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空乘專業(yè)學生畢業(yè)論文選題范圍-文庫吧

2025-10-11 01:06 本頁面


【正文】 重要,第一執(zhí)行力是確保整個飛行任務(wù)的重中之重。最后,也是最關(guān)鍵的,與旅客的交流與溝通,是空中乘務(wù)人員的必須課,更是最本職的工作,良好的溝通協(xié)調(diào)能力,可以決定旅客能否有一個愉快滿意的旅程,這直接反映出一個航空公司的整體素質(zhì)。所以,在飛機上,我們不僅僅代表的是自己,更是整個航空公司的整體素質(zhì),重任在肩,更加不敢怠慢。(3).應(yīng)變創(chuàng)造能力在現(xiàn)實情況中,工作中隨時可能遇到突發(fā)性特殊情況,例如:飛機劫持,發(fā)動機停車,起落架卡阻,座艙失密,無線電失效等。乘務(wù)員在能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外,還得隨機應(yīng)變既要組織正常飛行,又要有力妥善處置特情,不因循守舊,要具體情況具體對待,有變通性、創(chuàng)造性,能在短時間內(nèi)建立立體思維。(4).語言表達能力對于我們空中乘務(wù)人員來說,每個人的心情不同,對工作的態(tài)度就會不同。例如:心情好時,人們會對工作充滿熱情,會積極上進,相反,當人們受到外界因素的影響,如家庭矛盾,工作中和同事的磨擦等等,而自己還不能快速的調(diào)節(jié)自己,人們多多少少都會把這種情緒帶到工作中去,產(chǎn)生消極的影響。語言表達能力對于我們空乘人員來說是非常重要的,因為,我們和旅客更好的溝通關(guān)鍵就在與此,有了良好的溝通我們才能為旅客更好的服務(wù)。所以,好的語言表達能力是每 位空乘人員必須做到的。所以,心理素質(zhì)不好的服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量也不會好。二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)對職業(yè)發(fā)展的決定性在現(xiàn)在市場競爭激烈的情況下,更多的在于人才的競爭,因而“人”作為一個公司、一個團隊“螺絲釘”的重要地位日益凸顯出來。任何一個公司、高效團隊的發(fā)展,都需要有一批高素質(zhì)的成員來支撐,這些高素質(zhì)的成員并非只有較高的職業(yè)素質(zhì),而且還要具有高品德,他們并不是一走出校門就有很高的素質(zhì),而是經(jīng)過許多年的實踐拼搏才練就的良好素質(zhì)。而作為航空服務(wù)行業(yè),空中乘務(wù)人員個人代表的,不僅僅是自己,而是作為一面招牌,代表了自己的航空公司,肩上擔子之重,做事令人不敢怠慢。簡單來說,空乘人員的職業(yè)素質(zhì)就是空乘人員在職業(yè)活動中所體現(xiàn)出來的職業(yè)技能、職業(yè)道德、職業(yè)精神等等。對任何一個團隊和個人來說,崗前職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)具有十分重大的意義,若是一個空乘人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì),那么就不可能取得什么突出的工作成績,甚至給本航空公司帶來巨大的負面影響;而一個航空公司,要是沒有一支職業(yè)素質(zhì)過硬的空中乘務(wù)隊伍,就不可能在激烈的航空業(yè)市場競爭中占有一席之地。第二章 空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀分析 根據(jù)有關(guān)資料顯示,空中乘務(wù)人員在面試過程中,并沒有對學歷的具體要求,本科,專科,職專,職高等學歷參差不齊,專業(yè)也沒有明確要求,其中專科生占比例較大,以貌取人的情況沒有在根本上杜絕。由此帶來的個人素質(zhì)也是有高有低,難以確保航空服務(wù)行業(yè)的行業(yè)素質(zhì),尤其是最為關(guān)鍵的個人素質(zhì),在一定情況下決定了公司的形象,更成為影響一個航空公司成長壯大的限制性因素。空乘服務(wù)看起來不那么復(fù)雜,而且任務(wù)服務(wù)意識和技能是可以短期鍛煉出來,但事實上不是這么簡單。服務(wù)服務(wù)意識是需要長期的養(yǎng)成和對服務(wù)本質(zhì)的理解,服務(wù)技能也與長期的訓(xùn)練有關(guān),因此,空乘服務(wù)作為一個專業(yè)在我國的教育體系中存在十余年,為培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才做出了貢獻,但現(xiàn)在航空公司在招聘人才時對專業(yè)要求已經(jīng)淡化,基本不限制專業(yè),是應(yīng)聘人才的專業(yè)意識與服務(wù)技能呈現(xiàn)下滑趨勢。