【正文】 34 環(huán)保、水保制度措施 35 環(huán)保、水保技術(shù)措施 35 避免廢水、泥漿排放的措施 35 避免施工生活垃圾等廢物排放的措施 35 避免揚(yáng)塵及有害氣體的措施 36 施工噪音控制措施 36 臨時(shí)工程使用后的恢復(fù) 37 八、文明施工 37 文明施工目標(biāo) 37 施工現(xiàn)場(chǎng)管理 37 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 38 現(xiàn)場(chǎng)物資管理 38 九、雨季、夏季施工措施 39 、雨季施工措施 39 、夏季施工措施 39 3 北峪河特大橋深基坑承臺(tái)施工方案 一、 工程概況 及編制依據(jù) 工程范圍 及主要結(jié)構(gòu)參數(shù) 北峪河特大橋起訖里程為 DK362+～ DK362+，中心里程為 DK362+。本 深基坑承臺(tái)施工 段屬北峪河大橋 6～ 9墩，孔跨布置形式為（ 60+96+60） m 連續(xù)梁，里程段落為 DK362+～DK362+。本連續(xù)梁 8墩上跨省道 S205，跨越處新建蘭渝鐵路里程為 DK362+390，交叉角度為 47186。；省道 S205 路面為瀝青路面，路面寬度 12m。 6承臺(tái)埋設(shè) 4m， 7承臺(tái)埋設(shè) 5m～ 6m， 8承臺(tái)埋深 6m，9承臺(tái)埋深 5m，其中 8承臺(tái)右側(cè)濱臨 S205 省 道。 北峪河 6～ 9承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 6為 4m， 7為雙層承臺(tái)，下承臺(tái)尺寸為 3m， 8為雙層承臺(tái)下承臺(tái)尺寸為 3m， 9承臺(tái)尺寸為 4m。 承臺(tái)混凝土方量最大為 179。，最小方量為 179。，承臺(tái)采用 C35鋼筋混凝土。 工程自然環(huán)境及地理特征 橋址區(qū)出露的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土，沖積粉質(zhì)粘土，粉土、砂質(zhì)黃土、細(xì)砂、細(xì)圓礫土、細(xì)角礫土、粗圓礫土、卵石土、漂石土、塊石土，坡積細(xì)角礫土；第四系上更新 統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)黃土、細(xì)圓礫土、細(xì)角礫土、粗圓礫土、卵石土，碎石土、塊石土，風(fēng)積砂質(zhì)黃土，下伏基巖為志留系中上統(tǒng)千枚巖。 據(jù)武都縣氣象站氣象資料顯示：本區(qū)段屬半干旱大陸性氣候，雨 4 量集中，蒸發(fā)量大于降雨量，溫差變化大，多風(fēng)。年平均氣溫 ℃，極端最高溫度 ℃，極端最低溫度 ℃，最冷月平均 ℃；年平均降雨量 ，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對(duì)濕度 58%，最大風(fēng)速 19m/s，年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù) 天 ，最大積雪厚度11cm，最大季節(jié)凍土深度 13cm。橋址區(qū)地震動(dòng)峰 值加速度為 ，相當(dāng)于地震基本烈度八度。地下水主要賦存于第四系全新統(tǒng)洪積的圓礫土土層中，以潛水為主，埋深 5～ 25m，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化而變化。 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況見如上所述 《 蘭渝 鐵路施工圖設(shè)計(jì)文件》 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《 客貨共線鐵路橋涵 工程施工技術(shù)指南》（ TZ203－ 20xx） ； 《 鐵路混凝土 工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》（ 鐵建設(shè)【 20xx】160 號(hào) ） ； 二、 總體施工方案 承臺(tái)開挖及防護(hù) 因 承臺(tái)所處地質(zhì)位置較好， 6承臺(tái)第 一層為人工回填土厚度為 2 米左右，下層為細(xì)圓礫土厚度為 2m 左右； 7承臺(tái)第一層為細(xì)圓礫土厚度為 2m4m，第二層為卵石土厚度為 1m2m； 8承臺(tái)第一層為細(xì)圓礫土厚度為 1m 左右，第二層為砂質(zhì)黃土厚度為 5m 左右； 9承臺(tái)埋 5 深 5m 全部為粉質(zhì)粘土；且以上承臺(tái)均不在水中，承臺(tái)開挖以后也不存在地下水。 故 6， 7， 9承臺(tái)基坑開挖采用挖機(jī)開挖為主，人工開挖為輔，為確保現(xiàn)場(chǎng)施工安全采用兩臺(tái)階開挖，并且放大開挖坡比，具體開挖方式見下圖： 北峪河特大橋 6， 7， 9承臺(tái)開挖示意圖 8墩 中心里程為 DK362+442，承臺(tái)一角伸入 205 省道人行道（見附圖 1），承臺(tái)施工時(shí)需占用人行道。開挖承臺(tái)時(shí)將對(duì)邊線放寬 1m 進(jìn)行放坡開挖，為保證施工和人行道不受大的損壞靠人行道側(cè)放坡開挖坡度為 1： 。 為確保施工安全 對(duì)靠近人行道側(cè)的開挖坡面用漿砌片石進(jìn)行砌筑，對(duì)施工范圍內(nèi)的人行道進(jìn)行安全隔離防護(hù)（具體見附圖 2）。 1::地面線 地面線承臺(tái) 6 205省 道人行道8墩承臺(tái)北峪河大橋8 墩承臺(tái)與20 5 省道位置平面示意圖m1:0.15人行道人行道欄桿8墩承臺(tái)11.0m北峪河大橋8 墩承臺(tái)開挖及人行道邊坡防護(hù)示意圖地表面1m1m m205省道安全隔離防護(hù)圍欄m28 m承臺(tái)開挖地面線承臺(tái)邊線3.65mmDK 36 2+ 46 5S159. 7 5 5DK 36 2+ 44 2附圖1附圖2 7 施工 鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 模板采用大塊鋼模，承臺(tái)模板支撐方式為外加固。 砼采用攪拌站集中攪拌、砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、砼泵車澆注或?qū)Я鞑圯o助下料、插入式振搗器及平板振動(dòng)器振 搗、水平分層澆筑的施工方法。 