天車安全技術(shù)操作規(guī)程-文庫吧
2025-03-05 18:27 本頁面
【正文】 在吸力的作用下推動推桿，抵消平衡主彈簧彈力，打開制動器 。 ? 制動器的安全使用 制動器要勤檢查和維護保養(yǎng)。起升機構(gòu)制動器應(yīng)每班檢查一次，大車與小車運行機構(gòu)每 2~3天檢查一次。頻繁工作時要天天檢查。制動器各轉(zhuǎn)動部分要每周注油一次。 制動器長時間工作會發(fā)熱，其工作溫度不得超過 200℃ 。溫度高時，可開空車使之快冷。 ? 制動器的報廢和更新 制動輪表面擦傷深度大于 2mm時，應(yīng)重新磨光或更換新件； 起升機構(gòu)制動輪的總磨損率超過原壁厚的 30%，運行機構(gòu)磨損超過40%時要報廢； 制動帶的磨損超過原厚度的 1/2時應(yīng)報廢更新。 ? 小車 雙梁橋式起重機小車在運行時，有時會出現(xiàn) “ 三條腿 ” 和 “ 打滑 ” 等故障。 ? 小車的 “ 三條腿 ” 現(xiàn)象：在運行過程中， 4個輪子只有三個輪子著軌，1個輪子懸空，造成小車運行不穩(wěn)，出現(xiàn)震動、走斜現(xiàn)象，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。 ? 小車 “ 三條腿 ” 的表現(xiàn)形式： 1： 在整個運行過程中，一輪始終處于懸空狀態(tài)。 2：起重小車在軌道的全長中，只有局部地段出現(xiàn) “ 三條腿 ” ? 檢修 “ 三條腿 ” 時，可根據(jù)其表現(xiàn)形式，優(yōu)先檢驗?zāi)承╉椖?。如在軌道全長運行中小車始終處于 “ 三條腿 ” 運行，應(yīng)先檢驗 車輪 ；只有局部地段出現(xiàn) “ 三條腿 ”現(xiàn)象時，應(yīng)先檢查 道軌。 ? 小車的 “ 打滑 ” 與走斜 ? 當軌道上有冰、雪、霜、油時，摩擦力減小或起動太猛，都容易打滑。 ? 當主動輪輪壓不等，輪壓小的輪子摩擦力亦小，也會產(chǎn)生打滑。 ? 打滑現(xiàn)場存在容易導(dǎo)致小車走斜，形成啃軌 。 車輪和道軌 ? 車輪 ? 車輪在下列情況下應(yīng)進行修理： 兩主動輪的直徑或兩被動輪的直徑偏差大于規(guī)定數(shù)值時； 2：踏面剝離、擦傷的面積大于200mm2 ，深度大于 3mm時應(yīng)重新加工。經(jīng)加工后輪圈厚度不應(yīng)小于原厚度的 80— 85%； 輪緣的磨損量超過輪緣名義厚度的 40%時應(yīng)更換新輪 ? 車輪的檢查周期為 3 個月。 ? 道軌 ? 道軌是影響橋式起重機正常運行的一個重要因素，必須 定期 進行檢查。冶煉車間每 半年 檢查一次，一般車間每 年 檢查一次。檢查的項目有： 由壓板或水泥結(jié)構(gòu)的問題引起道軌跳動； 鋼軌及其接頭處的連接螺栓、墊板； 軌道接頭處的間隙，若大于 2mm時，應(yīng)進行調(diào)整； 軌道若有嚴重磨損、彎曲、裂紋應(yīng)及時更換； 軌矩誤差和水平誤差超過規(guī)定，要及時調(diào) 。 ? 正常運行時，車輪輪緣與鋼軌應(yīng)保持一定的間隙（ 20~30mm） , 如果車輪輪緣與鋼軌相擠，就會發(fā)生 “ 啃軌 ” 或叫“ 啃道 ” 。 ? 檢驗起重機時否啃軌，可以從以下跡象判斷 : 軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴重時痕跡上會帶有毛刺； 車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺； 起重機行駛時在短距離內(nèi)輪與軌道的間隙有明顯的改變； 在起動或制動時，車體會發(fā)生走偏扭擺； 道軌頂面有亮斑。 第三節(jié) 橋式起重機的整機試驗 ? 負荷試驗 是 對橋式起重機進行技術(shù)鑒定的主要項目之一。 ? 技術(shù)檢驗的主要順序是：無負荷試驗、靜負荷試驗 ()、和動負荷試驗 ()。 第四節(jié) 橋式起重機的安全操作 一、安全操作總則 經(jīng)體格檢查及安全技術(shù)部門審查合格后，經(jīng)過培訓并實習后，要進行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動部門（勞動與社會保障部門）的證件后，方可獨立操作。 司機應(yīng)知：（ 1）了解橋式起重機的構(gòu)造原理，定期對各主要零部件進行安全技術(shù)檢驗、保養(yǎng)和潤滑。 （ 2）熟知并遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，禁止徒
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