【正文】 以，為自己加油，希望每一天我都能迅速成長。 關于公司的心得體會篇 3 用人之道 去過廟的人都知道，一進廟門，首先是彌陀佛，笑臉迎客，而在他的北面，則是黑口黑臉的韋陀。但相傳在很久以前，他們并不在同一個廟里，而是分別掌管不同的廟。 彌樂佛熱情快樂，所以來的人非常多，但他什么都不在乎，丟三拉四，沒有好好的管理賬務，所以依然入不敷出。而韋陀雖然管賬是一把好手，但成天陰著個臉，太過嚴肅，搞得人越來越少，最后香火斷絕。 佛祖在查香火的時候發(fā)現(xiàn) 了這個問題，就將他們倆放在同一個廟里，由彌樂佛負責公關，笑迎八方客，于是香火大旺。而韋陀鐵面無私，錙珠必較，則讓他負責財務，嚴格把關。在兩人的分工合作中，廟里一派欣欣向榮景象。 其實在用人大師的眼里，沒有廢人，正如武功高手，不需名貴寶劍，摘花飛葉即可傷人，關鍵看如何運用。 曲突徒薪 有位客人到某人家里做客，看見主人家的灶上煙囪是直的，旁邊又有很多木材?？腿烁嬖V主人說，煙囪要改曲，木材須移去，否則將來可能會有火災，主人聽了沒有作任何表示。 不久主人家里果然失火，四周的鄰居趕緊跑來救火，最后火被撲滅了，于是主人烹羊宰牛，宴請四鄰，以酬謝他們救火的功勞，但并沒有請當初建議他將木材移走，煙囪改曲的人。 有人對主人說： 如果當初聽了那位先生的話，今天也不用準備筵席，而且沒有火災的損失，現(xiàn)在論功行賞，原先給你建議的人沒有被感恩，而救火的人卻是座上客，真是很奇怪的事呢 !主人頓時省悟，趕緊去邀請當初給予建議的那個客人來吃酒。 管理心得：一般人認為，足以擺平或解決企業(yè)經營過程中的各種棘手問題的人，就是優(yōu)秀的管理者，其實這是有待商榷的，俗話說： 預防重于治療 ，能防患于未然之前，更勝于治亂于已成之后，由此觀之，企業(yè)問題的預防者，其實是優(yōu)于企業(yè)問題的解決者。 關于公司的心得體會篇 4 首先特別感謝學校領導和地鐵公司，能夠給我們這么一個機會實習，對地鐵運營公司可以有一個系統(tǒng)的整體的認識。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎知識到各個車間具體的任務，從課堂到現(xiàn)場，公司都給安排的很合理充實。 我本身是學弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對于城市軌道交通卻是個十足的門外漢。在最開始的時候給我們介紹了軌道交通的基礎知識，這些知識在城市軌道交通概論中我已經有了一些了解，所以重點 在于平時自己理解不準確的地方，經過相關講解，更加的熟悉。然后分各個方面分別講解。 車輛專業(yè)相關知識，大學的時候去車輛廠實習參觀過，知道鐵路上的機車是有一個車頭，拖著十幾到幾十節(jié)車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動拖結合固定編組形成電動機車組，由動車提供牽引動力。我們還去修理車間實地對車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了?；疖囉幸唤剀噹际欠艡C器的，而地鐵是放在了底部，而且動車和拖車底部的裝置是不一樣的。 還有其他的很多收獲，不一一列舉。 乘務組織，我們學校司機班還是占多數(shù)的，所以對乘務組織我們要有一定了解，比如乘務員的崗位要求，應急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因為車輛在運行的時候，只有一個司機和所有的乘客，所以司機本身肩負著整列列車及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車可以實現(xiàn)自動模式駕駛，但是司機的本身心理素質和業(yè)務水平決定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學員應該掌握的相關專業(yè)基礎課的相關要求，我們也要根據實際情況適當?shù)脑趯I(yè)基礎課中聯(lián)系生產實際更加密切。 28 號主要學習了運輸相關知識，有客運組織，行車組織 ，票務組織，還參觀了指揮調度中心。在票務組織中，介紹了地鐵的相關情況，一些規(guī)定我們平時作為乘客其實并不知道 。在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車的運行密度，也就決定了運行效率 。在客運組織中，對市客流進行了一些分析，通過這些數(shù)據在實際運營中進行相應的設計。比如，對于換乘站客流大的特點，地鐵在洪山廣場和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠的距離再換車，都各有利弊。 第四天主要是電類的相關 課程，有信號，供電，通信，線路， AFC 等方面。信號主要是車輛在行車的時候能夠精確地定位到哪個區(qū)間，通過指揮調度中心，能夠有序安全的行車 。供電的我們學校就有供電班，老師用實際的 CAD 圖給我們介紹了實際生產中的情況 。通信相關的則是負責車站各種專用電話，公務電話，閉路電視，等各項工作 。機電專業(yè)主要負責電梯、屏蔽門、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務。公司也對我們的學生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。 最后一天，工務車間介紹情況的同時，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的， 地鐵安全包括消防安全，行車安全，反恐設施設備安全，施工安全，外部安全，票務安全等各方面。地鐵三大危險源分別是，接觸軌，運行列車，大客流。還講了一些事故實例，作到吸取經驗教訓，安全生產。下午我們實地參觀了循禮門車站。 緊緊張張的 5 天學習，我們對于軌道交通有了一個整體上的認識，剩下的就是怎么想辦法把我們學到的東西揉到相關的上課之中，這是我們應該好好消化的。 關于公司的心得體會篇 5 在人力資源總監(jiān)李冬燕的組織下，公司全體員工參加了企業(yè)文化培訓活動。此次培訓我收獲頗多的，對企業(yè)文化有了進一步認識，深受啟發(fā)。 “ 以人 為本、高效創(chuàng)新、無私奉獻、共享企業(yè) ” 是德洲醫(yī)藥企業(yè)文化的核心價值觀。有人曾做這樣的比喻，一個企業(yè)是一所學校、一支軍隊和一個家庭。這個比喻告訴我們一個企業(yè)要創(chuàng)造并擁有一個能使自己的員工能通過學習，不斷提高自身素質的環(huán)境，這是企業(yè)人才來源的最好的途徑。首先我們應該認識到，什么樣的人才是企業(yè)優(yōu)秀的人才。一個企業(yè)的優(yōu)秀人才，應該是深知企業(yè)的文化，在思想上能有機地融入企業(yè)的文化中成為一個整體，同時具備能創(chuàng)造性地、出色地完成本職工作的能力。 企業(yè)文化需要進行相應地創(chuàng)新、調整，有助于增強企業(yè)的凝聚力，企業(yè)成員的思維方式和 行為方式，能夠激發(fā)員工的士氣，充分發(fā)掘企業(yè)的潛能。一個好的企業(yè)文化氛圍建立后，它所帶來的是群體的智慧、協(xié)作的精神、新鮮的活力，可為企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展提供源源不斷的精神動力。而且還要了解其發(fā)展方向，并能夠有意識地加以調整，選擇合適的企業(yè)文化以適應挑戰(zhàn)，只有這樣才能在激烈的市場競爭中依靠文化帶動生產力，從而提高競爭力。因此，堅持企業(yè)文化創(chuàng)新對于企業(yè)發(fā)展具有極其重要的，它可以摒棄原有的不合理的思維和行為，以一種前所未有的新思維來創(chuàng)造新的成果。 我們在工作的過程中應該貫徹 “ 愛崗敬業(yè)，無私奉獻 ” 的原則，而不是把它