承臺(tái)施工時(shí)按大體積混凝土施工，采取 安裝冷卻管降溫 。 三、施工組織及施工工期安排 分部成立 深基坑承臺(tái) 施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長、 常務(wù)副經(jīng)理， 總工程師 副經(jīng)理和書記 擔(dān)任副組長，各職能部門成員為組員，全權(quán)負(fù)責(zé)全橋 承臺(tái) 施工的組織與管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，職能部門以充實(shí)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全為核心，突出工序檢查、測(cè)量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計(jì)量支付的人員配備為主體。 8 項(xiàng)目經(jīng)理： 邊玉良 副書記 :馮建強(qiáng) 項(xiàng)目 總工：牛剛 副經(jīng)理：程實(shí) 財(cái) 務(wù) 管 理 部 綜 合 管 理 部 計(jì) 劃 合 同 部 物 資 設(shè) 備 部 工 程 技 術(shù) 部 安 全 質(zhì) 量 環(huán) 保 部 測(cè)量隊(duì) 調(diào)度室 橋涵架子隊(duì) 常務(wù)副經(jīng)理 :孫偉剛 征 遷 辦 公 室 試 驗(yàn) 室 9 工期計(jì)劃 北峪河特大橋 69承臺(tái)計(jì)劃于 20xx年 7月 15日 開始施工， 20xx年 10 月 31 日完工。 施工組織計(jì)劃 人員配置表 人員 數(shù)量 姓名 人員 數(shù)量 姓名 隊(duì)長 1 人 張遂強(qiáng) 工班長 4 人 劉平衛(wèi)、魏垂龍、呂靠振、宋志強(qiáng) 技術(shù)主管 1 人 蘇炳云 領(lǐng)工員 2 人 呂靠振、徐克建 質(zhì)檢員 1 人 李向輝 材料員 1 人 王衛(wèi)永 測(cè)量工程師 1 人 張春 安全員 1 人 王雷亭 技術(shù)員 1 人 王星楠 試驗(yàn)員 1 人 雷正平 普工 25 人 、機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 型號(hào)及 規(guī)格 租賃、自有 完好情況 進(jìn)場(chǎng)日期 1 汽車吊 臺(tái) 1 20t 自有 完好 2 電焊機(jī) 臺(tái) 3 500 型 自有 完好 3 裝載機(jī) 臺(tái) 4 ZL50C 自有 完好 4 鋼筋加工設(shè)備 套 1 自有 完好 5 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 120KW 自有 完好 6 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 CAT320 自有 完好 10 四、施工方法及施工措施 基坑開挖 樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖。在基坑 開挖線以外 5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。 采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留 30cm 人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。 鑿除樁頭、樁基檢測(cè) 破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有 10～ 20cm 由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī) 或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。 樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。 基底處理 ⑴承臺(tái)基底采用混凝土墊層，墊層頂面應(yīng)達(dá)到承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑵基坑墊層周圍設(shè)置排水溝和匯水井 ,并根據(jù)滲水量選擇水泵出水量及臺(tái)數(shù)，確保承臺(tái)底不積水。 ⑶為了避免基坑坑壁坍塌，基坑開挖完成后應(yīng)盡快綁扎鋼筋、灌 11 注混凝土。 鋼筋制作及安裝 ⑴運(yùn)抵工 地的鋼筋均應(yīng)附有制造廠家的質(zhì)量證明書 ,或試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋必須檢驗(yàn)合格后方可使用。 ⑵鋼筋存放地面時(shí)墊高不低于 15厘米，不同規(guī)格分堆存放，并設(shè)以標(biāo)志，防止混雜與污染。 ⑶根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，做出鋼筋下料單，工班根據(jù)下料加工。下料時(shí)要根據(jù)鋼筋編號(hào)和供應(yīng)鋼筋的尺寸，統(tǒng)籌安排，以減少鋼筋的損耗。 ⑷成型鋼筋制作時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或下料單在平臺(tái)上放大樣后再進(jìn)行彎制。 ⑸鋼筋接長采用電弧焊，接頭錯(cuò)開 1/2布置，搭接焊焊縫長度：?jiǎn)蚊婧?10d，雙面焊 5d（ d為鋼筋直徑）。焊接接頭間距應(yīng)大于 35d且不小于 50cm。 ⑹多層鋼筋之間應(yīng) 用鋼筋支撐，間距不大于 2m。確保多層鋼筋網(wǎng)片的整體剛度。墩身預(yù)埋鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)作定位框架，以確保墩身預(yù)埋筋位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固； ⑺為保證有足夠的保護(hù)層，必須設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，相互錯(cuò)開； ⑻鋼筋加工及安裝允許偏差： 12 鋼筋加工允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 鋼筋安裝