【正文】 的口罩，到處都是一片灰蒙蒙。針對這種“霧鎖霾困”之下的無力感使上上下下痛定思痛，高層重視、公眾呼吁和隨時可能再來的霧霾的倒逼下，國家相關部門以及地方政府開始采取各種措施頒布相關的法律法規(guī)來治理霧霾，有的著力治標，有的著力治本。比如遼寧開出了“霧霾罰單”，對霧霾嚴重的城市開出罰單，以罰促改；北京將開展人工消減霧霾試驗,用人工降雨等物理方法消霧；石家莊治霧霾一天拆除18家水泥企業(yè),據(jù)稱將減少大約64個火車皮的粉塵排放；霧霾較嚴重的省份河北省明確表示,要削減近三分之一鋼鐵產(chǎn)能來治理大氣污染。本文介紹了現(xiàn)在我國正在推行的一種新的綠色出行方式——公共自行車，為治理霧霾貢獻了一份力量。公共自行車，又稱為公交自行車，存在于公共自行車系統(tǒng)的服務站點。這些站點是根據(jù)城市公共交通規(guī)劃隔一定距離布設在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點等人流集中區(qū)域的租賃站點，每個站點配置20~50輛左右的公共自行車，通過公共自行車管理系統(tǒng)可以管理租賃站服務點的公共自行車。每輛公共自行車單獨配置鎖車器和讀卡器，市民通過辦理借車卡來進行公共自行車的租賃服務，各個站點之間互通互聯(lián)，在方便市民租借的同時也方便歸還服務。“公共自行車”的概念最早起源于歐洲。1965年在荷蘭開始出現(xiàn)第一代公共自行車系統(tǒng)。1995年丹麥首都哥本哈根推出第二代公共自行車系統(tǒng)。在美國、法國、英國、加拿大等國家也都陸續(xù)開展了公共自行車租賃服務。我國最早開始推行公共自行車租賃系統(tǒng)的是江蘇省，蘇州、徐州、昆山、常熟等城市已積極投入并成功運營，其中昆山、常熟等城市更榮獲國家住建部第一批自行車交通示范城市。在江蘇省推行成功之后，截止2013年，公共自行車系統(tǒng)已遍布我國四川、山東、浙江、湖南、廣東、陜西等多個省份。各個省份在推行公共自行車系統(tǒng)的同時，積極的響應十八大關于建設“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”的號召，大力宣揚“低碳出行，綠色環(huán)?！钡目谔枺瑥木G色環(huán)保出發(fā)，緊緊地把握住了當前綠色、節(jié)能、減排的大方向和主題，最大限度地節(jié)約成本、保護環(huán)境，促進社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在大力推行公共自行車系統(tǒng)的同時，也普及推廣了能源資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)境保護的知識，宣傳了建設綠色文明城市的理念，引導了市民樹立綠色消費、環(huán)保的生活觀念，為培育創(chuàng)造美好城市生活營造了良好的社會文化氛圍。據(jù)相關的調(diào)查統(tǒng)計，機動車尾氣的排放是造成空氣污染和霧霾產(chǎn)生的重要因素。那北京為例，統(tǒng)計的結(jié)果如下圖。從圖中我們可以看出機動車在方便我們出行的同時，對空氣也造成了嚴重的污染。因此，我們要大力的倡導綠色出行，選擇健康的出行方式——公共自行車。那么公共自行車這種新型的出行方式具有哪些優(yōu)勢呢，歸納總結(jié)為以下幾點：① 不存在大氣和噪音污染，有助于減少霧霾天氣的出現(xiàn)，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還可以鍛煉身體，增加每天的運動量，減少城市病的發(fā)生。② 為城市提供15公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分。同時也提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，減少了自己因為堵車等浪費的時間，有效的解決了公交出行“最后1公里”難題。