【正文】 金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。 、每天下午召開由項目經理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調安排。 、質安、動力等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。 、實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能 打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。 四、施工平面布置及說明 、臨時設施布置 本工程施工基地設在 A 線與 B 線的交界處，基地設鋼筋加工棚及堆場；在周圍布置門衛(wèi)、現(xiàn)場辦公室、配電室、木工棚、機修房、臨時住宅；場地中央設周轉材料堆場、半成品堆場、預制構件堆場、水泥庫房、砂石堆場、攪拌機。 、施工機具布置 攪拌臺設置兩臺 J500 強制式攪拌機。 詳見施工平面布置圖（附后） 。 五、施工準備 若我公司中標，將積極進行施工準備，組織人員、機械設備以公路運輸?shù)姆绞?，迅速上場。在我公司接到中標通知?10 天內，上場人員不少于 80 人，機械設備不小于 15 臺，項目經理部及施工隊主要人員全 部上齊，組織開工前的各項準備工作，施工所需的其它機械設備、人員陸續(xù)進場，確保工程按期開工，滿足施工進度要求。 本工程包括排水管道及道路部分，涉及溝槽開挖、起吊下管、回填打夯壓實、水穩(wěn)拌和、運輸，砼攪拌、運輸、攤鋪、養(yǎng)護等。根據(jù)以上工程內容，所投入的施工機械主要有：挖掘機 2 臺、裝載機臺、自卸汽車 15 臺、各種型號的壓路機 3 臺、穩(wěn)定土拌和機一套、穩(wěn)定土攤鋪機 2 臺，其他設備詳見機械設備表。所使用的測量和試驗儀器 有：尼康全站儀、 J2 經緯儀、自動安平水準儀、自動控溫恒溫箱等。 設備動員周期表 人員進場時間表 進場時間 動員周期 工 種 合計 管理人員 駕駛員機械工 機電工 木工 管道工 混凝土工 普工 1 8 15 2 2 15 42 1 5 6 3 15 18 12 35 94 合計 13 21 5 17 18 9 50 136 數(shù)量 名稱 進場時間 挖掘機 推土機 壓路機 自卸汽車 載重汽車 裝載機 1 1 8 3 1 1 1 1 數(shù)量 名稱 進場時間 發(fā)電機 穩(wěn)定土拌和機 穩(wěn)定土攤鋪機 吊車 2 1 1 1 六、膨脹土地區(qū)技術處理措施 膨脹土對公路工程不利的主要性質是脹縮性，而土中含水量變化是導致膨脹土體積變化的主要原因。在自然條件下，地表土層 ～ 范圍內，膨脹土發(fā)生季節(jié)性變化。在地面以下大于 屬水分穩(wěn)定區(qū)域，土的含水量被稱為平衡含水量。路基施工土處于干燥狀態(tài)（稠度在 以上）壓實，土體會慢慢吸取水分而達 到平衡含水量狀態(tài)。原來干燥區(qū)域將發(fā)生一定膨脹，反映在路堤頂部會導致路面變形破壞。如遇大雨或水淹將發(fā)生更大的變形。如果路基施工處于潮濕狀態(tài)碾壓下（ Wc＜ 以 ＝ ，亦會變干達到平衡含水量狀態(tài)，導致土體在垂直方向收縮而引起路面變形。因此，對路基除強調大致在平衡含水量下碾壓密實外，還應立即在壓實土層上鋪設防護層，以解決膨脹土的防水保濕問題，路基路面需要采用封閉、改善壓實土性、完善排水系統(tǒng)等綜合措施進行處理。 根據(jù)本工程實際情況，我們決定 采取少挖膨脹土的保護原則，路基 以下 80cm 換填 紅 砂土 ，換填寬度為道路基層寬度 ， 兩 側護坡以下 80cm 換填灰土 以及設置砂土間隔層， 即包心方式填筑，四周、上下填非膨脹性土，中心采用膨脹土， 全斷面封閉路基頂層，挖方與填方路基邊坡、邊溝均用漿砌塊石護坡處理， 以保證路基路面的整體穩(wěn)定性 ，其具體示意圖如下： 膨脹土紅沙土灰土 七、施工程序及施工方法 根據(jù)該工程的設計要求和特點 ,我們認真做好施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點施工工藝和關鍵質量檢測點的控制。