【正文】 翻 譯 ......................................................................................................................... 64 致 謝 ............................................................................................................................. 77 第 1 頁 1 概述 斗輪 堆取料機 簡介 斗輪 堆取料機簡稱斗輪機，是現(xiàn)代化工業(yè)中連續(xù)裝卸散狀物料的一種重要設(shè)備，主要用于港口、碼頭、冶金、水泥、鋼 鐵廠、焦化廠、儲煤廠、發(fā)電廠等大宗散料如礦石、煤、焦炭、砂石等在存儲料場的堆放、提取作業(yè)。 如果 采用 ―裝載機 —自卸汽車 ‖系統(tǒng)作業(yè)，裝載機在鏟入 —舉升 —旋轉(zhuǎn) —行走 —卸載 —空轉(zhuǎn) —空行程等一個作業(yè)循環(huán)中，既要完成取料任務(wù)，又要完成輸送任務(wù)，輔助作業(yè)時間幾乎占用 2/3還多。自卸汽車載重量受到限制，往返路程多，工作效率很低，滿足不了電廠發(fā)電的用煤需求。 連續(xù)裝卸機械的采用，大大縮短了裝卸時間，提高了工作效率，減輕了工人勞動強度。 在功率相同的情況下，斗輪堆取料機的生產(chǎn)效率為單斗裝載機的 ～ 。 斗輪堆取料機主 要有懸臂式 （ 見圖 11） 與門式 （見圖 12） 兩種構(gòu)造。 控制方式有手動、半自動和自動等 。 圖 11 懸臂式斗輪堆取料機 第 2 頁 圖 12 門式斗輪堆取料機 斗輪 堆取料機分類 堆取料機按其功能可分為 : （ 1） 堆料機 堆料作業(yè) （ 2） 取料機 取料作業(yè) （ 3） 堆取料機 堆取料作業(yè) （ 4） 混勻堆料機 均化堆料 （ 5） 混勻取料機 均化取料 堆取料機按形式可分為 : （ 1） 門式斗輪堆取料機 大跨度雙梁 （ 2） 橋式取料機 大跨度單梁 （ 3） 圓形料場堆取料機 橋式或搖臂式 （ 4） 刮板式取料機 橋式或人字式 （ 5） 普通搖臂式 具有懸臂、俯仰、回轉(zhuǎn)功能 按尾車功能又分為 : （ 1） 固定單尾車 堆料、取料 （ 2） 活動單尾車 堆料、取料、直通或折返取料、提高回轉(zhuǎn)角度范圍 （ 3） 固定雙尾車 堆料、取料、直通 （ 4） 活動雙尾車 堆料、取料、直通或折返取料 （ 5） 伸縮升降雙尾 車 堆料、取料、直通、提高回轉(zhuǎn)角度范圍降低落差 第 3 頁 按理論生產(chǎn)能力，斗輪堆取料機可分為以下幾種 : （ 1） 輕型 生 產(chǎn)率在 630m3/h以下 （ 2） 中型 生產(chǎn)率為 630～ 2500m3/h （ 3） 大型 生產(chǎn)率為 2500～ 5000m3/h （ 4） 特大型 生 產(chǎn)率為 5000～ 10000m3/h （ 5） 巨型 生產(chǎn)率在 10000 m3/h以上 斗輪堆取料機市場需求 受整個國民經(jīng)濟增長的影響，原材料工業(yè)、能源、石油、化工、汽車等各個行業(yè)都會有非常大的發(fā)展。在這些行業(yè)發(fā)展的同時直接會帶動散料機械裝備工業(yè)的發(fā)展。 就鋼鐵工業(yè)而言，受建筑、汽車工業(yè)的影響，鋼鐵工業(yè)飛速發(fā)展 ,我國已經(jīng)連續(xù)六年局世界第一產(chǎn)鋼大國 ,同時又是第一鋼鐵消費 大 國。到 2021年鋼的產(chǎn)量已經(jīng)達到 ，并以每年 300萬噸的速 度增長。