3海事局干部先進(jìn)事跡材料-文庫(kù)吧
2025-08-13 00:24 本頁(yè)面
【正文】 做好基層海事工作，必須具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平。努力克服 **處人少事多、工作節(jié)奏快的現(xiàn)狀，他堅(jiān)持每天擠出至少一個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，積極探索新時(shí)期下基層海事工作的新方法， 2024 年 7 月，牽頭成立了 “ 火車輪渡客列 第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè) 人車分離研究小組 ” ，針對(duì)火車輪渡運(yùn)載客列時(shí)，對(duì)應(yīng)急情況下旅客的疏散、航行中客列及旅客的管理、火車輪渡航行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，提出加強(qiáng)瓊州海峽火車輪渡管理和安 全監(jiān)管的相關(guān)對(duì)策及建議，研究成果有效完善了火車輪渡客列運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管。 三、高效部署，攻克急難險(xiǎn)重任務(wù) “ 特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn) ” 是當(dāng)下海事人的真實(shí)寫(xiě)照，而大家都說(shuō)， **處最是集中體現(xiàn)了這種 “ 三特 ” 精神。2024 年 7 月和 9 月， 40 年一遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng) “ 威馬遜 ” 和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“ 海鷗 ” 相繼侵襲 **南港。在狂風(fēng)暴雨來(lái)臨前， **與同事一道組織轄區(qū)公司召開(kāi)防臺(tái)工作會(huì)議，總結(jié)了以往防臺(tái)工作的成功經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)年防臺(tái)工作面臨的形勢(shì)，發(fā)現(xiàn)隨著輪渡船舶數(shù)量增多、船型增大，火車輪渡防臺(tái)工作
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