【正文】 情況調(diào)查 序號(hào) 生產(chǎn)商 生產(chǎn)能力 實(shí)際產(chǎn)量 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 1 企業(yè) A 120（萬輛） 80 90 95 110 130 2 企業(yè) B 70 50 55 55 65 70 3 企業(yè) C 70 50 60 65 70 75 4 企業(yè) D 80 55 60 70 75 85 5 企業(yè) E 50 40 40 45 50 55 6 ?? 三 、 建設(shè)規(guī)模 影響雙向自行車生產(chǎn)規(guī)模的制約因素： 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 市場需求量 工藝設(shè)備 資金和基本投入物 建設(shè) 經(jīng)濟(jì)效益 以下從這六方面影響因素來確定雙向自行車在國內(nèi)及國外市場上的生產(chǎn)規(guī)模： 一． 國內(nèi)需求生產(chǎn)規(guī)模： 年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 7 總產(chǎn)量 300（萬輛） 400 550 700 800 900 品種 雙向自行車 ?? ?? ?? ?? ?? 二、國外市場需求規(guī)模 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 總需求量 180（輛萬） 210 300 380 480 600 備注 主要銷往歐美 及非洲各地 三、細(xì)分產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)查 產(chǎn)品種類 均產(chǎn)量分額 產(chǎn)品 1 車輪 5000 萬 產(chǎn)品 2 雙向變速器 800 萬 產(chǎn)品 3 車架 5000 萬 產(chǎn)品 4 剎車及變速把手 5000 萬 四、生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)查 序號(hào) 地區(qū) 百分比（ %） 1 雙向變 速車 北京市 20% 2 ?? 河北省 10% 3 ?? 天津市 15% 4 ?? 湖北省 20% 5 ?? ?? 擬在建項(xiàng)目 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目所在地區(qū) 項(xiàng)目產(chǎn)能 1 車輪 湖北省 20xx 萬 2 車架 湖北省 1800 萬 3 剎車及變速把手 陜西省 1900 萬 4 貨架 湖北省 2300 萬 5 雙向變速器 天津 700 萬 四 、 資源條件分析 （一） 資源可利用量 品牌產(chǎn)品 優(yōu)勢 企業(yè) A 興輝自行車廠 產(chǎn)品 1 鋁圈 占領(lǐng)三分之一市場 產(chǎn)品 2 叉架 精良性能良好 8 產(chǎn)品 3 車座 具有穩(wěn)定性，具備競爭優(yōu)勢 企業(yè) B 顏事達(dá)自行車廠 產(chǎn)品 1 車架 有一定市場份額 產(chǎn)品 2 車把 具備競爭優(yōu)勢 （二）資源品質(zhì) 與普通自行車相比， 雙向 自行車僅增加了 其功能及娛樂休閑為一體的特性 ，售價(jià)卻達(dá)到 100 美元 /輛，受巨大的利益驅(qū)動(dòng)，一些不具備生產(chǎn)條件的廠家一哄而上，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國現(xiàn)有 很 多家生產(chǎn)企業(yè)，江蘇就有 兩 多家，主要分布在南京、蘇州、無錫、常州，數(shù)量和產(chǎn)量均占全國的一半，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷擴(kuò)大。其中有很多企業(yè)沒有設(shè)計(jì)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)為 “ 拼車 ” 廠，所有的零部件全部市場采購，基本的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段都不具備，員工素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)場管理混亂，仍停留在家庭作坊式落后生產(chǎn)方式，產(chǎn)品質(zhì)量自然難以保證，產(chǎn)品競爭力更無從談起，同時(shí)引發(fā)惡性低價(jià)競爭，影響整個(gè)行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。