【正文】 人們深刻認識 ,它已進入人類社會的各個領(lǐng)域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應(yīng)用的一部分 ,使用計算機對單位的各項事務(wù)進行科學(xué)化的管理有著無法比擬的優(yōu)點。例如 :查找方便、迅速、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等。這些優(yōu)點能夠極大地提高公司的工作效率 ,也是公司管理科學(xué)化、正規(guī)化并與世界接軌的重要條件。 (1) 可以存儲所有有關(guān) 郵政快遞 的全部信息； (2) 只需數(shù)名信息錄入員即可操作管理系統(tǒng)，節(jié)省大量人力； (3) 可以迅速查詢所需信息 ； 可行性分析 進行可行性研究工作的主要依據(jù)主要包括：①國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等； ②經(jīng)過批準(zhǔn)的項目建議書和在項目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；③由國家批準(zhǔn)的資源報告，國土開發(fā)整治規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和工業(yè)基地規(guī)劃。對于交通運輸項目建設(shè)要有有關(guān)的江河流域規(guī)劃與路網(wǎng)規(guī)劃等；④國家進出口貿(mào)易政策和關(guān)稅政策；⑤當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎(chǔ)資料；⑥有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng) 濟方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；⑦由國家頒布的建設(shè)項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關(guān)規(guī)定；⑧包含各種市場信息的市場調(diào)研報告。 可行性研究工作對于整個項目建設(shè)過程乃至整個國民經(jīng)濟都有非常重要的意義，為了保證可行性研究工作的科學(xué)性、客觀性和公正性，有效地防止錯誤和遺漏，在可行性研究中， (1)首先必須站在客觀公正的立場進行調(diào)查研究，做好基礎(chǔ)資料的收集工作。對于收集的基礎(chǔ)資料，要按照客觀實際情況進行論證評價，如實地反映客觀經(jīng)濟規(guī)律，從客觀數(shù)據(jù)出發(fā)，通過科學(xué)分析，得出項目是否可行的結(jié)論。 (2)可行性研究報告的內(nèi)容深度 必須達到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，基本內(nèi)容要完整，應(yīng)盡可能多地占有數(shù)據(jù)資料，避免粗制濫造，搞形式主義。在做法上要掌握好以下四個要點：①先論證，后決策；②處理好項目建議書、可行性研究、評屆 ?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） 第 3 頁 共 30 頁 估這三個階段的關(guān)系，哪一個階段發(fā)現(xiàn)不可行都應(yīng)當(dāng)停止研究；③要將調(diào)查研究貫徹始終。一定要掌握切實可靠的資料，以保證資料選取的全面性、重要性、客觀性和連續(xù)性；④多方案比較，擇優(yōu)選取。對于涉外項目，或者在加人 WTO 等外在因素的壓力下必須與國外接軌的項目，可行性研究的內(nèi)容及深度還應(yīng)盡可能與國際接軌。 (3)為保證可行性研究的工作質(zhì)量，應(yīng)保證咨詢設(shè) 計單位足夠的工作周期，防止因各種原因的不負責(zé)任草率行事。 各類投資項目可行性研究的內(nèi)容及側(cè)重點因行業(yè)特點而差異很大，但一般應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1．投資必要性。主要根據(jù)市場調(diào)查及預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設(shè)的必要性。在投資必要性的論證上，一是要做好投資環(huán)境的分析，對構(gòu)成投資環(huán)境的各種要素進行全面的分析論證，二是要做好市場研究，包括市場供求預(yù)測、競爭力分析、價格分析、市場細分、定位及營銷策略論證。 2．技術(shù)可行性。主要從項目實施的技術(shù)角度，合理設(shè)計技術(shù)方案，并進行比選和評 價。各行業(yè)不同項目技術(shù)可行性的研究內(nèi)容及深度差別很大。