項(xiàng)目五任務(wù)五 三相異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)控制電路-文庫(kù)吧
2025-10-29 00:17 本頁(yè)面
【正文】 接電阻啟動(dòng)過(guò)程，需要在啟動(dòng)完畢后迅速啟動(dòng) KM2接觸器將電阻 R 短路， ??啟動(dòng) KM2 的時(shí)間較難把握。改用時(shí)間繼電器后，就可以設(shè)定時(shí)間，當(dāng)啟動(dòng)完畢時(shí)，迅速啟動(dòng) KM2使電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)行。 時(shí)間 繼電器控制的串接電阻降壓?jiǎn)?dòng)電路如圖 519 所示，其工作原理如下： 圖 519 時(shí)間繼電器控制的串接電阻降壓?jiǎn)?dòng)電路 按下 SB1? KM1線圈得電 KM1 主觸頭閉合 ? 電動(dòng)機(jī)串接電阻降壓?jiǎn)?dòng) KM1 自鎖觸頭閉合 ? 自鎖 同時(shí)時(shí)間繼電器 KT 線圈得電 ? KT 常開(kāi)觸頭延 時(shí)閉合（此時(shí)恰好啟動(dòng)結(jié)束） ? KM2 線圈得電 ? KM2 主觸頭閉合 ? 電阻 R 被短路 ? 電動(dòng)機(jī) M 全壓運(yùn)行。 圖 519 是最簡(jiǎn)單的時(shí)間繼電器控制的串接電阻降壓?jiǎn)?dòng)電路。它的缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn) 行時(shí)， KM1 、 KM2 、 KT 線圈均處于工作狀態(tài)，電能浪費(fèi)較大。我們可以設(shè)法在全壓運(yùn)行時(shí)讓 KT 線圈失電不工作。我們還可以讓 KM2主 觸頭跨過(guò) KM1 主觸頭，在全壓運(yùn)行時(shí)讓 KM1線圈也失電不工作，你想出來(lái)了嗎？請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)出這樣的節(jié)能電路。 電動(dòng)機(jī)串接電阻降壓?jiǎn)?dòng)，電阻要耗電發(fā)熱，因此不適于頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。串接的電阻一般都是用電阻絲繞制而成的功率電阻，體積較大。串電阻啟動(dòng)時(shí)，由于電阻的分壓，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電壓只有額定電壓的 倍，由轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方可知，此時(shí) Mq =（ ） Me。 由以上三點(diǎn)可知，串電阻降壓?jiǎn)?dòng)僅適用于對(duì)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求不高的場(chǎng)合，電動(dòng)機(jī)不能頻繁的啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小，僅適用于輕載或空載啟動(dòng)。 ?啟動(dòng)電阻 可由下式確定： 2( ) 1qeeeIUR II?? 式中： Ue、 Ie為電動(dòng)機(jī)的額定相電壓、相電流 Iq為電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)的電流 I， q為電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)的電流 如， Ue=220V、 Ie = 40A、 Iq/I， q =2 ，算得串接的電阻約為 。 知識(shí)鏈接 3 接觸器控制 Y △ 形降壓?jiǎn)?dòng)控制電路 電動(dòng)機(jī)作三角形連接時(shí)，就可以采用星形啟動(dòng)三角形運(yùn)行，即“ Y △ 形降壓?jiǎn)?dòng)”。采用 Y 啟動(dòng)時(shí)，1113II??， 13YqMM??， 13Y p qUU??，每相繞組的啟動(dòng)電壓雖然降低了，但啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩也跟著下降很多。所以 Y △ 形降壓?jiǎn)?dòng)適合輕載或空載啟動(dòng)。 接觸器控制 Y △降壓?jiǎn)?dòng)控制電路如圖 520所示。電路工作要求是 YKM 線圈控制星形啟動(dòng)， KM? 線圈控制電動(dòng)機(jī)三角形運(yùn)行。 工作原理如下： KM 自鎖觸頭閉合 ? 自鎖 KM 線圈得電 KM 主觸頭閉合 啟動(dòng)：按下起動(dòng)按鈕 1SB 電動(dòng)機(jī)星形啟動(dòng) YKM 主觸頭閉合 YKM 線圈得電 YKM 聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)?? 鎖住 KM? 線圈 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)，切換到三角形運(yùn)行： ????
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