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2025-02-23 04:22 本頁面
【正文】 ?????)()(1以上正應(yīng)力公式，用 替代 則對(duì)剪應(yīng)力同樣適用。 ?? 齒輪傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng) 閉式傳動(dòng) 開式傳動(dòng) 半開式傳動(dòng) — 封閉在箱體內(nèi)，潤(rùn)滑條件好 — 外露，潤(rùn)滑較差，易磨損 — 介于上兩者之間 ,有防護(hù)罩 齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：傳遞功率和轉(zhuǎn)速適用范圍廣； 具有穩(wěn)定的傳動(dòng)比； 效率高、結(jié)構(gòu)緊湊。 缺點(diǎn)：制造成本較高； 精度低時(shí)，噪聲和振動(dòng)較大； 不宜用于軸間距離較大的傳動(dòng)。 齒輪傳動(dòng)失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 一、失效 輪齒折斷 ★ 疲勞折斷 ★ 過載折斷 全齒折斷 — 常發(fā)生于齒寬較小的直齒輪 局部折斷 — 常發(fā)生于齒寬較大的直齒輪，和斜齒輪 措施：增大齒根圓角半徑、 提高齒面精度、正變位、增大模數(shù)等 齒面疲勞點(diǎn)蝕 ★ 點(diǎn)蝕常發(fā)生于閉式軟齒面（ HBS≤350）傳動(dòng)中 ★ 點(diǎn)蝕的形成與潤(rùn)滑油的存在密切相關(guān) ★ 點(diǎn)蝕常發(fā)生于偏向齒根的節(jié)線附近 ★ 開式傳動(dòng)中一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象 措施：提高齒面硬度和齒面質(zhì)量等 齒面膠合 配對(duì)齒輪采用異種金屬時(shí)，其抗膠合能力比同種金屬強(qiáng) 措施：采用異種金屬、降低齒高、提高齒面硬度等 齒面塑性變形 措施：提高齒面硬度，采用油性好的潤(rùn)滑油 齒面磨損 是開式傳動(dòng)的主要失效形式 措施：改善潤(rùn)滑和密封條件 二、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 主要針對(duì)疲勞折斷和齒面點(diǎn)蝕這兩種失效形式 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 — 齒輪抵抗輪齒疲勞折斷的能力 齒面接觸疲勞強(qiáng)度 — 齒輪抵抗齒面疲勞點(diǎn)蝕的能力 開式齒輪傳動(dòng)采用準(zhǔn)則二，但不校核齒面接觸強(qiáng)度 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則一： 對(duì)于閉式軟齒面（ HBS≤350）傳動(dòng)， 主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕， 所以按齒面接觸疲勞強(qiáng) 度設(shè)計(jì)， 而校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則二： 對(duì)于閉式硬齒面（ HBS350）傳動(dòng)， 主要失效形式是齒根彎曲疲勞折斷， 所以按齒根彎 曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)， 而校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的受力分析及計(jì)算載荷 一、輪齒受力分析 條件：標(biāo)準(zhǔn)齒輪并忽略齒面間的摩擦力 圓周力 — NdTF t 11 /2023?徑向力 — NtgF tr ??法向力 — NFF tn ?cos/?各力方向： Ft1與主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)方向相反 Ft2與從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)方向相同 Fr1 、 Fr2分別指向各自齒輪的輪心 各力關(guān)系： Fr1 =Fr2 Ft1 = Ft2 Fn1=Fn2 二、計(jì)算載荷 Fnc K = KA Kv KαKβ Fnc = K Fn = K Ft /cosα 三、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 強(qiáng)度條件： σH ≤ σHP （校核式） aLF nH 24?? ? 222121211111EELF n????? ????? 討論： 齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于分度圓直徑 d 齒寬 b 的大小應(yīng)適當(dāng)， b 過大會(huì)引起偏載 令： ψd = b / d1 — 齒寬系數(shù) 軟齒面、對(duì)稱布置： ψd = ~ 非對(duì)稱布置： ψd = ~ 懸臂布置、開式傳動(dòng)： ψd = ~ 直齒輪取小斜齒輪取大硬齒面降低50% HPdEH uduKTZ ??? ??? 311 )1(112模數(shù)的大小對(duì)接觸強(qiáng)度無直接影響 d 越大， 接觸強(qiáng)度 σH 越小 , 越大 mmuuKTZddHPE3 1211112 ????????????設(shè)計(jì)式： σH1 = σH2， 而 σHP1 ≠ σHP2 設(shè)計(jì)時(shí)， σHP = min{σHP1, σHP2} 求出 d1 →選擇 z →計(jì)算 m = d1/z1 為便于裝配，取 b1 = b2 + (5~10) mm b2 = ψd d1 b1=b2 b1b2 四、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 σF≤σFP )(23 211 mmYYZYKTmFPsaFad ????)(211 MPaYYYmbdKTFPsaFaF ?? ? ??校核式： 設(shè)計(jì)式： 2121 sasaFaFa YYYY ??21 FF ?? ?討論： 影響齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的主要參數(shù)是模數(shù) m m↑ →彎曲強(qiáng)度 →齒厚 s →截面積 ↑ →σF 配對(duì)的大小齒輪的彎曲應(yīng)力不等 計(jì)算模數(shù)時(shí)，比較 與
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