【正文】 于正常 10 蓄水位 時，溢洪隧洞自由泄洪。 除險加固后水庫特征水位和庫容參數(shù)如下： 正常蓄水位： ，相應庫容 萬 m3。 設計洪水位： ，相 應庫容 985 萬 m3。 校核洪水位： ，相應庫容 1076 萬 m3。 死 水 位： ，相應庫容 m3。 工程布置及建筑物加固設計 大壩加固設計 壩頂高程復核及加固 根據(jù)安全鑒定復核計算 , XX 水庫 大壩壩頂要求高程為 ,現(xiàn)狀大壩的實測高程為 ～ 310m，低于壩頂要求高程，其處理措施為采用設置防浪墻的方式加高壩頂 ,在壩頂上游側設凈高 ，防浪墻頂寬 ，防浪墻頂高程 311m。設計壩頂寬度仍為 6m，壩頂高程為 310m。為改善大壩防汛交通條件，壩頂設 C25 砼路面，厚度為20cm，砼路面下設厚 20cm的水泥穩(wěn)定碎石基層。路面向下游側傾斜，坡度為 2%，并在下游側增設排水溝，上游側增添照明設施。 大壩防滲加固 XX 水庫 大壩壩身、壩基、壩肩均存在滲透問題，需對大壩進行防滲處理。根據(jù)本工程地質情況和考慮到目前較為成熟且應用較為廣泛的是垂直防滲技術，本次加固設計防滲處理采用塑性砼防滲墻方案。 為控制壩基及壩肩繞滲，防止大壩發(fā)生滲透破壞，對壩基及壩肩進行帷幕灌漿處理 ,帷幕灌漿伸入相對不透水層下 5m，單排布置， 孔距 2m。向兩岸延伸帷幕的長度根據(jù)《碾壓式土石壩設計規(guī)范》，按至正常蓄水位與相對不透水層相交處原則確定，帷幕向右岸延伸約 27m，向左岸延伸約 32m，以使大壩形成完整的防滲體系。 壩坡加固設計 11 根據(jù)安全鑒定及本次對大壩復核計算：本工程大壩下游壩坡在設計洪水位和校核洪水位下抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)均不滿足規(guī)范要求，需進行加固處理，其加固方案：將下游壩坡放緩至 1:，在高程 295m 處設一馬道，寬 。上游壩坡整平、護坡。大壩加固后斷面詳見圖 57。 大壩上游坡原為干砌石護坡，本次現(xiàn)場開挖檢查原塊 石護坡下未設置砂礫石墊層，部分護坡塊石粒徑偏小，厚度不足， 塊石松動、翻起、脫落，風化、破損嚴重；下游草皮護坡不標準，坡上雜草叢生。 壩坡排水設計 為避免雨水漫流沖刷壩坡，在下游壩坡上設置縱、橫排水溝，縱向排水溝設置 3條，位于坡頂下游側、下游馬道內側及下游壩腳處；橫向排水溝垂直壩軸線方向布置于下游壩面，設置 1條；大壩下游坡面與兩岸交線處各設一條豎向排水溝，縱、橫排水溝相互連通成為整體。排水溝均為矩形斷面，尺寸為 30 40cm，采用漿砌石砌筑，漿砌石厚 30cm，表面用水泥砂漿抹面。 大壩及周邊蟻害治理 為治理蟻害， 20xx 年 XX 水庫 委托江西省水科所堤壩白蟻防治中心進行了實地檢查，并提出治理方案。大壩壩體及周邊 50m 范圍內山體設置一次性帶毒滅蟻誘殺盒，其間隔為 10m，呈梅花形布置，一個月后對治理范圍內的誘殺效果進行檢查，誘殺藥物采用水利部推廣的“ JSSO型滅蟻毒餌包”。大壩蟻穴充填灌漿采用密孔灌漿，充填壩身四通八達有蟻巢和蟻道。其主要工程量：主壩外坡蟻穴灌漿 m,主壩內坡蟻穴灌漿 萬 m,壩頂蟻穴灌漿 萬 m,主壩壩體白蟻滅殺 萬㎡ ,主壩兩岸 50m 內 山體白蟻滅殺 ㎡。 溢洪隧洞加固設計 12 本次加固采取保持原溢洪隧洞規(guī)模不變的前提下，在原址進行加固：清除 洞口原有塌方石碴堆積體 。對洞口周圍原有不穩(wěn)邊坡加設漿砌石擋墻 。拆除進口砼閘墩、堰體并重建進口寬頂堰，結構尺寸同原堰體 。