空中乘務(wù)人員對自己工作的定位不夠準確,有部分人認為空姐吃的是青春飯,一旦過了結(jié)婚生子的年齡,這項工作將不再適合自己,從而在心理上,就先打了退堂鼓,在工作過程中,一旦出現(xiàn)了坎坷,疲勞,就出現(xiàn)了放棄的念頭,這是對自己的不負責任,前面說過,空中乘務(wù)專業(yè),本就是一項責任心很強的專業(yè),當自己對自己都不負責任,更何談度乘客,對公司的責任心。因此,堅持不懈的工作態(tài)度,持之以恒的工作心態(tài),是一個合格空中乘務(wù)人員所必需的。沒有這些,便做不好自己的本職工作,更談不上熱愛這份神圣而美麗的工作,微笑服務(wù)便更是空中樓閣,所以,空乘職業(yè)的堅持,取決于自己的心態(tài),干一行,愛一行,既然選擇了這項乘務(wù)專業(yè),就應(yīng)當堅持到底,當自己全身心地投入其中,才會樂在其中,才能對得起這份工作,職業(yè)壽命才不會以年齡為界限,心態(tài)是一切的決定性因素,只有這樣,我們才能真正的從心底里去熱愛這份工作,使我們的職業(yè)壽命不再短暫。二、導(dǎo)致空乘人員職業(yè)素質(zhì)偏低的主要原因 最近業(yè)內(nèi)業(yè)外民航院校與航空公司掀起選拔乘務(wù)員選美熱,對于業(yè)外院校可能對乘務(wù)工作性質(zhì)不清楚選拔乘務(wù)員走入歧途,尚可理解。但令人不可思議的是業(yè)內(nèi)一些航空公司也把招聘乘務(wù)員跟選美女一樣,更有甚者竟然把“長得漂亮”,作為乘務(wù)員的首要條件等等。這些做法一定程度誤導(dǎo)社會輿論、誤導(dǎo)年輕人,似乎航空公司選拔乘務(wù)員就是看漂亮不漂亮。社會輿論在責問:為什么國內(nèi)的航空公司招聘空姐都搞得跟選美一樣?甚至有過之而無不及?現(xiàn)在的航空公司在空乘招募門檻交低,人員各項素質(zhì)參差不齊,并沒有學歷,專業(yè)等方面的限制,比如:學歷上,大專以上即可,不強制英語四級。專業(yè)上,不限空乘專業(yè),師范、藝術(shù)、科教、語言等皆可。允許大三學生報名等等,此外,—,—,最低身高有所降低。面試過程中,以貌取人的情況并沒有根本性的解決。這種用人門檻的模糊,導(dǎo)致了空中乘務(wù)的服務(wù)質(zhì)量下降,給公司乃至整個航空服務(wù)行業(yè)帶來了負面影響,不利于航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展與進步,這項職業(yè)的用人聘人要求及細則,急需規(guī)范化,條例化,確保人員質(zhì)量,使航空服務(wù)行業(yè)走的更穩(wěn),更遠?,F(xiàn)在的空乘人員,大多是獨生子女,家中的子女意識還未能完全轉(zhuǎn)變,自己的職業(yè)定位不夠準確,離合格的服務(wù)意識還有一段距離。在我們現(xiàn)在的社會中,服務(wù)意識的內(nèi)涵已漸漸超出了“微笑服務(wù)”“關(guān)懷服務(wù)”的范疇。做好本職工作、合乎制度的要求,只能是合格的空乘人員;而能夠真正站在顧客立場為其著想,才是真正優(yōu)秀的員工。因此,強調(diào)對空乘人員服務(wù)意識培養(yǎng)是非常必需的。先有了這樣的意識,才能具備相應(yīng)的能力,再加上必要的條件,才能使優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得以實現(xiàn)。所以,空乘人員的個人素質(zhì)與修養(yǎng)還要進一步提高。幾年來隨著招生規(guī)模成倍增長,教學改革不斷深化,人才培養(yǎng)模式靈活多樣,學生的群體行為特征也發(fā)生了較大變化,學生的學風也有了許多新情況、新問題、新挑戰(zhàn)。在課余時間學習方面,調(diào)查表明,大部分學生集中在“三分之一用于學習”,在課余生活其它情況方面,女生與男生存在不同,女生主要用于休息和購物;男生則是主要用于休息和游戲及體育活動。學習積極性不高、動力不足,努力程度不夠。在學生的成長中,各種因素時刻無形的影響著其健康成長,特別是心理素質(zhì)與心理健康。影響空中乘務(wù)學生心理素質(zhì)的因素是十分復(fù)雜的,它是生理、心理、社會諸因素共同作用于個體的結(jié)果。其中,有以下幾個主要因素的影響尤為重要。(1)社會文化因素當代大學生處在東西方文化交叉、多種價值觀沖突的時代,隨著改革開放的深化,西方文化大量涌入,東西方文化發(fā)生著從未有過的碰撞與沖突。東方重義,西方重利;東方尚禮,西方尚法;東方重和諧,西方重競爭;東方重群體利益,西方重個人利益等,面對不同于以往的文化背景和多種價值選擇,學生常常感到偶然、疑慮、混亂,諸如個人利益與個人主義、個性發(fā)展與個性放縱、自我意識與自我中心、享受與享樂等等認識上的模糊。求新求異的心理使青年盲目追求西方的文化,而這些東西與中國現(xiàn)實社會在許多方面格格不入,使大學生陷入緊張、壓抑、混亂、空虛的狀態(tài),長時
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