近幾年在股市上鋼鐵板塊普遍看好 ,建筑業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的提高加大了對鋼鐵的需求 ， 中國建筑業(yè)在鋼鐵的應(yīng)用數(shù)量方面和世界發(fā)達國家相比還有很大的差距 ,隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展這一行業(yè)對鋼鐵的需求會更會加大。汽車進入百姓耐用消費品市場已經(jīng)開始，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也拉動鋼材的需求量。機械制造業(yè)、家用電器、造船業(yè)、石油天然氣、集裝箱等各行業(yè)的發(fā)展都會拉動中國鋼鐵企業(yè)的發(fā)展 ， 使鋼鐵企業(yè)加大投入 ， 并且現(xiàn)在已有部分民營資本進入鋼鐵行業(yè)。鋼鐵事業(yè)的發(fā)展離不開礦石和煤炭，而煤炭和礦石的運輸和儲存必須使用散料機械 ， 這些設(shè)備包括皮帶運輸 機，裝船機、卸船機，斗輪堆取料機等散料機械。在鋼鐵企業(yè)的發(fā)展過程中加大了鋼的產(chǎn)量，也加大了對煤炭和礦石的需求 ， 國產(chǎn)礦石和目前進口的礦石數(shù)量已經(jīng)滿足不了鋼鐵企業(yè)發(fā)展的要求 ， 會有更多的礦石進口到中國，其中會有來自澳大利亞、巴西的鐵礦石通過港口轉(zhuǎn)運到各個鋼鐵企業(yè)。南部沿海的廣西、廣東各個口岸，華東地區(qū)、山東、渤海灣等各大港口會進口更多的來自國外的鐵礦石 ， 所以在鋼鐵企業(yè)的發(fā)展過程中最先發(fā)展的是沿海各個口岸的交通。在新建的礦石港口的泊位中也將以大噸位船只的泊位為主。在鋼鐵企業(yè)礦石需求發(fā)展港口的同時還會同時發(fā)展鋼鐵企業(yè) 內(nèi)的原料長場的建設(shè)，這里會包括在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部的一次料場和二次料場 ， 同時鋼鐵企業(yè)也會加大對煤炭的需求，將有大量的煤炭經(jīng)過北方港口裝船運往南方 ，所以，在鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展的推動下，在港口和鋼鐵企業(yè)，散料機械會有一個十分巨大的市場發(fā)展空間。散料機械在港口行業(yè)的高速發(fā)展已經(jīng)開始并會持續(xù)一定的時間。 在電力方面，前幾年部分電力部門出現(xiàn)了供大于求的矛盾，部分電廠限制發(fā)電或只是部分機組開機 ， 受國民經(jīng)濟持續(xù)增長的影響，各行各業(yè)用電量也在不斷的增長。現(xiàn)在在南方的部分地區(qū)出現(xiàn)了電力緊缺的情況 ， 為緩解和解決電力緊缺 第 4 頁 的矛盾，在電力 方面必然會加大其投入。電廠的增加使煤炭的需求量增加 ， 各個煤礦會加大煤炭產(chǎn)量，以滿足電力市場對煤炭的需求 ， 在電力方面也存在著大量的煤炭北煤南運 ， 同鋼鐵行業(yè)一樣，也會大幅度增加散料機械的需求量。電廠和港口都會因為電力企業(yè)的發(fā)展增加對散料機械的需求。 在 沙石、 水泥等建材行業(yè)也隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和固定資產(chǎn)投入的加大而得到迅猛的發(fā)展。散料機械雖然在建材行業(yè)的應(yīng)用設(shè)備形式較小 ， 但其在全國的數(shù)量是巨大的，混勻堆 取 料機、刮板取料機、皮帶運輸機的數(shù)量同樣會有一個大的發(fā)展。 