對 溢洪隧洞原 裂縫采取環(huán)氧樹酯砂漿補強加固。 泄洪能力計算 溢洪隧洞進口新建寬頂堰結構尺寸同原堰體 ,庫水位較低時，泄流量受洞前寬頂堰控制；庫水位較高時，泄流量受溢洪隧洞控制。其臨界點是寬頂堰和溢洪隧洞泄流曲線的交點，即庫水位為 m 時。水庫水位與 泄流量關系見表 514。 根據(jù)設計洪水及防洪安全復核成果可知：水庫設計洪水位（ P=2%）為 ，相應下泄流量為 117m3/s；校核洪水位（ P=%） 為 ，相應下泄流量為 185m3/s。 溢洪隧洞進口設計 本次處理方案對溢洪隧洞進口上部及兩側棄碴堆體進行清除后新建漿砌石導墻。拆除進口砼閘墩、堰體并重建 C20砼進口寬頂堰，結構尺寸同原堰體 ,新建擋土墻采用 ，其截面尺寸詳見附圖。 輸水涵洞加固設計 輸水涵洞前段為壩下涵管，后段為有壓隧洞 ,壩下涵管段結構為鋼筋砼圓管，壓力隧洞段采用鋼筋砼襯砌。涵管進口因修建上壩公路產生棄碴堆體，可能出現(xiàn)局部塌落而造成進口堵塞 , 本次加固對其進行徹底清除，部分碴料可用于填筑臨時圍堰工程。壩下涵管段結構滿足規(guī)范要求 ,其破壞主要為局部沖刷，采用環(huán)氧樹脂砂漿進行補強加固。壓力隧洞段結構滿足規(guī)范要求 ,其破壞主要為局部底板沖刷嚴重 ,此次加固對其沖洗 13 鑿毛后重新澆筑 C15砼進行修補。 輸水涵洞閘門不能正常啟閉，且閘門豎井位置布置不太合理，此次加固擬重新修建進水口，設計采用塔式進水型式，并與原壩下埋管進口相接，進口采用喇叭形進 水口，底板高程仍為 279m。設有二道閘門，前為檢修閘門，后為工作閘門，過水斷面為 ，設有通氣孔尺寸為 ，兼作進人孔。 防汛公路加固設計 本次防汛公路加固主要針對 XXX 鄉(xiāng)政府至大壩之間 長公路進行，按四級公路標準設計，在原公路路線基礎上將路基拓寬至，路線縱坡控制不超過 8%，設計路面高程 ~，路基以半挖半填為主，盡量挖填平衡，地面橫坡較陡的路段，設置漿砌石擋墻。在公路兩側設置漿砌石排水溝，排水溝尺寸 。 大壩安全監(jiān)測設計 大壩變形監(jiān)測 本次設計增設水準校核基點，起測基點，垂直位移標點。 XX 水庫 大壩垂直位移觀測斷面共設 3個橫斷面和 4個縱斷面，在大壩最大壩高及左、右壩段各設一橫斷面； 工作基點分別設在每一排測點兩端的岸坡上。用精密水準儀進行壩體垂直位移觀測。 水平位移的測點分別為工作基點和水平位移標點，采用視準線法觀測。 XX 水庫 大壩水平位移測點與垂直位移測點，按規(guī)范要求共用同一觀測點。 大壩滲流監(jiān)測 為了解加固后壩體浸潤線和壩基的滲流情況，在大壩壩身布置了監(jiān)測斷面，它們 分別位于：左岸坡壩段、主河床壩段、右岸坡壩段。在每 14 個滲流監(jiān)測斷面的防滲墻前各布設 1支測壓管，墻后布設 4支測壓管，用來監(jiān)測壩體浸潤線；在每個滲流監(jiān)測斷面的壩頂和下游壩坡高程295m 馬道上各布設 1支測壓管，用來監(jiān)測壩基滲流，共計 15 支測壓管。 上、下游水位監(jiān)測 在大壩上、下游各設置 1組水尺和 1支水位計，用來監(jiān)測水庫的上下游水位。 監(jiān)測自動化系統(tǒng) XX 水庫 安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)可概略為：一個中心監(jiān)測站、二個采集站單元。 金屬結構及啟閉設備 XX 水庫 金屬結構主要指新建進水口 處的工作、檢修閘門及啟閉設備。 