北京地鐵媒體廣告推廣介紹-文庫(kù)吧
2025-02-22 18:58 本頁(yè)面
【正文】 外廣告可將長(zhǎng)時(shí)間暴露，加強(qiáng)受眾對(duì)品牌的記憶度 戶(hù)外媒體是重要媒介選擇 電視廣告 戶(hù)外廣告（地鐵） 廣告媒體選擇 1 戶(hù)外媒體逐年呈增長(zhǎng)趨勢(shì) 戶(hù)外媒體投放量持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)速度，且增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于其它媒體。 以 05年為例，戶(hù)外媒體漲幅高達(dá) 35%，遠(yuǎn)高于電視24%的增長(zhǎng)水平，更是高于雜志及報(bào)紙的增長(zhǎng)。 越來(lái)越多的廣告主意識(shí)到戶(hù)外媒體的重要性，將更多的廣告預(yù)算投放至戶(hù)外，是戶(hù)外媒體快速成長(zhǎng)的重要因素。 數(shù)據(jù)來(lái)源：中天星河， 歷年戶(hù)外廣告投放總額 歷年戶(hù)外廣告投放總額 11,952 16,144 19,026 +18% +35% 2023年 年 2023 年 2023 24%19%35%2%電視 報(bào)紙 雜志 戶(hù)外2023年各類(lèi)媒體成長(zhǎng)率（ %） 媒體優(yōu)勢(shì) ? 生活方式的改變使地鐵媒體成為重要媒體形式，且呈成長(zhǎng)趨勢(shì)。 ? 與電視媒體相比，地鐵媒體擁有更低的媒體花費(fèi)。 ? 地鐵媒體擁有其他媒體不可替代的特點(diǎn)。 戶(hù)外媒體紛繁復(fù)雜，我們將如何選擇呢？ 媒體選擇 最優(yōu) 視距 最佳 視角 充足的 可視時(shí)間 多種媒體 全程覆蓋 整潔的 環(huán)境 高品質(zhì) 畫(huà)面 理想 的環(huán)境 完美 的呈現(xiàn) 全程 的沖擊 地鐵媒體 最佳視覺(jué)效果 地鐵媒體優(yōu)勢(shì) 地鐵媒體處于離地鐵乘客較近的位臵。 12封月臺(tái)燈箱的視距為 ，視距最優(yōu)，將信息完整傳遞。 地鐵媒體 視距最優(yōu) 地鐵媒體 視角最佳 地鐵媒體的視角一般為正面直視，將廣告畫(huà)面詳盡展現(xiàn)，最大程度上引起受眾共鳴。 地鐵媒體 迫視性強(qiáng) 地鐵媒體處于路面下，不受天氣等諸多因素干擾；媒體環(huán)境封閉，迫視性很強(qiáng)，增強(qiáng)了廣告信息的有效到達(dá)。 地鐵媒體 媒體品質(zhì)上佳 與一般戶(hù)外媒體相比，地鐵媒體更加重視畫(huà)面質(zhì)量，采用 120高精度，完美的廣告畫(huà)質(zhì)如臨其境 快速發(fā)展中的北京地鐵 線(xiàn)路 Line 2023年 2023年 2條 14條 由 2023年的 2條線(xiàn)路增加至 14條： 1 1奧運(yùn)支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)、亦莊線(xiàn)、昌平線(xiàn)、房山線(xiàn) Mileage 里程 2023年 2023年 54公里 336公里 由 2023年 54公里增加至 達(dá)到 336公里。 Station 站點(diǎn) 2023年 2023年 41座 188座 由 2023年的 41座車(chē)站增加至 188座。 Passenger 乘客 2023年 2023年 120萬(wàn)人次 650萬(wàn)人次 由 2023年每日客流量由日 120萬(wàn)人次增至650萬(wàn)人次 北京地鐵發(fā)展 數(shù)據(jù)來(lái)源： 03秋至 09秋，北京 不斷擴(kuò)張的覆蓋能力 ? 四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)已成為首都交通的主干線(xiàn)，以其方便快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、安全舒適的特性成為居民出行的首選交通工具。 ? 目前，北京地鐵日客流量已由 2023年的 150萬(wàn)人次增至 2023年的 650萬(wàn)人次。 10秋季數(shù)據(jù)顯示，北京地鐵對(duì)北京市整體居民的覆蓋率已達(dá) 40%以上 ,對(duì)高收入、年輕化群體的覆蓋率已高達(dá)65%，預(yù)估這一數(shù)據(jù)將隨著新線(xiàn)的成熟運(yùn)營(yíng)及地鐵網(wǎng)絡(luò)化力量的不斷增強(qiáng)再創(chuàng)新高。 地鐵覆蓋能力 北京交通政策傾向地鐵 ? 北京路面交通壓力增大，地鐵則成為主力發(fā)展的對(duì)象，各項(xiàng)交通政策均傾向地鐵。 ? 在目前的交通環(huán)境日益嚴(yán)峻的問(wèn)題下，便捷準(zhǔn)時(shí)的地鐵已成為居民出行首選。 從 2023年 10月 11日起，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)始試行按車(chē)牌尾號(hào)每周停駛一天的交通管理新措施。汽車(chē)族也成為地鐵重要乘客。 地鐵站外眾多大型停車(chē)場(chǎng)的修建，帶動(dòng)了有車(chē)族“停車(chē) +換地鐵”模式，有地鐵乘車(chē)記錄停車(chē)費(fèi)僅 2元。 市政交通規(guī)劃委近期又增加了 7號(hào)、 14號(hào)等眾多地鐵線(xiàn)路的規(guī)劃，地鐵網(wǎng)絡(luò)的影響力越來(lái)越大。 北京交通政策 1 北京地鐵交通網(wǎng) 日均人流量 650萬(wàn)人次 日覆蓋百萬(wàn)人流 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 更年輕 數(shù)據(jù)來(lái)源： 09年秋（北京） ? 地鐵乘客較整體人群更年輕， 2034歲年齡區(qū)間的優(yōu)勢(shì)明顯。 直擊優(yōu)質(zhì)人群 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高學(xué)歷 數(shù)據(jù)來(lái)源： 09年秋（北京） ? 地鐵乘客較整體人群受教育程度更高，以大專(zhuān)以上學(xué)歷優(yōu)勢(shì)尤為突出。 直擊高端人群 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高職位 ? 地鐵乘客的職業(yè)狀況要優(yōu)于整體人群，中高層管理人員和專(zhuān)業(yè)人員占比高于整體人群。 數(shù)據(jù)來(lái)源： 09年秋（北京） 直擊高端人群 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高收入 數(shù)據(jù)來(lái)源： 09年秋（北京） 地鐵乘客收入遠(yuǎn)高于普通大眾，收入 3000元以上者比例遠(yuǎn)高于整體人群。 直擊高端人群 數(shù)據(jù)來(lái)源： 09年秋（北京） 高消費(fèi)能力 高消費(fèi)意愿 高購(gòu)買(mǎi)力 地鐵覆蓋社會(huì)中堅(jiān)力量，物質(zhì)方面他們擁有最主要的消費(fèi)力，精神方面他們則是社會(huì)輿論的關(guān)注者和領(lǐng)導(dǎo)者。 直擊高端人群
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