斗輪堆取料機國內(nèi) 發(fā)展 現(xiàn)狀 國內(nèi)堆取 料機的設(shè)計已有 近四十年 年的歷史，最早制造的一兩臺設(shè)備投入使用也有三十四年的歷史。最早的斗輪堆取料機設(shè)計可以追溯到 1966 年，當(dāng)時參加設(shè)計和研制的單位有 ： 北京鋼鐵設(shè)計院、大連工礦車輛廠、北京起重機械研究所、鞍山鋼鐵設(shè)計院、哈爾濱重機廠、華北電力設(shè)計院、東北電力設(shè)計院、西北電力設(shè)計院等單位。 當(dāng)時國內(nèi)部分鋼廠、碼頭急需使用此類設(shè)備，國外當(dāng)時已使用了十余年，為滿足當(dāng)時的社會需要開發(fā)了我國早期的斗輪堆取料機。 這些單位為中國斗輪堆取料機事業(yè)的早期發(fā)展做出了貢獻，奠定了這一行業(yè)的基礎(chǔ)。當(dāng)時的典型設(shè)備型號為 KL1 型， KL4型， DQ3025 型， DQ5030 型，取 /堆料能力分別為： 1200/2021t/h 30m， 1200/2021t/h 30m， 300/600t/h 25m， 500/1000t/h 30m， 其中 KL1型為 1966年設(shè)計， 1970 年 3月在攀鋼焦化廠投入使用。雖然當(dāng)時的產(chǎn)品和現(xiàn)代產(chǎn)品在質(zhì)量上和控制水平上存在著很大的差別，但這些早期的產(chǎn)品對當(dāng)時的電力企業(yè)和鋼鐵企業(yè)的發(fā)展起到了十分重要 。 八十年代，隨著電力工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展 ， 斗輪堆取料機的事業(yè)也得到了十分迅猛的發(fā)展，在電力部門的使用數(shù)量有 很大的提高，并且在港口上的使用量劇增。寶鋼的原料碼頭，秦皇島港、連云港、北侖港、西基港、煙臺港、天津港、大連港等相繼一大批港口增設(shè)了散料碼頭用于煤炭或礦石的轉(zhuǎn)運。九十年代國內(nèi)斗輪堆取料機的事業(yè)發(fā)展更是向數(shù)量更多，應(yīng)用更廣的方向發(fā)展。在鋼鐵企業(yè)、電力企業(yè)、各大港口幾乎都可以看到斗輪堆取料機的應(yīng)用。在港口人們也已經(jīng)把斗輪堆取料機當(dāng)作一種港口機械。 在斗輪堆取料機的出口方面國內(nèi)的產(chǎn)品還比較少，大多數(shù)出口的產(chǎn)品是和某些成套項目共同出口到其他國家。其次是和國外的某些公司聯(lián)合制造，為其制造焊接件和機械加工件出口。 在進口方面，最早的斗輪堆取料機的進口是 ： 19801981 年上海寶鋼進口日本的十九臺斗輪堆取料機； 1981 年北侖港進口兩臺斗輪堆取料機； 1988 年福州華能電廠，大連華能電廠等。 第 5 頁 在國內(nèi)項目和國外合作制造的有： 1982 年 石臼港項目； 1984 年 秦皇島港二期； 1986 年 秦皇島港三期； 1994年 秦皇島港四期； 1990 年 青島前灣港； 1984 年 廣州西基碼頭 ； 1988 年寶鋼二期項目； 19951996 年寶鋼三期項目； 2021 年 寶鋼馬跡山港項目； 2021 年 天津港項目；黃驊港的一期 和二期項目；以及上海羅徑港 、 石洞口電廠 、 揚州電廠 、北侖電廠 、 江由電廠 、 硌磺電廠等基本上采用了引進技術(shù)合作制造的模式生產(chǎn)的斗輪堆取料機。 進口和引進的主要國家來自日本、美國、德國、法國、奧地利、意大利等國。 產(chǎn)品的進口和技術(shù)的引進大大縮短了國產(chǎn)設(shè)備和國外設(shè)備的差距，使國內(nèi)本行業(yè)的產(chǎn)品在質(zhì)量上有了很大的提高。