【正文】 安部門主要負(fù)責(zé)治理交警部門在公路上的“三亂”行為；林業(yè)部門主要負(fù)責(zé)規(guī)范本部門執(zhí)法人員行為；財政、物價部門主要負(fù)責(zé)全市涉車涉路收費標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查；畜牧部門主要負(fù)責(zé)公路上動植物防疫臨時檢查站的監(jiān)督管理工作。各部門要繼續(xù)堅持誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，細(xì)化責(zé)任目標(biāo)，狠抓工作落實。建立一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點抓的領(lǐng)導(dǎo)機制。（三）加強典型宣傳和警示教育。各有關(guān)部門要及時發(fā)現(xiàn)和總結(jié)治理公路“三亂”工作好的典型和經(jīng)驗，充分發(fā)揮典型的引領(lǐng)和示范作用，做到學(xué)有榜樣、趕有標(biāo)桿，形成良好的治理輿論氛圍。市治理公路“三亂”辦公室也將加大對重點區(qū)域、重點部門、重點環(huán)節(jié)損害群眾利益的問題和案件的查處力度，對發(fā)生重大公路“三亂”問題的單位和部門在全市范圍內(nèi)進行通報，舉一反三，以儆效尤，充分發(fā)揮反面典型的警示作用。第二篇：縣糾風(fēng)辦治理公路“三亂”工作調(diào)研報告***縣糾風(fēng)辦治理公路“三亂”工作調(diào)研報告公路“三亂”，是指相關(guān)的一些國家機關(guān)和公用事業(yè)單位憑借手中的權(quán)力，為本單位、小團體、個人謀取不正當(dāng)利益，而在公路上進行亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費的現(xiàn)象。它屬于行業(yè)不正之風(fēng)的范疇，是一種帶有公共權(quán)力特征的腐敗現(xiàn)象。公路“三亂”現(xiàn)象的出現(xiàn)，是在我國由傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟向社會主義市場經(jīng)濟過渡時期的一種特殊現(xiàn)象，也是社會主義市場經(jīng)濟體制不完善的表現(xiàn)，在社會主義初級階段，這種現(xiàn)象還有其存在的土壤和條件，治理和預(yù)防這種現(xiàn)象將是一項長期而艱巨的任務(wù)。一、公路“三亂”的危害性公路“三亂”一般是由國家相關(guān)的公共權(quán)力部門產(chǎn)生的，因此，其危害是非常大的，具體來講，主要有以下幾個方面：一是從政治上講，疏遠了黨和人民群眾的感情。從調(diào)查來看，發(fā)生公路“三亂”的現(xiàn)象，多出現(xiàn)在公安、交通、林業(yè)、農(nóng)機管理、工商、煙草、動植物檢疫等與人民群眾息息相關(guān)的單位和部門，也是關(guān)乎國計民生的，較為重要的單位和部門，同時，這些單位和部門又是執(zhí)行政府職能，落實黨和國家方針政策的地方，與群眾聯(lián)系密切，接觸頻繁，他們往往代表了黨和政府在人民群眾中的形象。公路“三亂”的發(fā)生，會使群眾認(rèn)為這是黨和政府的行為，從而在心理上產(chǎn)生對黨和政府的疏遠感。這是與江澤民總書記“三個代表”重要思想格格不入的。二是從經(jīng)濟上講，影響經(jīng)濟的發(fā)展。公路“三亂”指的是“亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費”，其突出的特點就是一個“亂”字，從這一點講，“亂”就影響了正常的商品流通，影響了正常的經(jīng)濟環(huán)境，影響良好的投資環(huán)境，影響了公路物流迅速、加快貿(mào)易往來的順暢。改革開放以來，公路的迅速發(fā)展，使大量的貨物運輸由成本高、速度慢的鐵路運輸轉(zhuǎn)向了機動靈活、可以實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)墓愤\輸方面，也由此引發(fā)了公路運輸業(yè)發(fā)展的一個黃金時期。