管理，對班組內(nèi)部工作主要以指導(dǎo)為主，放寬班組長權(quán)力，給班組長以更大的發(fā)展空間，由班組長根據(jù)班組實際情況合理調(diào)整人員，根據(jù)員工勞效公平分配獎金，拉大技術(shù)員工的獎金差距，激發(fā)大家的工作主動性。2）細(xì)化車間管理規(guī)范，完善管理規(guī)章制度及崗位責(zé)任制，并在日常工作中注意搞好員工培訓(xùn)，以規(guī)章制度管理人，認(rèn)真做到以理服人。多抽出些時間和精力對員工多給予指導(dǎo) 和督促檢查，少一些事后的批評和處罰，努力培養(yǎng)員工強(qiáng)烈的自尊心、自信心和爭勝心，充分調(diào)動員工的工作積極性，從而發(fā)揮個人的潛能，積極主動的做好自己的本職工作。針對設(shè)備維護(hù)及費(fèi)用控制問題，我想主要從以下幾個方面控制： 1）、對于設(shè)備隨意操作原因造成的設(shè)備損壞問題及車間能源使用浪費(fèi)問題，把此項工作作為維修工作的一部分要全面開展，充分利用現(xiàn)場的維修人員加強(qiáng)對車間使用人員的監(jiān)督力度，對于發(fā)現(xiàn)問題不匯報、縱容機(jī)手違章操作的維修工要加大考核力度，徹底解決 “用者不管，管者不用”的現(xiàn)象，規(guī)范車間員工對設(shè)備及能源的正確使用。2）、針對設(shè)備維護(hù)問題，設(shè)備分管落實責(zé)任到人，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，明確到人，由承包人具體負(fù)責(zé)做好設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢修工作。（1）、集思廣益，充分調(diào)動大家的工作積極性，形成一種人人參與創(chuàng)創(chuàng)新問題，我想下一步的創(chuàng)新工作應(yīng)從以下幾個方面開展： 1）、集思廣益，充分調(diào)動大家的工作積極性，形成一種人人參與創(chuàng)新的良好氛圍。從精神上鼓勵創(chuàng)新人員。通過把創(chuàng)新提出人全車間表揚(yáng)、制作光榮榜等形式，在精神上鼓勵大家。其次，在從物質(zhì)上重獎創(chuàng)新人員。除了公司的正常獎勵以外，車間每月還要設(shè)立一至兩名創(chuàng)新先進(jìn)獎，進(jìn)行額外的獎勵。另外還要在優(yōu)秀員工評選上、班長任命上、年度先進(jìn)個人評選上等方面給于優(yōu)選考慮，從而刺激大家的創(chuàng)新積極性。讓大家都參與到創(chuàng)新工作中來。（2）、繼續(xù)深化進(jìn)口備件國產(chǎn)化，努力實現(xiàn)機(jī)械類備件的全部國產(chǎn)化。我深知：每一個勤勉的日子都是有收獲的，每一個安逸的日子都是有代價的。尊敬的各位評委：無論我這次競聘成功與否，我都會在今后的每一天繼續(xù)勤勉工作、學(xué)習(xí)，不斷豐富自己、提高自己、完善自己，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志努力工作，為雙匯偉業(yè)的快速發(fā)展而不懈奮斗！我的演講結(jié)束，謝謝大家！篇六：車間主任競聘稿1 車間主任競聘稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：你們好!為適應(yīng)公司機(jī)構(gòu)改革及發(fā)展的需要，我作為電氣車間前任主任，和今天同臺競聘此崗位的同仁一道闡述自己觀點，展現(xiàn)自我，我深感慶幸。因為競聘對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)是一個難得的機(jī)會，通過競聘才能查找我自己的不足，才能促進(jìn)我努力工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。首先在這里我做個自我介紹:我名叫馬斌，本科文憑，電氣工程師，2002年進(jìn)入寶塔靈州石化有限公司從事電氣技術(shù)及管理工作至今，先后擔(dān)任班長、副主任、主任。在多年的專業(yè)技術(shù)工作中，我始終堅持理論與實踐相結(jié)合的工作方式，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準(zhǔn)則，積累了較豐富的實踐經(jīng)驗，熟練掌握電力拖動、變頻器、變電運(yùn)行、電氣設(shè)備維護(hù)、電氣安裝等相關(guān)知識，具有扎實的電氣基礎(chǔ)知識，能夠獨立設(shè)計相關(guān)電路，并能處理生產(chǎn)過程所出現(xiàn)的各類電氣故障。組織編寫電氣制度匯編、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程等各項技術(shù)規(guī)定，多次參與新項目電氣論證會，并組織了多項工程的質(zhì)量評定工作；在日常運(yùn)行與維護(hù)中積極開展技術(shù)革新和合理化建議活動，組織“四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用，多項技術(shù)革新項目，得到集團(tuán)表彰獎勵。在日常管理中，大力開展安全、技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行現(xiàn)場管理，我具備了較強(qiáng)分析問題和解決問題的專業(yè)水平和工作能力，具有較高的技術(shù)管理水平和豐富的技術(shù)經(jīng)驗。因我以上經(jīng)歷和素質(zhì)，所以我有信心和決心競聘車間主任，如還能繼續(xù)擔(dān)當(dāng)此任，我將憑借個人對工作的恒心和積極的學(xué)習(xí)態(tài)度來彌補(bǔ)自身的不足，以個人鮮明的個性和特點，塑造自身的魄力，在適合自己的平臺上發(fā)揮自己的潛能，一方面為為公司電氣設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行及建立穩(wěn)定有序的工作環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)，一方面完善自己，實現(xiàn)自己的價值。為干好電氣車間主任，我將具體做好以下工作：努力提高自己的綜合素質(zhì)，樹立自己的人格魅力，繼續(xù)以“制度管理人，行為影響人”的管理思路，通過言傳身教的方式，加大對團(tuán)隊的影響力。管理者的行為示范具有巨大的激勵作用，它遠(yuǎn)比豪言壯語，規(guī)章制度更能激勵人心。因此，今后我樹立一種信念：“要求職工能做到的我一定做好，職工不能做到的我也要做到。”促進(jìn)團(tuán)隊協(xié)作，發(fā)揮整體優(yōu)勢，打造出一支強(qiáng)有力的隊伍。沒有完美的個人，只有完美的團(tuán)隊。為此我將進(jìn)一步挖掘集體的潛力，積極了解每個職工的興趣愛好和專業(yè)特長，根據(jù)每個人的特點進(jìn)行分工，做到適才所用。并根據(jù)不同人群、不同愛好、不同年齡，因地制宜，廣泛開展豐富多彩的文體活動來緩解職工工作的緊張情緒、滿足