江蘇省蘇州市20xx屆中考語文二模試題(一)-文庫吧
2024-11-11 06:08 本頁面
【正文】 。 黃金然桂盡 ， 壯志逐年衰 。 日夕涼風(fēng)至 ， 聞蟬但益悲 。 ” 同樣寫蟬 ， 兩位詩人的情感是否相同？請簡要分析。（ 2 分）閱讀吳均《與朱元思書》中的一段文字，完成 8 ～ 9 題。（ 6 分）風(fēng)煙俱凈 ， 天山共色 。 從流飄蕩 ， 任意東西 。 自富陽至桐廬一百許里 ， 奇山異水 ， 天下獨(dú)絕。水皆縹碧 ， 千丈見底 。 游魚細(xì)石 ， 直視無礙 。 急湍甚箭 ， 猛浪若奔 。 夾岸高山 ， 皆生寒樹。 （甲）負(fù)勢競上，互相軒邈，爭高直指，千百成峰。 泉水激石，泠泠作響；好鳥相鳴 ，嚶嚶成韻 。 蟬則千轉(zhuǎn)不窮 ， 猿則百叫無絕 。 鳶飛戾天者 ， 望峰息心 ； 經(jīng)綸世務(wù)者 ， 窺谷忘反 。橫柯上蔽，在晝猶昏；疏條交映，有時見日。8. 哪組句子中加點(diǎn)的詞意思相同 ?( ) （ 2 分）A ．急湍甚箭，猛浪 若．奔 若．毒 之乎 ( 《 捕蛇者說 》 )B 夾岸高山，皆生 寒．樹 凄神 寒．骨，悄愴幽邃 ( 《小 石潭記》 )C ． 負(fù)．勢 競 上，互相軒邀 負(fù)．篋曳屣，行深山巨谷中 ( 《 送 東陽馬生序》 )D ．橫柯上 蔽．，在晝擾昏 重巖疊嶂，隱天 蔽．日 ( 《 三峽 》 ）9. 作者抒寫了 “ 鳶飛戾天者 ” 和 “ 經(jīng)綸世務(wù)者 ” 看到富春江奇異的景色 的感受， “ 鳶飛戾天者 ”和 “ 經(jīng)綸世務(wù)者 ” 分別指什么人 ？ 他寫這兩種人到此感受的目的 是什么 ? （ 4 分） 閱讀下面一則文言短文，完成 10 ～ 11 題。（ 6 分）山川之美，古來共談 。 （乙）高峰入云，清流見底。 兩岸石壁，五色交輝。青林翠竹，四時俱備 。 曉霧將歇 ， 猿鳥亂鳴 ； 夕日欲頹 ， 沉鱗競躍 。 實(shí)是欲界之仙都 ， 自康樂以來 ， 未復(fù)有能與其奇者。10. 把文中畫線的句子翻譯成現(xiàn)代漢語。 ( 4 分 )（ 1 ）高峰入云，清流見底。（ 2 ）夕日欲頹，沉鱗競躍。11. 甲乙兩句話都寫山，各自都有什么表達(dá)效果？ (2 分 )閱讀下面一篇文章《 走進(jìn) C 9 1 9 ：國產(chǎn)大型客機(jī)解密 》 ，完成 12 ～ 14 題 。 （ 9 分）① 2021 年 11 月 2 日 ， 國產(chǎn) C919 大型客機(jī)首架機(jī)正式總裝下線 。 C919 的命名頗具深意 ，“ C ” 是 “ 中國商飛 ” 英文縮寫 “ COMAC ” 的第一個字母 ， 也代表 “ China ” ， 也恰好與 “ 空中客車 （ Airbus ） ” 和 “ 波音 （ Boeing ） ” 的字頭構(gòu)成順序排列 。 第一個 “ 9 ” 代表 “ 長久 ” ，后面的 “ 19 ” 則代表最大載客可達(dá) 190 座。 C919 承載著中國人的 “ 大飛機(jī) ” 夢想。它將在首飛和通過適航測試之后，進(jìn)入航線運(yùn)營，填補(bǔ)航線上沒有中國干線噴氣客機(jī)的空白。② 科研人員除了考慮大飛機(jī)的先進(jìn)性和科學(xué)性，還在努力提升飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性 。飛機(jī)的耗油量與飛機(jī)的升阻比 （ 升力和阻力的比值 ） 有直接的關(guān)系 ， 升阻比越高 ， 飛機(jī)的氣動效率越高 ， 耗油量就越少 。 而飛機(jī)的升力主要來源于機(jī)翼 ， 為了保證飛機(jī)的座級 ， 避免 “ 油老虎 ” 的出現(xiàn)，在飛機(jī)機(jī)翼上動腦筋，便成了提高飛機(jī)氣動效率的關(guān)鍵。③ C919 的機(jī)翼設(shè)計運(yùn)用了這一超臨界翼型 （ 1 ） 。 相對于古典翼型 ， 超臨界翼型可使巡航氣動效率提高 20% 以上 ， 巡航速度提高 100 多千米 / 小時 。 如果用同一厚度的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計古典翼型和超臨界翼型，超臨界翼型的整體阻力比古典翼型要小 8% 左右，而這可以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，增大結(jié)構(gòu)
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