但是，由于近年來公路“三亂”的產(chǎn)生和蔓延，公路運輸?shù)某杀静粩嗵岣?，貨物運輸又產(chǎn)生了向鐵路回流的現(xiàn)象。拋開其他原因，對于鐵路運輸自身不靈活的限制與公路運輸相比，將會對經(jīng)濟發(fā)展的速度產(chǎn)生一定的影響。同時，公路“三亂”引發(fā)的外商對投資環(huán)境的憂慮，也將影響經(jīng)濟的進一步發(fā)展。由此對公路“三亂”的危害也可見一斑。三是從思想上講，促使了腐敗行為的滋生。公路“三亂”罰款與收費，不是正常的罰款與收費，可以說，絕大部份都進入了部門或單位的“小金庫”，小金庫的存在，對于一些人來說，就是進行腐敗活動的“提款機”，使公款吃喝、請客送禮、生活腐敗也就有了可靠的經(jīng)濟“保障”。某地一工商所的情況就很能說明這一方面的問題：該所15名職工，依靠緊臨公路的“優(yōu)勢”，在短短兩年的時間里就亂收費十余萬元，除上交的五萬元外，其余的近十萬元被其工作人員請客、吃飯、送禮、娛樂消費一空。因為不入大帳，白條抵支的現(xiàn)象十嚴(yán)重，帳目混亂，該所會計一人就用白條支出三萬余元，事實查清后發(fā)現(xiàn)，此款并未真正支出，而是進入了所長和會計自己的腰包。二、十年治理工作回顧我縣公路“三亂”治理工作起步較早，從1990年國務(wù)院召開“加強廉政建設(shè)、糾正行業(yè)不正之風(fēng)”全國電話會議以來，就成立了“糾風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，公路“三亂”治理工作納入到“糾風(fēng)工作”的內(nèi)容之中。初期的治理工作一直是隨著糾風(fēng)工作同步進行，具體的、專項的公路“三亂”治理工作則是1994年國務(wù)院下發(fā)〔1994〕41號文件《國務(wù)院關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)卡亂罰款亂收費的通知》之后進行的，在十年的治理工作中，我縣在思想教育、剎風(fēng)整紀(jì)、專項治理、制度建設(shè)等方面做了大量扎實有效的工作，也取得了較為明顯的成績。1994年以來，我縣對公路“三亂”工作常抓不懈。通過各方面的共同努力，2001年4月通過了省市糾風(fēng)辦驗收，被命名為全縣道路基本無“三亂”縣。十年中，我們共查處案件三十余起，處理相關(guān)人員100多人（次），治理工作取得了階段性的進展。其中比較有影響的案件有：***農(nóng)機站擅自上路查車，**日報頭版刊登題為《***怒斥“三亂”》的文章，有關(guān)責(zé)任人給予黨政紀(jì)處分；***林站擅自上路查車，站長被行政拘留15天，有關(guān)責(zé)任人給予黨政紀(jì)處分；縣農(nóng)機監(jiān)理站上路攔截收割機，被八家新聞單位曝光，除有關(guān)人員受處理外，還處理了主抓此項工作的副局長；***庭與***工商所在***公路查棉花車，制作釘板攔截車輛，影響極壞，有關(guān)責(zé)任人受到較重的黨政紀(jì)處分，工商所并因此而被取消了工商局的垂直考試。通過十年來治理公路“三亂”的工作實踐，我們總結(jié)出以下幾個方面對取得較好的治理效果是至關(guān)重要的：一是始終堅持以鄧小平理論和黨的基本路線為指導(dǎo)，堅持以正確的理論來指導(dǎo)實際工作，使工作始終圍繞縣委、政府的中心工作來進行，治理公路“三亂”工作的方向、目的、方法和手段都服從于改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局；二是堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨不放松，充分發(fā)動和依靠群眾，發(fā)動和依靠廣大車主和司機，體現(xiàn)廣大人民群眾的意志和呼聲，把群眾滿意不滿意做為檢驗治理工作的試金石，認(rèn)真解決群眾反映強烈的，特別是車主司機直接反映、舉報的突出問題；三是堅持權(quán)力與責(zé)任相結(jié)合，讓那些具有執(zhí)法權(quán)力的單位承擔(dān)責(zé)任，特別是公安、交通、林業(yè)這些具有上路權(quán)力的單位，在搞好內(nèi)部管理、治理好公路“三亂”現(xiàn)象的同時，承擔(dān)起共