對于工業(yè)項目，可行性研究的技術(shù)論證應(yīng)達到能夠比較明確地提出設(shè)備清單的深度；對于各種非工業(yè)項目，技術(shù)方案的論證也應(yīng)達到目前工程方案初步設(shè)計的深度，以便與國際慣例接軌。 3．財務(wù)可行性。主要從項目及投資者的角度，設(shè)計合理財務(wù)方案，從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預(yù)算，評價項目的財務(wù)盈利能力，進行投資決策，并從融資主體 (企業(yè) )的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務(wù)清償能力。 4．組織可行性。制定合理的項目實施進度計劃、設(shè)計合理的組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐 富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計劃等，保證項目順利執(zhí)行。 5．經(jīng)濟可行性。主要從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益。 6．社會可行性。主要分析項目對社會的影響，包括政治體制、方針政策、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、法律道德、宗教民族、婦女兒童及社會穩(wěn)定性等。 屆 ?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） 第 4 頁 共 30 頁 7．風(fēng)險因素及對策。主要對項目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟及社會風(fēng)險等風(fēng)險因素進行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的 對策，為項目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。上述可行性研究的內(nèi)容，適應(yīng)于不同行業(yè)各種類型的投資項目。我國目前缺乏對各類投資項目可行性研究的內(nèi)容及深度進行統(tǒng)一規(guī)范的方法，目前各地區(qū)、各部門制定的各種可行性研究的規(guī)定，基本上都是根據(jù)工業(yè)項目可行性研究的內(nèi)容為主線制定的，并且基本上是按照聯(lián)合國工發(fā)組織的《工業(yè)項目可行性研究報告編制手冊》為藍本來編寫的。我國目前急需一個各行業(yè)通用的對可行性研究的內(nèi)容及深度提出共性要求的統(tǒng)一規(guī)定，以規(guī)范整個可行性研究工作，避免目前的各種非工業(yè)項目可行性研究都要參照工業(yè)項目的尷尬局面。 一般項目可行性研究的內(nèi)容，均應(yīng)設(shè)專章論述投資必要性、技術(shù)可行性、財務(wù)可行性、組織可行性和風(fēng)險分析的內(nèi)容。對于工業(yè)項目，應(yīng)設(shè)多個章節(jié)對原材料供應(yīng)方案、廠址選擇、工藝方案、設(shè)備選型、土建工程、總圖布置、輔助工程、安全生產(chǎn)、節(jié)能措施等技術(shù)可行性的各方面內(nèi)容進行研究。對于非工業(yè)項目，應(yīng)重視項目的經(jīng)濟和社會評價，重點評價項目的可持續(xù)性和經(jīng)濟社會環(huán)境影響。 在可行性研究中，咨詢工程師應(yīng)根據(jù)項目的特點，合理確定可行性研究的范圍和深度，應(yīng)按照下列步驟開展咨詢工作：①了解業(yè)主意圖；②明確研究范圍；③組成項目小組；④搜集資 料；⑤現(xiàn)場調(diào)研；⑥方案比選和評價；⑦編寫報告。 屆 ?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） 第 5 頁 共 30 頁 第 2 章 需求分析 編寫目的 該需求分析將在下面敘述中詳細向用戶描述該系統(tǒng)實現(xiàn)的功能以及該系統(tǒng)的特點及運行環(huán)境，使用戶在看到該系統(tǒng)之前能對該系統(tǒng)有一個形象的了解。 郵政快遞管理系統(tǒng)是企業(yè)管理和信息決策的重要組成部分，是一種典型的信息管理系統(tǒng)（ MIS），其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立，維護及其相應(yīng)的程序開發(fā)。 本課題的研究是在現(xiàn)代化經(jīng)濟下的郵政快遞系統(tǒng)?？纱笞诤土阈鞘占泥]件，包裹，還可以進行同城禮儀的收寄，錄入相關(guān)郵件收寄信息，自動接收郵件重量，自動計算收 費，可修改，刪除相關(guān)信息。實現(xiàn)國內(nèi)包裹和快遞包裹業(yè)務(wù)查詢。 為廣大經(jīng)常郵遞的需求者提高便利的方便。 