從常州地區(qū)來看，僅有幾家具有規(guī)模生產(chǎn)能力，專業(yè)化程度較高，大多數(shù)生產(chǎn)廠家屬于手工裝配型企業(yè)。 （三）資源開發(fā)價(jià)值 我們知道人體有 600 多塊肌肉。由于人們習(xí)慣于常規(guī)運(yùn)動(dòng)，使部分肌肉不能得到很好的鍛煉，有識(shí)之士很早就知道了逆行健身的好處。登報(bào)著述的文章頗多，常讀報(bào)、讀書的人都知道。 在日常生活 中，特別是體育鍛煉中，卻可以有意識(shí)的做返序運(yùn)動(dòng)。返序運(yùn)動(dòng)能使身體更加健美，精神更加飽滿。向后退，倒跑步，能使我們的神經(jīng)系統(tǒng)得到更加全面的鍛煉和建立新的平衡；腿部、腰部、腹部的肌肉伸屈運(yùn)動(dòng)于原來相反，弛者變張，張者變弛，從而使肌肉的活動(dòng)更加全面，適應(yīng)性和靈活性都有所提高；腹腔臟器也會(huì)因慣性而暫時(shí)改變對(duì)腹壁的壓力，使血液循環(huán)得到調(diào)整和改善?！缎l(wèi)生與健康》 “ 倒行還能夠安定自律神經(jīng)。對(duì)于臨床上難以治療的疾病以及患冠心病、高血壓、胃病的人來說，試用倒行往往能收到意想不到的效果 ” 。（邯鄲晚報(bào)） 逆行健身好，安全更重要 。這是多數(shù)人發(fā)自內(nèi)心的感嘆。雙向變速自行車，倒著蹬、正著蹬都往前行。逆向健身器具化，不改變視線方向，就能滿足人們逆向健身的需要。倒蹬自行車還能使腹部減肥 ，由于逆向腳蹬自行車時(shí)，身體前傾，胸部自然挺起，腹部收縮。增加樂趣，減輕疲勞。經(jīng)驗(yàn)證明，長時(shí)間同一姿勢運(yùn)動(dòng)，容易使人產(chǎn)生疲勞，雙向交替運(yùn)動(dòng)能使單調(diào)的運(yùn)動(dòng)變得有趣。從而起到減輕疲勞的效果。雙向變速自行車豐富了都市文化生活，既是中老年健身的需要，又是青少年領(lǐng)先時(shí)尚的追求。 五 、 廠址選擇 對(duì)于大多數(shù)項(xiàng)目來說。廠址選擇涉及因素較多，既有政治方面的，也有經(jīng)濟(jì)。既有 自然方面的，也有社會(huì)方面的。 1. 自然因素 自然因素包括自然資源和自然條件兩個(gè)方面。 1） 自然資源 自然資源包括礦產(chǎn)資源，水資源，土地資源，海洋資源，氣象資源等。 并不使用礦產(chǎn)資源，但也要了解項(xiàng)目占地的礦產(chǎn)資源狀況。因?yàn)榘磭矣嘘P(guān)的規(guī)定，不得覆蓋重要的礦床。用水量大的項(xiàng)目選址取決于水資源的開發(fā)條件，水量，水質(zhì)，以及可能對(duì)地區(qū)生態(tài)環(huán)境。 2） 自然條件 自然條件包括地形，地貌及占地面積，工程地址和水文地質(zhì)，這邊條件對(duì)項(xiàng)目選址影響很大。例如，廠址的地形應(yīng)力求平坦且略有坡度，地耐力滿足擬建項(xiàng)目的要求，應(yīng)避免設(shè)在強(qiáng)烈的地震帶，斷 層，泥石流等不良的地段。用水量大，對(duì)水質(zhì)要求高的項(xiàng)目，如果水源污染，項(xiàng)目就將受到影響。 2. 經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素 經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素包括擬建地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，協(xié)作條件，基礎(chǔ)設(shè)施，技術(shù)水平，市場潛力，人 9 口素質(zhì)與數(shù)量等。這些項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目選址會(huì)產(chǎn)生很大的作用。在經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，可以利用已有的基礎(chǔ)設(shè)施，良好的協(xié)作條件，且建在離消費(fèi)地較近的地區(qū)，這樣可以產(chǎn)生集聚效應(yīng)，選址時(shí)要對(duì)地區(qū)融資能力加以考慮。 3. 