4客運(yùn)站消防安全-文庫吧
2025-08-13 16:30 本頁面
【正文】 、安全防護(hù)救護(hù)組。由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長，負(fù)責(zé)火災(zāi)時車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作。 二、報警和接處警程序 報警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動靜態(tài)全方位 24 小時監(jiān)控。 如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將情況立即通知帶班領(lǐng)導(dǎo)，同時進(jìn)行滅火及疏散工作。 值班監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟 動滅火和 第 5 頁 共 20 頁 應(yīng)急預(yù)案。 三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施 為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。 公共聚集場所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。 火災(zāi)發(fā)生時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。 疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。 四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。 對于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅。 對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取 “ 先控制，后消滅 ”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。 火場如有人受到圍困，要堅(jiān)持 “ 先救人，后救火 ” 的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。 火場撲救要采取 “ 先重點(diǎn)，后一般 ” 的原則。 火災(zāi)撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時指揮員應(yīng)將火場現(xiàn)場情況報告 第 6 頁 共 20 頁 消防人員 ，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作。 火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí) “ 三不放過 ” 原則，處理火災(zāi)事故。 五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施 所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。 后勤部門通知值班水工、電工在火場待命。 火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。 后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進(jìn)行 登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行清理登記。 客運(yùn)車輛常見火災(zāi)原因 一、漏油 客運(yùn)車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動機(jī)處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，柴油泄漏遇排氣管高溫也會發(fā)生火災(zāi)。 二、電氣故障和人為原因 公交車輛內(nèi)使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災(zāi)。 生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭 第 7 頁 共 20 頁 炮、導(dǎo)火線、雷管等易燃易爆物品常常會 被一些安全意識低的乘客或別有用心的人偷偷地攜帶上公交車，汽車在運(yùn)行中，一旦遇到非正常情況緊急制動時，車上的乘客和物品常會互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛?cè)嗽谲嚿铣闊煵㈦S意扔煙頭，這極易造成車內(nèi)易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災(zāi)的可能性依然存在。 安全錘正確使用方法 安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上 方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了。 客運(yùn)車輛火災(zāi)處理知識 明白火災(zāi)發(fā)生原因，就能有針對性地采取相應(yīng)的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災(zāi)的發(fā)生一般都由車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要 35 分鐘，其間，只要駕駛?cè)瞬僮鞯卯?dāng)，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災(zāi)或引導(dǎo)疏散乘客逃生。 客運(yùn)車輛逃生知識 第一步，司機(jī)熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果 第 8 頁 共 20 頁 公交車是在加油站等容易 發(fā)生爆炸的場所和人群密集場所起火，司乘人員應(yīng)該立即把車門啟開，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點(diǎn)?？?。 第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動車門上方設(shè)置的手動開關(guān)
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