XX 水庫 灌溉兼發(fā)電涵洞進口采用平板鋼閘門控制，設工作閘門和檢修閘門各一扇，閘門孔口尺寸（寬高）為 ，設計水頭 。啟閉機經選型比較采用 QPQ2 400KN 啟閉機。 施工組織設計 對外交通及場內施工運輸條件 壩址區(qū)河谷呈喇叭口狀 ,壩址建于峽谷段 ,壩址上游地形較開闊 ,下游則較狹窄。河谷呈“ V”字形。壩上游側地勢較平，施工臨時設施可布置于此。 本工程現(xiàn)有交通公路通壩址，水庫大壩距 XXX 鎮(zhèn) 7km， XXX 鄉(xiāng)政府至水庫間的路面較差，需擴建修整 。 工程施工前期應先行對進庫公路進行改造，以滿足施工要求。 施工導流和渡汛 依據(jù)《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（ SL252— 20xx）和《水 15 利水電施工組織設計規(guī)范》的有關規(guī)定，本工程永久性主要建筑物為 3級，次要建筑物為 4級，臨時性建筑物級別采用 5級。導流圍堰屬臨時性 5級建筑物，洪水標準采用 5年一遇。相應導流標準洪水位為 。 XX 水庫 除險加固工程主要包括大壩加固、溢洪隧洞續(xù)建、輸水涵洞續(xù)建，改造進庫道路。根據(jù)施工安排和水文特性，導流時段為 12 月。 輸水涵洞施工時需在進水口前沿修筑圍 堰，圍堰型式為土圍堰，堰頂高程 ，圍堰最大高度 ，內外邊坡均為 1： 2。輸水涵洞進水口處圍堰軸線長 112m，圍堰方量為 8624m3。庫區(qū)考慮排水，采用潛水泵抽排，布置 2臺型 WQ2520620300潛水泵（ Q=720m3/h,H=18米）。 主體工程施工 土方開挖 土方開挖采用人工配合挖掘機挖裝，自卸汽車運輸至堆渣場放。 壩風化料回填 風化料從土料場開采及利用開挖料。人工配合推土機攤平、鋪料厚度 20～ 30cm， 10t振動碾壓實，邊腳用蛙式打夯 機夯實。 塑性混凝土防滲墻 塑性混凝土防滲墻施工 經綜合比較選用液壓抓斗成槽建造混凝土防滲墻施工技術進行施工?；炷恋呐浜媳葢浽囼灤_定，滿足設計強度及抗?jié)B等要求，具體施工工藝及施工技術、材料配制要求等應嚴格按照《規(guī)范》中規(guī)定實施。 帷幕灌漿 壩基帷幕灌漿采用在壩體混凝土防滲墻內預埋灌漿管法施工，壩肩采用鉆孔灌漿，帷幕灌漿施工分兩序孔作業(yè)。采用鉆機造孔，自上而下灌漿法施工。自動記錄儀與之配套使用。 砼澆筑 一般立、柱式混凝土施工采用分層澆筑法，插入式振搗器 振搗，平 16 臺面混凝土施工采用平板式振搗器振搗。 溢洪隧洞堰體砼澆筑采用 ，砼采用膠輪車推運入倉，人工平倉，機械振搗。 漿砌石擋墻 漿砌石砌筑石料由載重汽車運至施工場地，再人工搬運至工作面，漿砌時，填滿填實砂漿，并要求錯縫砌筑塊石，風化石料不能上工作面。 場內交通及施工總布置 施工區(qū)內交通路網已初步形成，現(xiàn)有道路直達大壩壩腳。場內交通適當修建支線公路至臨時設施布置點和棄渣場。 本工程施工作業(yè)區(qū)有大壩、溢洪隧洞、輸水涵洞，其施工作業(yè)面相距遠，按二個施工區(qū) 布置。大壩下游附近地勢平坦，可在此布置施工生活管理用房、倉庫、鋼材加工廠。新建生活用房及水泥倉庫、炸藥倉庫及其它倉庫 600m2。分別在大壩上、下游設置砼攪拌站，攪拌站各配置 1臺 。棄碴能利用的就近堆放，棄料棄渣 1至 2km處。 施工總進度 本工程施工總工期為 2年，即從第一年的 8月份至第三年的 7月份，詳見施工總進度表。 