【正文】 安全距離不小于 200m。 ⑶每日放炮時間及次數(shù)，應(yīng)根據(jù)工作條件明確規(guī)定，裝藥時間不宜過長。 ⑷爆破后必須經(jīng)過以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面。 ○ 1 有無瞎炮及可疑現(xiàn)象。 ○ 2 有無殘余炸藥或雷管。 ○ 3 有無松動石塊。 ⑸瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 ⑹裝藥時嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時進行。 ⑺嚴(yán)禁明火點炮。 四 、施工計劃 進度計劃 開工時間： 2020 年 6 月 20 日，竣工時間： 2020 年 4 月 16 日。 勞動力計劃 6 物資設(shè)備計劃 GDK349+～ DK349+ 段路塹開挖及爆破由 1 個專業(yè)路基施工隊 伍負(fù)責(zé)，計劃使用履帶式挖掘機 2 臺、裝載機 1 臺、 4L 20m3/min 電動空壓機 2 臺、風(fēng)鉆 2 臺、自卸汽車 8 臺、發(fā)電機 2 臺。 五、施工總體方案及主要施工方法 管理目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故； 7 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責(zé)任事故 。 土石方調(diào)配 依據(jù)設(shè)計要求，本著“就近移挖作填，減少運距，少占耕地，保護環(huán)境”的原則，做好土石方調(diào)配，規(guī)劃作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做到平衡、經(jīng)濟、合理。 ⑴隧道的棄蹅可經(jīng)過級配改良，清掉強風(fēng)化及全風(fēng)化部分，作為A、 B 組填料使用。 ⑵盡量采取移挖作填，不足部分于取土場集中取土。 ⑶本段挖方地層主要為膨脹性土石，不能直接做為路基填料，如有棄方棄往棄土場。 主要技術(shù)措施 技術(shù)措施 ⑴路塹開挖前，首先進行排水設(shè)施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。 ⑵開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置 ，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于 20cm 土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于20cm 保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側(cè) 4%的排水坡。 ⑶防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補 8 平整。 ⑶當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計標(biāo)高時，及時測量開挖面標(biāo)高， 當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計標(biāo)高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及 時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工 。 ⑸棄土場設(shè)置應(yīng)符合國家及地方環(huán)保要求。 棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。 注意事項 ⑴對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設(shè)計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。 ⑵路塹坡頂至相當(dāng)于邊坡高度再加 5m 距離內(nèi)的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。 ⑶ 施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。 邊坡防護 四級邊坡坡面防護 GDK349+～ DK349+ 段路基工程四級邊坡采用 C25方型植草窗內(nèi)空心磚客土植草 +種灌木防護。 ①護坡厚 ，坡面按間距 6m，上、下、左、右交錯設(shè)置方型截水客土植草窗，窗口尺寸 *，植草窗內(nèi)一般采用預(yù)制 C25 9 混凝土空心磚客土撒播植草及栽種灌木防護。邊坡平臺采用 C25 砼加固。 ②護坡每隔 2~3m 上、下、左、右交錯設(shè)置孔徑 的 PVC 管泄水孔，孔后 * 范圍內(nèi)設(shè)砂礫石窩狀反濾層，厚 。 ③護坡沿線路方向每隔 1020m 設(shè)伸縮縫一道寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 ④坡面適當(dāng)位置設(shè)踏步，踏步寬 ，單級高 ⑤護坡基礎(chǔ)與側(cè)溝平臺及側(cè)溝連成一體 ⑥施工前應(yīng)清刷、平整坡面，如有空洞應(yīng)回填夯實或采用 C25砼嵌補。 ⑦為了保證質(zhì)量和外觀整齊，施工時應(yīng)按設(shè)計的邊坡、厚度及窗口型式掛線放樣。 ⑧護坡圬工與坡面密貼，防護頂面與邊坡間的縫隙必須封嚴(yán)。 三級邊坡坡面防護 GDK349+～ DK349+ 段路基工程三級邊坡采用 C30混凝土框架梁錨桿防護。 ①框架錨桿適用于巖質(zhì)路塹邊坡結(jié)構(gòu)面發(fā)育，巖體破碎帶，軟硬質(zhì)巖互層及全風(fēng)化層地段等路塹高邊坡的坡面防護工程。砼上標(biāo)號不應(yīng)低于 C30，砼施工應(yīng)滿足設(shè)計要求并符合《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》及其補充條文的規(guī)定。 ②本圖錨桿體與水平面的夾角為 15~20 度，坡面配合框架梁使用。 10 ③錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)確放置于坡面上，孔位誤差不得超過177。 ，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過177。 2 度；實際鉆孔深度應(yīng)比設(shè)計孔深大 。 ④錨桿鉆孔必須采用風(fēng)動鉆進，鉆孔完成厚使 用高壓風(fēng)清孔，清除孔內(nèi)巖粉及積水，嚴(yán)禁水沖鉆進，嚴(yán)禁用高壓水沖清孔。 ⑤錨桿設(shè)計長度根據(jù)巖體破碎程度和巖土類型設(shè)計為 L=12m，錨桿用 1 根Φ 32mm 錨桿（ HRB400 級鋼筋 )，錨桿直徑 70mm，錨桿的設(shè)計長度不含 埋置于錨頭內(nèi)的長度。錨桿的鉆孔深度應(yīng)不小于錨桿設(shè)計長度 +. ⑥錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，灌注 M35 水泥砂漿，使用 及以上普通硅酸鹽水泥。灌漿時，其水灰比在 .至 之間。 ⑦錨頭應(yīng)與框架梁同時澆筑?？蚣芰簷M向 (線路方向 )每個 2D 設(shè)伸縮縫一條，縫寬 。 縫內(nèi)填塞瀝青麻筋?？蚣芸v梁、橫梁均需現(xiàn)場放線、開槽、找平、現(xiàn)澆混凝土，格梁綁扎鋼筋前應(yīng)在各梁底部設(shè) 厚 C20 混凝土墊層。 ⑧框架內(nèi)根據(jù)邊坡底層情況采用空心磚客土植草及栽種灌木、生態(tài)草灌袋等綠色防護。 二級邊坡坡面防護 GDK349+～ DK349+ 段路基工程二級邊坡采用 C30混凝土框架梁錨索防護。 預(yù)應(yīng)力錨索適應(yīng)于節(jié)理。裂隙發(fā)育的巖質(zhì)路塹高邊坡、順層及滑 11 坡地段、軟硬巖質(zhì)互層路塹高邊坡等地段邊坡加固工程。 當(dāng)坡面為強度高且較完整的硬質(zhì)邊坡時，設(shè)錨墩或承壓板錨固；當(dāng)坡面為土質(zhì) 、軟巖層及強風(fēng)化硬質(zhì)巖時，應(yīng)配合錨梁、方格形或十字形框架梁使用。 與錨梁配合使用的錨索單孔設(shè)計錨索應(yīng)≤ 600KN（最多五根鋼絞線）；十字星框架錨索單孔設(shè)計錨固力應(yīng)≤ 400KN；井字形框架錨索單孔設(shè)計錨固力應(yīng)≤ 350KN. 錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)確測放在坡面上，孔位誤差不得超過177。；錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過177。 2176。；實際鉆孔深度應(yīng)比設(shè)計孔深大 . 錨索孔徑φ =110mm(或 130mm),錨索采用 n 根（ n 不小于 3）高