隨著信息時代的高速發(fā)展，人們也在不段的追求高效率的生活方式，郵政快遞隨著中國鐵路的第六次大提速，正在奮勇前進著。它給人們快節(jié)奏的生活方式帶來了方便。為了解決郵政快遞工作人員的工作需要，特此設(shè)計了郵政快遞管理系統(tǒng)。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計算機可以說是現(xiàn)在生活的一大重要部分，使用計算機對 郵政快遞 管理做這樣一個管理系統(tǒng)也可以使所管轄者方便許多。 管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用存在三個要素，這就是人、計 算機和數(shù)據(jù)。 人是指企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、管理人員、技術(shù)人員，以及 MIS 建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和實施機構(gòu)，他們在系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。 MIS 是一項系統(tǒng)工程，不是只靠一些計算機開發(fā)人員就可以完成的，必須有企業(yè)管理人員，尤其是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的積極參與。 計算機技術(shù)是 MIS 得以實施的主要技術(shù)。在這些技術(shù)中，軟件開發(fā)是 MIS 開發(fā)的重點。 屆 ?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） 第 6 頁 共 30 頁 編程模式 C/S 由于客戶端實現(xiàn)與服務(wù)器的直接相連，沒有中間環(huán)節(jié)，因此響應(yīng)速度快。軟件功能設(shè)計個性化，具有直觀、簡單、方便的特點，可以滿足客戶個性化的功能要求；自由制表的功能在 C/S 模式下就能夠?qū)?現(xiàn)，而且操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足客戶自身的個性化要求， C/S 結(jié)構(gòu)的管理信息系統(tǒng)具有較強的事務(wù)處理能力，能實現(xiàn)復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程。 C/S模式是指任何將事務(wù)處理分開進行的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ,但絕大多數(shù)的 C/S應(yīng)用系統(tǒng)是 C/S 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) .充當(dāng)服務(wù)器的是大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) , C/S 模式是指將數(shù)據(jù)庫安裝在后臺服務(wù)器內(nèi) ,而將應(yīng)用程序軟件安裝在客戶端的一種系 統(tǒng)架構(gòu)模式 ,CS 結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)架構(gòu)具有訪問速度快 ,運行穩(wěn)定 ,安全性能好等優(yōu)點 ,所謂的C/S 模式是指將整個系統(tǒng)在邏輯上劃分成前端客戶進程和后臺服務(wù)器進程 ,兩者通過 Intra 網(wǎng)絡(luò)連接 .聚類分析已經(jīng)廣泛地使用在許多應(yīng)用中 , C/S 模式是指由一個或多個客戶和一個或多個服務(wù)器與下層操作系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)所形成的一個允許分布計算的分析和表示的復(fù)合體系 ， 在文件的閱辦單 (來文 )的領(lǐng)導(dǎo)批示意見一欄中有領(lǐng)導(dǎo)的電子簽名 ,成功地將電子簽名圖片取出是本程序的難點 。 屆 專科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 7 頁 共 30 頁 第 3 章 總體設(shè)計 郵政快遞管理系統(tǒng)功能框圖 郵 政 快 遞 管 理 系 統(tǒng)登錄基本信息維護主要業(yè)務(wù)查詢系統(tǒng)維護 圖 31 郵政快遞管理系統(tǒng) 郵政快遞管理系統(tǒng)的整體包括登錄、基本信息維護、主要業(yè)務(wù)、查詢、系統(tǒng)維護 。 登錄 主要是對用戶 名和密碼的驗證?；拘畔⒕S護包括員工信息、禮儀收寄信息和電子信函信息對其進行相應(yīng)的增加、修改和查詢。主要業(yè)務(wù)包括快遞包裹、電子信函的收寄和同城禮儀收寄 并對其進行相應(yīng)的查詢。系統(tǒng)維護是為了以防錄入的客戶信息丟失