穿越公路頂管承諾書(shū)-文庫(kù)吧
2025-10-07 12:26 本頁(yè)面
【正文】 ，對(duì)各班組進(jìn)行全面的技術(shù)交底，使職工真正懂得工藝流程和了解各項(xiàng)機(jī)械的操作規(guī)程、操作方法。其次，對(duì)所用施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)故障方可使用。最后，對(duì)各班組進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，并落實(shí)安全責(zé)任到每位職工，提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，每處設(shè)專(zhuān)職安全員1人，施工中時(shí)刻檢查每道工序。2）施工時(shí)在距頂管軸線(xiàn)兩側(cè)各50m范圍內(nèi)設(shè)立安全標(biāo)牌，劃出安全警戒線(xiàn)。3）公路兩側(cè)開(kāi)挖頂管工作坑，依據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，并做支撐，保證工作坑應(yīng)具有足夠的安全度?？拥组L(zhǎng)為6m，深度依據(jù)設(shè)計(jì)管線(xiàn)標(biāo)高來(lái)定，挖出的土方堆積點(diǎn)距坑壁在3m以外，并離開(kāi)路肩3m以外，套管管頂上部的覆土層厚度依據(jù)設(shè)計(jì)確定，距公路邊溝底面以下不小于1m。工作坑外設(shè)有防止雨水浸入的擋水墻。4）工作坑內(nèi)千斤頂后支座處后背墻具體要求如下:①背墻表面平直、平整，且垂直于頂進(jìn)管道的軸線(xiàn)，避免產(chǎn)生偏心受壓。②在背墻采取相應(yīng)的支撐措施，如緊貼土壁加道術(shù)和墊板，以承受較大的后座力，避免因背墻不平或強(qiáng)度不足而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。③背墻墊板要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，必須壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，必須基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。④背墻墊板要有足夠的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐摹?）吊裝套管時(shí)，嚴(yán)禁在起重機(jī)械臂下及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留，嚴(yán)禁在工作坑內(nèi)站人。6）千斤頂?shù)捻斄ξ恢脩?yīng)在頂管的管底以上，頂管的直徑1/4～1/5處，頂鐵與頂管端面之間采用塑性材料墊層，縱向頂鐵中心線(xiàn)必須與頂管中心線(xiàn)平行，與橫向頂鐵垂直相接。管道頂進(jìn)過(guò)程中，頂鐵兩側(cè)不得停留人員，但應(yīng)對(duì)管道中心線(xiàn)和標(biāo)高，隨時(shí)用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有偏差應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行校正，采用挖土校正法或強(qiáng)制校正法校正偏差。頂進(jìn)時(shí)，如發(fā)生障礙無(wú)法頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，查明原因處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。7）測(cè)量和糾偏：測(cè)量工作應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確以保證管節(jié)正確的就位于設(shè)計(jì)的管道軸線(xiàn)上。當(dāng)?shù)谝桓芫臀挥趯?dǎo)軌上后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行頂進(jìn)。開(kāi)始階段管道每頂進(jìn)30cm，必須測(cè)量一次，進(jìn)入正常頂進(jìn)作業(yè)后，每頂進(jìn)100cm測(cè)量不少于一次，每次測(cè)量以測(cè)量管子的前端位置為準(zhǔn)。如發(fā)現(xiàn)偏差且偏差小于20mm時(shí)，在施工中采用在不同部位增減挖土量逐漸糾正。如偏差過(guò)大可采用圓木或方木頂在管子偏離中心一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固，利于千斤頂給管子施力，使管子達(dá)到校正。8）人工在管內(nèi)挖土掘進(jìn)時(shí)，要堅(jiān)持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。挖土掘進(jìn)不得從下往上削土，每掘進(jìn)一次不得大于50mm，頂管外壁周邊必須緊貼土面，不得有空隙。管內(nèi)土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，保證管內(nèi)空氣流通。管內(nèi)挖土運(yùn)土人員必須配藏礦燈及安全防護(hù)用具。9）套管與套管之間的連接應(yīng)嚴(yán)密，采用的外鋼板套管長(zhǎng)200mm，鋼板套管外徑和套管外徑相同。在鋼筋混凝土管頂進(jìn)行施工中，混凝土管的接口采用柔性企口連接，當(dāng)管節(jié)未進(jìn)入土層前，接口外側(cè)墊以瀝青油麻絲。管口外側(cè)留20mm空隙，頂進(jìn)后管節(jié)的孔隙應(yīng)為1015mm。鋼筋混凝土管節(jié)表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)沙眼、氣泡。頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)采用石棉水泥密封、填平。第三篇：頂管穿越省道交通擁堵及事故應(yīng)急預(yù)案頂管穿越S208省道交通擁堵及事故應(yīng)急預(yù)案編制人： 審核人： 審批人：編制單位：中石化****工程有限公司********項(xiàng)目部 ****年*月*日一、編制目的為了確保我項(xiàng)目部施工頂管穿越S208省道時(shí)，在造成交通擁堵及事故發(fā)生時(shí)，能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)疏散交通及搶救傷員，減少車(chē)輛擁堵時(shí)間，降低傷害程度，為此制定交通擁堵及事故應(yīng)急預(yù)案。二、適用范圍適用于中石化****工程有限公司*******項(xiàng)目部施工的頂管穿越S208省道。三、組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急準(zhǔn)備 應(yīng)急救援組長(zhǎng)：*** 副組長(zhǎng)：***、***、**
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