案例分析：民航價(jià)格聽(tīng)證會(huì)-文庫(kù)吧
2025-02-23 15:04 本頁(yè)面
【正文】 數(shù) 、 特定消費(fèi)群體 、 航班時(shí)刻 、 機(jī)型等因素實(shí)行差別票價(jià) ， 需報(bào)民航總局 、 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)備案 ，并提前對(duì)外公布后才可執(zhí)行 。 該方案的預(yù)期效果： 一是在政府宏觀調(diào)控下，逐步擴(kuò)大民航運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)自主權(quán)，通過(guò)合理競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化資源配置； 二是機(jī)票 “ 明折明扣 ” ，提高了消費(fèi)者與航空公司之間的透明度，消費(fèi)者可名正言順地購(gòu)買打折機(jī)票，保護(hù)了消費(fèi)者的合法權(quán)益，機(jī)票銷售代理商沒(méi)有了市場(chǎng)； 三是建立通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的價(jià)格機(jī)制，鼓勵(lì)航空公司降低成本，拓展航空運(yùn)輸市場(chǎng)。 三．民航價(jià)格聽(tīng)證會(huì)所引發(fā)出來(lái)的問(wèn)題 1．政府該不該管民航價(jià)格？ 2．民航運(yùn)營(yíng)成本到底是多少？ 3%36%21%11%0%10%20%30%40%占總成本的比例勞動(dòng)力成本 燃油成本中國(guó)美國(guó) 由于消費(fèi)水平和成本結(jié)構(gòu)不同，中國(guó)航空業(yè)的固定成本與西方發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有可比性。 據(jù)國(guó)際民航組織公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，影響中國(guó)航空業(yè)成本居高不下的主要是燃油、貸款等不可控成本。 3．民航的利潤(rùn)到底有多大？ 4．民航票價(jià)最低可以達(dá)到多少？ 5．會(huì)上材料可信程度有多大？ 6．關(guān)于權(quán)利不對(duì)等問(wèn)題 7．是否還須以打折的名義售票？ 8．聽(tīng)證
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