目前國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量基本可以滿足國內(nèi)用戶的要求 ， 現(xiàn)在可設(shè)計制造斗輪堆取料機的廠家達五六家 。 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的斗輪堆取料機研制水平取得了較大提高，但同發(fā)達國家相比，仍存在明顯差距，其控制 技術(shù)僅限于基于可編程控制器（ PLC）為核心的單機控制，作業(yè)水平也僅限于單機手動方式?，F(xiàn)在國內(nèi)的斗輪堆取料機已經(jīng)從最初的研究轉(zhuǎn)向發(fā)展，向更高的產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計水平邁進。國內(nèi)已經(jīng)開展了斗輪堆取料機自動控制方面的引進和開發(fā)工作，已能生產(chǎn)帶有半自動微機程控系統(tǒng)的機型，控制水平已達到了 20 世紀 70 年代末國際水平。 表 堆取料機的主要制造商 國內(nèi)外堆取料機主要制造商 MANUFACTURES FOR STACKER amp。 RECLAIMER 1 哈爾 濱重型機器廠 HAERBIN HEAVY MACHINERY WORKS 2 長沙重型機器廠 CHANGSHA HEAVY MACHINERY PLANT 3 大連重工集團有限公司 DALIAN HEAVY INDUSTRIES， LTD. 4 上海港機廠 SHANGHAI PORT MACHINE PLANT 5 三井三池制作所 (日） MITSUI MIIKE MACHINERY CO,LTD 6 三菱重工（日） MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD 7 石川 島播磨 (日） IHI 8 川崎重工株式會社 (日） KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD 9 克虜 伯 （德） KRUPP 10 曼塔克拉夫 (德） MAN TAKRAF 11 亨肖 （英） STRACHAN amp。 HENSHAW 12 斯維達拉 （美） SVEDALA (DRAVO WELLMAN) 第 6 頁 13 諾爾 （德） PREUSSAG NOELL GmbH 14 奧地利鋼鐵聯(lián)合公司 (奧地利） VOESTALPNE MATERIALS HANDLING amp。 CO KG ZELTWEG 15 凱亞 （法） NOEL HAROLD COUYAVAH 表 斗輪堆取料機國內(nèi)部分港口用戶 1 秦皇島港務(wù)局二公司，六公司，七公司 煤炭 2 天津港務(wù)局南疆焦碳碼頭與煤炭碼頭 煤炭與焦碳 3 青島港務(wù)局前灣港 煤炭 4 日照港務(wù)局 煤炭 5 營口鲅魚圈港 煤炭 6 湛江港務(wù)局 礦石與煤炭 7 廣州港務(wù)局新沙港，西基港 礦石與煤炭 8 寧波港務(wù)局 礦石與煤炭 9 上海港務(wù)局羅徑碼頭 礦石與煤炭 10 連云港港務(wù)局 煤炭 11 煙臺港務(wù)局 煤炭 12 寶鋼馬跡山港 礦石 13 黃驊港 煤炭 14 南京港務(wù)局 礦石與煤炭 15 徐州萬寨港 煤炭 16 余家湖港 煤炭 表 斗輪堆取料機國內(nèi)部分鋼廠用戶 1 寶山鋼鐵公司 煤炭 2 武漢鋼鐵公司 煤炭與焦碳 3 鞍山鋼鐵公司 煤炭 4 馬鞍山鋼鐵公司 煤炭 5 重慶鋼鐵公司 煤炭 6 本溪鋼鐵公司 礦石與煤炭 7 昆明鋼鐵公司 礦石與煤炭 第 7 頁 8 石家莊鋼鐵公司