按照施工技術規(guī)范的要求，嚴格遵循設計意圖，編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監(jiān)理工程師審批后實施。 、按照先排水工程，后 路基工程；先污水，后雨水；先主管，后支管；先下游，后上游。 、本工程施工工程量較大，工期緊，排水工程施工時，我公司擬以道路中線為界分兩部分同時進行。 15米，擬定分槽開挖。 進行分部施工的過程中，分別安排兩支施工隊伍，采取分段同時施工，以便加快工程施工進度。 、施工準備及臨時設施 在我單位接到中標通知書后，立即著手進行工程項目部的組建工作、施工現(xiàn)場的安全欄桿及打圍工作，然后進行紅線范圍 內表土清除、開溝排水和現(xiàn)場管線的調查踏勘工作。 由于本工程 地下布設有若干管線，為了確保管線不被破壞，使之在工程施工期間能夠正常工作，我們首先采用先進紅外地探儀進行探測，以確定各種管線的準確位置，以便指導施工。 搭建臨時設施的同時，組織工程技術人員仔細研究施工圖，并學習現(xiàn)行的市政工程施工技術操作規(guī)范，結合本工程實際情況，進場后 準確地放出污、雨水中線、道路中線、紅線連線。 、排水工程 、污雨水管道放線 在直線段均按道路樁號進行放線，道路轉彎處和弧線段先確定檢查井位置，根據(jù)平面圖和管線排列圖中所注沿道路縱向定位尺寸，以及檢查井樁號即可確定檢查井 位置，兩檢查井直線連接。 、溝槽開挖 污、雨水溝槽采用機械開挖為主，人工補挖、清理基底、修整邊坡為輔，分 2 段平行流水交叉施工，放坡坡比根據(jù)溝槽深度不同確定。 溝槽采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸土方，根據(jù)招標文件的要求，溝槽回填一律采用連砂石，故溝槽挖方多數(shù)需棄運，多余土方挖除后清運到 3km外廢棄，需要利用的少量土方堆放在溝槽兩側 1m 以外。 溝槽底部兩側設 20cm 寬明溝排水，每 30 米設一集水井，并用 水泵抽排水。在特殊地段，打支撐以確保溝槽施工的安全。開挖前根據(jù)探測結果先確定是否采用機械或人工 開挖。 污雨水溝槽分槽開挖方案。 本工程污、雨水溝槽的挖深都比較大，為了保證施工安全，加快施工進度，溝槽開挖時，應根據(jù)開挖地段的地質情況，短開挖，緊支撐，確保溝槽邊坡穩(wěn)定。根據(jù)溝槽的挖深，適時增設不同類型的支撐： 挖深： H＜ 不設支撐 1. 5＜ H≤ 4m 設稀支撐 H ＞ 4m 設密支撐 開挖時要嚴格控制溝槽基底中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖，影響溝槽的直順和溝壁的穩(wěn)定。如果存在軟弱地基，承載力≤ 時，應對基底進行加強處理，另外在開挖過程中如遇地下管線（排氣、燃氣、電 線等），決不能盲目處理，應及時與指揮部協(xié)調單位取得聯(lián)系，并抓緊時間協(xié)調解決。 、槽底地基局部超挖與擾動的處理措施 干槽超挖 15cm 以內，用原土回填壓實，壓實度不低于原天然地基；超挖大于 15cm，用砂礫石分層壓實，相對密度不低于 95%。 槽底有地下水，擾動深度小于 80cm 時，可滿槽擠入人頭石，塊石間用級配砂礫石回填密實，塊石擠入深度不小于擾動深度的 80%。 溝槽開挖若遇流沙、淤泥、松軟地基，先將流沙、淤泥、松軟層挖除，然后用天然級配砂礫石或石灰土分層壓實回填，壓實度大于95%。 、管道安置 基礎混凝土的拌制要嚴格按照標準試驗所確定的配合比進行操作，保證混凝土具有良好的和易性，坍落度達到標準要求。 