③ 與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。公共自行車的使用方式可以用下圖簡介明了的表現(xiàn)出來。目前許多的城市都將公共自行車的功能加載到了普通的城市公交卡之中了，當公民想要開通這種功能時，只需到各個城市指定的辦理網(wǎng)店進行辦理即可。一般的流程大概歸結(jié)為持相應的公交卡以及身份證到相關的辦理網(wǎng)點，每名用戶需要繳納一百到二百不等的誠信保證金（押金），然后由工作人員開通卡上相應的功能，用戶即可使用了。需要注意的是當卡上的誠信保證金低于一定的金額時，此時借車的功能就會暫時的關閉，想要重新開啟的話仍需到相應的網(wǎng)點進行咨詢辦理。一般城市的公共自行車可以在任何一個服務點租用和歸還，其計費標準為：1小時內(nèi)免費；12小時1元；23小時2元；3小時以上按每小時3元記收。不同城市各有不同標準。公共自行車的使用十分的簡單，在每個服務點處，當您需要使用時只需要將公交卡放在相應自行車的刷卡區(qū)進行刷卡即可。簡單的取車以及還車的流程可以看下面的流程圖。目前，公共自行車的普及城市以及市民的使用率都不是很高。原因有很多的方面，一方面是因為我國對公共自行車的宣傳的力度不夠，人們對這種新型的出行方式不了解；另一方面是由于國民普遍的環(huán)保意識落后，當出現(xiàn)了環(huán)境問題以后如果不是涉及到每個人的問題，好多的人就會不聞不問；如果這個環(huán)境問題涉及到了我們每個人關乎到了每個人的生存時，比如現(xiàn)在出現(xiàn)的霧霾天氣，大家的第一反應都是國家需要做些什么，國家的環(huán)保部門需要做些什么，國家的企業(yè)和工廠需要做些什么，但是從來沒有反思過我們每個人自己需要做些什么。誠然，國家在發(fā)展的過程中不可避免的會出現(xiàn)一些環(huán)保問題，破壞了環(huán)境，造成了污染。但是我們往往最容易忽略的是其實我們每個人的意識，不環(huán)保的意識和每個人的行為，不環(huán)保的行為造成了這一切。此時的我們需要做的不是各種各樣的抱怨和謾罵，而是坐下來好好的反思一下我們在哪些地方做的還不夠好，哪些地方需要我們?nèi)ネ晟?。或許公共自行車在解決當今嚴峻的環(huán)境問題，在解決嚴重的霧霾天氣面前顯得微不足道。但是有一點確實肯定的，那就是我們在增強環(huán)保意識的道路上又邁進了一大步，我們一直都在努力。出行的時候，每個人都該想一想或許其實我們不是騎的一輛簡簡單單的公共自行車，其實我們是在撐起一種精神，一種環(huán)保的精神，一種中華民族特有的責任精神。環(huán)境問題并不是無法解決，霧霾天氣并不是無法消散，而這一切都需要我們每個人的努力，每個人的付出，不僅僅是因為它關乎到了我們的生存，而是因為這是我們每個人的責任。我們要知道，霧霾現(xiàn)象僅僅是我國發(fā)展道路上一個小小的考驗，以后我們還會面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和苦難，我們不要害怕，要堅信每個考驗都將成為團結(jié)每個人的粘結(jié)劑，成為中華民族偉大復興的助力劑。第五篇：綠色環(huán)保低碳出行演講稿綠色環(huán)保低碳出行演講稿 1親愛的老師、同學們：大家好!同學們，當你們在空調(diào)房里玩電腦時，當你們坐著私家車去游玩時，當你們在西餐廳里享受美味牛排時，你有沒有想過“低碳”這個問題呢?低碳生活是指把生活作息時間所耗用的能量削減，減低二氧化碳的排放量。現(xiàn)在，我們居住的地球面對的一個嚴峻問題就是怎樣有效地掌握二氧化碳的排放量。的確，現(xiàn)實生活中工廠任意排放的廢氣，汽車和摩托車越來越多，人們大量砍伐樹木、使用一次性用品等等。假如再任其進展下去，在不久的將來，地球確定會不堪重負的。據(jù)一些科學家猜測