3關(guān)于對(duì)市物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告-文庫(kù)吧
2024-08-26 14:49 本頁(yè)面
【正文】 上，超過(guò) 10億元的達(dá) 10家；引進(jìn)知名船運(yùn)公司 15家。培育壯大了 10 家國(guó)家 4a 級(jí)物流企業(yè)。 20**年，成都社會(huì)物流總額 51060 億元，同比增長(zhǎng) %；但受整體經(jīng)濟(jì)下行影響，社會(huì)物流 總費(fèi)用占 gdp 比率為 %，較 20**年下降了 ；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)全市增加值增長(zhǎng) 15%，物流業(yè)增加值占 gdp 比重超過(guò) 8%，強(qiáng)力帶動(dòng)了汽車、電子信息、摩托車等裝備制造、綜合化工產(chǎn)品，材料、能源，綜合輕紡等產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。 為加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)成都搶先一步建成中、西部區(qū)域物流中心戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)， XX 市正全面開(kāi)展新一輪物流集中發(fā)展區(qū)空間布局規(guī)劃修編工作，規(guī)劃將結(jié)合電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈物流等專項(xiàng)物流需求，合理調(diào)整規(guī)劃物流集中發(fā)展區(qū)布局和交通物 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 流及輸運(yùn)體系。 （二）重慶物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。重 慶是中國(guó)西部最大的城市，也是最年輕直轄市，地處西部窗口位置，也是西部豐富資源和工業(yè)原材料外運(yùn)的重要物流中轉(zhuǎn)中心。重慶地勢(shì)獨(dú)特，但交通運(yùn)輸業(yè)底子不薄，川渝高速、港口、航空、隴海鐵路網(wǎng)系、京廣鐵路網(wǎng)系等都將重慶納入了全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)體系中。重慶港還與上海港建立了緊密的聯(lián)系，重慶港將作為上海港向西部延伸的重要聯(lián)接點(diǎn)，承擔(dān)中國(guó)境內(nèi)外物流大流動(dòng)的重要角色。 國(guó)家也對(duì)重慶發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)較為支持，在全國(guó)首批重點(diǎn)建設(shè)的省級(jí)物流園區(qū)中，重慶就有七個(gè)（西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、公路物流基地、江北機(jī)場(chǎng)航空物流園、西部國(guó)際涉農(nóng)物流 加工區(qū)、白濤化工園區(qū)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、永川港橋現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園和秀山現(xiàn)代物流園區(qū)）。隨著鐵路、公路、航空、水運(yùn)、軌道交通立體交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，運(yùn)能進(jìn)一步提升，有效保障了經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。 20**年重慶交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)增加值 581 億元，比上年增長(zhǎng) %，占全市 gdp 的 %。公路通車?yán)锍汤塾?jì)達(dá)到 萬(wàn)公里，其中，高速公路 2312 公里。軌道交通營(yíng)運(yùn)里程 170 公里。完成旅客運(yùn)輸量 億人，增長(zhǎng) %，全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為 、 ，分別增長(zhǎng) %、
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