社會(huì)，政治因素 在項(xiàng)目選址時(shí)，應(yīng)首先遵循國家的法律，法規(guī)，投資指南，開發(fā)戰(zhàn)略，以及項(xiàng)目審批權(quán)限和程序，以便考慮可能獲得的各種特許以 及鼓勵(lì)政策，分析其能否滿足建廠要求 4. 運(yùn)輸和地理位置因素 運(yùn)輸是生產(chǎn)成本的重要組成部分。選址時(shí)要綜合研究原料和產(chǎn)品銷售地的關(guān)系，從而尋求最小的運(yùn)費(fèi)點(diǎn)。地理位置因素是指項(xiàng)目擬建地點(diǎn)與原材料產(chǎn)地，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，水路交通干線及港口，消費(fèi)市場等的空間關(guān)系，有利的地理位置會(huì)取得良好的經(jīng)濟(jì)協(xié)作條件，能方便地獲得原材料，燃料，技術(shù)和信息。 場址選擇的原則及內(nèi)容。 （ 1） 符合國家，地區(qū)和城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求。 （ 2） 滿足對(duì)原材料，能源，水和人力的供應(yīng)，生產(chǎn)工藝和營銷的要求。 （ 3） 節(jié)約和效益的原則，盡力減少成本，提高利潤 （ 4） 安全的原則。 （ 5） 實(shí)事求是的原 則。 （ 6） 節(jié)約項(xiàng)目用地，盡力做到不占農(nóng)田。 （ 7） 有利于環(huán)境保護(hù)，以人為本，減少對(duì)生態(tài)和環(huán)境的影響。 因?yàn)槲覀冏孕熊嚥柯涞淖陨硖匦砸?，我們更多的傾向于電力供應(yīng)良好和交通便利的市場中心。 因此我們選址在繁華的市中心。 有豐富的電力供應(yīng)，交通發(fā)達(dá)。 六 、 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案分析 1：技術(shù)方案分析 本項(xiàng)目屬于勞動(dòng)密集型，主要是對(duì)普通的自行車進(jìn)行改造，使其更符合人們的需要，使自行車跑不等運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來。 本項(xiàng)目主要技術(shù)方案的是：雙向腳踏變速器，雙向腳踏的原理是將 前后輪、前后軸、前叉、車把、車架、鞍座，它還包括 有變速箱、離合裝置，變速箱外輸入軸上設(shè)置有軸承、曲柄、腳蹬，變速箱外輸出軸上設(shè)置有軸承、鏈輪，軸承設(shè)置在變速箱前后兩壁上，鏈輪與飛輪相連；離合裝置設(shè)置在變速箱內(nèi)輸出軸上，前斜梁上部與前管下部相連，前斜梁下部設(shè)置在變速箱前壁上，后斜梁上部、后斜叉相交并與鞍座相連，后斜梁的下部設(shè)置在變速箱頂蓋上；它改變了現(xiàn)有自行車只正行踏動(dòng)一種姿勢騎車，而采用正踏和倒踏交替進(jìn)行，可隨時(shí)由正踏變倒踏或由倒踏變正踏使用力肌肉得到緩解或放松，不易疲勞，它結(jié)構(gòu)緊湊，占空間小，安裝使用方便，速度快又省力 。 本項(xiàng)目主要技術(shù)雙向腳踏變速器， 有購買專利獲得。 A,B 兩款生產(chǎn)線經(jīng)濟(jì)性、適用性對(duì)比分析： A生產(chǎn)線 B生產(chǎn)線 飛輪 9 8 曲柄輪 7 8 三腳架 8 6 鞍座管 7 5 前插 6 7 車軸 8 6 10 總得分 45 40 通過上面的分析，并考慮到本項(xiàng)目的生產(chǎn)主要工藝的要求，綜合來看 A生產(chǎn)線的效率更高，所以采用 其余生產(chǎn)工藝要求 （ 1）：自行車車架對(duì)精度的要求 A: 車架焊接時(shí)采用氬弧焊，車價(jià)產(chǎn)品應(yīng)符合 QB188093 的技術(shù)要求。 B 車架立管平行度：車架立管軸線應(yīng)在車架中心基準(zhǔn)面上其公差值為 。 C 車架平，立叉堆成度，立叉對(duì)稱于車架基準(zhǔn)平行面，氣功差值不超過 6mm。 D 車架平叉開口處平直度：車架左右平叉接片開口處連線應(yīng)與車架中心基準(zhǔn)面中心平直，其公差值為 。 E 車架中接頭垂直度：車架中接頭軸線與車架中心基準(zhǔn)面應(yīng)垂直，其公差值為 F 車架上下立管垂直度：車架的上管，下管，立管的垂直度在 3000mm 以內(nèi)，公差值為 1mm。 （ 2）：前叉的幾何精度要求 A 前叉腿對(duì)稱度：前叉兩叉腿壓扁處的對(duì)稱中心線應(yīng)在前叉對(duì)稱中心面上，其公差值為 B 前叉開口處垂直度：前叉開口處 與前叉對(duì)稱中心面垂直，其公差值為 C 前叉開口處底部垂直度：前叉開口底部相對(duì)于前叉對(duì)稱中心面垂直，其公差值為 （ 3）：車架直線性 組裝好的新車，必須注意前后車輪要保持在一條直線上，使車在形式時(shí)直線行駛且穩(wěn)定性好，行駛阻力小，操縱輕便且省力，為此必需檢查車架的直線性。車架直線性是指前叉、車架、后平叉的中心線和后輪應(yīng)在同一平面上。 （ 4）：工藝流程圖如下 原材料購入 → 原材料加工 → 零部件（三腳架、前叉等）的加工 → 零部件的組裝 → 成品入庫。 2：設(shè)備方案分析 關(guān)于設(shè)備的工藝要求，經(jīng)濟(jì)性， 安全性，環(huán)境保護(hù)（廢水，廢氣，廢料，噪音） 本項(xiàng)目設(shè)備如下： 安裝設(shè)備表 單位 萬元 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 一 主要生產(chǎn)設(shè)備 1 飛輪生產(chǎn)線 條 1 30 2 提升機(jī) 臺(tái) 4 60 3 三腳架流水線 條 4 30 11 4 滾壓 機(jī) 臺(tái) 2 10 5 沖壓機(jī) 臺(tái) 2 15 6 電鍍?cè)O(shè)備 套 2 60 7 曲輪柄機(jī)床 臺(tái) 1 30 8 前插機(jī)床 臺(tái) 4 12 9 電焊機(jī) 臺(tái) 10 30 二 輔助生產(chǎn)設(shè)備 1 機(jī)修設(shè)備 臺(tái) 8 20 2 變壓器 臺(tái) 630KVA 2 10 3 鍋爐 臺(tái) 4t 1 10 4 污水處理設(shè)備 套 1 15 （ 1）：飛輪在使用過程中要與其它配件配合 ,所以對(duì)制品幾何形狀精度要求比較高。除此之外 ,要求表面平滑、棱線清晰 ,無任何瑕疵 ,不允許有皺紋、劃傷、拉毛等表面缺陷。由于在使用過程中要承載巨大的載荷 ,所以還必須有足夠的強(qiáng)度、剛度 , 以防止在長期使用過程中變形和破壞。 （ 2）：模具的工作過程 如下 : 動(dòng)、定模合模 , 合模后經(jīng)過注射、保壓和冷卻 , 模具首先在型腔板和固定板之間分型 ,分噴嘴與飛輪制品脫離 ,針閥自動(dòng)把分噴嘴封住 , 有效地避免了流涎和噴絲現(xiàn)象的發(fā)生。動(dòng)模板運(yùn)動(dòng)適當(dāng)?shù)木嚯x后 , 推板推動(dòng)，推桿把制品頂出 ,完成 1 個(gè)成型周期。 3：工程方案分析 （ 1）廠房，車間建造 建設(shè)項(xiàng)目有：飛輪、曲柄輪生產(chǎn)車間，焊接車間，組裝車間，成品倉庫，原材料、零部件儲(chǔ)存?zhèn)}庫。 ①飛輪、曲柄輪生產(chǎn)車間 此車間的作用在于制造飛輪，曲柄輪等零部件，車間的建造為輕工業(yè)廠房標(biāo)準(zhǔn)，其中合理布置各種機(jī)床。 ②焊接車間 此車間主要用于焊接三腳架，前叉，車把，鞍座把等自行車構(gòu)件，車間建造為輕工業(yè)廠房標(biāo)準(zhǔn)，主要設(shè)備是電焊機(jī)，切割機(jī)等。 ③組裝車間 此車間主要用于自行車零部件的組裝 12 ④原材料，零部件存?zhèn)}庫 此車間用于儲(chǔ)存原材料，零部件的儲(chǔ)存 ⑤成品倉庫 此車間用于存放成品車 （ 2）：供電，供熱，供汽，供、排水方案 供電工程 :本項(xiàng)目預(yù)計(jì)年耗電 250 萬 KWh，擬在廠區(qū)內(nèi)建一變電所，所需電源電廠地區(qū)降壓站以雙回路 10KVA 電纜專線進(jìn)入企業(yè)變電所，變電所內(nèi)設(shè)變壓器間，內(nèi)置 2 臺(tái) 320KVA 變壓器，所內(nèi)配高壓配電間，低壓配電間及休息室 。車間配電選用 Mce1 動(dòng)力配電箱，生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)控制按鈕，均采用防暴型開關(guān)。 供熱、供汽工程 本項(xiàng)目建鍋爐房，內(nèi)設(shè)一臺(tái) 2 噸蒸汽鍋爐，供生產(chǎn)用汽，設(shè)一臺(tái) 4噸熱水鍋爐，冬季供廠區(qū)取暖，鍋爐房包括鍋爐間，配電間和水處理間，燃料選用舒蘭市當(dāng)?shù)睾置夯螂u西煤，用水由當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)供給。廠區(qū)內(nèi)建一深水井，為臨時(shí)應(yīng)急用