北京地鐵八通線建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料(精)-文庫吧
2024-10-13 12:22 本頁面
【正文】 3）4類標(biāo)準(zhǔn)，白天達(dá)標(biāo)， dB（A）, dB（A）。土橋車輛段廠界噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB123481990）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。振動(dòng)：2處監(jiān)測(cè)點(diǎn)：遠(yuǎn)測(cè)（43米）， dB， dB（A），近測(cè)(35米) dB。 dB， dB，,列車時(shí)速在50公里/小時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)值符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》中混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)晝間75 dB，夜間72 dB標(biāo)準(zhǔn)的要求。大氣環(huán)境：通過類比分析，車輛段工業(yè)采暖燃?xì)忮仩t煙塵、SO煙氣黑度均符合《北京市鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1091998）要求。水環(huán)境：13座車站建有公用廁所，污水進(jìn)入城市管網(wǎng)。土橋車輛段，污水排放符合《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中三級(jí)新建標(biāo)準(zhǔn)的要求，中水回用符合《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ/T481999）的要求。電磁輻射：根據(jù)《電磁輻射環(huán)境保護(hù)管理辦法》、《作業(yè)場(chǎng)所工頻電場(chǎng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定，“八通線”變電所電場(chǎng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度可以達(dá)到國家環(huán)境保護(hù)總局推薦的工頻電場(chǎng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；電磁輻射的電場(chǎng)強(qiáng)度符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)列車磁場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；通信設(shè)備均為GB87021988《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》中屬于電磁輻射體可以免于管理的設(shè)備，對(duì)沿線居民收看電視、收聽廣播基本沒有影響。固體廢物：地鐵 “八通線”所有固體廢物均已按照國家有關(guān)規(guī)定處置。公眾調(diào)查：公眾調(diào)查結(jié)果表明，地鐵“八通線”的建設(shè)得到了公眾的普遍認(rèn)可，79%的居民對(duì)沿線環(huán)保措施表示滿意和基本滿意。第二篇：北京地鐵八通線路基工程設(shè)計(jì)總結(jié)北京地鐵八通線路基工程設(shè)計(jì)總結(jié)【摘要】介紹北京地鐵八通線路基設(shè)計(jì)概況、工程地質(zhì)條件以及設(shè)計(jì)原則等,著重從路基填筑標(biāo)準(zhǔn)、整體道床路基處理、碎石道床與整體道床過渡段路基設(shè)計(jì)、路基擋土墻結(jié)構(gòu)及附屬工程等方面對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了 分析總結(jié)?！娟P(guān)鍵詞】路基填筑 整體道床路基 路基過渡段 裝配式擋土墻1 路基概況 km , 約占全線38 % , km。 km。 km。 km。設(shè)置整體道床與碎石道床之間路基過渡段7 處。工程地質(zhì)條件八通線工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶, 地質(zhì)構(gòu)成主要有人工堆積層、原公路路面及路基、第四紀(jì)沉積層等。人工堆積層需換填,原公路路面及路基或第四紀(jì)沉積層地基承載力均大于160 kPa , 可作為路基持力層。除個(gè)別處有埋深大于3 m 的地下水外,沿線未見地下水。地震基本烈度8 度,地面以下20 m 飽和土和砂土均不液化。 m。設(shè)計(jì)原則(1)路基在靜、動(dòng)荷載及各種不利地質(zhì)、氣象和水文條件作用下,有足夠的強(qiáng)度和耐久性。(2)路基面寬度應(yīng)有足夠的安全空間,以保證行車安全和便于線路維修養(yǎng)護(hù)。(3)路基支擋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,型式美觀。(4)路基排水與車站、橋梁及市政設(shè)施相結(jié)合,充分利用既有排水管涵。4 路基工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) 碎石道床地段土質(zhì)路基填筑標(biāo)準(zhǔn)八通線的車輛荷載及速度,按國家鐵路的分類標(biāo)準(zhǔn),屬于中、輕型鐵路,但城市軌道 交通 工程與普通鐵路又有一定 的區(qū)別。本線一次性鋪設(shè)無縫線路、行車密度大、使用壽命及安全可靠度要求高等,對(duì)路基提出了更高的要求。圖1 所示為根據(jù)線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定的一般路基的分層厚度。 m、 m。為減少路基后期的沉降,獲得較高的安全儲(chǔ)備,確保線路平穩(wěn)可靠,路基各層設(shè)計(jì)對(duì)土質(zhì)要求嚴(yán)格,并采用了較高的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基基床表層規(guī)定選用A 組或B 組填料,且顆粒粒徑不得大于150 mm?；?
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