4競(jìng)聘干線公路工程科副科長(zhǎng)演講稿-文庫(kù)吧
2024-09-11 16:07 本頁(yè)面
【正文】 質(zhì)量，又要確保施工安全和施工路段行車安全暢通；既要工程按照進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，又要保證工程費(fèi)用不超支，同時(shí)還要抓好文明施工、環(huán)境保護(hù)等。通過多年來(lái)的公路養(yǎng)護(hù)管理、工程施工、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)組織管理等一系列生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)的磨練，加上在自考教育方面的理論學(xué)習(xí)，我具備了一定的綜合管理知識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，而且具有良好的協(xié)調(diào)能力。 例如掌握了工程施工招投標(biāo)、項(xiàng)目管理、施工管理、計(jì)劃管理等等基本知識(shí)，在我擔(dān)任項(xiàng)目長(zhǎng)的工程項(xiàng)目中，均能處理好復(fù)雜的周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)工作，使工程按 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 照計(jì)劃目標(biāo)順利付諸實(shí)施。所完成的各個(gè)項(xiàng)目均能滿足上級(jí)下達(dá)計(jì)劃指標(biāo)的要求。贏得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。 第三，技術(shù)能力有提高。在近年來(lái)的項(xiàng)目管理中，我經(jīng)常處理一些工程技術(shù)難題。公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)與施工存在有一定的時(shí)間間隔，在這段時(shí)間內(nèi)，公路仍在不停的服務(wù)著，工程的項(xiàng)目、數(shù)量就會(huì)因此發(fā)生改變；再就是公路在長(zhǎng)期的服役過程中可能出現(xiàn)病變，有的病變不是通過表面可以直觀的，而是 要通過一定的調(diào)查、分析，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)和一些自然科學(xué)知識(shí)加以研究方能提出處理措施。例如國(guó)道 108 周城路的水泥路面修補(bǔ)工程中提出了對(duì)路面基層下的路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理；在山體上粘砌混凝土擋墻。對(duì)國(guó)道 108k1455+500k1458+000 段路基浸水提出開掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到了理想的工程效果，解除了養(yǎng)護(hù)單位多年來(lái)未解決的技術(shù)難題。 我不但在路基路面的施工技術(shù)管理上，我有自己的獨(dú)特見地，而且在橋梁工程施工上，也受到較多的磨練； 1998 年，我監(jiān)理了渭藍(lán)路漢馬大橋施工； 1999，我先后組織了國(guó)道 307 吳堡黃河大橋搶修工程施工、國(guó)道 210 雞窩子道班橋水毀搶修、省道101 公王嶺灞河橋改造工程施工；，我對(duì)國(guó)道 108 沙河橋的危橋改造工程進(jìn)行項(xiàng)目管理等等；且組織施工的橋梁工程經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收，均為優(yōu)良工程。 第四，理論知識(shí)有提高。近年來(lái)，我一直注重科學(xué)理論知識(shí) 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，積極推進(jìn)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用和推廣；在生產(chǎn)管理和技術(shù)管理過程中
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