環(huán)境 保護 和 水土保持 環(huán)境保護 本工程建設主要環(huán)境影響時期為施工期 ， 因此工程對環(huán)境的主要影響體現(xiàn)在施工過程中，三廢排放和噪聲對施工區(qū)周圍的環(huán)境 影響，以及施工對地表植被的破壞，產生新的水土流失。工程區(qū)植被多為一般性常見的喬灌木、草叢，其生態(tài)分布幅度廣，工程施工不會造成物種損失，對植被影響不大。 17 由于工程涉及范圍較廣，土石方需求量較大等因素，將對環(huán)境產生一定的影響。根據(jù)建設項目環(huán)境保護有關規(guī)定，建設項目的初步設計應當編制環(huán)境保護篇章，對不利影響提出減免措施和環(huán)境保護對策，并落實環(huán)境保護措施投資概算。 水土保持 本工程施工項目主要有土石方開挖與填筑、砼澆筑、原干砌石護坡(排水棱體 )拆除、砼防滲墻、砼預制塊護坡、拋石固基、草皮護坡等。由于工 程施工將擾動原有地貌，損壞植被，特別是土石方開挖產生的棄土棄渣，將對區(qū)內水土保持產生一定的影響。因此，需對建設項目進行水土流失預測和制定相應的水土保持措施，力求減小工程所造成的水土流失影響。 環(huán)保投資概算 環(huán)保費用包括施工期環(huán)保費用和水土保持費用，總投資為 元。其中施工期環(huán)保費用為 ，工程水土保持費用為 元。 工程管理 管理機構 根據(jù)《江西省水利工程管理體制改革實施方案》（贛府發(fā) [20xx]22號）及水利部、財政部《水利工程管理單位定崗標 準（試點）》（水辦[20xx]37 號）和《水利水電管理單位編制定員試行標準》（ SLJ70581）的規(guī)定，確定水庫定員級別為 4 級，定員 17 人，全面實行人員聘用制度，實行職工競爭上崗，按崗擇優(yōu)聘用，簽訂聘用合同，建立嚴格的考核標準和工作責任制度。水庫編制定員詳見表 91。 工程管理范圍和保護范圍 18 工程區(qū)管理范圍如下：大壩：上游庫水向上不少于 100m，下游壩腳線向下不少于 150m。溢洪隧洞：沿線兩邊向外不少于 80m，上游至水面線以外不少于 80m。其它建筑物：從工程外輪廓向外不少于20~50m。 工 程保護范圍如下：大壩、溢洪隧洞、電站等主要建筑物保護范圍在工程管理范圍邊界線外延不少于 200m，次要建筑物在工程管理范圍邊界線外延不少于 50m。庫區(qū)保護范圍為兩岸土地征用線以上至第一道分水嶺脊線之間的陸地。 管理設施的完善與改建 按有關規(guī)范擬設置以下主要管理設施。 （ 1） 水工建筑物監(jiān)測維護設施 :新增大壩變形觀測設施和滲壓觀測及滲流量監(jiān)測設施，并設計了相應的安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)。 （ 2） 水情、雨情信息及數(shù)據(jù)處理設施 :擬設立水、雨情自動測報、調度自動化系統(tǒng)，確保水庫的安全運行。 （ 3） 通信設施 :在管委會建立運行調度中 心和計算機局域網，對各水雨情遙測站發(fā)送回來的實時數(shù)據(jù)進行處理后，通過局域網發(fā)送到各職能科室及運行調度中心，對水庫及各建筑物及時進行運行調度，以便上級部門及時進行防洪決策與調度。 （ 4） 交通設施 :按《水庫工程管理設計規(guī)范》（ SL10696）規(guī)定，配備防洪專用車一輛，機動船一艘。 （ 5） 辦公、生產用房和生活用房 :管委會現(xiàn)有辦公樓及大部分面積的輔助生產用