【正文】 的競爭力。中小企業(yè)強化先進物流管理就是要通過專業(yè)化物流設計，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運作與管理成本，減少物流資源浪費。只有降低物流成本，才能調動中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會形成和擴大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運作、個性化服務，在降低物流成本，提高服務質量的基礎上創(chuàng)造出物流的新增價值，獲取更多效益。三、企業(yè)物流流程分析企業(yè)供應物流公司的供應物流沒有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎上。企業(yè)生產物流企業(yè)生產物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。企業(yè)銷售物流銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產成品的銷售任務。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產品，滿足消費者的需求，實現(xiàn)產品的價值和使用價值。銷售物流的起點，一般情況下是生產企業(yè)的產成品倉庫，經過分銷物流，完成長距離干線的物流活動，再經過配送完成市內和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動的。在一個企業(yè)中，回收物品處理不當往往會影響整個生產環(huán)境，甚至影響產品質量，并且會因占用很大資金與空間而造成浪費。四、企業(yè)物流管理總評價（一）企業(yè)物流從在問題1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低近年來，企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對物流的內涵和作用認識不夠，將物流等同于一般的運輸、倉儲和搬運等，沒有認識到現(xiàn)代物流的發(fā)展對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營物流，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但這些都只限于一次性和臨時性的、分散的物流服務，本質上仍是追求企業(yè)內部生產與流通的“大而全”，主觀上排斥社會化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內部沒有設置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識，對物流的投入少；主要強調物流對生產和銷售的被動服務，不重視物流的主動參與。2企業(yè)的基礎設施落后，物流效率低下在我國制造企業(yè)中，一個比較普遍存在的狀況是技術裝備落后，投入少，機械化、自動化程度低；基礎設施落后，不配套；設施與裝備的利用率和完好率低。而且，由于總體布局一般沒有進行物流的規(guī)劃設計，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復搬運多，無效搬運占70%左右；生產流程不合理造成物料流動路徑長；時間占用多，產品交（供）貨時間長，如從原材料到產成品的轉換過程中，95%為物料的停頓或等待時間，其余5%中的70%為工裝及其前后時間，%。另一方面造成空間浪費大，機械制造業(yè)企業(yè)的各種倉庫與存儲區(qū)的面積占到全廠生產面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。3物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調配合較差多年以來，我國制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計劃經濟時期的體制，這種企業(yè)內部條塊分割的管理模式嚴重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結構有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項物流設施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環(huán)節(jié)、各個部門分段管理，相互協(xié)調配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地進行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。4物流功能及管理不完善企業(yè)在主觀認識上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎工作薄弱、效率低，如對采購的市場信息、供貨人信息、供貨質量信息、供應的生產波動、物資消耗及供應規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產波動來柔性控制庫存。5物流管理和經營人才缺乏物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個工藝流程，而且要精通物流管理技術，掌握企業(yè)內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于長期以來，人們對物流的重視不夠，對物流知識的宣傳和普及很少，所以少有人對物流知識有比較深湛的理解，對國際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。（二）企業(yè)物流落后的解決措施人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國制造企業(yè)當前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因為在我國已經加入WTO、國際制造業(yè)競爭日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項創(chuàng)新不僅無從談起，還會像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因為這意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過程是一個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。第三篇：物流管理實習報告物 流 管 理 學 課 程考 試 論 文學號***3 姓名 系別 年級 專業(yè)李欣 經濟貿易系 2014級 物流管理論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應用可以有效提高物流服務的質量水平，與此同時，它的應用對于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當今社會，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對客戶的業(yè)務流程向專業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流管理也成為勢在必行的大事。本文正是針對這一需求，對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進行訂單跟蹤，并且特別關注對各環(huán)節(jié)業(yè)務的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。秀閱網，是一家為女性購物專門打造的購物平臺。網站商品涵蓋女裝、內衣、鞋子、箱包、母嬰、美妝、居家、家紡、數(shù)碼、文體等多個熱門類目。在秀閱，沒有你買不到的，只有你想不到的！，保證您用最低的價格買到最符合您心水的產品。每天10點上新，保證天天都有新的產品供您選擇。［關鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務 物流隨著當前社會經濟的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，產品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結構不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行更深入的研究，以期讓企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的同時，盡可能地實現(xiàn)對客戶最大化的優(yōu)質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實現(xiàn)物流系統(tǒng)內外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據(jù)輸出內容來決定，管理人員和領導者可以根據(jù)這些信息對物流活動進行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協(xié)調和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。采用物流管理信息系統(tǒng)來工作，對產品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據(jù)點及通信線路的網絡化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經營過程中有不良問題出現(xiàn)，那么掃尾將會對于物流企業(yè)的整體經營產生不利的影響。比如說，當作業(yè)層面出現(xiàn)一些問題的時候，往往庫房管理和配送調度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區(qū)和庫位的全方位有效管理，就要實現(xiàn)物流管理的網絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來，經常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質量和效率。而且不僅如此，它還會產生一系列的連鎖反應，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問題的出現(xiàn)，導致決