【正文】 班必須進(jìn)行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括：保持車體清潔，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進(jìn)行潤滑等。．發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護(hù)現(xiàn)場。．駕駛員在行駛途中應(yīng)集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個(gè)人承擔(dān)。第三篇：商品混凝土公司車隊(duì)總結(jié)2014年車隊(duì)工作總結(jié)2014年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊(duì)不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，和砼站各部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合下，加上車隊(duì)全體人員的共同努力，車隊(duì)圓滿的完成了運(yùn)輸任務(wù)，為了新工作奠定基礎(chǔ)，在此對2014年車隊(duì)的整體工作做以總結(jié)。好的方面：一、強(qiáng)化安全意識，確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)人員、車輛安全管理。車隊(duì)按照公司和砼站的安全管理要求，切實(shí)按照“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，把安全工作作為各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產(chǎn)任務(wù)的完成同時(shí)，強(qiáng)化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要確保運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，又要防范事故的發(fā)生，努力降低事故發(fā)生率。為此車隊(duì)做了如下工作：“教育為先、預(yù)防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時(shí)分析車隊(duì)近期發(fā)生的事故，吸取教訓(xùn)；并“舉一反三”查找安全隱患，促進(jìn)安全行車?！盾囮?duì)管理制度》、《車輛安全事故應(yīng)急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責(zé)任書，將責(zé)任層層落實(shí)，細(xì)化到責(zé)任人。“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，在廠區(qū)和車隊(duì)休息室等明顯位置懸掛安全標(biāo)語、警示標(biāo)志，在板報(bào)上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。，利用各種時(shí)機(jī)不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學(xué)習(xí)國家和地方的各種交通法規(guī)、條例；采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助的有效方式，切實(shí)將安全教育落到實(shí)處。，重點(diǎn)對制動系統(tǒng)、防護(hù)欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設(shè)施進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)維修，確保車輛安全技術(shù)要求。、抓管理，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神。車隊(duì)的管理工作面廣、繁雜，同時(shí)人員多，新老交替，人員素質(zhì)參差不齊，存在紀(jì)律松散的風(fēng)氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調(diào)動大家的工作熱情，車隊(duì)注重抓了以下幾個(gè)方面：，制定并完善更為嚴(yán)格的管理制度，對違反各項(xiàng)制度的人員，根據(jù)情節(jié)，給予批評教育、通告處罰、堅(jiān)決辭退等一系列強(qiáng)硬措施，使車隊(duì)的作風(fēng)紀(jì)律有了很大改觀。，通過和一些駕駛員的日常交談，及時(shí)了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實(shí)際行動，盡量為他們排憂解難，加強(qiáng)了車隊(duì)的凝聚力?！芭浜溪?jiǎng)”、“文明獎(jiǎng)”項(xiàng)目，調(diào)動大家的工作積極性；并通過一些現(xiàn)實(shí)例子對比，以及耐心細(xì)致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認(rèn)識，進(jìn)一步強(qiáng)化了愛崗敬業(yè)精神。，車隊(duì)大膽放權(quán)，讓班長積極參與日常管理，敢于擔(dān)當(dāng)、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險(xiǎn)、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊(duì)的整體工作夯實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也增強(qiáng)了各班組的團(tuán)隊(duì)意識。，厲行節(jié)約，提高車輛使用率。車輛管理是車隊(duì)整體工作的一個(gè)難點(diǎn)，節(jié)能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業(yè)發(fā)展所需，也是車隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制車輛維修費(fèi)用支出，同時(shí)提高車輛的使用率，車隊(duì)采取了以下措施：、新舊程度，技術(shù)狀況，制定合理的保養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)制保養(yǎng)、維修，盡量保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)要求。、評比力度，獎(jiǎng)勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。，因人而宜臨時(shí)調(diào)配、合理安排，既調(diào)動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。，積極協(xié)調(diào)交管部門，提前合理調(diào)整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。，在不影響生產(chǎn)的情況下，做好車輛的年審等細(xì)節(jié)工作；及時(shí)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續(xù)的工作留出空間。，每臺車輛的費(fèi)用支出做到日清月結(jié)，月月有核算，年底有總核算；油耗費(fèi)用有對比，維修費(fèi)用有明細(xì)。，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊(duì)及時(shí)會同材料科與修理廠到配件市場及時(shí)將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時(shí)間和質(zhì)量。存在的問題：在2014年的工作中，我們車隊(duì)取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個(gè)案例可以看出出存在的問題：11月2日79車在和園工地側(cè)翻的事故說明：：個(gè)別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角； ：車隊(duì)對新司機(jī)的培訓(xùn)工作不夠細(xì)致和系統(tǒng)，特別是沒有準(zhǔn)確掌握新司機(jī)的個(gè)人技術(shù)底細(xì)，上崗前只是考核一些基本的技術(shù)操作，沒有考慮一些復(fù)雜特殊情況下所需要的技術(shù)要求；：車隊(duì)與調(diào)度之間的溝通銜接有問題，沒有準(zhǔn)確掌握到工地的施工環(huán)境、路況等實(shí)際情況，及時(shí)提醒司機(jī)提高警惕。11月13日52車悶罐事件說明：：部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發(fā)的故障隱患；：缺乏實(shí)際演練，特別是應(yīng)急設(shè)備的配備不足，導(dǎo)致?lián)屝薏荒芗皶r(shí)；：絕大多數(shù)駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時(shí)對車輛故障做出初步判斷。四名駕駛員停職反省事件說明：：對個(gè)別存在懶惰思想，缺乏責(zé)任意識的“老大難”人員，日常關(guān)心少，思想工作不夠細(xì)致；：車隊(duì)監(jiān)管力度不夠，存在人情關(guān)、面子關(guān)難過的問題。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步完善各種管理制度，從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監(jiān)督、檢查及培訓(xùn)力度，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)，通過教育、培訓(xùn)提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)對車輛的管理，堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和淘汰，努力確保車隊(duì)的整體保障能力；同時(shí)我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)車隊(duì)不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足