管道平基實體完成之后，必須報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收，驗收合格后，方能進行管道安裝工序。 污、雨水管道的安裝工作均采用吊車就位，砼和砂漿均采用現(xiàn)場集中拌和，農用自卸車運至槽邊，通過梭槽下料，澆筑時，從一端依次進行。 施工中，管道抹帶嚴格按規(guī)范執(zhí)行，必須確保質量，杜絕漏水 病害，消除隱患；務必作好平面高程控制的復測工作，使污、雨水水流暢通。 、管道修補 管道敷設后，因意外因素造成管 內層壁出現(xiàn)局部損壞，當損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采用粘貼修補措施。 管內層壁局部損壞的孔洞直徑或邊長不大于 20mm 時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼直徑不小于 與管材同樣材質的圓形板。 管內層壁局部損壞孔洞為 20～ 100mm 時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼不小于孔洞最大尺寸加 100mm 與管材同樣材質的圓形板。 管內層壁局部出現(xiàn)裂縫，當裂縫長度不大于管周長的 1／ 12 時，可在其裂縫處粘貼長度大于裂縫長度加 100mm、寬度不小于 60mm 與管材同樣材質的板，板兩端宜切割 成圓弧形。 修補前應先將管道內水排除。將貼補范圍內的外層壁梯形波紋肋剔除，用砂紙或銼刀磨平，再用刮刀將管內層壁破損部分剔平修整，并用水清洗干凈。 粘貼前應先用環(huán)已酮刷粘接部位基面，待干后盡快涂刷粘接溶劑進行粘貼。外貼用的板材宜采用從相同管徑管材的相應部位切割的弧形板。外貼板材的內側同樣必須先清洗干凈，采用環(huán)已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶劑。 對不大于 20mm 的孔洞，在粘貼完成后，可用土工布包纏固定， 固化 24h 后即可還土；對大于 20mm 的孔洞和裂縫，在粘貼完成后，可用鉛絲包扎固定。 在管道修補完成后，必須 對管底的挖空部位按支承角 20 的要求用粗砂回填密實。 對損壞管道采取修補措施，施工單位應事前取得管理單位和現(xiàn)場監(jiān)理人員的同意；對出現(xiàn)在管底部的損壞，還應取得設計單位的同意后方可實施。 如采用焊條焊補或化學止水劑等堵漏修補措施，必須取得管理單位同意后方可實施。 當管道損壞部位的大小超過上列條文的規(guī)定時，應將損壞的管段更換，當更換的管材與已鋪管道之間無專用連接管件時，可砌筑檢查井或連接井連接。 、管道與檢查井連接 管道與檢查井的連接，應按設計圖施工。當采用承插管件與檢查井井壁連接時，承插管件應由生產廠配 套提供。 、管道密閉性檢驗 管道安裝完畢且經檢驗合格后，應進行管道的密閉性檢驗。宜采用閉水檢驗方法。 管道密閉性檢驗應在管底與基礎腋角部位用砂回填密實后進行。 閉水檢驗時，應向管道內充水并保持上游管頂以上 2m 水頭的壓力。外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象。 、溝槽回填 根據(jù)本工程施工招標文件的要求，溝槽回填填料采用連砂石。 溝槽回填質量及基底處理與道路質量密切相關，因溝槽斷面窄，填料不易夯實，回填采用分層填筑、分層夯實，機械碾壓與人工夯實相結合的辦法，壓實度不利低于下列數(shù)值（輕型擊實法） 。 胸腔填土（圖中Ⅰ） 95％ 管頂以上 （圖中Ⅱ） 85％ 溝槽回填分區(qū)示意圖 管頂以上 （圖中Ⅲ）詳見 CJJ3－ 90。 當Ⅱ區(qū)與道路要求沖突時 ,用砂礫石加強。 雨水口支管溝槽采用砂礫石加強。 污水溝槽在閉水試驗合格后才能回填。 管道兩側及管頂 50cm 范圍內，采用人工輕型夯實回填，填料級配合理，連砂石最大粒